帶有通訊窗無膜層區(qū)域可均勻電加熱的汽車夾層玻璃的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車玻璃電加熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及帶有通訊窗無膜層區(qū)域可均勻電加熱的汽車夾層玻璃。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明涉及了一種夾層玻璃，特別是車輛的擋風玻璃、側(cè)窗玻璃、后擋玻璃、天窗玻璃。這種玻璃讓一片單片的窗玻璃通過一種透明塑料如聚乙烯醇縮丁醛(PVB)與另一片單片的玻璃窗粘結(jié)在一起。
[0003]目前針對汽車前擋玻璃，市面上的加熱方法大致有2種:
1、通過絲網(wǎng)印刷將含銀可導電溶液(后面稱之為“銀漿”)印制在玻璃上然后焙燒，利用焊接或粘貼等方式進行電連接，連上電源正負極使電流通過，達到加熱的效果。已知，其已經(jīng)廣泛應用于汽車后風擋玻璃，而對于前風擋玻璃，該方法只適用于雨刮器區(qū)域加熱，因為國家標準規(guī)定在主視區(qū)內(nèi)不允許有含有加熱絲之外的東西，因此該方法不適用于整面加執(zhí).，
2、通過在玻璃上布設(shè)很細的鎢絲來實現(xiàn)，同時布設(shè)至少兩條匯流導電帶，達到同樣加熱效果；
已知，現(xiàn)夾絲技術(shù)也廣泛應用于汽車風擋玻璃中，但是在高速行駛的過程中，由于長時間的駕駛，其會造成視覺疲勞；而且通過鎢絲加熱，只能實現(xiàn)線加熱，加熱的不夠均勻，且其制作工藝比較復雜；
目前許多公司都在進行可加熱導電膜層夾層玻璃的研究，例如相關(guān)文獻CN102555354A、CN102515562A、CN102529212A、CN102515562B 公開了一種采用銀基低輻射薄膜作為加熱元件的方法。已知現(xiàn)汽車風擋玻璃都是夾層的，因此膜層可以鍍在其中一層玻璃上。其中導電膜層至少與一條導電帶相連接，導電帶通常為含錫的導體銀溶液印制后燒制而成，后面稱之為“母線”。有時也在母線上布設(shè)含鋁、銅等金屬箔帶，達到減小電阻的作用，從而避免電壓在此處的損失?！澳妇€”與電源正負極相連，從而實現(xiàn)電流均勻的引入到膜層中，從而實現(xiàn)對膜層的加熱。為了使夾層玻璃更有美感，通常使用不透明的遮蓋條將“母線”遮蓋起來，為達到利用膜層在14V車載電壓條件下正常除冰除霜，膜層的電阻需要相對較小，一般膜層電阻〈1 Ω / 口。
[0004]已知通過膜層加熱可由單位熱功率計算出來，其中公式P=U2/(RSXH2)，其中U為輸入電壓，針對汽車來說，其為車載電壓，通常為14V，Rs為膜層的面電阻，Η為兩條導電條之間的距離。
[0005]為實現(xiàn)Ρ最大化，已知U為車載電壓，為恒定的，在Rs—定的情況下，應該盡可能的縮短H，又已知玻璃通常長遠比寬多很多，所以通常沿著玻璃的上下邊來布設(shè)導電條，從而能達到縮短Η的作用。
[0006]為盡可能的達到更加均勻的加熱效果，兩“母線”在布設(shè)上大致是平行的。
[0007]針對于汽車玻璃基板一般不是規(guī)則的矩形，通常在裝車后靠近發(fā)動機的那一頭，稱之為“大頭”，相對的另外一邊，稱之為“小頭”。一般而言汽車玻璃基板的大頭通常比小頭長，在同樣布設(shè)導電條的情況下，“大頭”邊往往比“小頭”邊長，所以為達到大小頭溫度一致，“大頭”位置比“小頭”位置需要消耗更多的功率；即正常通電的情況下，“大頭”位置的溫度都比“小頭”位置的溫度低。其通常通過改變母線的寬度或使用不同電阻率的母線材料以獲得不同的電阻值，進行達到一定的改善效果。母線的電阻值在布設(shè)上應該盡量低的以減少電壓在此處的損耗。
[0008]現(xiàn)如今，汽車鍍膜玻璃作為汽車前擋的功能越來越強大，而玻璃根據(jù)用戶的需求會添加雨感器、光感元件等車載電子設(shè)備，但是鍍膜前擋玻璃在一定程度上會起到屏蔽的作用，因此需要在前擋玻璃加裝電子設(shè)備的相應位置上分別預留不鍍膜區(qū)域，通常將上述區(qū)域統(tǒng)稱為通訊窗口，這些通訊窗口通常設(shè)置在車內(nèi)，由油墨遮蓋起來，從車外是看不見的，但遮蓋處一般會預留一小塊無油墨的區(qū)域，以免影響雨感器、光感元件等車載電子設(shè)備的正常工作。
[0009]這些通訊窗口對膜層加熱而言是不利的，通訊窗口區(qū)域內(nèi)沒有膜層，因此對整面膜層通電加熱而言，此處會出現(xiàn)電流無法通過的絕緣區(qū)域，會阻礙電流的流動，使得通訊窗上下區(qū)域通過的電流較少，甚至沒有電流通過，而通訊窗兩邊的電流則相對通過較多，造成該區(qū)域周圍電流分布不均勻，從而引起加熱程度不均勻，因此區(qū)域左右會產(chǎn)生溫度相對高的點，通常稱之為“熱點”，而上下則起不到加熱的效果，通常稱之為“冷點”。
[0010]為解決這一問題，相關(guān)公開文獻CN201220509861.9提出了解決方法。然而該種方法可以解決通訊窗口的加熱問題，但是其通過銀漿來導電，若要實現(xiàn)其能加熱，必須使該段銀漿具有跟膜層類似的電阻。其與上導電條相連，因此該段區(qū)域的母線距離相對縮小，由公式可以知道，該處兩母線的間距縮短，勢必會使該段膜層區(qū)域加熱功率非常高，勢必會使得更多電流通過銀漿流入膜層中，因此其溫度很高，有形成燃燒的風險，從而玻璃需要承受更多的熱量，易使粘結(jié)部位從安裝部位脫落；原有技術(shù)在通訊窗下部通過延伸出自由端使得通訊窗與膜層連接，但該方法在通訊窗下部只能實現(xiàn)點加熱，加熱的不夠均勻。
[0011]而CN201080023639.1中提出了另一種方法，其通過3段導電條將通訊窗包圍起來，其電阻較小，可以避免因為銀漿發(fā)熱引起的風險，而且左右虛線的部分可以起到一定的熱量，但是該方法無法加熱通訊窗中間的部分，因此在除霜時往往會發(fā)現(xiàn)中間的冰很難除去，從而影響雨感器的正常使用。
[0012]現(xiàn)有技術(shù)缺陷:對于常規(guī)含有通訊窗的加熱玻璃中，其因為通訊窗中間沒有膜層，電流無法通過，導致電流會繞過通訊窗，使得通訊窗上下沒有加熱，而通訊窗左右加熱異常，存在熱點；而專利CN201220509861.9通過銀漿來加熱，其溫度過高，存在熱點且有燃燒的風險；又專利CN201080023639.1中通過引線將電流引到構(gòu)建的第二母線中，其電流經(jīng)過上母線后大部分沿著通訊窗左右兩側(cè)邊母線行進，其左右兩邊會產(chǎn)生相應的熱點，而通訊窗內(nèi)相對較小的電流因為通訊窗內(nèi)含有無涂層的區(qū)域?qū)е码娏骼@行，在無涂層的區(qū)域上下仍然無法得到加熱效果，而在無涂層區(qū)域兩側(cè)邊則會獲得少量的熱量，因此會產(chǎn)生加熱不均勻的現(xiàn)象，在該通訊窗區(qū)域內(nèi)存在熱點和冷點，無法滿足通訊窗的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的主要是針對以上問題尋找解決方案，我們需要克服的難點有如下幾占.1、在不影響雨感器、光感元件等車載電子設(shè)備工作性能的情況下，即通訊窗口存在無導電膜層區(qū)域的情況下，能夠讓無膜層區(qū)域達到均勻加熱的效果；
2、在得到均勻加熱的同時，能夠消除通訊窗四周的熱點或冷點。
[0014]本發(fā)明包括玻璃基板，在玻璃基板上設(shè)有周邊除膜的導電膜層，導電膜層上設(shè)有上母線和下母線，上母線和下母線之間構(gòu)成加熱區(qū)；其中導電膜層至少包括一塊不含導電膜層的通訊窗區(qū)域，通訊窗區(qū)域內(nèi)設(shè)有油墨鏤空區(qū)域，通訊窗區(qū)域外設(shè)置有通訊窗加熱組件，通訊窗加熱組件由上第二母線、下第二母線、左第二母線和右第二母線構(gòu)成；上第二母線和下第二母線分別位于通訊窗區(qū)域上、下兩側(cè)的導電膜層內(nèi)，左第二母線和右第二母線分別位于通訊窗區(qū)域左、右兩側(cè)的導電膜層內(nèi)。
[0015]上第二母線和下第二母線通過左第二母線和右第二母線電連接。
[0016]上第二母線和下第二母線比左第二母線5.3寬；上第二母線和下第二母線比右第二母線寬；左第二母線和右第二母線寬度至少為0.1_。
[0017]上第二母線和下第二母線的寬度至少是左第二母線寬度的1-2倍；
左第二母線和右第二母線寬度優(yōu)選至少為0.5_。
[0018]左第二母線和右第二母線或/和左第二母線和右第二母線中間有1-5個斷開點。見圖3、圖4。
[0019]在斷開點處的母線上設(shè)有端頭，見圖5。
[0020]通訊窗區(qū)域可以為環(huán)形，此時可以省去左第二母線和右第二母線，由上第二母線和下第二母線構(gòu)成環(huán)形，該環(huán)形在左右兩側(cè)可以有個斷開點。見圖6、圖7。
[0021]所述的上第二母線、下第二母線、左第二母線、右第二母線、端頭可以是直線、波浪線或其他帶有一定形狀的線條，雖然本發(fā)明披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本發(fā)明的保護范圍應當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。
[0022]本發(fā)明優(yōu)點是:
1.由于通訊窗不能有導電膜層，常規(guī)的加熱玻璃會存在通訊窗上下不熱，而左右兩邊發(fā)熱較為厲害，存在熱點，故設(shè)置導電匯流條(第二母線)將通訊窗四周包圍起來，其導電匯流條都設(shè)置在導電膜層內(nèi)，達到讓通訊窗四周加熱更加均勻，減少熱點的作用；
2.第二母線將通訊窗全部包圍起來，同時第二母線處在膜層內(nèi)，使得電流經(jīng)上母線，流到通訊窗上部膜層，吸引到通訊窗上第二母線，經(jīng)通訊窗上銀漿通過通訊窗左右兩側(cè)銀漿與通訊窗下銀漿相連，流入通訊窗下銀漿，再通過電連接流入通訊窗下部膜層，對于電流流過的通訊窗上下部能起到很好的加熱效果，對于通訊窗左右，其通過銀漿也能起到加熱的效果，進而實現(xiàn)通訊窗周邊加熱均勻的效果。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0025]圖3是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0026]圖4是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0027]圖5是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0028]圖6是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0029]圖7是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0030]圖8是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0031]圖9是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0032]圖10是通訊窗加熱組件其中一種布置形式示意圖。
[0033]圖11是通訊窗區(qū)域的膜層在通電時，電流的大致流向示意圖。
【具體實施方式】
[0034]本發(fā)明提供的帶有通訊窗的電加熱風擋玻璃為一種安全玻璃，也稱之為“夾層玻璃”，其通常由2個玻璃基板通過塑料粘性層粘結(jié)在一起，其中對于透明的玻璃基板而言通常采用1.4-2.1mm的厚度，而塑料粘性層厚度通常為0.4-1.0_，其通常為聚乙烯醇縮丁醛PVB、聚酯PE、聚對苯二甲酸乙二醇酯PET等材料中至少一種。以汽車前風擋玻璃為例，夾層玻璃裝車后，從車頭往車內(nèi)看，最先看到的那片玻璃基板，通常稱之為“大片”，而另外一片，通常稱之為“小片”。同時從車頭往車內(nèi)看，依次接觸到大片玻璃外表面，大片玻璃內(nèi)表面，小片玻璃內(nèi)表面，小片玻璃外