本實用新型涉及ECU，具體涉及一種新型ECU外殼。

背景技術：

目前市面上使用的ECU都是由上下殼組裝而成，上下殼由螺絲固定。上下外殼完全貼合該結構給后期的維修帶了問題，在維修時需要將上下外殼分開，由于上下殼之間有密封膠鏈接導致拆開上下殼時很容易損壞ECU外殼表面影響二次銷售使用，嚴重時會導致外殼報廢。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術中存在的問題，提供一種新型ECU外殼，通過在外殼左右兩邊的第一連接部的上連接部上增加凹槽，在返修時只需要用相應的工具插入兩邊凹槽撬動或扭動就可以輕松將上下殼分離，進而對ECU進行維修。通過該方法打開外殼非常容易而且不會對外殼外觀照成任何損壞。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：一種新型ECU外殼，包括上殼體、下殼體，上殼體、下殼體之間通過第一連接部連接，第一連接部包括位于上殼體上的上連接部以及位于下殼體上的下連接部，上連接部和下連接部上均具有兩個安裝孔，在上連接部上與下連接部配合的端面設置凹槽，凹槽沿上連接部外端面指向上連接部與上殼體的連接處，凹槽位于上連接部上的兩個安裝孔之間。

作為上述方案的優(yōu)選，所述的凹槽的長度為6mm、寬度為3mm、深度為12mm。

本實用新型的有益效果是：通過在外殼左右兩邊的第一連接部的上連接部上增加凹槽，在返修時只需要用相應的工具插入兩邊凹槽撬動或扭動就可以輕松將上下殼分離，進而對ECU進行維修。通過該方法打開外殼非常容易而且不會對外殼外觀照成任何損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是上殼體的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。

如圖1-2所示，一種新型ECU外殼，包括上殼體1、下殼體2，上殼體、下殼體之間通過第一連接部連接，且該側相對的一側也具有第一連接部，第一連接部包括位于上殼體上的上連接部以及位于下殼體上的下連接部，上連接部和下連接部上均具有兩個安裝孔4，在上連接部上與下連接部配合的端面設置凹槽3，凹槽沿上連接部外端面指向上連接部與上殼體的連接處，凹槽位于上連接部上的兩個安裝孔之間。

所述的凹槽的長度為6mm、寬度為3mm、深度為12mm。

其中，上述的凹槽可設置在下連接部上的相應位置。

對于本領域的技術人員來說，依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。