本實用新型涉及微波通訊中的天線低噪聲放大電路技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗損壞的GNSS天線低噪聲放大電路。

背景技術(shù)：

低噪聲放大電路一般用作各類無線電接收機的高頻或中頻前置放大器，以及高靈敏度電子探測設(shè)備的放大電路。在放大微弱信號的場合，放大器自身的噪聲對信號的干擾可能很嚴重，因此希望減小這種噪聲，以提高輸出的信噪比。由于各類無線電接收機及電子探測設(shè)備電池供電的特點，作為射頻接收機前端主要部分的低噪聲放大器設(shè)計必須將低功耗放在首位，而影響低噪聲放大器性能優(yōu)劣的重要指標除了功耗外，噪聲系數(shù)、增益、阻抗匹配、線性度等也是衡量其性能優(yōu)劣的重要指標。

現(xiàn)有天線的低噪聲放大電路僅為一路，當電路損壞時，需要手動更換電路中的器件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本使用新型的目的在于針對傳統(tǒng)GNSS天線放大電路的缺點，設(shè)計一種一路電路損壞時，仍可使天線正常工作的抗損壞的GNSS天線低噪聲放大電路。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型設(shè)計的一種抗損壞的GNSS天線低噪聲放大電路，包括由天線、輸出端、接收地、電橋一、電橋二和放大電路構(gòu)成的兩路電路，其特征在于：所述兩路電路中的一路為天線、電橋一、放大電路、電橋二、接收地依次串聯(lián)，另一路為接收地、電橋一、放大電路、電橋二、輸出端依次串聯(lián)，所述兩路電路通過電橋一、電橋二串聯(lián)。

進一步的方案為，所述電橋一或電橋二為3dB90°電橋，所述電橋一的相位差為0°-90°，電橋二的相位差為90°-0°；或所述電橋一的相位差為90°-0°，電橋二的相位差為0°-90°，即輸入信號通過前電橋一時分成兩個相位相差90°的信號，所述兩個相位相差90°的信號通過電橋二時相位差轉(zhuǎn)換為0°，合成為一個輸出信號。

本實用新型的有益效果在于：當電橋一與電橋二之間的放大電路中有一路損壞時，另一路可作為備用電路，天線仍然可正常工作，起到不用手動更換的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中的電橋一或電橋二的電路板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步的說明：

如圖1所示，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種抗損壞的GNSS天線低噪聲放大電路，包括由天線1、輸出端2、接收地3、電橋一4、電橋二6和放大電路5構(gòu)成的兩路電路，所述兩路電路中一路為天線1、電橋一4、放大電路5、電橋二6、接收地3依次串聯(lián)，另一路為接收地3、電橋一4、放大電路5、電橋二6、輸出端2依次串聯(lián)，所述兩路電路通過電橋一4、電橋二6串聯(lián)。所述電橋一4的相位差為0°-90°，電橋二6的相位差為90°-0°；或所述電橋一4的相位差為90°-0°，電橋二6的相位差為0°-90°。

如圖2所示，本實用新型提供中的電橋一4或電橋二6為3dB90°電橋。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點，僅是本實用新型天線實施的較佳示例而已，并非對技術(shù)范圍做任何限制，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上示例所做的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案范圍。