專利名稱：車載高保真微型數(shù)字化音頻功放的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載高保真微型數(shù)字化音頻功放。
背景技術：
目前車載音頻功率放大器(簡稱功放)基本模式是2聲道、4聲道等多聲道的機種；而單聲道的功放基本上又是低音功放；它們雖然是目前的標準配置，但是它們都存在著以下缺陷 1、體積大，導致占用汽車空間大；例如一臺4CH 50W功放體積一般是320^250^50^ ；2、后期實現(xiàn)優(yōu)良的擴音系統(tǒng)時存在調(diào)試、連接線路等的麻煩，在高要求的系統(tǒng)中(如在多喇叭上，像20喇叭、30喇叭系統(tǒng)中)，目前功放的表現(xiàn)效果較差，聲音品質(zhì)不盡如人

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種體積小、能實現(xiàn)高保真音質(zhì)、高效、節(jié)能的車載高保真微型數(shù)字化音頻功放。為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車載高保真微型數(shù)字化音頻功放，包括控制器組件，控制器組件包括前級信號處理模塊、全差分PWM調(diào)整器模塊、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊、半(全)橋和輸出濾波模塊、揚聲器負載、電源供應和保護模塊、全局和局部反饋模塊以及音頻信號輸入接口；電源供應和保護模塊分別與前級信號處理模塊、全差分PWM調(diào)整器模塊、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊、半(全)橋和輸出濾波模塊相連；音頻信號輸入接口、前級信號處理模塊、全差分PWM調(diào)整器模塊、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊、半(全)橋和輸出濾波模塊以及揚聲器負載依次相連；全局和局部反饋模塊分別與全差分PWM調(diào)整器模塊以及半(全)橋和輸出濾波模塊相連。本實用新型的車載高保真數(shù)字化音頻功率放大器，具有以下優(yōu)點1、選用國際大品牌的專用控制集成電路(控制模塊)，具有多種保護使系統(tǒng)穩(wěn)定可
O2、電源選用PWM開關電源設計，電源轉(zhuǎn)換率高，可達90%以上。3、采用CLASS-D半(全)橋轉(zhuǎn)換電路，具有結(jié)構簡單，效率高、失真小等優(yōu)點。4、將部分核心電路做了模塊化設計，電路穩(wěn)定可靠。使生產(chǎn)調(diào)試簡單，易規(guī)?；a(chǎn)。該車載高保真微型數(shù)字化音頻功放達到的技術參數(shù)指標如下信噪比>80dB、總諧波失真加噪聲〈O. 1%、輸入靈敏度<250mV、靜態(tài)電流〈1. 5A、本機效率>80%、阻尼系數(shù)>100，具有短路保護和溫度保護等功能。以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的車載高保真微型數(shù)字化音頻功放的連接關系示意圖。
具體實施方式
圖1給出了一種車載高保真微型數(shù)字化音頻功放，包括控制器組件，該控制器組件包括前級信號處理模塊1、全差分PWM調(diào)整器模塊2、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊3、半(全)橋和輸出濾波模塊4、揚聲器負載5、電源供應和保護模塊6、全局和局部反饋模塊7以及音頻信號輸入接口 8。以上部件均能市購而得或者委托電子生產(chǎn)商按照常規(guī)方式制備而得。電源供應和保護模塊6分別與前級信號處理模塊1、全差分PWM調(diào)整器模塊2、M0S管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊3、半(全)橋和輸出濾波模塊4相連；由電源供應和保護模塊6負責提供電源和負責提供常規(guī)的斷電保護功能。音頻信號輸入接口 8、前級信號處理模塊1、全差分PWM調(diào)整器模塊2、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊3、半(全)橋和輸出濾波模塊4以及揚聲器負載5依次相連；全局和局部反饋模塊7分別與全差分PWM調(diào)整器模塊2以及半(全)橋和輸出濾波模塊4相連。本實用新型的車載高保真微型數(shù)字化音頻功放實際工作時，具體工作過程如下1、音頻信號輸入接口 8接收來自外部音源的信號，如車載CD、DVD、收音機等；并將信號傳遞給前級信號處理模塊I ;2、前級信號處理模塊I將信號作放大、濾波等處理后，將該信號傳遞給全差分PWM調(diào)整器模塊2 ；3、全差分PWM調(diào)整器模塊2將接收到的信號脈寬調(diào)制，工作頻率可達800KHz ;全差分PWM調(diào)整器模塊2將經(jīng)上述處理后的信號傳遞給MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊3。4、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊3是個核心模塊，其負責處理信號后驅(qū)動半(全)橋MOS管工作，其設有MOS管死區(qū)時間控制、過流保護等功能。MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊3將經(jīng)上述處理后的信號傳遞至半(全)橋和輸出濾波模塊4。5、半(全)橋和輸出濾波模塊4將接收到的PWM驅(qū)動信號做功率開關放大處理，即，將放大后的PWM開關信號進行低通濾波。半(全)橋和輸出濾波模塊4將經(jīng)上述處理后的信號傳遞至揚聲器負載5進行播放。6、半(全)橋和輸出濾波模塊4還將接收到的PWM驅(qū)動信號傳遞至全局和局部反饋模塊7，供全局和局部反饋模塊7取樣用。全局和局部反饋模塊7取樣輸出的信號，反饋到PWM調(diào)制模塊2，能確保信號失真的減小。最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的一個具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有許多變形。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍。
權利要求1.車載高保真微型數(shù)字化音頻功放，包括控制器組件，其特征是所述控制器組件包括前級信號處理模塊(I)、全差分PWM調(diào)整器模塊(2)、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊(3)、半/全橋和輸出濾波模塊(4)、揚聲器負載(5)、電源供應和保護模塊(6)、全局和局部反饋模塊(7)以及音頻信號輸入接口(8)； 所述電源供應和保護模塊(6)分別與前級信號處理模塊(I)、全差分PWM調(diào)整器模塊(2)、M0S管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊(3)、半/全橋和輸出濾波模塊(4)相連； 所述音頻信號輸入接口(8)、前級信號處理模塊(I)、全差分PWM調(diào)整器模塊(2)、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊(3)、半/全橋和輸出濾波模塊(4)以及揚聲器負載(5)依次相連； 全局和局部反饋模塊(7)分別與全差分PWM調(diào)整器模塊(2)以及半/全橋和輸出濾波模塊(4)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種車載高保真微型數(shù)字化音頻功放，包括控制器組件，控制器組件包括MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊(3)、半(全)橋和輸出濾波模塊(4)等；電源供應和保護模塊(6)分別與前級信號處理模塊(1)、全差分PWM調(diào)整器模塊(2)、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊(3)、半(全)橋和輸出濾波模塊(4)相連；音頻信號輸入接口(8)、前級信號處理模塊(1)、全差分PWM調(diào)整器模塊(2)、MOS管死區(qū)控制和功率驅(qū)動模塊(3)、半(全)橋和輸出濾波模塊(4)以及揚聲器負載(5)依次相連；全局和局部反饋模塊(7)分別與全差分PWM調(diào)整器模塊(2)以及半(全)橋和輸出濾波模塊(4)相連。
文檔編號H03F1/32GK202889290SQ20122033659
公開日2013年4月17日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權日2012年7月12日
發(fā)明者盧曉東 申請人:杭州達聲電子有限公司