本技術(shù)屬于顯示器散熱，具體涉及一種顯示器用散熱燈箱、圖像生成單元及抬頭顯示器。

背景技術(shù)：

1、車載抬頭顯示器是把車況、路況、導(dǎo)航等信息通過光學方法投影在駕駛員視線正前方的虛像，以達到駕駛員視線不用離開路面，就能了解到車況和路況信息的目的，日間行車時，由于光照較強，為了使駕駛員能看清前方的虛像，必須使虛像保持較高的亮度，尤其是對于采用薄膜晶體管的圖像生成方式，其虛像亮度一般要達到10000cd/m2以上，背光亮度更是要達到1000000cd/m2以上，這就導(dǎo)致圖像生成單元的內(nèi)腔中溫度過高，極大的影響了各電子元件的使用壽命。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，圖像生成單元一般通過外置散熱裝置(例如風扇或散熱板等)對燈板進行散熱，散熱位置位于圖像生成單元的底部，離顯示屏較遠，顯示屏下方空腔部分的熱量難以及時散出，影響顯示屏的壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述的缺陷或不足，本實用新型提供了一種顯示器用散熱燈箱、圖像生成單元及抬頭顯示器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中顯示屏下方空腔部分的熱量難以及時散出，進而影響顯示屏壽命的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種顯示器用散熱燈箱，其中，顯示器用散熱燈箱包括箱主體以及設(shè)于箱主體上的通風結(jié)構(gòu)，箱主體用于安裝發(fā)光組件和顯示屏組件并在發(fā)光組件和顯示屏組件之間形成有發(fā)光腔，通風結(jié)構(gòu)在箱主體的外周側(cè)上間隔形成有與發(fā)光腔連通的進風口和出風口，以形成通風通道。

3、在本實用新型實施例中，箱主體相對設(shè)置的兩側(cè)板上分別一一對應(yīng)地開設(shè)有第一通風口和第二通風口，通風結(jié)構(gòu)包括進風遮光板部和出風遮光板部，進風遮光板部面向第一通風口設(shè)于箱主體上并在第一通風口的下方形成進風口，出風遮光板部面向第二通風口設(shè)于箱主體上并在第二通風口下方形成出風口。

4、在本實用新型實施例中，箱主體的前側(cè)板的上端橫向伸出設(shè)置有外延板，第一通風口開設(shè)于前側(cè)板上，進風遮光板部在前側(cè)板的外壁上周向圍合第一通風口，并且進風遮光板部的上端與外延板連接，下端與前側(cè)板圍合形成進風口。

5、在本實用新型實施例中，箱主體的上端形成有安裝面，安裝面用于供顯示屏組件伸出于箱主體的后側(cè)板設(shè)置，第二通風口形成于箱主體的后側(cè)板上并位于安裝面的下方，出風遮光板部在后側(cè)板的外壁上周向圍合第二通風口，并且出風遮光板部的下端與后側(cè)板圍合形成出風口。

6、在本實用新型實施例中，箱主體的頂端由前往后向上傾斜設(shè)置，第一通風口設(shè)于箱主體的前側(cè)板上并靠近頂端設(shè)置，第二通風口設(shè)于箱主體的后側(cè)板上并位于第一通風口的上側(cè)。

7、在本實用新型實施例中，第一通風口和第二通風口的數(shù)量均為至少兩個，至少兩個第一通風口沿箱主體的前側(cè)板的長度方向依次間隔設(shè)置，至少兩個第二通風口沿箱主體的后側(cè)板的長度方向依次間隔設(shè)置。

8、在本實用新型實施例中，發(fā)光腔的內(nèi)周壁上橫向伸出設(shè)置有擋光板部，擋光板部位于第一通風口和第二通風口的下側(cè)。

9、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供一種圖像生成單元，其中，圖像生成單元包括發(fā)光組件、顯示屏組件以及根據(jù)上述的顯示器用散熱燈箱，顯示屏組件安裝于箱主體的頂部，發(fā)光組件置于箱主體內(nèi)。

10、在本實用新型實施例中，顯示屏組件包括顯示屏安裝架和顯示屏本體，顯示屏本體通過顯示屏安裝架卡扣安裝于箱主體的頂部。

11、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供一種車載抬頭顯示器，車載抬頭顯示器包括根據(jù)上述的圖像生成單元。

12、通過上述技術(shù)方案，本實用新型實施例所提供的顯示器用散熱燈箱具有如下的有益效果：

13、當使用上述的顯示器用散熱燈箱，由于包括箱主體以及設(shè)于箱主體上的通風結(jié)構(gòu)，箱主體用于安裝發(fā)光組件和顯示屏組件并在發(fā)光組件和顯示屏組件之間形成有發(fā)光腔，通風結(jié)構(gòu)在箱主體的外周側(cè)上間隔形成有與發(fā)光腔連通的進風口和出風口，以形成通風通道，則空氣沿通風結(jié)構(gòu)先從進風口流入發(fā)光腔內(nèi)再從出風口流出，在發(fā)光腔內(nèi)形成空氣流動以帶走熱量，降低了發(fā)光腔內(nèi)以及顯示屏的溫度，達到提高顯示屏使用壽命的目的。

14、本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

技術(shù)特征：

1.一種顯示器用散熱燈箱，其特征在于，所述顯示器用散熱燈箱包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示器用散熱燈箱，其特征在于，所述箱主體(1)相對設(shè)置的兩側(cè)板上分別一一對應(yīng)地開設(shè)有第一通風口(15)和第二通風口(16)，所述通風結(jié)構(gòu)包括進風遮光板部(23)和出風遮光板部(24)，所述進風遮光板部(23)面向所述第一通風口(15)設(shè)于所述箱主體(1)上并在所述第一通風口(15)的下方形成所述進風口(21)，所述出風遮光板部(24)面向所述第二通風口(16)設(shè)于所述箱主體(1)上并在所述第二通風口(16)下方形成所述出風口(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示器用散熱燈箱，其特征在于，所述箱主體(1)的前側(cè)板(12)的上端橫向伸出設(shè)置有外延板(13)，所述第一通風口(15)開設(shè)于所述前側(cè)板(12)上，所述進風遮光板部(23)在所述前側(cè)板(12)的外壁上周向圍合所述第一通風口(15)，并且所述進風遮光板部(23)的上端與所述外延板(13)連接，下端與所述前側(cè)板(12)圍合形成所述進風口(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示器用散熱燈箱，其特征在于，所述箱主體(1)的上端形成有安裝面(17)，所述安裝面(17)用于供所述顯示屏組件(4)伸出于所述箱主體(1)的后側(cè)板(14)設(shè)置，所述第二通風口(16)形成于所述箱主體(1)的后側(cè)板(14)上并位于所述安裝面(17)的下方，所述出風遮光板部(24)在所述后側(cè)板(14)的外壁上周向圍合所述第二通風口(16)，并且所述出風遮光板部(24)的下端與所述后側(cè)板(14)圍合形成所述出風口(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示器用散熱燈箱，其特征在于，所述箱主體(1)的頂端由前往后向上傾斜設(shè)置，所述第一通風口(15)設(shè)于所述箱主體(1)的前側(cè)板(12)上并靠近頂端設(shè)置，所述第二通風口(16)設(shè)于所述箱主體(1)的后側(cè)板(14)上并位于所述第一通風口(15)的上側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示器用散熱燈箱，其特征在于，所述第一通風口(15)和所述第二通風口(16)的數(shù)量均為至少兩個，至少兩個所述第一通風口(15)沿所述箱主體(1)的前側(cè)板(12)的長度方向依次間隔設(shè)置，至少兩個所述第二通風口(16)沿所述箱主體(1)的后側(cè)板(14)的長度方向依次間隔設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任意一項所述的顯示器用散熱燈箱，其特征在于，所述發(fā)光腔(11)的內(nèi)周壁上橫向伸出設(shè)置有擋光板部(18)，所述擋光板部(18)位于所述第一通風口(15)和所述第二通風口(16)的下側(cè)。

8.一種圖像生成單元，其特征在于，所述圖像生成單元包括發(fā)光組件(3)、顯示屏組件(4)以及根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的顯示器用散熱燈箱，所述顯示屏組件(4)安裝于所述箱主體(1)的頂部，所述發(fā)光組件(3)置于所述箱主體(1)內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的圖像生成單元，其特征在于，所述顯示屏組件(4)包括顯示屏安裝架(41)和顯示屏本體(42)，所述顯示屏本體(42)通過所述顯示屏安裝架(41)卡扣安裝于所述箱主體(1)的頂部。

10.一種車載抬頭顯示器，其特征在于，所述車載抬頭顯示器包括根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的圖像生成單元。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種顯示器用散熱燈箱、圖像生成單元以及車載抬頭顯示器，顯示器用散熱燈箱包括箱主體以及設(shè)于箱主體上的通風結(jié)構(gòu)，箱主體用于安裝發(fā)光組件和顯示屏組件并在發(fā)光組件和顯示屏組件之間形成有發(fā)光腔，通風結(jié)構(gòu)在箱主體的外周側(cè)上間隔形成有與發(fā)光腔連通的進風口和出風口，以形成通風通道，空氣沿通風結(jié)構(gòu)從進風口流入至發(fā)光腔內(nèi)再從出風口流出，在發(fā)光腔內(nèi)形成空氣流動以帶走熱量，降低了發(fā)光腔內(nèi)以及顯示屏的溫度，達到提高顯示屏使用壽命的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：江斌
受保護的技術(shù)使用者：諾博汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2024/12/17