專利名稱:一種軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及一種軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，包括各個(gè)站點(diǎn)的車站本地監(jiān)視系統(tǒng)、視頻傳輸系統(tǒng)、公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心監(jiān)視系統(tǒng)和網(wǎng)管終端，所述車站本地監(jiān)視系統(tǒng)通過(guò)視頻傳輸系統(tǒng)分別與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心監(jiān)視系統(tǒng)和網(wǎng)管終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。本實(shí)用新型能夠?yàn)榭刂浦行牡恼{(diào)度員、各車站值班員、公安人員等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)以及社會(huì)治安等方面的視覺(jué)信息，是城市軌道交通維護(hù)和保證運(yùn)輸安全的重要手段，且監(jiān)視效果好，各級(jí)監(jiān)視相互獨(dú)立，系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，擴(kuò)展性好，成本低。
【專利說(shuō)明】
一種軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及監(jiān)控領(lǐng)域，具體地涉及一種軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，城市軌道交通在全國(guó)各大城市得到了快速的發(fā)展，其以方便快捷、安全可靠、承運(yùn)能力強(qiáng)等突出優(yōu)點(diǎn)，成為緩解城市交通擁堵、實(shí)現(xiàn)暢通出行的最佳解決途徑。軌道交通是人員流動(dòng)性高、人員高度集中的公共場(chǎng)所，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，如火災(zāi)、恐怖襲擊等，由于人員過(guò)于集中，容易引發(fā)重大事故，造成嚴(yán)重?fù)p失，因而需要建立一套包括覆蓋各個(gè)站點(diǎn)、控制中心、公安部門的完善可靠的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為維護(hù)城市軌道交通和保證運(yùn)輸安全提供重要手段?，F(xiàn)有的軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)的監(jiān)視效果不理想，系統(tǒng)較復(fù)雜，擴(kuò)展性差，成本高，不利于推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于為解決上述問(wèn)題而提供一種監(jiān)視效果好，系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，擴(kuò)展性好，成本低的軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)。
[0004]為此，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，包括各個(gè)站點(diǎn)的車站本地監(jiān)視系統(tǒng)、視頻傳輸系統(tǒng)、位于公安部門的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心監(jiān)視系統(tǒng)和網(wǎng)管終端，所述車站本地監(jiān)視系統(tǒng)通過(guò)視頻傳輸系統(tǒng)分別與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心監(jiān)視系統(tǒng)和網(wǎng)管終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，所述車站本地監(jiān)視系統(tǒng)包括設(shè)置在車站各個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的攝像機(jī)、視頻分配放大器、視頻編碼器、數(shù)字錄像機(jī)、第一視頻切換控制器、車控室的第一監(jiān)控設(shè)備和警務(wù)室的第二監(jiān)控設(shè)備，所述攝像機(jī)的視頻輸出端經(jīng)視頻分配放大器后一路經(jīng)視頻編碼器接入視頻傳輸系統(tǒng)，一路經(jīng)過(guò)數(shù)字錄像機(jī)接入視頻傳輸系統(tǒng)，一路經(jīng)第一視頻切換控制器分別與車控室的第一監(jiān)控設(shè)備和警務(wù)室的第二監(jiān)控設(shè)備連接，所述公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括第二視頻切換控制器，第一視頻解碼器和第三監(jiān)控設(shè)備，所述視頻傳輸系統(tǒng)輸出的視頻信號(hào)依次經(jīng)過(guò)第二視頻切換控制器和第一視頻解碼器后傳輸給第三監(jiān)控設(shè)備，所述控制中心監(jiān)視系統(tǒng)包括第二視頻解碼器、第三視頻切換控制器、第四監(jiān)控設(shè)備和大屏幕，所述視頻傳輸系統(tǒng)輸出的視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)第二視頻解碼器后，一路經(jīng)過(guò)第三視頻切換控制器傳輸給第四監(jiān)控設(shè)備，一路直接傳輸給大屏幕。
[0005]進(jìn)一步的，所述攝像機(jī)為彩色C⑶攝像機(jī)。
[0006]進(jìn)一步的，所述攝像機(jī)包括固定焦距攝像機(jī)和帶云臺(tái)的可調(diào)焦攝像機(jī)。
[0007]更進(jìn)一步的，所述帶云臺(tái)的可調(diào)焦攝像機(jī)的控制輸入端分別與第一監(jiān)控設(shè)備、第二監(jiān)控設(shè)備、第四監(jiān)控設(shè)備和網(wǎng)管終端的控制輸出端連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述視頻傳輸系統(tǒng)為以太網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。
[0009]進(jìn)一步的，第一監(jiān)控設(shè)備、第二監(jiān)控設(shè)備、第三監(jiān)控設(shè)備和第四監(jiān)控設(shè)備分別包括顯示設(shè)備和輸入設(shè)備。
[0010]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0011]本實(shí)用新型能夠?yàn)榭刂浦行牡恼{(diào)度員、各車站值班員、公安人員等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)以及社會(huì)治安等方面的視覺(jué)信息，是城市軌道交通維護(hù)和保證運(yùn)輸安全的重要手段，且監(jiān)視效果好，各級(jí)監(jiān)視相互獨(dú)立，系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，擴(kuò)展性好，成本低。
【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框架圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，一種軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，包括各個(gè)站點(diǎn)的車站本地監(jiān)視系統(tǒng)
1、視頻傳輸系統(tǒng)2、位于公安部門的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)3以及位于控制中心室的控制中心監(jiān)視系統(tǒng)4和網(wǎng)管終端5，所述車站本地監(jiān)視系統(tǒng)I通過(guò)視頻傳輸系統(tǒng)2分別與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)3、控制中心監(jiān)視系統(tǒng)4和網(wǎng)管終端5進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，車站本地監(jiān)視系統(tǒng)I拍攝的視頻信息通過(guò)視頻傳輸系統(tǒng)2分別傳輸給公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)3、控制中心監(jiān)視系統(tǒng)4和網(wǎng)管終端5，以便公安人員、監(jiān)控人員對(duì)車站情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障軌道交通安全運(yùn)行。
[0015]具體的，車站本地監(jiān)視系統(tǒng)I包括設(shè)置在車站各個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的攝像機(jī)11、視頻分配放大器12、視頻編碼器16、數(shù)字錄像機(jī)17、第一視頻切換控制器13、車控室的第一監(jiān)控設(shè)備14和警務(wù)室的第二監(jiān)控設(shè)備15。本實(shí)施例中，攝像機(jī)11為彩色CCD攝像機(jī)，一部分為固定焦距攝像機(jī)，一部分為帶云臺(tái)的可調(diào)焦攝像機(jī)，其云臺(tái)和焦距可以由遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)。根據(jù)軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)視以觀看客流及列車到、發(fā)為主的特點(diǎn)，車站攝像機(jī)11的安裝位置要能完成對(duì)檢票口、乘客集散廳及重要地點(diǎn)、上下行站臺(tái)、自動(dòng)扶梯等處所的監(jiān)視。由于站廳范圍較大，在站廳層售票大廳設(shè)置2個(gè)帶云臺(tái)的可調(diào)焦攝像機(jī)11和2個(gè)固定焦距攝像機(jī)11，作為公共場(chǎng)所監(jiān)視;上下行站臺(tái)各設(shè)置2個(gè)固定焦距攝像機(jī)11，用于監(jiān)視站臺(tái)情況;各出入口及站廳自動(dòng)扶梯處設(shè)置I個(gè)固定焦距攝像機(jī)11，用于乘梯安全監(jiān)視，整個(gè)監(jiān)視范圍覆蓋大部分公共區(qū)域。攝像機(jī)11的視頻輸出端經(jīng)視頻分配放大器12后一路經(jīng)視頻編碼器16接入視頻傳輸系統(tǒng)2，一路經(jīng)過(guò)數(shù)字錄像機(jī)17接入視頻傳輸系統(tǒng)2，一路經(jīng)第一視頻切換控制器13分別與車控室的第一監(jiān)控設(shè)備14和警務(wù)室的第二監(jiān)控設(shè)備15連接。公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)3包括第二視頻切換控制器31，第一視頻解碼器32和第三監(jiān)控設(shè)備33，視頻傳輸系統(tǒng)2輸出的視頻信號(hào)依次經(jīng)過(guò)第二視頻切換控制器31和第一視頻解碼器32后傳輸?shù)降谌O(jiān)控設(shè)備33，控制中心監(jiān)視系統(tǒng)4包括第二視頻解碼器41、第三視頻切換控制器42、第四監(jiān)控設(shè)備43和大屏幕44，視頻傳輸系統(tǒng)2輸出的視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)第二視頻解碼器41后，一路經(jīng)過(guò)第三視頻切換控制器42傳輸給第四監(jiān)控設(shè)備43，一路直接傳輸給大屏幕44，帶云臺(tái)的可調(diào)焦攝像機(jī)11的控制輸入端分別與第一監(jiān)控設(shè)備14、第二監(jiān)控設(shè)備15、第四監(jiān)控設(shè)備43和網(wǎng)管終端5的控制輸出端連接。本實(shí)施例中第一監(jiān)控設(shè)備14、第二監(jiān)控設(shè)備15、第三監(jiān)控設(shè)備33和第四監(jiān)控設(shè)備43分別包括顯示設(shè)備和輸入設(shè)備，具體的，顯示設(shè)備為彩色顯示器，輸入設(shè)備為鍵盤，網(wǎng)管終端5包括計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等，視頻傳輸系統(tǒng)2采用100M以太網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。
[0016]攝像機(jī)11拍攝各個(gè)車站的站臺(tái)、站廳及自動(dòng)扶梯、出入口情況，并將拍攝的視頻信息輸出，經(jīng)視頻分配放大器12放大后分配成三路，一路經(jīng)第一視頻切換控制器13傳輸給車控室的第一監(jiān)控設(shè)備14和警務(wù)室的第二監(jiān)控設(shè)備15;—路經(jīng)視頻編碼器16編碼成數(shù)字信號(hào)通過(guò)視頻傳輸系統(tǒng)2傳輸給公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)3、控制中心監(jiān)控系統(tǒng)4和網(wǎng)管終端5;—路經(jīng)過(guò)數(shù)字錄像機(jī)17進(jìn)行錄像后再將錄像信息通過(guò)視頻傳輸系統(tǒng)2傳輸給網(wǎng)管終端5進(jìn)行顯示與保存。車站車控室和警務(wù)室的值班員通過(guò)鍵盤可以控制本站攝像機(jī)11的云臺(tái)和鏡頭焦距，用以調(diào)整攝像機(jī)11視場(chǎng)大小并通過(guò)彩色監(jiān)視器及鍵盤選擇本站任一攝像機(jī)11的畫面進(jìn)行監(jiān)視。控制中心各調(diào)度員通過(guò)鍵盤能夠在遠(yuǎn)程控制各車站攝像機(jī)11的云臺(tái)和鏡頭焦距，用以調(diào)整攝像機(jī)11視場(chǎng)大小，并通過(guò)彩色監(jiān)視器、大屏幕及鍵盤選擇全線任一攝像機(jī)11的畫面進(jìn)行監(jiān)視。公安部門的公安人員通過(guò)彩色監(jiān)視器鍵盤選擇轄區(qū)任一攝像機(jī)11的畫面進(jìn)行監(jiān)視，以便開(kāi)展日常工作和及時(shí)發(fā)現(xiàn)、快速處置突發(fā)性事件。通過(guò)網(wǎng)管終端對(duì)系統(tǒng)中包含的視頻前端設(shè)備、控制設(shè)備和編解碼設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合的監(jiān)視與管理，在必要時(shí)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)及配置作及時(shí)的修改。
[0017]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:包括各個(gè)站點(diǎn)的車站本地監(jiān)視系統(tǒng)、視頻傳輸系統(tǒng)、位于公安部門的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心監(jiān)視系統(tǒng)和網(wǎng)管終端，所述車站本地監(jiān)視系統(tǒng)通過(guò)視頻傳輸系統(tǒng)分別與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心監(jiān)視系統(tǒng)和網(wǎng)管終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，所述車站本地監(jiān)視系統(tǒng)包括設(shè)置在車站各個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的攝像機(jī)、視頻分配放大器、視頻編碼器、數(shù)字錄像機(jī)、第一視頻切換控制器、車控室的第一監(jiān)控設(shè)備和警務(wù)室的第二監(jiān)控設(shè)備，所述攝像機(jī)的視頻輸出端經(jīng)視頻分配放大器后一路經(jīng)視頻編碼器接入視頻傳輸系統(tǒng)，一路經(jīng)過(guò)數(shù)字錄像機(jī)接入視頻傳輸系統(tǒng)，一路經(jīng)第一視頻切換控制器分別與車控室的第一監(jiān)控設(shè)備和警務(wù)室的第二監(jiān)控設(shè)備連接，所述公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括第二視頻切換控制器，第一視頻解碼器和第三監(jiān)控設(shè)備，所述視頻傳輸系統(tǒng)輸出的視頻信號(hào)依次經(jīng)過(guò)第二視頻切換控制器和第一視頻解碼器后傳輸給第三監(jiān)控設(shè)備，所述控制中心監(jiān)視系統(tǒng)包括第二視頻解碼器、第三視頻切換控制器、第四監(jiān)控設(shè)備和大屏幕，所述視頻傳輸系統(tǒng)輸出的視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)第二視頻解碼器后，一路經(jīng)過(guò)第三視頻切換控制器傳輸給第四監(jiān)控設(shè)備，一路直接傳輸給大屏幕。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像機(jī)為彩色CCD攝像機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像機(jī)包括固定焦距攝像機(jī)和帶云臺(tái)的可調(diào)焦攝像機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述帶云臺(tái)的可調(diào)焦攝像機(jī)的控制輸入端分別與第一監(jiān)控設(shè)備、第二監(jiān)控設(shè)備、第四監(jiān)控設(shè)備和網(wǎng)管終端的控制輸出端連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述視頻傳輸系統(tǒng)為以太網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通固定視頻監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:第一監(jiān)控設(shè)備、第二監(jiān)控設(shè)備、第三監(jiān)控設(shè)備和第四監(jiān)控設(shè)備分別包括顯示設(shè)備和輸入設(shè)備。
【文檔編號(hào)】H04N5/225GK205726142SQ201620353529
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】邵桂芳, 李鐵軍, 李東耀
【申請(qǐng)人】廈門大學(xué)