一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及照明裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來，隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，能源效率低下、能源結(jié)構(gòu)陳舊已經(jīng)成為實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展所面臨的重要問題，在傳統(tǒng)的路燈控制方法中，不考慮路燈亮度調(diào)整的問題，路燈在開啟的狀態(tài)下總是保持在恒定輸入電壓下工作，這種控制方式的主要缺陷是，在當深夜凌晨時段，道路上車輛行人稀少，仍采用完全照明顯然會造成電能的大量浪費。
[0003]現(xiàn)在已有考慮在符合照明行業(yè)標準的基礎(chǔ)上，盡可能合理地調(diào)整路燈亮度，避免不必要的電能消耗的路燈自動亮度調(diào)節(jié)技術(shù)，如中國專利CN102537758A公開了一種光敏智能路燈裝置，依靠日出日落規(guī)律和光敏傳感器感知外界光照條件，根據(jù)路燈所在地的照明條件來控制路燈的啟動和關(guān)閉，或者控制照明的強度，該方案的優(yōu)點在于結(jié)合了當?shù)厝粘鋈章湟?guī)律和明暗感知度來實現(xiàn)對路燈的多時段智能控制，但缺點在于只能按照環(huán)境光線的明暗變化來控制路燈的啟動和關(guān)閉，但對于已開啟的路燈，只能按時間段固定控制路燈亮度，不能按照道路人車流量的實際情況自動調(diào)節(jié)路燈的亮度，不夠節(jié)能環(huán)保；中國專利CN104470161A公開了一種基于目標識別的智能路燈控制系統(tǒng)，依靠視覺技術(shù)，對來往目標進行識別，并結(jié)合光敏傳感器來控制，該方案的優(yōu)點在于，在小區(qū)及行人/車輛流量相對較少的城市干道，采用基于運動目標識別與光敏傳感器信號融合的開啟觸發(fā)技術(shù)，可以極大限度地節(jié)約電能，延長燈具使用壽命，缺點在于需要在每個路燈附近安裝攝像頭并配置后續(xù)的視頻處理分析模塊，每個路燈的控制模塊相互孤立，在大范圍內(nèi)要架設(shè)該裝置需要較高的硬件設(shè)備升級費用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有智能路燈照明系統(tǒng)需要在每個路燈附近安裝攝像頭并配置后續(xù)的視頻處理分析模塊，每個路燈的控制模塊相互孤立，在大范圍內(nèi)要架設(shè)該裝置需要較高的硬件設(shè)備升級費用問題，本發(fā)明提供了一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)包括若干個路燈、I個攝像頭和I個遠程控制站，若干個路燈共用I個攝像頭和I個遠程控制站，而無需每個路燈都配置一套，這就大大地節(jié)省了硬件成本，解決了現(xiàn)有智能路燈照明系統(tǒng)需要在每個路燈附近安裝攝像頭并配置后續(xù)的視頻處理分析模塊，每個路燈的控制模塊相互孤立，在大范圍內(nèi)要架設(shè)該裝置需要較高的硬件設(shè)備升級費用問題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括若干個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有若干個路燈，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)包括:
[0007]光敏傳感器，每個路燈上均設(shè)有I個，用于檢測區(qū)域內(nèi)環(huán)境光照強度，
[0008]I個攝像頭，用于采集路燈亮度子系統(tǒng)內(nèi)的若干個路燈所照射的路面區(qū)域內(nèi)的視頻圖像信號，
[0009]I個遠程控制站，遠程控制站內(nèi)設(shè)有圖像采集處理模塊和主控制器模塊，
[0010]其中，圖像采集處理模塊用于獲取攝像頭采集的視頻圖像信號，并對采集的視頻圖像信號進行處理與分析，判斷視頻中是否有行人/車輛經(jīng)過；主控制器模塊，用于獲取光敏傳感器采集的環(huán)境光照強度，判斷是否開啟路燈并向攝像頭供電使其工作，同時用于獲取圖像采集處理模塊的分析結(jié)果信號，判斷是否進行路燈的亮度調(diào)節(jié)，并將相應(yīng)的信號轉(zhuǎn)化為控制信號，
[0011]路燈控制器，每個路燈上均設(shè)有I個，用于接收主控制器模塊發(fā)送的相應(yīng)控制信號，實現(xiàn)路燈的開啟或關(guān)閉以及亮度調(diào)節(jié)的控制。
[0012]具體地，還設(shè)有用于對若干個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理的信息監(jiān)控服務(wù)中心。
[0013]具體地，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)內(nèi)部均通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)進行無線通信。
[0014]具體地，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)與信息監(jiān)控服務(wù)中心之間通過GPRS網(wǎng)絡(luò)進行無線通信。
[0015]具體地，路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用多攝像頭目標檢測、識別與跟蹤技術(shù)來分析行人/車輛的運動方向和運動軌跡，信息監(jiān)控服務(wù)中心用于對攝像頭采集的圖像以及對路燈、攝像頭和遠程控制站的運行狀態(tài)進行監(jiān)控，并將監(jiān)控的信息通過其設(shè)有的顯示平臺進行顯示。
[0016]具體地，每個路燈亮度子系統(tǒng)之間借助通信網(wǎng)絡(luò)并通過設(shè)有的攝像頭及與攝像頭對應(yīng)的遠程控制站來分析行人/車輛的運動方向和運動軌跡，信息服務(wù)中心用于實現(xiàn)對路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的總體調(diào)度。
[0017]具體地，信息服務(wù)中心用于實現(xiàn)對所有路燈亮度自動調(diào)節(jié)子系統(tǒng)監(jiān)控內(nèi)的行人/車輛的運動方向和運動軌跡的分析。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)包括若干個路燈、I個攝像頭和I個遠程控制站，若干個路燈共用I個攝像頭和I個遠程控制站，而無需每個路燈都配置一套，這就大大地節(jié)省了硬件成本，解決了現(xiàn)有智能路燈照明系統(tǒng)需要在每個路燈附近安裝攝像頭并配置后續(xù)的視頻處理分析模塊，每個路燈的控制模塊相互孤立，在大范圍內(nèi)要架設(shè)該裝置需要較高的硬件設(shè)備升級費用問題，同時能依靠視覺技術(shù)，根據(jù)道路實際情況調(diào)節(jié)路燈亮度，尤其是在人車流量較小的時間和路段能夠起到更為智能化的調(diào)節(jié)燈光，進一步達到節(jié)能環(huán)保的目的；同時本發(fā)明在開路燈的同時才開攝像頭，其他時候可以不開，這樣更為節(jié)能環(huán)保；還設(shè)有用于對若干個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理的信息監(jiān)控服務(wù)中心，各個區(qū)域內(nèi)路燈、攝像頭和遠程控制站的運行參數(shù)可以通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⒎?wù)中心，實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的監(jiān)控和管理，通過分布式的攝像頭構(gòu)成監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，借助最新的多攝像頭目標檢測、識別與跟蹤技術(shù)，分析行人/車輛的運動方向和運動軌跡，能在大范圍內(nèi)實現(xiàn)路燈在道路無人經(jīng)過時有效地節(jié)約電能、有人經(jīng)過時適時地提高照明效果的功能，該技術(shù)還能進一步實現(xiàn)對特定運動目標的軌跡跟蹤，為刑偵提供更好的成像效果和更多的佐證材料，為刑偵提供有力的依據(jù)，同時解決了因攝像頭在部署時不可避免地會存在觀測死角的問題導(dǎo)致的錯過亮度調(diào)節(jié)的最佳時機問題；每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)內(nèi)部均通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)進行無線通信，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)與信息監(jiān)控服務(wù)中心之間通過GPRS網(wǎng)絡(luò)進行無線通信，使用方便，工作可靠，成本價格低。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0020]圖1是本發(fā)明的一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明的一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本發(fā)明的一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)內(nèi)的各模塊的交互關(guān)系示意圖；
[0023]圖4是本發(fā)明的一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)的原理框圖；
[0024]圖5是本發(fā)明的一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的攝像頭存在觀測死角的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0026]實施例1
[0027]如圖1-4所示，一種基于視覺技術(shù)的路燈亮度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括若干個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有若干個路燈，每個路燈亮度調(diào)節(jié)子系統(tǒng)包括:光敏傳感器，每個路燈上均設(shè)有I個，用于檢測區(qū)域內(nèi)環(huán)境光照