本實(shí)用新型涉及信息技術(shù)與處理領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能LED智慧路燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著智慧城市建設(shè)的發(fā)展，城市照明工作的建設(shè)、維護(hù)和管理也愈發(fā)重要。 照明建設(shè)除了傳統(tǒng)的照明功能之外，還將越來越注重于體現(xiàn)智慧城市的形象。 絕大多數(shù)城市目前多采用分散時控方式對路燈進(jìn)行控制，也就是在路燈配電箱中安裝定時器，按預(yù)定的時間自行開、關(guān)燈，有些景觀燈通常是采用人工手動控制的方法。這種方法管理簡單，但是已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代照明系統(tǒng)的要求，其缺陷為：(1)無法靈活調(diào)整開關(guān)燈的時間；(2)無法及時反應(yīng)照明設(shè)施的運(yùn)行情況；(3)無法根據(jù)具體的情況進(jìn)行動態(tài)節(jié)能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種多功能LED智慧路燈系統(tǒng)，可以實(shí)時監(jiān)控處于ZigBee網(wǎng)絡(luò)中的路燈狀況以及控制路燈的工作狀態(tài)。

一種多功能LED智慧路燈系統(tǒng)，包括多個路燈、操控終端和與操控終端通訊連接的監(jiān)控調(diào)度中心，監(jiān)控調(diào)度中心和各路燈通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)連接，每個路燈包括用于實(shí)時監(jiān)測其工作狀態(tài)的路燈控制器，各路燈控制器把所監(jiān)測到的監(jiān)測信號送至監(jiān)控調(diào)度中心，監(jiān)控調(diào)度中心根據(jù)所述監(jiān)測信號獲知各路燈的工作狀態(tài)，操控終端通過監(jiān)控調(diào)度中心把操控信號送至各路燈控制器，各路燈控制器根據(jù)所收到的所述操控信號執(zhí)行相應(yīng)的操作。

其中，每個路燈控制器包括用于采集所述監(jiān)測信號的采集模塊，采集模塊把所述監(jiān)測信號送至監(jiān)控調(diào)度中心。

其中，采集模塊包括用于采集視頻信息的視頻監(jiān)控器。

其中，采集模塊包括用于采集環(huán)境參數(shù)的環(huán)境監(jiān)測器。

其中，每個路燈控制器還包括第一ZigBee模塊，第一ZigBee模塊連接采集模塊并把所述采集信號送至監(jiān)控調(diào)度中心。

其中，監(jiān)控調(diào)度中心包括第二ZigBee模塊，第二ZigBee模塊接收第一ZigBee模塊所發(fā)出的所述采集信號。

其中，每個路燈還包括用于提供WIFI熱點(diǎn)的WIFI模塊。

其中，每個路燈的燈桿下段設(shè)置充電樁。

其中，每個路燈還包括用于顯示圖像的顯示器。

其中，操控終端包括電腦或移動設(shè)備終端。

有益效果為：本實(shí)用新型一種多功能LED智慧路燈系統(tǒng)，各路燈控制器把實(shí)時監(jiān)測各自路燈的工作狀態(tài)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到監(jiān)控調(diào)度中心，用戶可以通過監(jiān)控調(diào)度中心觀察到每個路燈的運(yùn)行情況，并且可以利用操控終端對各路燈進(jìn)行實(shí)時的操作，如靈活調(diào)整路燈的工作時間，從而達(dá)到根據(jù)具體的情況進(jìn)行動態(tài)節(jié)能的目的。

附圖說明

利用附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實(shí)用新型中實(shí)施例的電路原理框圖。

圖2是本實(shí)用新型中實(shí)施例的智慧路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖2中包括有：1——環(huán)境監(jiān)測器，2——視頻監(jiān)控器， 3——LED燈，4——燈桿控制器， 5——顯示器，6——充電樁。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1所示，一種多功能LED智慧路燈系統(tǒng)，包括多個路燈、操控終端和與操控終端通訊連接的監(jiān)控調(diào)度中心，監(jiān)控調(diào)度中心和各路燈通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)連接，每個路燈包括用于實(shí)時監(jiān)測其工作狀態(tài)的路燈控制器，各路燈控制器把所監(jiān)測到的監(jiān)測信號送至監(jiān)控調(diào)度中心，監(jiān)控調(diào)度中心根據(jù)所述監(jiān)測信號獲知各路燈的工作狀態(tài)，操控終端通過監(jiān)控調(diào)度中心把操控信號送至各路燈控制器，各路燈控制器根據(jù)所收到的所述操控信號執(zhí)行相應(yīng)的操作。各路燈控制器把實(shí)時監(jiān)測各自路燈的工作狀態(tài)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到監(jiān)控調(diào)度中心，用戶可以通過監(jiān)控調(diào)度中心觀察到每個路燈的運(yùn)行情況，并且可以利用操控終端對各路燈進(jìn)行實(shí)時的操作，如靈活調(diào)整路燈的工作時間，從而達(dá)到根據(jù)具體的情況進(jìn)行動態(tài)節(jié)能的目的。

每個路燈控制器包括用于采集所述監(jiān)測信號的采集模塊，采集模塊把所述監(jiān)測信號送至監(jiān)控調(diào)度中心。如圖2所示，采集模塊包括環(huán)境監(jiān)測器1和視頻監(jiān)控器2。設(shè)置在路燈頂端的環(huán)境監(jiān)測器1，用于采集周圍環(huán)境參數(shù)，具體包括溫度、溫度、光照、霧霾等參數(shù)，好處是可以實(shí)時獲取路燈所在的道路周圍的環(huán)境情況。視頻監(jiān)控器2設(shè)置在路燈的頂端，用于采集視頻信息，好處是可以實(shí)時獲取道路的車流情況，實(shí)時監(jiān)測道路的擁堵情況。路燈設(shè)置有用于提供照明的LED燈3。顯示器5設(shè)置在路燈的中部，顯示器5可以用于顯示廣告或?qū)⒏黝愘Y訊及時的提供給行人。監(jiān)控調(diào)度中心通過光纖通訊連接設(shè)置在路燈設(shè)備上的WIFI模塊，好處是為行人提供WIFI熱點(diǎn)。

本實(shí)施例中，監(jiān)控調(diào)度中心包括第二ZigBee模塊和路燈監(jiān)控模塊，第二ZigBee模塊連接路燈監(jiān)控模塊；第一ZigBee模塊設(shè)置在路燈控制器，第一ZigBee模塊連接采集模塊并把采集信號送至監(jiān)控調(diào)度中心，通過第一ZigBee模塊和第二ZigBee模塊的通訊連接實(shí)現(xiàn)監(jiān)控調(diào)度中心與各路燈控制器的數(shù)據(jù)傳輸。

本實(shí)施例中，為了方便用戶控制操控終端，操控終端包括電腦或移動設(shè)備終端。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。