本發(fā)明屬于城市照明技術領域，尤其涉及一種城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法及裝置。

背景技術：

城市路燈作為城市發(fā)展的重要組成部分，除了照明作用，也對社會治安起著一定的穩(wěn)定作用，因此對城市路燈的工作狀態(tài)(如開啟、關閉和工作亮度等)進行檢測對保障城市路燈正常工作具有重要意義。

目前通常對城市路燈進行檢測的主要是通過人工巡視打開或關閉路燈以及觀察路燈的亮度等方法檢測路燈是否出現(xiàn)工作狀態(tài)異常，但是由于城市路燈數(shù)量繁多，這種方式檢測過程漫長，不利于及時發(fā)現(xiàn)工作異常的路燈，導致某些路段城市路燈較長時間一致呈現(xiàn)故障狀態(tài)。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供了一種城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法及裝置，以解決現(xiàn)有技術通過人工巡視檢測城市路燈造成的檢測過程漫長，不利于及時發(fā)現(xiàn)工作異常的路燈，導致某些路段城市路燈較長時間一致呈現(xiàn)故障狀態(tài)的問題。

本發(fā)明實施例的第一方面提供了一種城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法，包括：

在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收所述路燈對應的傳感器每隔第一預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息，其中所述當前狀態(tài)信息包含所述路燈的亮度屬性值和位置標識；

獲取所述路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息；

將所述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息發(fā)送到管理服務器，以使所述管理服務器根據(jù)所述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄所述路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對所述路燈的狀態(tài)監(jiān)測。

可選地，所述路燈的當前狀態(tài)信息還包含傳感器到所述路燈的距離值；所述接收至少一個傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息之后，還包括：根據(jù)所述傳感器到所述路燈的距離值，生成第二預設范圍值；檢測所述路燈的亮度屬性值是否超出所述第二預設范圍值；在所述路燈的亮度屬性值未超出所述第二預設范圍值時，刪除所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所述獲取所述路燈位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息之后，還包括：根據(jù)所述當前環(huán)境信息，生成第三預設范圍值；檢測所述路燈的亮度屬性值是否超出所述第三預設范圍值；在所述路燈的亮度屬性值未超出所述第三預設范圍值時，刪除所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所述方法還包括：在所述路燈的當前狀態(tài)信息的亮度屬性值超出所述第三預設范圍值時，發(fā)送控制指令到所述傳感器，以使所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集一次所述路燈的當前狀態(tài)信息，其中第二預設時間段小于第一預設時間段；在預設采集周期內(nèi)，接收所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所述在預設采集周期內(nèi)，接收所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息之后，還包括：統(tǒng)計預設采集周期內(nèi)接收到的所述路燈的當前狀態(tài)信息的總數(shù)量和亮度屬性值超出第三預設范圍值的路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量；在亮度屬性值超出第三預設范圍值的所述路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量占所述路燈的當前狀態(tài)信息總數(shù)量的比例大于預設比例時，發(fā)送所述亮度屬性值超出第三預設范圍值的所述路燈的當前狀態(tài)信息到管理服務器。

本發(fā)明實施例的第二方面提供了一種城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置，包括：

接收模塊，用于在所述路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收所述路燈對應的傳感器每隔第一預設時間段采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中所述當前狀態(tài)信息包含所述路燈的亮度屬性值和位置標識；

獲取模塊，用于獲取所述路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息；

第一發(fā)送模塊，用于將所述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息發(fā)送到管理服務器，以使所述管理服務器根據(jù)所述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄所述路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對所述路燈的狀態(tài)監(jiān)測。

可選地，所述路燈的當前狀態(tài)信息還包含傳感器到所述路燈的距離值；

所述裝置還包括：第一生成模塊，用于在接收模塊接收至少一個傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息之后，根據(jù)所述傳感器到所述路燈的距離值，生成第二預設范圍值；第一檢測模塊，用于檢測所述路燈的亮度屬性值是否超出所述第二預設范圍值；第一刪除模塊，用于在所述路燈的亮度屬性值未超出所述第二預設范圍值時，刪除所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所屬裝置還包括：第二生成模塊，用于在所述獲取模塊獲取所述路燈位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息之后，根據(jù)所述當前環(huán)境信息，生成第三預設范圍值；第二檢測模塊，用于檢測所述路燈的亮度屬性值是否超出所述第三預設范圍值；第二刪除模塊，用于在所述路燈的亮度屬性值未超出所述第三預設范圍值時，刪除所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所屬裝置還包括：第二發(fā)送模塊，用于在所述路燈的當前狀態(tài)信息的亮度屬性值超出所述第三預設范圍值時，發(fā)送控制指令到所述傳感器，以使所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集一次所述路燈的當前狀態(tài)信息，其中第二預設時間段小于第一預設時間段；所述接收模塊，還用于在預設采集周期內(nèi)，接收所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所屬裝置還包括：統(tǒng)計模塊，用于在所述接收模塊在預設采集周期內(nèi)，接收所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息之后，統(tǒng)計預設采集周期內(nèi)接收到的所述路燈的當前狀態(tài)信息的總數(shù)量和亮度屬性值超出第三預設范圍值的路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量；所述第一發(fā)送模塊，還用于在亮度屬性值超出第三預設范圍值的所述路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量占所述路燈的當前狀態(tài)信息總數(shù)量的比例超過預設比例時，發(fā)送所述亮度屬性值超出第三預設范圍值的所述路燈的當前狀態(tài)信息到管理服務器。本發(fā)明實施例與現(xiàn)有技術相比存在的有益效果是：本發(fā)明通過在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收所述路燈對應的傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值和位置標識，獲取路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息，將路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息發(fā)送到管理服務器，以使管理服務器根據(jù)路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對路燈的監(jiān)測。本發(fā)明實施例能夠實現(xiàn)對城市路燈的狀態(tài)進行實時的監(jiān)測，能夠快速、準確的發(fā)現(xiàn)工作異常的城市路燈，可以有效解決現(xiàn)有技術中存在的通過人工巡視檢測城市路燈造成的檢測過程漫長，不利于及時發(fā)現(xiàn)工作異常的路燈，導致某些路段城市路燈較長時間一致呈現(xiàn)故障狀態(tài)的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例一提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的實現(xiàn)流程圖；

圖2是本發(fā)明實施例二提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的實現(xiàn)流程圖；

圖3是本發(fā)明實施例三提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的實現(xiàn)流程圖；

圖4是本發(fā)明實施例四提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的實現(xiàn)流程圖；

圖5是本發(fā)明實施例五提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的流程交互圖；

圖6是本發(fā)明實施例六提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的結構框圖；

圖7是本發(fā)明實施例七提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的結構框圖；

圖8是本發(fā)明實施例八提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的結構框圖；

圖9是本發(fā)明實施例九提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的結構框圖；

圖10是本發(fā)明實施例十提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的裝置結構圖

圖11是本發(fā)明實施例十一提供城市路燈狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結構框圖。

具體實施方式

以下描述中，為了說明而不是為了限定，提出了諸如特定系統(tǒng)結構、技術之類的具體細節(jié)，以便透徹理解本發(fā)明實施例。然而，本領域的技術人員應當清楚，在沒有這些具體細節(jié)的其它實施例中也可以實現(xiàn)本發(fā)明。在其它情況中，省略對眾所周知的系統(tǒng)、裝置、電路以及方法的詳細說明，以免不必要的細節(jié)妨礙本發(fā)明的描述。

本發(fā)明實施例的說明書和權利要求書中的技術術語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序先后次序。應該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序實施。此外，術語“包括”和“具有”以及它們的任何變形，意圖在于覆蓋那些不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設備固有的其他步驟或單元。

實施例一

圖1是本發(fā)明實施例一提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的實現(xiàn)流程圖，本實施例詳述如下：

s101：在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收該路燈對應的傳感器每隔第一預設時間段采集到的該路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值和位置標識。

其中，第一預設范圍值為路燈正常工作時的亮度屬性值的范圍值，第一預設時間段為路燈正常工作時傳感器的采集數(shù)據(jù)(亮度屬性值)的周期。

每個路燈都設置一個位置標識，可以是路燈的經(jīng)度和緯度信息，也可以配置一個定位裝置，如gps(globalpositioningsystem，全球定位系統(tǒng))定位裝置，通過該gps定位裝置獲取路燈的位置信息作為位置標識。

其中，路燈的亮度屬性值包含以下至少一種參數(shù)：光通量、色溫、光照度。

具體地，光通量為單位時間內(nèi)某一波段的輻射能量和該波段的相對視見率的乘積，表征每單位時間到達、離開或通過曲面的光強度，根據(jù)路燈光通量的大小可以確定路燈的不同工作狀態(tài)；色溫為將某個黑體加熱到一個溫度，其發(fā)射的光的顏色與某個光源所發(fā)射的光的顏色相同時，這個黑體加熱的溫度稱之為該光源的顏色溫度，根據(jù)路燈色溫的差異可以確定路燈的不同工作狀態(tài)；光照度為被攝主體表面單位面積上受到的光通量，根據(jù)光照度的不同可以確定路燈的不同工作狀態(tài)。

s102：獲取路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息。

其中，當前環(huán)境信息包括但不限于：日期、時間、天氣情況。具體地，可以通過上述gps定位裝置獲取當前路燈的位置信息，根據(jù)該位置信息從互聯(lián)網(wǎng)查詢該地區(qū)的天氣情況，同時記錄當前的日期和時間等參數(shù)。

例如，通過gps定位裝置檢測到深圳福田區(qū)的深南中路某路燈的位置信息為地圖坐標(114.093202，22.546488)，然后從互聯(lián)網(wǎng)獲取該坐標地區(qū)的天氣情況為天氣陰輕度霧霾，記錄時間為2017.03.31(19:00)，則可以記錄當前路燈的當前的環(huán)境信息為(114.093202，22.546488)-2017.03.31(15:00)-天氣陰輕度霧霾。

s103：將路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息發(fā)送到管理服務器，以使管理服務器根據(jù)路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對路燈的狀態(tài)監(jiān)測。

其中，上述管理服務器可以是一臺，也可以是多臺。

更進一步地，管理服務器記錄述路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系后，可以根據(jù)該對應關系生成監(jiān)測日志，該監(jiān)測日志中可以記錄不同路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系。

從上述實施例可知，本發(fā)明通過在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收路燈對應的傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值和位置標識，獲取路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息，將路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息發(fā)送到管理服務器，以使管理服務器根據(jù)路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對路燈的監(jiān)測。本發(fā)明實施例能夠實現(xiàn)對城市路燈的狀態(tài)進行實時的監(jiān)測，能夠快速、準確的發(fā)現(xiàn)工作異常的城市路燈，可以有效解決現(xiàn)有技術中存在的通過人工巡視檢測城市路燈造成的檢測過程漫長，不利于及時發(fā)現(xiàn)工作異常的路燈，導致某些路段城市路燈較長時間一致呈現(xiàn)故障狀態(tài)的問題。

實施例二

圖2是本發(fā)明實施例二提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的實現(xiàn)流程圖，在上述實施例的基礎上，本實施例的路燈的當前狀態(tài)信息還包括傳感器到路燈的距離值，詳述如下：

s201：在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收該路燈對應的傳感器每隔第一預設時間段采集到的該路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值、位置標識和傳感器到路燈的距離值。

s202：根據(jù)傳感器到路燈的距離值，生成第二預設范圍值。

具體地，不同的傳感器到該路燈的距離不同，其亮度屬性值也不同，根據(jù)傳感器到路燈的距離值，確定的路燈正常工作時的亮度屬性值的范圍值為第二預設范圍值。

s203：判斷路燈的亮度屬性值是否超出第二預設范圍值。

例如，第一設范圍值的數(shù)值為[40，60]，根據(jù)當前傳感器到路燈的距離值確定的第二預設范圍值為[30，50]，當前傳感器獲取的亮度屬性值為35，則該亮度屬性值超出第一設范圍值，但該亮度屬性值未超出第二預設范圍值。

s204：在路燈的亮度屬性值未超出第二預設范圍值時，刪除路燈的當前狀態(tài)信息。

從上述實施例可知，在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收至少一個傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值、位置標識和傳感器到路燈的距離值，檢測路燈的亮度屬性值是否超出第二預設范圍值，在路燈的亮度屬性值未超出第二預設范圍值時，刪除路燈的當前狀態(tài)信息。本實施例通過根據(jù)傳感器到路燈的距離值檢測當前路燈的亮度屬性值是否處于第二預設范圍值的正常范圍值內(nèi)，對于未超出第二預設范圍值的路燈狀態(tài)信息進行刪除，能夠實現(xiàn)對亮度屬性值超出第一預設范圍值的路燈的進一步的判斷，減少發(fā)送到管理服務器的路燈的當前狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，降低傳輸大量數(shù)據(jù)的壓力和管理服務器維護大量數(shù)據(jù)的成本。

實施例三

圖3是本發(fā)明實施例三提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的實現(xiàn)流程圖，在上述實施例的基礎上，本實施例在獲取路燈位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息之后，根據(jù)當前環(huán)境信息判斷該路燈的當前狀態(tài)信息是否是處在合理范圍之內(nèi)，詳述如下：

s301：在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收該路燈對應的傳感器每隔第一預設時間段采集到的該路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值和位置標識。

s302：獲取路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息。

s303：根據(jù)當前環(huán)境信息，生成第三預設范圍值。

其中，如上當前的環(huán)境信息包括但不限于：日期、時間、天氣情況。

具體地，可以根據(jù)當前的環(huán)境信息中的天氣情況，確定路燈正常工作時的亮度屬性值的范圍值為第三預設范圍值。非常規(guī)的天氣情況下(霧霾、沙塵暴等)，由于空氣能見度的不同或太陽光的影響等因素，會導致路燈對應的傳感器采集到的當前路燈狀態(tài)信息與常規(guī)天氣時不同，因此需要設置第三預設范圍值。

s304：檢測該路燈的的亮度屬性值是否超出第三預設范圍值，若不是，則執(zhí)行步驟s305；若是，執(zhí)行步驟s306。

s305：刪除該路燈的當前狀態(tài)信息。

s306：發(fā)送控制指令到傳感器，以使傳感器根據(jù)該控制指令每隔第二預設時間段采集一次路燈的當前狀態(tài)信息，其中第二預設時間段小于第一預設時間段。

其中，控制指令用于控制傳感器以第二預設時間段為周期進行數(shù)據(jù)(亮度屬性值)的采集；第二預設時間段可以是第一預設時間段的1/2或1/3。

通過設置第二預設時間段小于第一預設時間段，以實現(xiàn)增大傳感器對路燈的亮度屬性值的采集頻率。

s307：在預設采集周期內(nèi)，接收該傳感器根據(jù)該控制指令每隔第二預設時間段采集到的該路燈的當前狀態(tài)信息。

其中，該預設采集周期可以根據(jù)用戶的需求進行配置，例如可以是第二預設時間段的10倍。

s308：統(tǒng)計預設采集周期內(nèi)接收到的該路燈的當前狀態(tài)信息的總數(shù)量和亮度屬性值超出第三預設范圍值的路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量。

例如，預設采集周期內(nèi)該路燈的當前狀態(tài)信息的總數(shù)為10，其中亮度屬性值超出第三預設范圍值的路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量為7。

s309：在亮度屬性值超出第三預設范圍值的該路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量占該路燈的當前狀態(tài)信息總數(shù)量的比例大于預設比例時，發(fā)送亮度屬性值超出第三預設范圍值的該路燈的當前狀態(tài)信息到管理服務器。

例如，在亮度屬性值超出第三預設范圍值的該路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量占該路燈的當前狀態(tài)信息總數(shù)量的比例為7/10，預設比例為5/10，由于7/10大于5/10，則發(fā)送亮度屬性值超出第三預設范圍值的該路燈的當前狀態(tài)信息到管理服務器。

可選地，在亮度屬性值超出第三預設范圍值的該路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量占該路燈的當前狀態(tài)信息總數(shù)量的比例不大于預設比例時，刪除預設采集周期內(nèi)的所有該路燈的當前狀態(tài)信息，以避免發(fā)送正常狀態(tài)下的路燈當前狀態(tài)信息到管理服務器，造成管理服務器的存儲和處理數(shù)據(jù)的壓力過大。

從上述實施例可知，本實施例通過在亮度屬性值超出第三預設范圍值時，能夠實現(xiàn)傳感器加快對當前路燈的數(shù)據(jù)采集頻率，以獲得更多當前路燈的狀態(tài)信息，完成對該路燈的實時監(jiān)測；還通過統(tǒng)計預設采集周期內(nèi)接收到的該路燈的當前狀態(tài)信息的總數(shù)量和亮度屬性值超出第三預設范圍值的路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量，在亮度屬性值超出第三預設范圍值的該路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量占該路燈的當前狀態(tài)信息總數(shù)量的比例大于預設比例時，確定該路燈的亮度屬性值超出第三預設范圍值的狀態(tài)穩(wěn)定，說明該路燈確實是出現(xiàn)了故障狀態(tài)時，才發(fā)送亮度屬性值，超出第三預設范圍值的該路燈的當前狀態(tài)信息到管理服務器，可避免在該路燈工作狀態(tài)正常時發(fā)送當前狀態(tài)信息到管理服務，造成對當前路燈的工作狀態(tài)的誤判。

實施例四

圖4是本發(fā)明實施例四提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的實現(xiàn)流程圖，本實施例詳述如下：

s401：接收中轉設備發(fā)送的路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，其中所述當前狀態(tài)信息包含該路燈的亮度屬性值和位置標識，其中當前環(huán)境信息為該位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息。

s402：根據(jù)上述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄該路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對該路燈的狀態(tài)監(jiān)測。

s403：根據(jù)上述位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系生成監(jiān)測日志或者動態(tài)曲線，以便于維修人員及時預測或發(fā)現(xiàn)有故障的路燈。

從上述實施例可知，本實施例通過接收中轉設備發(fā)送的路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，根據(jù)上述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄該路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，并根據(jù)該路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系完成對該路燈的狀態(tài)監(jiān)測。本發(fā)明實施例能夠實現(xiàn)對城市路燈的狀態(tài)進行實時的監(jiān)測，能夠快速、準確的發(fā)現(xiàn)工作異常的城市路燈，可以有效解決現(xiàn)有技術中存在的通過人工巡視檢測城市路燈造成的檢測過程漫長，不利于及時發(fā)現(xiàn)工作異常的路燈，導致某些路段城市路燈較長時間一致呈現(xiàn)故障狀態(tài)的問題。

實施例五

圖5是本發(fā)明實施例五提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法的流程交互圖，詳述如下：

s501：傳感器每隔第一預設時間段采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值、位置標識和傳感器到路燈的距離值。

s502：在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，傳感器發(fā)送路燈的當前狀態(tài)信息到轉發(fā)設備。

s503：轉發(fā)設備獲取路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息。

s504：轉發(fā)設備根據(jù)傳感器到路燈的距離值，生成第二預設范圍值。

s505：轉發(fā)設備檢測路燈的亮度屬性值是否超出第二預設范圍值，在路燈的亮度屬性值未超出第二預設范圍值時，刪除路燈的當前狀態(tài)信息。

s506：轉發(fā)設備根據(jù)當前環(huán)境信息，生成第三預設范圍值。

s507：轉發(fā)設備檢測路燈的亮度屬性值是否超出第三預設范圍值，在路燈的亮度屬性值未超出第三預設范圍值時，刪除路燈的當前狀態(tài)信息。

s508：轉發(fā)設備發(fā)送未刪除的路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息到管理服務器。

s509：管理服務器根據(jù)路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對路燈的監(jiān)測。

s510：管理服務器根據(jù)上述位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系生成監(jiān)測日志或者動態(tài)曲線，以便于維修人員及時預測或發(fā)現(xiàn)有故障的路燈。

實施例六

對應于上文實施例所述的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測方法，圖6示出了本發(fā)明實施例五提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的結構框圖，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實施例相關的部分。

參照圖6該裝置包括：接收模塊601、獲取模塊602、第一發(fā)送模塊603。

其中，接收模塊601，用于在所述路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收所述路燈對應的傳感器每隔第一預設時間段采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中所述當前狀態(tài)信息包含所述路燈的亮度屬性值和位置標識。

其中，第一預設范圍值為路燈正常工作時的亮度屬性值的范圍值，第一預設時間段為路燈正常工作時傳感器的采集數(shù)據(jù)(亮度屬性值)的周期。

其中，傳感器為光傳感器，可以將測得的非電量的光照屬性參數(shù)轉化為電信號的亮度屬性值。

每個路燈都設置一個位置標識，可以是路燈的經(jīng)度和緯度信息，也可以配置一個定位裝置，如gps定位裝置，通過該gps定位裝置獲取路燈的位置信息作為位置標識。

具體地，路燈的亮度屬性值包含以下至少一種參數(shù)：光通量、色溫、光照度。

獲取模塊602，用于獲取所述路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息。

其中，當前環(huán)境信息包括但不限于：日期、時間、天氣情況。具體地，可以通過上述gps定位裝置獲取當前路燈的位置信息，通過該位置信息查詢該地區(qū)的天氣情況，同時記錄當前的日期和時間等參數(shù)。

第一發(fā)送模塊603，用于將所述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息發(fā)送到管理服務器，以使所述管理服務器根據(jù)所述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄所述路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對所述路燈的狀態(tài)監(jiān)測。

其中，上述管理服務器可以是一臺，也可以是多臺。

從上述實施例可知，本發(fā)明通過在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收至少一個傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值和位置標識，獲取路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息，將路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息發(fā)送到管理服務器，以使管理服務器根據(jù)路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對路燈的監(jiān)測。本發(fā)明實施例能夠實現(xiàn)對城市路燈的狀態(tài)進行實時的監(jiān)測，能夠快速、準確的發(fā)現(xiàn)工作異常的城市路燈，可以有效解決現(xiàn)有技術中存在的通過人工巡視檢測城市路燈造成的檢測過程漫長，不利于及時發(fā)現(xiàn)工作異常的路燈，導致某些路段城市路燈較長時間一致呈現(xiàn)故障狀態(tài)的問題。

實施例七

圖7是本發(fā)明實施例七提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的結構框圖，在上述實施例的基礎上，本實施例的路燈的當前狀態(tài)信息還包括傳感器到路燈的距離值，上述裝置還包括：第一生成模塊604、第一檢測模塊605、第一刪除模塊606。

其中，第一生成模塊604，用于在接收模塊601接收到所述路燈對應的傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息之后，根據(jù)所述傳感器到所述路燈的距離值，生成第二預設范圍值。

具體地，不同的傳感器到該路燈的距離不同，其亮度屬性值也不同，根據(jù)傳感器到路燈的距離值，確定的路燈正常工作時的亮度屬性值的范圍值為第二預設范圍值。

第一檢測模塊605，用于檢測所述路燈的亮度屬性值是否超出所述第二預設范圍值。

例如，第一設范圍值的數(shù)值為[40，60]，根據(jù)當前傳感器到路燈的距離值確定的第二預設范圍值為[30，50]，當前傳感器獲取的亮度屬性值為35，則該亮度屬性值超出第一設范圍值，但該亮度屬性值未超出第二預設范圍值。

第一刪除模塊606，用于在所述路燈的亮度屬性值未超出所述第二預設范圍值時，刪除所述路燈的當前狀態(tài)信息。

從上述實施例可知，在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收至少一個傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值、位置標識和傳感器到路燈的距離值，檢測路燈的亮度屬性值是否超出第二預設范圍值，在路燈的亮度屬性值未超出第二預設范圍值時，刪除路燈的當前狀態(tài)信息。本實施例通過根據(jù)傳感器到路燈的距離值檢測當前路燈的亮度屬性值是否處于第二預設范圍值的正常范圍值內(nèi)，對于未超出第二預設范圍值的路燈狀態(tài)信息進行刪除，能夠實現(xiàn)對亮度屬性值超出第一預設范圍值的路燈的進一步的判斷，減少發(fā)送到管理服務器的路燈的當前狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，降低傳輸大量數(shù)據(jù)的壓力和管理服務器維護大量數(shù)據(jù)的成本。

實施例八

圖8是本發(fā)明實施例八提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的結構框圖，在上述實施例的基礎上，上述裝置還包括：第二生成模塊607、第二檢測模塊608、第二刪除模塊609、第二發(fā)送模塊610。

第二生成模塊607，用于在所述獲取模塊獲取所述路燈位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息之后，根據(jù)所述當前環(huán)境信息，生成第三預設范圍值。

其中，如上當前的環(huán)境信息包括但不限于：日期、時間、天氣情況。具體地，可以根據(jù)當前的環(huán)境信息中的天氣情況，確定路燈正常工作時的亮度屬性值的范圍值為第三預設范圍值。

第二檢測模塊608，用于所述路燈的的亮度屬性值是否超出所述第三預設范圍值；

第二刪除模塊609，用于在所述路燈的亮度屬性值未超出所述第三預設范圍值時，刪除所述路燈的當前狀態(tài)信息。

第二發(fā)送模塊610，用于在所述路燈的當前狀態(tài)信息的亮度屬性值超出所述第三預設范圍值時，發(fā)送控制指令到所述傳感器，以使所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集一次所述路燈的當前狀態(tài)信息，其中第二預設時間段小于第一預設時間段。

其中，控制指令用于控制傳感器以第二預設時間段為周期進行數(shù)據(jù)(亮度屬性值)的采集；

其中，第二預設時間段可以是第一預設時間段的1/2或1/3。

所述接收模塊601，還用于在預設采集周期內(nèi)，接收所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息。

統(tǒng)計模塊611，用于在所述接收模塊601在預設采集周期內(nèi)，接收所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息之后，統(tǒng)計預設采集周期內(nèi)接收到的所述路燈的當前狀態(tài)信息的總數(shù)量和亮度屬性值超出第三預設范圍值的路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量。

所述第一發(fā)送模塊603，還用于在亮度屬性值超出第三預設范圍值的所述路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量占所述路燈的當前狀態(tài)信息總數(shù)量的比例超過預設比例時，發(fā)送所述亮度屬性值超出第三預設范圍值的所述路燈的當前狀態(tài)信息到管理服務器。

實施例九

圖9是本發(fā)明實施例九提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的結構框圖，本實施例包括：數(shù)據(jù)接收模塊701、數(shù)據(jù)記錄模塊702、數(shù)據(jù)生成模塊703。

數(shù)據(jù)接收模塊701，用于接收中轉設備發(fā)送的路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，其中所述當前狀態(tài)信息包含該路燈的亮度屬性值和位置標識，其中當前環(huán)境信息為該位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息。

數(shù)據(jù)記錄模塊702，用于根據(jù)上述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄該路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對該路燈的狀態(tài)監(jiān)測。

數(shù)據(jù)生成模塊703，用于根據(jù)上述位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系生成監(jiān)測日志或者動態(tài)曲線，以便于維修人員及時預測或發(fā)現(xiàn)有故障的路燈

從上述實施例可知，本實施例通過接收中轉設備發(fā)送的路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，根據(jù)上述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄該路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，并根據(jù)該路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系完成對該路燈的狀態(tài)監(jiān)測。本發(fā)明實施例能夠實現(xiàn)對城市路燈的狀態(tài)進行實時的監(jiān)測，能夠快速、準確的發(fā)現(xiàn)工作異常的城市路燈，可以有效解決現(xiàn)有技術中存在的通過人工巡視檢測城市路燈造成的檢測過程漫長，不利于及時發(fā)現(xiàn)工作異常的路燈，導致某些路段城市路燈較長時間一致呈現(xiàn)故障狀態(tài)的問題。

實施例十

圖10是本發(fā)明實施例十提供的城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置的裝置結構圖，本發(fā)明具體實施例并不對所述接收端的具體實現(xiàn)做限定，所述城市路燈狀態(tài)監(jiān)測裝置包括：一個或多個處理器801(圖8中僅示出一個)；一個或多個輸入設備802(圖8中僅示出一個)，一個或多個輸出設備803(圖8中僅示出一個)和存儲器804。上述處理器801、輸入設備802、輸出設備803和存儲器804通過總線805連接。存儲器804用于存儲指令，處理器801用于執(zhí)行存儲器804存儲的指令。其中：

所述處理器801，用于在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，接收所述路燈對應的傳感器每隔第一預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息，其中所述當前狀態(tài)信息包含所述路燈的亮度屬性值和位置標識；獲取所述路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息；將所述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息發(fā)送到管理服務器，以使所述管理服務器根據(jù)所述路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄所述路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對所述路燈的狀態(tài)監(jiān)測。

可選地，所述路燈的當前狀態(tài)信息還包含傳感器到所述路燈的距離值；所述接收至少一個傳感器采集到的路燈的當前狀態(tài)信息之后，還包括：根據(jù)所述傳感器到所述路燈的距離值，生成第二預設范圍值；檢測所述路燈的亮度屬性值是否超出所述第二預設范圍值；在所述路燈的亮度屬性值未超出所述第二預設范圍值時，刪除所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所述獲取所述路燈位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息之后，還包括：根據(jù)所述當前環(huán)境信息，生成第三預設范圍值；檢測所述路燈的亮度屬性值是否超出所述第三預設范圍值；在所述路燈的亮度屬性值未超出所述第三預設范圍值時，刪除所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所述方法還包括：在所述路燈的當前狀態(tài)信息的亮度屬性值超出所述第三預設范圍值時，發(fā)送控制指令到所述傳感器，以使所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集一次所述路燈的當前狀態(tài)信息，其中第二預設時間段小于第一預設時間段；在預設采集周期內(nèi)，接收所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息。

可選地，所述在預設采集周期內(nèi)，接收所述傳感器根據(jù)所述控制指令每隔第二預設時間段采集到的所述路燈的當前狀態(tài)信息之后，還包括：統(tǒng)計預設采集周期內(nèi)接收到的所述路燈的當前狀態(tài)信息的總數(shù)量和亮度屬性值超出第三預設范圍值的路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量；在亮度屬性值超出第三預設范圍值的所述路燈的當前狀態(tài)信息的數(shù)量占所述路燈的當前狀態(tài)信息總數(shù)量的比例大于預設比例時，發(fā)送所述亮度屬性值超出第三預設范圍值的所述路燈的當前狀態(tài)信息到管理服務器。

所述存儲器804，用于存儲軟件程序、模塊、單元以及服務器中需要的數(shù)據(jù)信息，所述處理器801通過運行存儲在所述存儲器804的軟件程序、模塊以及單元，從而執(zhí)行各種功能應用以及數(shù)據(jù)處理。

應當理解，在本發(fā)明實施例中，所稱處理器801可以是中央處理單元(centralprocessingunit，cpu)，該處理器還可以是其他通用處理器、數(shù)字信號處理器(digitalsignalprocessor，dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件等。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

輸入設備802可以包括觸控板、指紋采集傳感器(用于采集用戶的指紋信息和指紋的方向信息)、麥克風、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)接收裝置等，輸出設備803可以包括顯示器(lcd等)、揚聲器、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置等。

該存儲器804可以包括只讀存儲器和隨機存取存儲器，并向處理器801提供指令和數(shù)據(jù)。存儲器804的一部分還可以包括非易失性隨機存取存儲器。例如，存儲器804還可以存儲設備類型的信息。

具體實現(xiàn)中，本發(fā)明實施例中所描述的處理器801、輸入設備802、輸出設備803和存儲器804可執(zhí)行本發(fā)明實施例提供的車位共享的方法的實施例中所描述的實現(xiàn)方式，也可執(zhí)行服務器的實施例中所描述的實現(xiàn)方式，在此不再贅述。

實施例十一圖11是本發(fā)明實施例十一提供城市路燈狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結構框圖，包括：至少一個傳感器901、至少一個中轉設備902、至少一管理服務器903，其中轉設備902分別與傳感器901、管理服務器903連接。

其中，傳感器為光傳感器，可以將測得的非電量的光照屬性參數(shù)轉化為電信號的亮度屬性值；傳感器可以分散設置在路燈附近的不同方位，傳感器可以由安裝在路燈上的太陽能板供電，也可以有路燈電源供電；傳感器901與中轉設備902的連接可以是以下至少一種方式：紅外、藍牙、zigbee、wifi；中轉設備902與管理服務器903通過互聯(lián)網(wǎng)internet連接。

傳感器901，用于每隔第一預設時間段采集到的路燈的當前狀態(tài)信息，其中當前狀態(tài)信息包含路燈的亮度屬性值、位置標識和傳感器到路燈的距離值，在路燈的亮度屬性值超出第一預設范圍值時，傳感器發(fā)送路燈的當前狀態(tài)信息到轉發(fā)設備。

中轉設備902，用于獲取路燈的位置標識對應區(qū)域的當前環(huán)境信息，根據(jù)傳感器到路燈的距離值，生成第二預設范圍值，檢測路燈的亮度屬性值是否超出第二預設范圍值，在路燈的亮度屬性值未超出第二預設范圍值時，刪除路燈的當前狀態(tài)信息，根據(jù)當前環(huán)境信息，生成第三預設范圍值；檢測路燈的亮度屬性值是否超出第三預設范圍值，在路燈的亮度屬性值未超出第三預設范圍值時，刪除路燈的當前狀態(tài)信息，發(fā)送未刪除的路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息到管理服務器。

管理服務器903，用于根據(jù)路燈的當前狀態(tài)信息和當前環(huán)境信息，記錄路燈的位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系，完成對路燈的監(jiān)測，并根據(jù)上述位置標識與亮度屬性值、當前環(huán)境信息的對應關系生成監(jiān)測日志或者動態(tài)曲線，以便于維修人員及時預測或發(fā)現(xiàn)有故障的路燈。

所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為了描述的方便和簡潔，僅以上述各功能單元、模塊的劃分進行舉例說明，實際應用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分配由不同的功能單元、模塊完成，即將所述裝置的內(nèi)部結構劃分成不同的功能單元或模塊，以完成以上描述的全部或者部分功能。實施例中的各功能單元、模塊可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中，上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。另外，各功能單元、模塊的具體名稱也只是為了便于相互區(qū)分，并不用于限制本申請的保護范圍。上述系統(tǒng)中單元、模塊的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應過程，在此不再贅述。

本領域普通技術人員可以意識到，結合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、或者計算機軟件和電子硬件的結合來實現(xiàn)。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術方案的特定應用和設計約束條件。專業(yè)技術人員可以對每個特定的應用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應認為超出本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明所提供的實施例中，應該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的系統(tǒng)實施例僅僅是示意性的，例如，所述模塊或單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通訊連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通訊連接，可以是電性，機械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中?；谶@樣的理解，本發(fā)明實施例的技術方案本質上或者說對現(xiàn)有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網(wǎng)絡設備等)或處理器(processor)執(zhí)行本發(fā)明實施例各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括：u盤、移動硬盤、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。

本領域技術人員在考慮說明書及實踐這里公開的發(fā)明后，將容易想到本發(fā)明的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本發(fā)明的任何變型、用途或者適應性變化，這些變型、用途或者適應性變化遵循本發(fā)明的一般性原理并包括本發(fā)明未公開的本技術領域中的公知常識或慣用技術手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本發(fā)明的真正范圍和精神由下面的權利要求指出。

應當理解的是，本發(fā)明并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結構，并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本發(fā)明的范圍僅由所附的權利要求來限制。