專利名稱：面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，更具體地說是一種針 對各種運輸車輛監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)，可根據需要提供與車輛行駛安全有關的信息，并能夠 實時更新各類信息。
背景技術：
目前道路運輸的安全已經得到了各個部門的重視，道路運輸監(jiān)控平臺也應運而生，市面 上已存在各式各樣的監(jiān)控平臺。但是目前的監(jiān)控平臺使用的均為傳統(tǒng)的地理信息系統(tǒng)(GIS)， 只能反映地理信息，并沒有把與道路運輸安全相關的因素列入信息系統(tǒng)中，比如，路況信息、 天氣信息、人口密度等，使得現(xiàn)有的監(jiān)控平臺不能全面、準確地反映運輸風險。

發(fā)明內容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處，提供一種面向道路運輸監(jiān)控的多維信 息系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，該系統(tǒng)除了包含傳統(tǒng)的地理信息，還包含與道路運輸安全相關的其它 信息。將該系統(tǒng)用于道路運輸監(jiān)管平臺，可實現(xiàn)對運輸車輛進行更好的監(jiān)管，降低車輛在運 輸途中出現(xiàn)險情的概率。
本發(fā)明解決技術問題采用如下技術方案
本發(fā)明面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)，其特點是所述系統(tǒng)具有
一錄入接口，包括信息錄入模塊和第一通信模塊，以所述信息錄入模塊為錄入數據提供 錄入協(xié)議規(guī)則，根據協(xié)議規(guī)則對信息數據進行錄入；以所述第一通信模塊將錄入的信息數據 通過網絡發(fā)送到系統(tǒng)中心；
一系統(tǒng)中心，包括控制模塊、第二通信模塊、臨時緩存模塊、解析模塊、數據庫操作模 塊、合成模塊，以所述控制模塊實現(xiàn)對第二通信模塊、臨時緩存模塊、解析模塊、數據庫操 作模塊，以及合成模塊的調度控制；以所述第二通信模塊與錄入接口中的信息錄入模塊通過 網絡相連接，用于接收信息錄入模塊發(fā)送的數據信息；以所述臨時緩存模塊暫存第二通信模 塊接收的到的數據，等待被解析模塊處理；以所述解析模塊對臨時緩存模塊的數據進行分類 處理；以所述數據庫操作模塊對解析模塊處理后的數據進行存??；以所述合成模塊對數據庫 操作模塊提取的數據進行合成；
一數據庫，與系統(tǒng)中心的數據庫操作模塊相連接，用于存儲各種與道路運輸安全相關的 信息數據；
一輸出接口，包括用戶定制模塊和第三通信模塊，以所述第三通信模塊與系統(tǒng)中心進行通信，以所述用戶定制模塊向用戶提供信息定制接口 。
本發(fā)明面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)的特點也在于 所述網絡為有線網絡或者無線網絡。
本發(fā)明面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)的實現(xiàn)方法的特點是在于包括以下步驟
步驟l:所述錄入接口的信息錄入模塊根據錄入的數據類型將錄入數據分類打包，通過 第一通信模塊將數據包發(fā)送到系統(tǒng)中心；
步驟2:系統(tǒng)中心的第二通信模塊通過網絡接收到錄入接口發(fā)送過來的信息數據，并將 其存儲在臨時緩存模塊；
步驟3:解析模塊對臨時緩存模塊中的信息數據進行解包分析，并將不同的信息數據分 類存儲到數據庫模塊中；
歩驟4:根據第三通信模塊提交的用戶定制信息，通過數據庫操作模塊提取相應數據， 交由合成模塊進行合成處理，并通過第二通信模塊傳輸至輸出接口 ；
步驟5:第三通信模塊接收由系統(tǒng)中心傳回的合成信息數據，并傳輸給用戶。
本發(fā)明面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)的實現(xiàn)方法的特點也在于-
所述步驟l中的錄入數據類型為點、線、面三大類，均是與道路運輸安全相關的信息數 據；包括交通事故發(fā)生在某一地點，該事故信息歸為點類；某條道路發(fā)生擁堵，該道路狀 況信息歸為線類；某一地區(qū)將降暴雨，該天氣信息歸為面類。
所述步驟1中將錄入數據分類打包是指數據錄入方需根據錄入接口所提供的協(xié)議規(guī)則 錄入數據，信息錄入模塊自行按照錄入數據的類型進行分類打包。
所述步驟3中將不同的信息數據分類存儲到數據庫模塊中是在數據庫中建立不同的數 據表，用于存儲不同類型的數據信息。
所述步驟4中用戶定制信息是指用戶根據實際要求所需察看的信息種類。
本發(fā)明建立了適合道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)，與己有技術相比，本發(fā)明有益效果體 現(xiàn)在
1、 本發(fā)明建立了一種面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含與道路運輸安全 相關的各種因素，以利于道路運輸監(jiān)管系統(tǒng)對于運輸車輛進行更好的監(jiān)管，降低車輛在運輸 途中出現(xiàn)險情的概率。
2、 本發(fā)明信息既可通過有線網絡，也可通過無線網絡進行傳輸，傳輸途徑多樣化。
3、 本發(fā)明提供了一種建立面向道路運輸監(jiān)控多維信息系統(tǒng)的方法，系統(tǒng)提供點、線、 面三種數據類型，數據錄入方根據此分類即可錄入與道路運輸安全相關的各種信息，使系統(tǒng) 錄入信息數據更為全面。5、 本發(fā)明在錄入接口提供錄入各種數據的協(xié)議規(guī)則，數據錄入方只需根據該協(xié)議規(guī)則 錄入數據，使得錄入操作方便、快捷。
6、 本發(fā)明系統(tǒng)將不同的信息數據存儲與相應的數據表中，可以提高査詢信息數據的效率。
7、 本發(fā)明根據用戶定制信息來提供相應信息，而不是提供系統(tǒng)可提供的所有信息，這 樣可以減少系統(tǒng)開銷及用戶費用。


圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的整體架構示意圖。 圖2為本發(fā)明系統(tǒng)的完整模塊構成示意圖。 圖3為本發(fā)明終端接口錄入數據的流程圖。 圖4為本發(fā)明輸出接口錄入定制信息的流程圖。 圖5為本發(fā)明系統(tǒng)中心接收到錄入數據后的處理流程圖。 圖6為本發(fā)明系統(tǒng)對地圖進行更新操作的流程圖。 以下通過具體實施方式
，結合附圖對本發(fā)明作進一步說明
具體實施例方式
參見圖l所示為系統(tǒng)結構圖，包括錄入信息數據的錄入接口，分析、處理信息數據的系 統(tǒng)中心，存儲各種信息數據的數據庫，以及輸出最終合成信息數據的輸出接口；
參見圖2所示為系統(tǒng)的完整模塊構成示意圖。通過錄入接口將信息數據錄入，信息數據 為與道路運輸安全相關的信息，包括點，線，面三大類信息；錄入接口可以為遠程接口，數 據信息通過網絡傳到系統(tǒng)中心；所述信息數據按照設定的協(xié)議規(guī)則，使遠程錄入的數據信息 能夠被解析和存儲；
系統(tǒng)中心在接收到遠程錄入的數據信息之后，對所述數據信息進行解析、處理并且按照 不同的格式存儲在不同的數據表中；在接到輸出接口的定制信息之后，系統(tǒng)中心將根據定制 的要求取出相應類型的數據來合成最終的信息數據，并發(fā)送給輸出接口。
參見圖3所示為錄入接口的錄入流程圖。在錄入數據時要選擇錄入的數據類型，系統(tǒng)提 供數據類型為點，線，面三種。選擇錄入的類型之后，接口會自動提供相應數據類型的錄入 格式以方便錄入數據。信息錄入模塊完成數據錄入之后，錄入接口的第一通信模塊會將錄入 的數據進行打包處理，并將打包數據發(fā)送到系統(tǒng)中心。
參見圖4所示為系統(tǒng)中心接收到錄入數據后的處理流程圖。系統(tǒng)中心的第二通信模塊接 收到的信息可能有很多種，有些不一定是錄入接口發(fā)送過來的，根據錄入的協(xié)議規(guī)則可以做 信息的判斷，如果不是就舍棄。對于錄入接口發(fā)過來的數據，將其存放在臨時緩存模塊。接著解析模塊對放在緩存區(qū)的數據逐條進行解析。最后將解析的數據通過數據庫操作模塊存儲 與數據庫中。數據庫和系統(tǒng)中心是交互的關系，系統(tǒng)中心可以將錄入接口傳來的數據經過分 析處理后存儲在數據庫里，也可以在需要時將數據庫中的數據取出。
圖3和圖4所示為數據最終錄入數據庫的一個過程。牽涉到錄入接口和系統(tǒng)中心的連接， 它們是通過網絡由第一通信模塊和第二通信模塊進行通信連接的。錄入接口錄入數據所依據 的協(xié)議規(guī)則，在解析模塊中有同樣的解析規(guī)則與其相對應。
參見圖5所示為輸出接口的流程圖。在輸出接口提供了用戶定制模塊。這一模塊會提供 一些信息數據類型供用戶選擇，不同的用戶根據其自身需要進行信息定制。用戶根據協(xié)議規(guī) 則選擇定制的信息后，第三通信模塊會將定制信息打包，并發(fā)送到系統(tǒng)中心。
參見圖6所示為最終信息合成的流程圖。系統(tǒng)中心的第二通信模塊接收到的信息可能有 很多種，有些不一定是輸出接口發(fā)送過來的，根據定制的協(xié)議規(guī)則可以做信息的判斷，如果 不是就將其舍棄。對于輸出接口發(fā)過來的定制信息，按照信息種類由數據庫操作模塊將信息 從數據庫中相應的表中取出。最后將取出的信息數據通過合成模塊進行合成，并由第二通信 模塊將其發(fā)送到輸出接口。輸出接口的第三通信模塊接收返回的信息后，將信息發(fā)給定制用 戶。
圖5和圖6所示為用戶如何得到定制信息的一個過程。牽涉到輸出接口和系統(tǒng)中心的連 接，它們是通過網絡由第二通信模塊和第三通信模塊進行通信連接的。輸出接口的定制信息 所依據的協(xié)議規(guī)則，在解析模塊中有同樣的解析規(guī)則與其相對應。
權利要求
1、一種面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)，其特征是所述系統(tǒng)具有一錄入接口，包括信息錄入模塊和第一通信模塊，以所述信息錄入模塊為錄入數據提供錄入協(xié)議規(guī)則，根據協(xié)議規(guī)則對信息數據進行錄入；以所述第一通信模塊將錄入的信息數據通過網絡發(fā)送到系統(tǒng)中心；一系統(tǒng)中心，包括控制模塊、第二通信模塊、臨時緩存模塊、解析模塊、數據庫操作模塊、合成模塊，以所述控制模塊實現(xiàn)對第二通信模塊、臨時緩存模塊、解析模塊、數據庫操作模塊，以及合成模塊的調度控制；以所述第二通信模塊與錄入接口中的信息錄入模塊通過網絡相連接，用于接收信息錄入模塊發(fā)送的數據信息；以所述臨時緩存模塊暫存第二通信模塊接收的到的數據，等待被解析模塊處理；以所述解析模塊對臨時緩存模塊的數據進行分類處理；以所述數據庫操作模塊對解析模塊處理后的數據進行存取；以所述合成模塊對數據庫操作模塊提取的數據進行合成；一數據庫，與系統(tǒng)中心的數據庫操作模塊相連接，用于存儲各種與道路運輸安全相關的信息數據；一輸出接口，包括用戶定制模塊和第三通信模塊，以所述第三通信模塊與系統(tǒng)中心進行通信，以所述用戶定制模塊向用戶提供信息定制接口。
2、 根據權利要求書1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述網絡為有線網絡或者無線網絡。
3、 一種面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于包括以下歩驟 步驟l:所述錄入接口的信息錄入模塊根據錄入的數據類型將錄入數據分類打包，通過第一通信模塊將數據包發(fā)送到系統(tǒng)中心；步驟2:系統(tǒng)中心的第二通信模塊通過網絡接收到錄入接口發(fā)送過來的信息數據，并將 其存儲在臨時緩存模塊；步驟3:解析模塊對臨時緩存模塊中的信息數據進行解包分析，并將不同的信息數據分 類存儲到數據庫模塊中；歩驟4:根據第三通信模塊提交的用戶定制信息，通過數據庫操作模塊提取相應數據， 交由合成模塊進行合成處理，并通過第二通信模塊傳輸至輸出接口；步驟5:第三通信模塊接收由系統(tǒng)中心傳回的合成信息數據，并傳輸給用戶。
4、 根據權利要求書3所述的方法，其特征在于所述步驟l中的錄入數據類型為點、線、 面三大類，均是與道路運輸安全相關的信息數據；包括交通事故發(fā)生在某一地點，該事故 信息歸為點類；某條道路發(fā)生擁堵，該道路狀況信息歸為線類；某一地區(qū)將降暴雨，該天氣 信息歸為面類。
5、 根據權利要求3所述的方法，其特征在于所述步驟1中將錄入數據分類打包是指數 據錄入方需根據錄入接口所提供的協(xié)議規(guī)則錄入數據，信息錄入模塊自行按照錄入數據的類 型進行分類打包。
6、 根據權利要求書3所述的方法，其特征在于所述步驟3中將不同的信息數據分類存 儲到數據庫模塊中是在數據庫中建立不同的數據表，用于存儲不同類型的數據信息。
7、 根據權利要求書3所述的方法，其特征在于所述步驟4中用戶定制信息是指用戶根據實際要求所需察看的信息種類。
全文摘要
一種面向道路運輸監(jiān)控的多維信息系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，系統(tǒng)包括錄入接口、系統(tǒng)中心、數據庫和輸出接口，其特征是錄入接口設置有信息錄入模塊和第一通信模塊。信息錄入模塊向錄入數據方提供數據錄入接口；第一通信模塊將錄入的信息數據通過網絡發(fā)送到系統(tǒng)中心。系統(tǒng)中心設置有控制模塊、第二通信模塊、臨時緩存模塊、解析模塊、數據庫操作模塊和合成模塊。控制模塊對系統(tǒng)中心的其他模塊進行統(tǒng)一調度，以完成對錄入數據的接收、處理、存儲。數據庫，與系統(tǒng)中心相連接，用于存儲各種信息數據。輸出接口設置有第三通信模塊和用戶定制模塊，與系統(tǒng)中心相連接，主要完成對合成后信息數據的輸出。
文檔編號H04L12/28GK101515405SQ200910116388
公開日2009年8月26日 申請日期2009年3月23日 優(yōu)先權日2009年3月23日
發(fā)明者劉征宇, 張建軍, 王躍飛, 韓江洪 申請人:合肥工業(yè)大學