本實用新型涉及汽車改裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路。

背景技術(shù)：

汽車已成為人們生活的重要交通工具之一。由于汽車行駛的環(huán)境、天氣等多種不穩(wěn)定性因素，汽車燈光亮度的最佳亮度范圍也會發(fā)生變化。

根據(jù)汽車具體使用的環(huán)境，有時需要調(diào)節(jié)汽車燈光的亮度，為駕駛員提供合適的道路照明，提高駕駛安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車自帶的光源及部分加改裝的光源，往往僅具有簡單的開關(guān)功能，不能進行光源亮度調(diào)節(jié)。

因此，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路以克服現(xiàn)有技術(shù)不足甚為必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路能夠進行亮度調(diào)節(jié)。

本實用新型的上述目的通過如下技術(shù)手段實現(xiàn)。

提供一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，設(shè)置有電阻R41、電阻R42、電阻R43、電阻R44、芯片IC41、電容C45、電感L41和二極管D42；

電阻R41一端、電阻R42一端、二極管D42的負極、芯片IC41的5腳接VCC電位，電阻R41另一端、電阻R42另一端、芯片IC41的4腳與電容C45一端連接，二極管D42正極、芯片IC41的1腳與電感L41的一端連接，電感L41的另一端與電容C45的另一端連接；

芯片IC41的2腳、電阻R44的一端均接地，電阻R44的另一端、芯片IC41的3腳與電阻R43的一端連接，電阻R43的另一端作為亮度信號輸入接點；

待調(diào)控的光源并聯(lián)于電容C45的兩端。

優(yōu)選的，上述加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，還有穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路設(shè)置有二極管D41、瞬態(tài)抑制器TVS4、電容C41、電容C42、電容C43和電容C44；

二極管D41的正極與電源輸入端正極連接，二極管D41負極作為VCC電位節(jié)點，瞬態(tài)抑制器TVS4、電容C41、電容C42、電容C43和電容C44并聯(lián)于二極管D41負極與地之間。

優(yōu)選的，芯片IC41的型號為康潤4115。

優(yōu)選的，待調(diào)控的每組光源由多個LED燈珠串聯(lián)構(gòu)成。

優(yōu)選的，每組光源的LED燈珠的發(fā)光顏色相同。

另一優(yōu)選的，上每組光源的LED燈珠的發(fā)光顏色可不相同。

本實用新型的加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，設(shè)置有電阻R41、電阻R42、電阻R43、電阻R44、芯片IC41、電容C45、電感L41和二極管D42；電阻R41一端、電阻R42一端、二極管D42的負極、芯片IC41的5腳接VCC電位，電阻R41另一端、電阻R42另一端、芯片IC41的4腳與電容C45一端連接，二極管D42正極、芯片IC41的1腳與電感L41的一端連接，電感L41的另一端與電容C45的另一端連接；芯片IC41的2腳、電阻R44的一端均接地，電阻R44的另一端、芯片IC41的3腳與電阻R43的一端連接，電阻R43的另一端作為亮度信號輸入接點；待調(diào)控的光源并聯(lián)于電容C45的兩端。該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，通過亮度信號輸入接點接收亮度調(diào)控信號，對并聯(lián)于電容C45兩端的光源進行亮度調(diào)節(jié)，能夠自由調(diào)節(jié)光源的亮度，具有電路結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)控方便的特點。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步的說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路的電路圖。

具體實施方式

結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例1。

一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，如圖1所示，設(shè)置有電阻R41、電阻R42、電阻R43、電阻R44、芯片IC41、電容C45、電感L41和二極管D42。

電阻R41一端、電阻R42一端、二極管D42的負極、芯片IC41的5腳接VCC電位，電阻R41另一端、電阻R42另一端、芯片IC41的4腳與電容C45一端連接，二極管D42正極、芯片IC41的1腳與電感L41的一端連接，電感L41的另一端與電容C45的另一端連接。

芯片IC41的2腳、電阻R44的一端均接地，電阻R44的另一端、芯片IC41的3腳與電阻R43的一端連接，電阻R43的另一端作為亮度信號輸入接點。待調(diào)控的光源并聯(lián)于電容C45的兩端。

該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，還有穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路設(shè)置有二極管D41、瞬態(tài)抑制器TVS4、電容C41、電容C42、電容C43和電容C44。

二極管D41的正極與電源輸入端正極連接，二極管D41負極作為VCC電位節(jié)點，瞬態(tài)抑制器TVS4、電容C41、電容C42、電容C43和電容C44并聯(lián)于二極管D41負極與地之間。

芯片IC41的型號可選擇為康潤4115。待調(diào)控的每組光源由多個LED燈珠串聯(lián)構(gòu)成。每組光源的LED燈珠的發(fā)光顏色可以相同，也可以不相同。

待調(diào)控的光源并聯(lián)于電容C45的兩端。亮度信號通過外部的其它電路或者客戶端進行發(fā)送，電阻R43的亮度信號輸入接點接收光源的亮度信號，芯片IC41的3腳根據(jù)所接收到的光源亮度信號進行相應(yīng)調(diào)節(jié)，IC41內(nèi)部的MOS管導(dǎo)通的時間進行相應(yīng)增加或者減少，此時該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路IC41的工作頻率對應(yīng)增大或者減少，從而連接的光源的電流對應(yīng)增大或者減小，實現(xiàn)對光源亮度的增加或者減少調(diào)節(jié)。

該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，通過亮度信號輸入接點接收亮度調(diào)控信號，對并聯(lián)于電容C45兩端的光源進行亮度調(diào)節(jié)，能夠自由調(diào)節(jié)光源的亮度，具有電路結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)控方便的特點。

最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。