本實用新型屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種充電樁的新型散熱裝置。

背景技術(shù)：

電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛的交通工具，符合道路交通、安全法規(guī)的各項要求。由丁對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，也符合國家新能源戰(zhàn)略的要求。

電動汽車的缺點就是時常需要充電，如何給電動汽車充電是一個重要的課題，充電樁能夠快速為電動汽車充電，可以有效解決充電難的問題。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停午場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

現(xiàn)有技術(shù)中，充電樁內(nèi)部設(shè)有微型計算機、處理器、變壓線圈等電子元器件，這些電子元器件工作時會發(fā)出大量的熱量，充電樁樁體內(nèi)部積累容易影響電子元器件的正常工作，甚至損害電子元器件,影響正常使用的同時，縮短充電樁的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供的一種充電樁的新型散熱裝置，通過在柜體的兩側(cè)以及底部均開有散熱結(jié)構(gòu)，能夠滿足不同天氣情況下的散熱，解決了充電樁在雨天散熱，使得雨水容易進入充電樁內(nèi)，導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種充電樁的新型散熱裝置，包括柜體以及位于柜體正下方的底座；

所述柜體的兩側(cè)均等距縱向設(shè)置有轉(zhuǎn)動葉片，所述柜體的上端面安裝有雨滴傳感器和風(fēng)向傳感器，所述柜體上端面的邊緣處安裝有保護盒，所述保護盒內(nèi)安裝有拉桿機構(gòu)，所述拉桿機構(gòu)與轉(zhuǎn)動葉片的一端連接；所述柜體的下端面設(shè)置有若干排風(fēng)口；

所述底座通過伸縮桿與柜體的底部連接。

進一步地，所述柜體內(nèi)設(shè)置有第一步進電機、第二步進電機、第三步進電機和控制器，所述控制器分別與雨滴傳感器、風(fēng)向傳感器、第一步進電機、第二步進電機和第三步進電機進行電連接，所述第一步進電用于控制伸縮桿的伸縮運動，所述第二步進電機和第三步進電機分別控制一拉桿機構(gòu)，所述拉桿機構(gòu)動作帶動轉(zhuǎn)動葉片進行轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述底座為四棱臺結(jié)構(gòu)，所述底座水平放置在地面上。

進一步地，所述柜體兩側(cè)的轉(zhuǎn)動葉片內(nèi)側(cè)以及排風(fēng)口內(nèi)側(cè)均設(shè)有一層透風(fēng)過濾網(wǎng)。

進一步地，所述轉(zhuǎn)動葉片的長度小于柜體的高度。

進一步地，所述轉(zhuǎn)動葉片的轉(zhuǎn)動角度為180°。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過風(fēng)向傳感器檢測出風(fēng)向，并將采集的風(fēng)向發(fā)送至控制器，通過控制器對控制兩拉桿機構(gòu)的步進電機進行控制，進而帶動轉(zhuǎn)動葉片進行同步轉(zhuǎn)動，具有使用方便、散熱效果佳的特點；通過設(shè)置雨滴傳感器，當(dāng)下雨時能夠關(guān)閉機柜兩側(cè)的散熱窗口，避免雨水通過散熱窗口進入充電樁內(nèi)，同時伸縮桿伸開，進而底部的排風(fēng)口露出，滿足散熱的要求；通過在轉(zhuǎn)動葉片以及排風(fēng)口內(nèi)側(cè)均設(shè)有過濾網(wǎng)，能夠有效防止散熱的過程中灰塵進入充電樁內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)簡單、散熱效果佳的特點，同時滿足防塵防水的要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型正常狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型下雨狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實用新型的轉(zhuǎn)動葉片與拉桿機構(gòu)連接示意圖；

圖4為本實用新型的柜體上端面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的柜體下端面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1-柜體,2-底座，3-伸縮桿,4-轉(zhuǎn)動葉片,5-保護盒，6-雨滴傳感器,7-風(fēng)向傳感器，8-拉桿機構(gòu)，9-排風(fēng)口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至5所示，本實用新型提供了一種充電樁的新型散熱裝置，包括長方形柜體1以及位于柜體1正下方的底座2，在柜體1的兩側(cè)均等距縱向設(shè)置有轉(zhuǎn)動葉片4，柜體1的上端面安裝有雨滴傳感器6和風(fēng)向傳感器7，柜體1上端面的邊緣處安裝有保護盒5，保護盒5內(nèi)安裝有拉桿機構(gòu)8，拉桿機構(gòu)8與轉(zhuǎn)動葉片4的一端連接，其中轉(zhuǎn)動葉片4的長度小于柜體1的高度；柜體1的下端面設(shè)置有若干排風(fēng)口9，排風(fēng)口9為長方形結(jié)構(gòu)。

底座2為四棱臺結(jié)構(gòu)，水平放置在地面上，底座2通過伸縮桿3與柜體1的底部連接，伸縮桿3為圓柱狀。

柜體1的內(nèi)側(cè)設(shè)置第一步進電機、第二步進電機、第三步進電機和控制器，控制器分別與雨滴傳感器6、風(fēng)向傳感器7、第一步進電機、第二步進電機和第三步進電機進行電連接，其中第一步進電用于控制伸縮桿3的伸縮運動，第二步進電機和第三步進電機分別控制一拉桿機構(gòu)8動作，拉桿機構(gòu)8動作進而帶動轉(zhuǎn)動葉片4進行轉(zhuǎn)動。

其中，柜體1兩側(cè)的轉(zhuǎn)動葉片4內(nèi)側(cè)以及排風(fēng)口9內(nèi)側(cè)均設(shè)有一層透風(fēng)過濾網(wǎng)，防止充電樁散熱過程中灰塵等雜質(zhì)進入充電樁內(nèi)。

本實用新型的工作原理：

風(fēng)向傳感器7實時采集自然風(fēng)的風(fēng)向，并將采集的風(fēng)向發(fā)送至控制器，控制器對接收的風(fēng)向信息進行分析、處理，發(fā)送控制指令是第二步進電機和第二步進電機，第二步進電機和第三步進電機分別帶動兩拉桿機構(gòu)8進行動作，使得兩轉(zhuǎn)動葉片4垂直打開，保證散熱口最大，具有使用方便、散熱效果佳的特點；

雨滴傳感器6實時檢測是否下雨以及雨量的大小，并將檢測的雨量信息發(fā)送至控制器，控制器對接收的雨量信息進行分析、處理，控制器分別發(fā)送控制指令至第一步進電機、第二步進電機、第三步進電機，此時第二步進電機和第三步進電機分別帶動兩拉桿機構(gòu)8，使得轉(zhuǎn)動葉片4閉合，保證雨水無法通過兩側(cè)散熱口進入充電樁內(nèi)，且充電樁無法通過兩側(cè)的散熱窗口進行散熱，同時，第一步進電機動作，使得伸縮桿3伸開，機柜1下端面的排風(fēng)口9露出，排風(fēng)口9對充電樁進行散熱。

本實用新型通過風(fēng)向傳感器檢測出風(fēng)向，并將采集的風(fēng)向發(fā)送至控制器，通過控制器對控制兩拉桿機構(gòu)的步進電機進行控制，進而帶動轉(zhuǎn)動葉片進行同步轉(zhuǎn)動，具有使用方便、散熱效果佳的特點；通過設(shè)置雨滴傳感器，當(dāng)下雨時能夠關(guān)閉機柜兩側(cè)的散熱窗口，避免雨水通過散熱窗口進入充電樁內(nèi)，同時伸縮桿伸開，進而底部的排風(fēng)口露出，滿足散熱的要求；通過在轉(zhuǎn)動葉片以及排風(fēng)口內(nèi)側(cè)均設(shè)有過濾網(wǎng)，能夠有效防止散熱的過程中灰塵進入充電樁內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)簡單、散熱效果佳的特點，同時滿足防塵防水的要求。

以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。