專利名稱：飛機“遠(yuǎn)-中-近”模擬信號檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及飛機指點信標(biāo)設(shè)備的檢測裝置，特別涉及到飛 機"遠(yuǎn)一中一近"模擬信號檢測裝置。
背景技術(shù)：
在新飛機裝備好后進行調(diào)試時，及飛機飛行前準(zhǔn)備時，都需對 飛機的指點信標(biāo)接收設(shè)備用信標(biāo)模擬信號檢測儀進行通電檢測。目 前，國內(nèi)外對飛機"遠(yuǎn)一中一近"指點信標(biāo)接收設(shè)備進行通電檢測 時，信標(biāo)模擬信號檢測儀發(fā)出的"遠(yuǎn)""中""近"信標(biāo)模擬信號都要通過人工來進行調(diào)整(如美國產(chǎn)的NAV—402AP檢測儀)，這 樣就拉長了檢測的時間。而且，飛機的信標(biāo)天線一般都安裝在后機 身的下部，信標(biāo)模擬信號檢測儀需要放置于飛機后機身離信標(biāo)天線 約10米的地面上。因此，飛機"遠(yuǎn)一中一近"指點信標(biāo)接收設(shè)備 通電檢測時， 一般需要兩個機務(wù)工作人員(一個在飛機座艙， 一個 在信標(biāo)模擬信號檢測儀旁)同時進行相應(yīng)的操作。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于設(shè)計一種能自動轉(zhuǎn)換"遠(yuǎn)""中""近" 信標(biāo)模擬信號的檢測裝置，由此來達(dá)到只需一個機務(wù)工作人員就能 對飛機"遠(yuǎn)一中一近"指點信標(biāo)接收設(shè)備進行通電檢測，并能縮短 其通電檢測時間的目的。本實用新型是這樣實現(xiàn)的它包括電源、微處理控制器、75MHZ載波發(fā)生器、75MHZ高頻放大器、調(diào)幅調(diào)制器、高頻功率放大器、 信標(biāo)信號發(fā)射天線、音頻放大器、400HZ音頻發(fā)生器、1300HZ音 頻發(fā)生器、3000HZ音頻發(fā)生器。電源連接供電，400HZ音頻發(fā)生 器、1300HZ音頻發(fā)生器、3000HZ音頻發(fā)生器，并聯(lián)連接在微處理 控制器與音頻放大器間；調(diào)幅調(diào)制器、75MHZ載波發(fā)生器、75MHZ 高頻放大器、調(diào)幅調(diào)制器、高頻功率放大器、信標(biāo)信號發(fā)射天線串 聯(lián)；音頻放大器與調(diào)幅調(diào)制器連接。三個音頻發(fā)生器由微處理控制 器控制其工作狀態(tài)。工作時，周期性地發(fā)射"遠(yuǎn)""中""近"三種 信標(biāo)模擬信號。本實用新型的有益效果是它能自動完成載波信號周期性發(fā)射，減 少了人工來調(diào)整的工作量，節(jié)省通電檢測時間。


圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)方框圖。施例的工作流程圖。 在圖中，1、 75MHZ載波發(fā)生器2、 75MHZ高頻放大器3、調(diào)幅調(diào)制器4、高頻功率放大器5、信標(biāo)信號發(fā)射天線6、音頻放大器7、 400HZ音頻發(fā)生器8、 1300HZ音頻發(fā)生器 9、 3000HZ音頻發(fā)生器10、微處理控制器11、電源具體實施方式
如圖1它包括電源1、微處理控制器10、 75MHZ載波發(fā)生器 1、 75MHZ高頻放大器2、調(diào)幅調(diào)制器3、高頻功率放大器4、信標(biāo) 信號發(fā)射天線5、音頻放大器6、 400HZ音頻發(fā)生器7、 1300HZ音 頻發(fā)生器8、 3000HZ音頻發(fā)生器9。電源11連接供電，400HZ音 頻發(fā)生器7、 1300HZ音頻發(fā)生器8、 3000HZ音頻發(fā)生器9，并聯(lián) 連接在微處理控制器1與音頻放大器間6;調(diào)幅調(diào)制器3、 75MHZ 載波發(fā)生器l、 75MHZ高頻放大器2、調(diào)幅調(diào)制器3、高頻功率放 大器4、信標(biāo)信號發(fā)射天線5串聯(lián)；音頻放大器6與調(diào)幅調(diào)制器3 連接。三個音頻發(fā)生器7、 8、 9由微處理控制器10控制其工作狀 態(tài)。工作時，周期性地發(fā)射"遠(yuǎn)""中""近"三種信標(biāo)模擬信號。 如圖2所示優(yōu)選實施例，微處理控制器10為輸入程序后的可編 程控制器，步驟200為初始動作，即"遠(yuǎn)一中一近"信標(biāo)模擬信號檢 測系統(tǒng)一接通電源ll，就開始工作。在歩驟210中，微處理控制器 10開始實施控制設(shè)此時的工作時間點為0秒，每個音頻發(fā)生器的 一次工作時間長度設(shè)計為2秒鐘，三個音頻發(fā)生器7、 8、 9的工作間 歇時段設(shè)計各為3秒，工作一次的時間長度設(shè)計為15秒。在間歇時 段，三個音頻發(fā)生器7、 S、 9都不工作。各音頻發(fā)生器的循環(huán)工作時 間順序按如下計算-400HZ音頻發(fā)生器7:循環(huán)工作開始時間0+15 (n-1)秒 n為l、 2、 3、……m (m為整數(shù))循環(huán)工作結(jié)束時間2+15 (n-1)秒 n為1、 2、 3、 ......m(m為整數(shù))艮口第一次工作開始時間為n=l0+15(1-1)=0秒 第一次工作結(jié)束時間為n=l2+15(1-1)=2秒第二次工作開始時間為n=20+15(2-1)=15秒 第二次工作結(jié)束時間為n=22+15(2-1)=17秒 由計算可知,400HZ音頻發(fā)生器第一次工作從0秒開始，到2秒結(jié) 束,第二次工作從15秒開始，到17秒結(jié)束，如此類推。 1300HZ音頻發(fā)生器8:循環(huán)工作開始時間5+15 (n-1)秒 n為1、 2、 3、 ......m(m為整數(shù))循環(huán)工作結(jié)束時間7+15 (n-l)秒 n為1、 2、 3、 ......m(m為整數(shù))即第--次工作開始時間為n=l5+15(1--1)=5秒第--次工作結(jié)束時間為n=l7+15(1--1)=2秒第:二次工作開始時間為n=25+15(2--1)=20秒二次工作結(jié)束時間為n=27+15(2--1)=22秒由計算可知J300HZ音頻發(fā)生器第一次工作從5秒開始,到7秒 結(jié)束,第二次工作從20秒開始，到22秒結(jié)束，如此類推。 3000HZ發(fā)生器9:循環(huán)工作開始時間10+15 (ii-1)秒 n為1、 2、 3、 ......m(m為整數(shù))循環(huán)工作結(jié)束時間12+15 (n-1)秒 n為1、 2、 3、 ......m(m為整數(shù))艮P-第一次工作開始時間為n=l10+15(1-1)=10秒 第一次工作結(jié)束時間為n=l12+15(卜1)=12秒第二次工作開始時間為n=210+15(2-1)=25秒 第二次工作結(jié)束時間為n=212+15(2-1)=27秒 由計算可知,3000HZ音頻發(fā)生器第一次工作從10秒開始，到12 秒結(jié)束,第二次工作從25秒開始,到27秒結(jié)束,如此類推。在步驟220中，當(dāng)微處理控制器10通過110信號線發(fā)出控制信 號使400HZ音頻發(fā)生器7工作時，產(chǎn)生400HZ正弦波音頻信號，并 將該音頻信號送往音頻放大器6。當(dāng)微處理控制器10通過120信號線發(fā)出控制信號使1300HZ音 頻發(fā)生器8工作時，產(chǎn)生1300HZ正弦波音頻信號，并將該音頻信號 送往音頻放大器6。當(dāng)微處理控制器10通過130信號線發(fā)出控制信號使3000HZ音 頻發(fā)生器9工作時，產(chǎn)生3000HZ正弦波音頻信號，并將該音頻信號 送往音頻放大器6。在步驟250中，音頻放大器6將送達(dá)的400HZ， 1300HZ， 3000HZ 三種正弦波音頻信號分別放大。并將放大后的音頻信號送往調(diào)幅調(diào)制 器3。根據(jù)設(shè)計，由于三個音頻發(fā)生器在工作間歇時間設(shè)計各為3秒， 因此，音頻放大器10不會同時放大兩種音頻信號。在步驟300中，"遠(yuǎn)一中一近"信標(biāo)模擬信號檢測系統(tǒng)一接通電 源ll， 75MHZ載波發(fā)生器1就開始工作，連續(xù)產(chǎn)生75MHZ載波信 號，并將該信號送往75MHZ高頻放大器10。在步驟310中，75MHZ高頻放大器10將送達(dá)的75MHZ載波信 號進行放大，并將放大后的載波信號送往調(diào)幅調(diào)制器3。在步驟320中，調(diào)幅調(diào)制器3將音頻放大器6送達(dá)的音頻信號對 75MHZ高頻放大器10送達(dá)的載波信號進行調(diào)制。并將調(diào)制好在載波 信號送往信標(biāo)信號發(fā)射天線5向外發(fā)射。在步驟330中，當(dāng)三個音頻發(fā)生器在間歇時段都不工作，音頻放 大器6沒有音頻信號輸出，調(diào)幅調(diào)制器3則將沒有音頻信號調(diào)制的載 波信號送往信標(biāo)信號發(fā)射天線5向外發(fā)射。由于飛機指點信標(biāo)接收設(shè)備的"遠(yuǎn)一中一近"信標(biāo)模擬信號檢測系統(tǒng) 中的三種調(diào)制頻率的調(diào)整，由信標(biāo)模擬信號檢測系統(tǒng)中的微處理控制 器10來實施，這就減少了人工來調(diào)整的工作量。使用這種信標(biāo)模擬 信號檢測系統(tǒng)對飛機的指點信標(biāo)接收設(shè)備進行通電檢測時，可以節(jié)省 通電檢測時間。而且，只需一個機務(wù)工作人員就可對飛機的指點信標(biāo) 接收設(shè)備進行通電檢測。
權(quán)利要求1、一種飛機“遠(yuǎn)—中—近”模擬信號檢測裝置，它包括電源，微處理控制器，75MHZ載波發(fā)生器，75MHZ高頻放大器，調(diào)幅調(diào)制器，高頻功率放大器，信標(biāo)信號發(fā)射天線，音頻放大器和音頻發(fā)生器，其特征是它包含有三個音頻發(fā)生器，分別為400HZ音頻發(fā)生器、1300HZ音頻發(fā)生器、3000HZ音頻發(fā)生器，三個音頻發(fā)生器并聯(lián)連接在微處理控制器與音頻放大器間，調(diào)幅調(diào)制器、75MHZ載波發(fā)生器、75MHZ高頻放大器、調(diào)幅調(diào)制器、高頻功率放大器、信標(biāo)信號發(fā)射天線串聯(lián)連接，音頻放大器與調(diào)幅調(diào)制器連接。
專利摘要一種飛機“遠(yuǎn)—中—近”模擬信號檢測裝置，它包括電源、微處理控制器、載波發(fā)生器、高頻放大器、調(diào)幅調(diào)制器、高頻功率放大器、信標(biāo)信號發(fā)射天線、音頻放大器和三個音頻發(fā)生器，三個音頻發(fā)生器并聯(lián)連接在微處理控制器與音頻放大器間，它能自動完成載波信號周期性發(fā)射，減少了人工來調(diào)整的工作量，節(jié)省通電檢測時間。
文檔編號H04B7/00GK201114011SQ20072008773
公開日2008年9月10日 申請日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者李國祥 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司