專利名稱：一種圓孔翻邊安全帶端片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用安全保護(hù)裝置，具體是一種將安全帶織帶通過螺栓與汽車車身連接的中間件。
背景技術(shù)：
安全帶端片是安全帶織帶與汽車車身連接的一個(gè)中間件，用于保護(hù)織帶在受力時(shí)不受割裂損壞，以達(dá)到保護(hù)乘員安全的目的。傳統(tǒng)的安全帶端片是在端片本體的安裝孔邊緣(即端片本體與安全帶織帶接觸部位)設(shè)置光滑的塑料襯墊，通過塑料襯墊和安全帶織帶連接起到保護(hù)安全帶織帶的作用。然而塑料襯墊成本較高，生產(chǎn)中還增加了襯底安裝工序，安裝后長期使用容易脫落，保護(hù)效果也不明顯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種圓孔翻邊安全帶端片，該端片可以有效保護(hù)安全帶織帶不受割裂和破壞，同時(shí)還能減少工序，降低成本。本發(fā)明所述的一種圓孔翻邊安全帶端片，包括端片本體，所述端片本體分為與安全帶織帶相連的自由端，以及通過緊固螺栓與車身相連的固定端，所述自由端設(shè)有圓孔，安全帶織帶從圓孔中穿過系緊，所述圓孔設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。所述翻邊結(jié)構(gòu)包括外側(cè)翻邊和內(nèi)側(cè)翻邊，其中外側(cè)翻邊為R2.5±0.1mm,內(nèi)側(cè)翻邊為R3.0±0.I臟，翻邊后的高度為6.0±0.I臟。本發(fā)明采用圓孔端片連接翻邊構(gòu)造，因?yàn)槭菆A順翻邊、R角過渡，對(duì)安全帶織帶起到了一個(gè)均勻受力、分散應(yīng) 力作用的效果，隨著安全帶織帶作用力張力的逐漸加大，翻邊結(jié)構(gòu)變形很小，對(duì)織帶的損傷也很 小，起到了保護(hù)織帶破壞的程度，進(jìn)而起到了保護(hù)汽車乘員的作用。相比原先用塑料襯墊保護(hù)安全織帶的技術(shù)，原技術(shù)強(qiáng)度試驗(yàn)在20KN左右，本發(fā)明可以達(dá)到24-25KN，強(qiáng)度提高了 20-25% ;同時(shí)原技術(shù)強(qiáng)度PPK在1.70-1.90，本發(fā)明強(qiáng)度PPK在2.0-2.4，穩(wěn)定性得到極大的提高。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是圖1的左視圖，
圖3是圖1的翻邊結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種圓孔翻邊安全帶端片，包括端片本體4，所述端片本體分為與安全帶織帶I相連的自由端，以及通過緊固螺栓3與車身相連的固定端，所述自由端設(shè)有圓孔，安全帶織帶I從圓孔中穿過系緊，其特征在于，所述圓孔設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)2。如圖3，翻邊結(jié)構(gòu)2包括外側(cè)翻邊和內(nèi)側(cè)翻邊，其中外側(cè)翻邊為R2.5±0.1mm,內(nèi)側(cè)翻邊為R3.0±0.1mm，翻邊后的高度為6.0±0.1mm。工作原理:當(dāng)緊固螺栓3和端片本體4連接在車身上作用受力時(shí)，安全帶織帶I同時(shí)受力向外延伸，作用于圓孔端片連接翻邊結(jié)構(gòu)2有一個(gè)強(qiáng)度應(yīng)力，由于翻邊結(jié)構(gòu)2因?yàn)槭菆A順翻邊、R角過渡，對(duì)安全帶織帶I起到了一個(gè)保護(hù)均勻受力、分散應(yīng)力作用的效果，隨著安全帶織帶I作用力張力的逐漸加大，翻邊結(jié)構(gòu)2變形率很小，對(duì)織帶的損傷也很小，起到了保護(hù)織帶破壞的程度，進(jìn)而起到了保護(hù)汽車乘員的作用。本發(fā)明的成型方法:
通過兩次加工成型，其中第一次成型拉伸端片高度到6.5mm±0.1mm時(shí)，保持一個(gè)延伸率，第二次反壓成型，壓縮端片高度到6.0mm±0.1mm,使端片局部密度增大，壓縮材料流量到R2.5±0.Imm和R3.0±0.1臟，使R角更光滑順暢，確保端片R角受力時(shí)能均勻分散拉伸應(yīng)力，起到保護(hù)織帶的作用。本發(fā)明具體應(yīng)用途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的·保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種圓孔翻邊安全帶端片，包括端片本體(4)，所述端片本體分為與安全帶織帶(I)相連的自由端，以及通過緊固螺栓(3)與車身相連的固定端，所述自由端設(shè)有圓孔，安全帶織帶(I)從圓孔中穿過系緊，其特征在于，所述圓孔設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的圓孔翻邊安全帶端片，其特征在于，所述翻邊結(jié)構(gòu)(2)包括外側(cè)翻邊和內(nèi)側(cè)翻邊，其中外側(cè)翻邊為R2. 5±0· Imm,內(nèi)側(cè)翻邊為R3. 0±0· 1mm，翻邊后的高度為 6. 0±0· Imm0
全文摘要
本發(fā)明所述的一種圓孔翻邊安全帶端片，包括端片本體，所述端片本體分為與安全帶織帶相連的自由端，以及通過緊固螺栓與車身相連的固定端，所述自由端設(shè)有圓孔，安全帶織帶從圓孔中穿過系緊，所述圓孔設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。在受力狀態(tài)下，翻邊結(jié)構(gòu)變形很小，對(duì)織帶的損傷也很小，起到了保護(hù)織帶破壞的程度，進(jìn)而起到了保護(hù)汽車乘員的作用。
文檔編號(hào)B60R22/18GK103253226SQ201310206048
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月29日
發(fā)明者沈東平 申請人:宜興市奧華汽配有限公司