一種新型組合式機架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機架，特別是一種新型組合式機架。
【背景技術】
[0002]通信指揮車上安裝的設備一般為標準抽廂式結構，而且安裝在標準機架中，所以通信車上的機架一般分成兩種情況，一種是做成與艙體內(nèi)部空間一樣高的機架；另一種是做成低機架，放在工作臺下或直接加臺面變成工作臺。因通信車空間有限，機架一般是靠壁安裝，有時高機架中設備需更換或維修電纜時，需拆下整個高機架，造成維修不方便。
[0003]CN201940813U公告了一種新型組合式機架，主要由并行排列的立架以及固定在立架之間的橫梁構成，該實用新型提供的機架結構簡單，安裝方便，拆卸及維修也很方便，機架的重量輕，能夠調(diào)整多種跨距，運輸便利，降低了產(chǎn)品的成本，但是該機架的空間利用率較低，不適合在方艙車輛這種空間有限的地方使用，而且高低機架不能通用，不方便機架的有效利用。
[0004]CN201610362U公告了一種移動升降塔，在水平矩形底框架上的左、右立柱上鉸接有升降塔，升降塔有套在一起的三?十個直六面體框架，相鄰直六面體框架的側邊框之間有支撐導向輪和緊抵螺栓，框架的下方連有升降塔底座，底座對角框的交點處有垂直的液壓缸，液壓缸的活塞桿上端連有四根吊鏈，相鄰的上、下兩個直六面體框架的四角之間分別有用螺栓相連的水平托板，該實用新型雖然可以實現(xiàn)方便升降，但是該實用新型只能在靜止的水平面上進行使用，在移動的車廂里很容易由于中心不穩(wěn)定而發(fā)生倒塌現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的上述不足而提供一種新型組合式機架，它不僅可以方便調(diào)節(jié)高度，還具有較高的穩(wěn)定性，空間利用率也比較高，擴展性和適應性強、利用率較高。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種新型組合式機架，包括機架本體和支撐板，所述機架本體為正方體結構，機架本體的底部設有第一安裝孔，所述第一安裝孔內(nèi)設有可拆卸的減震器，所述機架本體的頂部和底部分別設有第二安裝孔，所述機架本體的內(nèi)側壁上設有若干第三安裝孔，所述支撐板通過第三安裝孔固定在機架內(nèi)部。
[0007]本實用新型進一步的技術方案是:所述第二安裝孔內(nèi)設有定位銷或螺釘。
[0008]進一步，所述機架本體的數(shù)量為一個、兩個或兩個以上，當所述機架本體的數(shù)量為兩個以上時，機架本體采用上下疊放的方式進行組合。
[0009]進一步，所述機架本體的上面設有工作臺面。
[0010]進一步，所述機架本體的兩相對側面上分別設有提手。
[0011 ]進一步，所述提手為嵌入式結構。
[0012]進一步，所述第一安裝孔的數(shù)量不少于四個，第一安裝孔在機架底部均勻排列;所述第二安裝孔的數(shù)量不少于十六個，第二安裝孔在機架的底部和頂部均勻排列。
[0013]進一步，所述第三安裝孔為螺紋孔，第三安裝孔在豎直方向上均勻排列。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下特點:
[0015](I)本實用新型提供的新型組合式機架在機架本體的底部設置了可拆卸的減震器，使該實用新型在活動的方艙車內(nèi)振動較小，穩(wěn)定性較高；
[0016](2)本實用新型提供的新型組合式機架在機架本體的底部和頂部均設置了第二安裝孔，便于機架本體的上下疊放呈高機架或便于在機架頂面安裝工作臺，不僅可使高機架方便拆卸進行設備維修，又可以使機架本體組成模塊化、系列化、通用化形式，具有擴展性和適應強的特點，可以很好的滿足通信車的生產(chǎn)進度要求，還對以后通信車的改裝擴容提供便利；
[0017](3)本實用新型提供的新型組合式機架在機架的內(nèi)側豎直方向上設有一系列的第三安裝孔用來安裝支撐板，將通信設備放置在支撐板上，因為可以根據(jù)通信設備的高度及數(shù)量調(diào)整支撐板的高度及數(shù)量，可使機架本體內(nèi)部的空間達到有效利用，避免大量空間的浪費。
[0018]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0020]圖2為圖1的俯視圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例2的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]實施例1:
[0024]如附圖所示:一種新型組合式機架，包括機架本體和支撐板，機架本體為正方體結構，機架本體的數(shù)量為一個，作為低機架使用，機架本體的底部設有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)設有可拆卸的減震器，方便減震器的安裝，機架本體的頂部和底部分別設有第二安裝孔，機架本體的內(nèi)側壁上設有若干第三安裝孔，支撐板通過第三安裝孔固定在機架內(nèi)部。
[0025]第二安裝孔內(nèi)設有螺釘，工作臺面通過第二安裝孔安裝在機架本體的頂端
[0026]為了方便維修通信設備，機架本體的兩相對側面上分別設有提手，提手為嵌入式結構，不占用多余空間，不使用時可隱藏在機架本體的側面內(nèi)。
[0027]第一安裝孔的數(shù)量為四個，第一安裝孔在機架底部均勻排列，可保證能安裝四個減震器，從而可保證機架本體的減震效果較好;第二安裝孔的數(shù)量為十六個，第二安裝孔在機架的底部和頂部均勻排列，可保證工作臺面在機架本體的頂端穩(wěn)定放置。
[0028]第三安裝孔為螺紋孔，便于支撐板的安裝于拆卸，第三安裝孔在豎直方向上均勻排列，便于根據(jù)通信設備的高度及數(shù)量調(diào)整支撐板的高度及數(shù)量，可使機架本體內(nèi)部的空間達到有效利用，避免大量空間的浪費。
[0029]實施例2:
[0030]一種新型組合式機架，包括機架本體和支撐板，機架本體為正方體結構，機架本體的底部設有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)設有可拆卸的減震器，機架本體的頂部和底部分別設有第二安裝孔，機架本體的內(nèi)側壁上設有若干第三安裝孔，支撐板通過第三安裝孔固定在機架內(nèi)部。
[0031]機架本體的數(shù)量為兩個，機架本體采用上下疊放的方式進行組合成高機架，并使用第二安裝孔內(nèi)的定位銷將上下兩個機架本體進行固定連接在一起，當上邊的機架本體內(nèi)的通信設備需要維修時，再通過定位銷將上方的機架本體拆卸下來，再進行維修即可，十分方便;當進行疊放時，可將上方機架本體內(nèi)的減震器拆卸下來，當上方的機架本體單獨使用時再將減震器安裝上即可。
[0032]為了方便維修通信設備，機架本體的兩相對側面上分別設有提手，提手為嵌入式結構，不占用多余空間，不使用時可隱藏在機架本體的側面內(nèi)。
[0033]第一安裝孔的數(shù)量為四個，第一安裝孔在機架底部均勻排列，可保證能安裝四個減震器，從而可保證機架本體的減震效果較好;第二安裝孔的數(shù)量為十六個，第二安裝孔在機架的底部和頂部均勻排列，可保證工作臺面在機架本體的頂端穩(wěn)定放置。
[0034]第三安裝孔為螺紋孔，便于支撐板的安裝于拆卸，第三安裝孔在豎直方向上均勻排列，便于根據(jù)通信設備的高度及數(shù)量調(diào)整支撐板的高度及數(shù)量，可使機架本體內(nèi)部的空間達到有效利用，避免大量空間的浪費。
【主權項】
1.一種新型組合式機架，包括機架本體和支撐板，其特征在于:機架本體為正方體結構，機架本體的底部設有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)設有可拆卸的減震器，機架本體的頂部和底部分別設有第二安裝孔，機架本體的內(nèi)側壁上設有若干第三安裝孔，支撐板通過第三安裝孔固定在機架內(nèi)部。2.根據(jù)權利要求1所述的新型組合式機架，其特征在于:第二安裝孔內(nèi)設有定位銷或螺釘。3.根據(jù)權利要求1或2所述的新型組合式機架，其特征在于:機架本體的數(shù)量為一個、兩個或兩個以上，當機架本體的數(shù)量為兩個以上時，機架本體采用上下疊放的方式進行組合。4.根據(jù)權利要求1或2所述的新型組合式機架，其特征在于:機架本體的上面設有工作臺面。5.根據(jù)權利要求1或2所述的新型組合式機架，其特征在于:機架本體的兩相對側面上分別設有提手。6.根據(jù)權利要求5所述的新型組合式機架，其特征在于:提手為嵌入式結構。7.根據(jù)權利要求1或2所述的新型組合式機架，其特征在于:第一安裝孔的數(shù)量不少于四個，第一安裝孔在機架底部均勻排列;第二安裝孔的數(shù)量不少于十六個，第二安裝孔在機架的底部和頂部均勻排列。8.根據(jù)權利要求1或2所述的新型組合式機架，其特征在于:第三安裝孔為螺紋孔，第三安裝孔在豎直方向上均勻排列。
【專利摘要】一種新型組合式機架，包括機架本體和支撐板，機架本體為正方體結構，機架本體的底部設有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)設有可拆卸的減震器，機架本體的頂部和底部分別設有第二安裝孔，機架本體的內(nèi)側壁上設有若干第三安裝孔，支撐板通過第三安裝孔固定在機架內(nèi)部。本實用新型提供的新型組合式機架不僅可以方便調(diào)節(jié)高度，還具有較高的穩(wěn)定性，空間利用率也比較高，擴展性和適應性強、利用率較高。
【IPC分類】H05K5/02
【公開號】CN205213189
【申請?zhí)枴緾N201520923396
【發(fā)明人】鄧玉劍, 海效成, 崔化剛, 王峰
【申請人】衡陽泰豪通信車輛有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月19日