專利名稱：一種新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，特別是涉及一種新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)冶金運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車一般采用兩名乘務(wù)員操縱的方式，即一名司機(jī)和一名副司機(jī)。但是企業(yè)的發(fā)展需要逐步提高勞動(dòng)率，并且要按照相關(guān)法規(guī)要求保證職工的年休假和補(bǔ)休的待遇，這樣就需要由兩人操作變?yōu)橐蝗瞬僮?，可是一人操縱機(jī)車作業(yè)時(shí)， 將有另一側(cè)失去瞭望和監(jiān)控，不能完全保證調(diào)車人員的安全和行車安全，易發(fā)生重大事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便的新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)，包括前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻傳輸模塊、視頻控制模塊、機(jī)車電氣系統(tǒng)和終端監(jiān)看設(shè)備，前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備依次通過(guò)視頻傳輸模塊和視頻控制模塊與終端監(jiān)看設(shè)備連接，機(jī)車電氣系統(tǒng)分別與前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻控制模塊和終端監(jiān)看設(shè)備連接。所述的前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括攝像機(jī)、CXD影像攝像鏡頭、云臺(tái)和防塵罩，一共四組，分別安裝在機(jī)車前后側(cè)壁和前后車鉤上方端墻上。所述的終端控制監(jiān)看設(shè)備包括視頻控制分割模塊和監(jiān)視器，監(jiān)視器通過(guò)視頻控制分割模塊與前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行輔助瞭望功能，對(duì)列車運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，司機(jī)根據(jù)監(jiān)視器畫面掌握列車另一側(cè)運(yùn)行情況，采取相應(yīng)操縱方法，從而保證列車安全運(yùn)行，降低了事故率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
一種新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)，如圖1所示，包括前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻傳輸模塊、視頻控制模塊、機(jī)車電氣系統(tǒng)和終端監(jiān)看設(shè)備，前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備依次通過(guò)視頻傳輸模塊和視頻控制模塊與終端監(jiān)看設(shè)備連接，機(jī)車電氣系統(tǒng)分別與前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻控制模塊和終端監(jiān)看設(shè)備連接。前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括攝像機(jī)、CXD影像攝像鏡頭、云臺(tái)和防塵罩，一共四組，分別安裝在機(jī)車前后側(cè)壁和前后車鉤上方端墻上，它將被攝物體的光圖像轉(zhuǎn)變成電信號(hào)一視頻信號(hào)，為系統(tǒng)提供信號(hào)源。攝像機(jī)處于系統(tǒng)的最前沿，它將被攝物體的光圖像轉(zhuǎn)變成電信號(hào)一視頻信號(hào)，為系統(tǒng)提供信號(hào)源，因此它是系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一。防塵罩的作用是用來(lái)保護(hù)攝像機(jī)和鏡頭不受諸如有害氣體、大灰塵及人為有意破壞等環(huán)境條件的影響。終端控制監(jiān)看設(shè)備包括視頻控制分割模塊和監(jiān)視器，監(jiān)視器通過(guò)視頻控制分割模塊與前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接。終端控制監(jiān)看設(shè)備安裝在司機(jī)室操縱臺(tái)上。前端的視頻信號(hào)通過(guò)電纜先進(jìn)入分割模塊，司機(jī)根據(jù)列車行駛需要調(diào)整控制分割模塊以轉(zhuǎn)換監(jiān)視器畫面顯示狀態(tài)，獲得相應(yīng)信息。監(jiān)視器是電視監(jiān)控系統(tǒng)的終端顯示設(shè)備，整個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)最終都要體現(xiàn)在監(jiān)視的屏幕上。機(jī)車電氣系統(tǒng)直流逆變變壓電源由輸入輸出端子板和逆變變壓電源組成，將內(nèi)燃機(jī)車電氣系統(tǒng)的IlOV直流電源轉(zhuǎn)換成該系統(tǒng)額定的12V直流電源，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)各部分的控制供電。前端和終端設(shè)備通過(guò)電纜連接，前端和終端設(shè)備均由機(jī)車電氣系統(tǒng)直流逆變變壓電源控制供電，前端設(shè)備將采集的視頻數(shù)據(jù)傳送給終端設(shè)備，供機(jī)車司機(jī)觀察分析列車運(yùn)行情況，采取相應(yīng)措施操縱機(jī)車。
權(quán)利要求1.一種新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)，其特征在于，包括前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻傳輸模塊、視頻控制模塊、機(jī)車電氣系統(tǒng)和終端監(jiān)看設(shè)備，前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備依次通過(guò)視頻傳輸模塊和視頻控制模塊與終端監(jiān)看設(shè)備連接，機(jī)車電氣系統(tǒng)分別與前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻控制模塊和終端監(jiān)看設(shè)備連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)，其特征在于，所述的前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括攝像機(jī)、CCD影像攝像鏡頭、云臺(tái)和防塵罩，一共四組，分別安裝在機(jī)車前后側(cè)壁和前后車鉤上方端墻上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)，其特征在于，所述的終端控制監(jiān)看設(shè)備包括視頻控制分割模塊和監(jiān)視器，監(jiān)視器通過(guò)視頻控制分割模塊與前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型機(jī)車輔助瞭望系統(tǒng)，包括前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻傳輸模塊、視頻控制模塊、機(jī)車電氣系統(tǒng)和終端監(jiān)看設(shè)備，前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備依次通過(guò)視頻傳輸模塊和視頻控制模塊與終端監(jiān)看設(shè)備連接，機(jī)車電氣系統(tǒng)分別與前端視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻控制模塊和終端監(jiān)看設(shè)備連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠?qū)崿F(xiàn)列車運(yùn)行輔助瞭望功能，可廣泛用于機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域。
文檔編號(hào)H04N7/18GK201995081SQ20112009064
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者劉博 , 張國(guó)秋, 焦宏偉, 董漢明, 趙志強(qiáng) 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司