帶有溫度檢測的汽車多路恒流led照明電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車電子多路恒流照明電路，具體地說是一種帶有溫度檢測 的汽車多路恒流LED照明電路，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，LED照明在汽車中諸如音響娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制面板及組合儀 表等汽車電子產(chǎn)品中的應(yīng)用越來越多，人們對汽車內(nèi)LED照明的要求也越來越 高，目前主要集中的問題就是溫度及電池電壓的波動對LED照明的影響以及LED 點亮發(fā)熱所引起的負(fù)面影響?，F(xiàn)有技術(shù)中常用的LED照明電路有以下幾種： ①LED串聯(lián)一個電阻用電源直接連接起來，該電路成本最低，也最為簡單，但是也存在很大 的問題，它對電壓以及溫度的變化沒有任何的克服能力，電壓的波形會導(dǎo)致LED閃爍。③在 ①的基礎(chǔ)上用三極管做開關(guān)控制，由微控制器(MCU)輸出一個PWM信號來控制開關(guān)三極管 的開和關(guān)；當(dāng)電池電壓升高時，降低PWM信號的占空比；當(dāng)電池電壓降低時，升高PWM信號 的占空比。但是實現(xiàn)起來比較的困難，因為汽車電源電壓的波動非常頻繁且迅速，導(dǎo)致MCU 的很大部分工作都是去采樣電壓以及控制PWM輸出，很影響MCU的資源分配。③在①的基 礎(chǔ)上采用穩(wěn)壓的電源芯片產(chǎn)生一個穩(wěn)定的電壓。這種電路可以控制電壓波動的影響，但是 成本相應(yīng)的會增加，同時對驅(qū)動的LED數(shù)量也有限制，另外當(dāng)使用該電路驅(qū)動多串LED時， 電源芯片的散熱是需要關(guān)注的問題。④由兩個三極管組成的恒流電路，其中一個三極管的 be結(jié)作為電流檢測電路。這種電路避免了電池電壓波動帶來的問題，但同時它有引進(jìn)了 溫度特性問題，三極管的be結(jié)的電壓會隨著溫度而改變，從而造成這種電路較差的溫度特 性，當(dāng)溫度改變時，LED的亮度也會隨之而改變。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種帶有溫度檢測 的汽車多路恒流LED照明電路，該電路能夠恒流驅(qū)動多路LED點亮而不受外部電壓波動影 響，同時可以檢測電路的溫度變化，實現(xiàn)照明或背光亮度調(diào)節(jié)的同時改善電路板溫度，電路 結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為，帶有溫度檢測的汽車多路恒 流LED照明電路，包括汽車電池、微控制器的一個PWM輸出端口和兩個A/D采樣端口、恒流 驅(qū)動電路、溫度檢測電路和至少一路的支路照明電路，所述汽車電池的正極與恒流驅(qū)動電 路的輸入端相連，所述恒流驅(qū)動電路的輸出端與所有支路照明電路的輸入端相連，所述溫 度檢測電路的輸入端連接汽車電池的正極，其輸出端連接至恒流驅(qū)動電路，微控制器的兩 個A/D采樣端口與所述溫度檢測電路相連，微控制器的一個PWM輸出端口與恒流驅(qū)動電路 相連；所述恒流驅(qū)動電路包括三極管Q1、基極分壓電阻R10、保護(hù)電阻R9、分壓電阻R8、二極 管Dl和D2,其中，保護(hù)電阻R9的一端與微控制器的一個PWM輸出端口相連，另一端與基極 分壓電阻RlO的一端相連，基極分壓電阻RlO的另一端接地，三極管Ql的基極連接至保護(hù) 電阻R9和基極分壓電阻RlO之間引出的支路，三極管Ql的發(fā)射極接地，三極管Ql的集電 極連接至分壓電阻R8的一端，分壓電阻R8的另一端與二極管D2的負(fù)極相連，二極管D2的 正極與Dl的負(fù)極相連；所述溫度檢測電路包括電阻R4、R5、R6和R7,所述電阻R4和電阻R5 串聯(lián)后接地，所述電阻R6和電阻R7串聯(lián)后接地，電阻R4的一端與汽車電池的正極相連，電 阻R6連接至二極管Dl和D2之間引出的支路上，電阻R4和R5之間引出的支路以及電阻R6 和R7之間引出的支路各與微控制器的一個A/D采樣端口相連；任意一個所述的支路照明電 路包括一個限流電阻、一個三極管和至少一個發(fā)光二極管（LED)，所有發(fā)光二極管順向串聯(lián) 連接，所述限流電阻的一端與汽車電池的正極相連，另一端連接至三極管的發(fā)射極，三極管 的基極與二極管D2的負(fù)極相連，三極管的集電極與發(fā)光二極管（LED)的正極相連，發(fā)光二 極管（LED)的負(fù)極接地。
[0005] 作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述三極管Ql為NPN型三極管，所有支路照明電路 中的三極管為同型號的PNP型三極管。
[0006] 作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述二極管Dl和D2采用相同型號的二極管。
[0007] 相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的效果是積極和明顯的。本實用新型在汽車的LED 照明電路中采用四個電阻分別組成兩個分壓電路，用以對電池電壓和二極管Dl電壓進(jìn)行 檢測，同時配合恒流驅(qū)動電路，克服因溫度變化和供電電壓不穩(wěn)定所導(dǎo)致的背光忽明忽暗 的情況，使得照明更加穩(wěn)定；各個照明支路相互獨立，其LED電流可方便調(diào)整，同時也方便 擴(kuò)展更多路的LED輸出能力，通過選取不同的限流電阻的阻值，使得各個照明支路的電流 值可以任意配置，以達(dá)到客戶的特殊要求；通過微控制器輸出不同的PWM信號占空比，調(diào)節(jié) LED電流，從而無需改動電路而實現(xiàn)軟件調(diào)光；由于溫度檢測電路的存在，能夠保證印刷線 路板（PCBA)在較好的工作環(huán)境下工作，提高了其使用壽命，根據(jù)電路中二極管Dl和D2的 壓差來判斷PCBA的溫度信息，確保工作環(huán)境的優(yōu)越性。
【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型實施例的電路原理圖。
[0009] 圖2為本實用新型實施例中二極管Dl和D2的電壓溫度曲線。
【具體實施方式】
[0010] 為了加深對本實用新型的理解和認(rèn)識，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述 和介紹。
[0011] 如圖1所示，一種帶有溫度檢測的汽車多路恒流LED照明電路，包括汽車電池DC、 微控制器的一個PWM輸出端口和兩個A/D采樣端口、恒流驅(qū)動電路、溫度檢測電路和三路支 路照明電路(分別為第一路支路照明電路、第二路支路照明電路和第三路支路照明電路，實 際使用中只要汽車電池DC支持，可以實現(xiàn)無限路數(shù)支路照明電路，本實施例僅描述3路，每 路最多可以穿三只LED燈。）。所述汽車電池DC的正極與恒流驅(qū)動電路的輸入端相連，所述 恒流驅(qū)動電路的輸出端與所有支路照明電路的輸入端相連，所述溫度檢測電路的輸入端連 接汽車電池DC的正極，其輸出端連接至恒流驅(qū)動電路，微控制器的兩個A/D采樣端口與所 述溫度檢測電路相連，微控制器的一個PWM輸出端口與恒流驅(qū)動電路相連。所述恒流驅(qū)動 電路包括三極管Q1、基極分壓電阻R10、保護(hù)電阻R9、分壓電阻R8、二極管Dl和D2。其中， 保護(hù)電阻R9的一端與微控制器的一個PWM輸出端口相連，另一端與基極分壓電阻RlO的一 端相連，基極分壓電阻RlO的另一端接地，三極管Ql的基極連接至保護(hù)電阻R9和基極分壓 電阻RlO之間引出的支路，三極管Ql的發(fā)射極接地，三極管Ql的集電極連接至分壓電阻R8 的一端，分壓電阻R8的另一端與二極管D2的負(fù)極相連，二極管D2的正極與Dl的負(fù)極相 連。所述溫度檢測電路包括電阻R4、R5、R6和R7，所述電阻R4和電阻R