本實(shí)用新型屬電氣控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能電氣控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電氣控制器是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作?，F(xiàn)有的電氣控制器的散熱性能差，經(jīng)常出現(xiàn)異常情況，甚至造成電氣控制器死機(jī)，縮減電氣控制器的使用壽命，因此亟需研發(fā)一種散熱性能好，不會(huì)出現(xiàn)異常情況，不會(huì)造成電氣控制器死機(jī)，并且可延長(zhǎng)電氣控制器的使用壽命的智能電氣控制系統(tǒng)。

因此，有必要提供一種新的智能電氣控制系統(tǒng)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全節(jié)能的智能電氣控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型提供一種智能電氣控制系統(tǒng)，包括殼體、電氣控制器、吸氣風(fēng)扇、排氣風(fēng)扇、調(diào)速裝置、吸氣孔、排氣孔、開(kāi)關(guān)及觸發(fā)裝置；所述電氣控制器設(shè)置在殼體內(nèi)部；所述殼體內(nèi)部下端設(shè)有吸氣風(fēng)扇，所述殼體內(nèi)部上端設(shè)有排氣風(fēng)扇，所述吸氣風(fēng)扇和排氣風(fēng)扇分別與調(diào)速裝置連接，所述調(diào)速裝置與電氣控制器連接；所述開(kāi)關(guān)為水銀開(kāi)關(guān)且其一端和所述調(diào)速裝置通過(guò)導(dǎo)線連接，所述觸發(fā)裝置為密封氣囊，所述觸發(fā)裝置承載所述水銀開(kāi)關(guān)的另一端，使所述水銀開(kāi)關(guān)常溫下保持水平位置。

優(yōu)選的，所述殼體上吸氣風(fēng)扇對(duì)應(yīng)位置設(shè)有吸氣孔，所述排氣風(fēng)扇對(duì)應(yīng)位置設(shè)有排氣孔；所述吸氣孔與所述排氣孔均為半圓形孔，所述吸氣孔上安裝有吸氣擋板、所述排氣孔上安裝有排氣擋板，所述吸氣擋板與所述排氣擋板均為半圓形擋板。

優(yōu)選的，所述密封氣囊為硅膠氣球。

優(yōu)選的，所述開(kāi)關(guān)還包括支撐座，所述水銀開(kāi)關(guān)的中部和所述支撐座鉸接。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的智能電氣控制系統(tǒng)包括殼體、電氣控制器、吸氣風(fēng)扇、排氣風(fēng)扇、調(diào)速裝置、吸氣孔、排氣孔、開(kāi)關(guān)及觸發(fā)裝置；所述電氣控制器設(shè)置在殼體內(nèi)部；所述殼體內(nèi)部下端設(shè)有吸氣風(fēng)扇，所述殼體內(nèi)部上端設(shè)有排氣風(fēng)扇，所述吸氣風(fēng)扇和排氣風(fēng)扇分別與調(diào)速裝置連接，所述調(diào)速裝置與電氣控制器連接；所述開(kāi)關(guān)為水銀開(kāi)關(guān)且其一端和所述調(diào)速裝置通過(guò)導(dǎo)線連接，所述觸發(fā)裝置為密封氣囊，所述觸發(fā)裝置承載所述水銀開(kāi)關(guān)的另一端，使所述水銀開(kāi)關(guān)常溫下保持水平位置；通過(guò)熱脹冷縮的原理，當(dāng)殼體內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，所述水銀開(kāi)關(guān)傾斜并自動(dòng)接通，是風(fēng)扇工作，降低殼體內(nèi)部的問(wèn)題，該結(jié)構(gòu)節(jié)能環(huán)保，智能簡(jiǎn)單，利于推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的智能電氣控制系統(tǒng)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1，所述智能電氣控制系統(tǒng)100包括殼體1、電氣控制器2、吸氣風(fēng)扇3、排氣風(fēng)扇4、調(diào)速裝置5、吸氣孔6、排氣孔7、開(kāi)關(guān)8、觸發(fā)裝置9及支撐座10。

所述電氣控制器2設(shè)置在殼體1內(nèi)部。

所述殼體1內(nèi)部下端設(shè)有吸氣風(fēng)扇3，所述殼體1內(nèi)部上端設(shè)有排氣風(fēng)扇4，所述吸氣風(fēng)扇3和排氣風(fēng)扇分4別與調(diào)速裝置5連接，所述調(diào)速裝置4與電氣控制器2連接。

所述開(kāi)關(guān)8為水銀開(kāi)關(guān)且其一端和所述調(diào)速裝置5通過(guò)導(dǎo)線連接。

所述觸發(fā)裝置9為密封氣囊，所述觸發(fā)裝置9承載所述水銀開(kāi)關(guān)的另一端，使所述水銀開(kāi)關(guān)常溫下保持水平位置。

所述殼體1上吸氣風(fēng)扇3對(duì)應(yīng)位置設(shè)有吸氣孔6，所述排氣風(fēng)扇4對(duì)應(yīng)位置設(shè)有排氣孔7；所述吸氣孔6與所述排氣孔7均為半圓形孔，所述吸氣孔6上安裝有吸氣擋板(未圖示)、所述排氣孔7上安裝有排氣擋板(未圖示)，所述吸氣擋板與所述排氣擋板均為半圓形擋板。

所述密封氣囊為硅膠氣球。

所述水銀開(kāi)關(guān)的中部和所述支撐座10鉸接。

所述密封氣囊內(nèi)的氣體僅為充滿狀態(tài)下的三分之二，使其受熱膨脹后，所述密封氣囊能夠膨脹變大，足夠?qū)⑺鏊y開(kāi)關(guān)開(kāi)啟。

所述智能電氣控制系統(tǒng)100工作時(shí)，當(dāng)所述殼體1內(nèi)溫度過(guò)高，所述密封氣囊內(nèi)的氣體受熱膨脹，將所承載的所述水銀開(kāi)關(guān)的端部抬高，同時(shí)，鉸接于所述支撐座10的水銀開(kāi)關(guān)另一端下降，因?yàn)橹亓Φ年P(guān)系，水銀水珠會(huì)向容器中較低的地方流去，當(dāng)同時(shí)接觸到兩個(gè)電極的話，開(kāi)關(guān)便會(huì)將電路閉合，開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，接通電路，所述吸氣風(fēng)扇3、排氣風(fēng)扇4及調(diào)速裝置5開(kāi)啟，并隨著溫度的升高，通過(guò)調(diào)速裝置提高風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

反之，所述水銀開(kāi)關(guān)關(guān)閉，電路斷開(kāi)，所述吸氣風(fēng)扇3、排氣風(fēng)扇4及調(diào)速裝置5停止工作。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的智能電氣控制系統(tǒng)包括殼體、電氣控制器、吸氣風(fēng)扇、排氣風(fēng)扇、調(diào)速裝置、吸氣孔、排氣孔、開(kāi)關(guān)及觸發(fā)裝置；所述電氣控制器設(shè)置在殼體內(nèi)部；所述殼體內(nèi)部下端設(shè)有吸氣風(fēng)扇，所述殼體內(nèi)部上端設(shè)有排氣風(fēng)扇，所述吸氣風(fēng)扇和排氣風(fēng)扇分別與調(diào)速裝置連接，所述調(diào)速裝置與電氣控制器連接；所述開(kāi)關(guān)為水銀開(kāi)關(guān)且其一端和所述調(diào)速裝置通過(guò)導(dǎo)線連接，所述觸發(fā)裝置為密封氣囊，所述觸發(fā)裝置承載所述水銀開(kāi)關(guān)的另一端，使所述水銀開(kāi)關(guān)常溫下保持水平位置；通過(guò)熱脹冷縮的原理，當(dāng)殼體內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，所述水銀開(kāi)關(guān)傾斜并自動(dòng)接通，是風(fēng)扇工作，降低殼體內(nèi)部的問(wèn)題，該結(jié)構(gòu)節(jié)能環(huán)保，智能簡(jiǎn)單，利于推廣。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。