專利名稱：一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型所要保護的技術(shù)方案涉及一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器。
技術(shù)背景汽車儀表是汽車部件的重要組成部分之一，其正確的指示和報警關(guān)乎到駕駛?cè)藛T及車輛的安全，因此汽車儀表生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品出廠之前，均要對儀表產(chǎn)品進行嚴(yán)格的校驗工作。為滿足汽車儀表生產(chǎn)廠儀表校驗的需要，均需用能模擬汽車傳感器的產(chǎn)生特定頻率的方波或正弦波信號作為基準(zhǔn)信號來校準(zhǔn)儀表?，F(xiàn)有的基準(zhǔn)信號發(fā)生器。采用模擬電路鎖相環(huán)來產(chǎn)生正弦波，然后再通過轉(zhuǎn)換電路將其轉(zhuǎn)換成方波，其缺點是頻率變換后穩(wěn)定時間長，抗干擾性能差，穩(wěn)定性易受環(huán)境影響，并且，很難產(chǎn)生頻率跨度很大的信號，無法滿足目前汽車儀表檢測中工藝對信號的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，以達到設(shè)備輕便，效率高，性能穩(wěn)定，操作方便等特點。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型技術(shù)方案是一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，與所述的信號發(fā)生器各電路相連接的電源電路，其特征在于，所述的信號發(fā)生器包括單片機系統(tǒng)、多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路、循環(huán)計數(shù)電路、波形相控電路、DA轉(zhuǎn)換電路、濾波及放大輸出電路，所述的單片機系統(tǒng)依次通過多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路、循環(huán)計數(shù)電路、波形相控電路和DA轉(zhuǎn)換電路與濾波及放大輸出電路相連接；所述的多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路與基準(zhǔn)頻率脈沖電路相連接；所述的波形相控電路與波形控制電路相連接；所述的DA轉(zhuǎn)換電路與幅值設(shè)定電路相連接。所述的單片機系統(tǒng)以BCD碼的方式把輸出頻率的數(shù)據(jù)送給多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路，基準(zhǔn)頻率脈沖電路將基準(zhǔn)頻率輸送至多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路，所述的多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路，以輸入的基準(zhǔn)頻率為基數(shù)，以給定的BCD碼作為系數(shù)，其輸出的頻率為二者的乘積。所述的波形相控電路為預(yù)存了多種波形數(shù)據(jù)的EPROM存貯器，通過接收循環(huán)計數(shù)電路輸出的數(shù)據(jù)，讀出該地址相應(yīng)的波形相位偏移值數(shù)據(jù)，波形控制電路數(shù)據(jù)通過高位地址輸入，讀出EPROM存貯器中不同區(qū)段的波形輸出。所述的DA轉(zhuǎn)換電路主要由轉(zhuǎn)換芯片DAC0832和放大芯片4558串接組成，將前級波形相控電路輸出的波形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成模擬信號，通過幅值設(shè)定電路改變其基準(zhǔn)電壓以調(diào)整其輸出信號的幅值。所述的單片機系統(tǒng)中的單片機型號為AT89S52。一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，由于采用上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技比，具有以下優(yōu)點，I、能模擬汽車傳感器的產(chǎn)生特定頻率的方波或正弦波信號作為基準(zhǔn)信號來校準(zhǔn)儀表，能適應(yīng)不同類型和型號的汽車儀表的檢測要求，2、設(shè)備輕便，效率高，性能穩(wěn)定，操作方便。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明；圖I為本實用新型一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器電路結(jié)構(gòu)框圖；在圖I中，I、單片機系統(tǒng)；2、多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路；3、循環(huán)計數(shù)電路；4、波形相控電路；5、DA轉(zhuǎn)換電路；6、濾波及放大輸出電路；7、基準(zhǔn)頻率脈沖電路；8、波形控制電路；9、幅值設(shè)定電路。
具體實施方式如圖I所示，一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，與所述的信號發(fā)生器各電路相連接的電源電路，所述的信號發(fā)生器包括單片機系統(tǒng)I、多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路
2、循環(huán)計數(shù)電路3、波形相控電路4、DA轉(zhuǎn)換電路5、濾波及放大輸出電路6，所述的單片機系統(tǒng)I依次通過多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路2、循環(huán)計數(shù)電路3、波形相控電路4和DA轉(zhuǎn)換電路5與濾波及放大輸出電路6相連接；多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路2與基準(zhǔn)頻率脈沖電路7相連接；波形相控電路4與波形控制電路8相連接；DA轉(zhuǎn)換電路5與幅值設(shè)定電路9相連接。單片機系統(tǒng)I根據(jù)用戶的操作以BCD碼的方式把輸出頻率的數(shù)據(jù)送給“多級乘法器”，“多級乘法器”由多片乘法器芯片⑶4527接力而成，該芯片的原理是以外部輸入的“基準(zhǔn)頻率”為基數(shù)，以給定的BCD碼作為系數(shù)，其輸出的頻率就是二者的乘積，就是說假如基數(shù)為1M，B⑶碼輸入的是6，則其輸出頻率就是1MX0.6=600K。如此通過多片乘法器芯片CD4527級聯(lián)，即可通過給定各位的BCD數(shù)據(jù)即可得到不同輸出頻率，這樣就實現(xiàn)了數(shù)控頻率的基本條件。循環(huán)計數(shù)電路3的目的是通過循環(huán)計數(shù)的方法，周而復(fù)始的掃描預(yù)存在ROM存貯器中的波形相位偏移數(shù)據(jù)，從而形成連續(xù)的波形數(shù)據(jù)，該電路由計數(shù)器74LS163和與非門74LS20 構(gòu)成。波形相控電路4是一片預(yù)存了多種波形數(shù)據(jù)的EPROM存貯器，根據(jù)循環(huán)計數(shù)電路3輸出的數(shù)據(jù)，讀出該地址相應(yīng)的波形相位偏移值數(shù)據(jù)。同時，波形控制數(shù)據(jù)通過高位地址輸入，可讀出EPROM存貯器中不同區(qū)段的波形輸出，從而達到切換波形的目的。DA轉(zhuǎn)換電路5主要由轉(zhuǎn)換芯片DAC0832、放大芯片4558組成，一方面將前級單元輸出的波形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成模擬信號，另一方面通過改變其基準(zhǔn)電壓的方式可以調(diào)整其輸出信號的幅值。由于轉(zhuǎn)換芯片DAC0832輸出的是電流信號，要耦合到下一級，還必須加入由放大芯片4558組成的放大電路將電流信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，并對波形進行必要的調(diào)整，以與被校驗儀表相匹配。濾波及放大輸出電路6，由于DA轉(zhuǎn)換電路5的增益很大，其輸出的波形在電平跳變時會有一定幅度的過沖現(xiàn)象，致使輸出的波形信號有很多毛刺而不光滑，因此在DA轉(zhuǎn)換電路5與放大輸出單元之間必須加入適當(dāng)?shù)臑V波電路，以消除毛刺，為得到較大信號輸出電流，并根據(jù)儀表傳感器信號為雙極性的特點，本信號放大電路采用了正負雙電源供電的信號放大芯片LM1875作為功率放大單元，具有增益調(diào)整方便、漂移小及輸出功率大的特點。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng) 改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，其特征在于，所述的信號發(fā)生器包括與信號發(fā)生器各電路相連接的電源電路、單片機系統(tǒng)(I)、多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路(2)、循環(huán)計數(shù)電路(3)、波形相控電路(4)、DA轉(zhuǎn)換電路(5)、濾波及放大輸出電路(6)，所述的單片機系統(tǒng)(I)依次通過多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路(2)、循環(huán)計數(shù)電路(3)、波形相控電路(4)和DA轉(zhuǎn)換電路(5)與濾波及放大輸出電路(6)相連接； 所述的多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路(2)與基準(zhǔn)頻率脈沖電路(7)相連接； 所述的波形相控電路(4)與波形控制電路(8)相連接； 所述的DA轉(zhuǎn)換電路(5)與幅值設(shè)定電路(9)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，其特征在于，所述的單片機系統(tǒng)(I)以BCD碼的方式把輸出頻率的數(shù)據(jù)送給多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路(2)，基準(zhǔn)頻率脈沖電路(7)將基準(zhǔn)頻率輸送至多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路(2)，所述的多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路(2)，以輸入的基準(zhǔn)頻率為基數(shù)，以給定的BCD碼作為系數(shù)，其輸出的頻率為二者的乘積。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，其特征在于，所述的波形相控電路(4)為預(yù)存了多種波形數(shù)據(jù)的EPROM存貯器，通過接收循環(huán)計數(shù)電路(3)輸出的數(shù)據(jù)，讀出該地址相應(yīng)的波形相位偏移值數(shù)據(jù)，波形控制電路(8)數(shù)據(jù)通過高位地址輸入，讀出EPROM存貯器中不同區(qū)段的波形輸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，其特征在于，所述的DA轉(zhuǎn)換電路(5)主要由轉(zhuǎn)換芯片DAC0832和放大芯片4558串接組成，將前級波形相控電路(4)輸出的波形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成模擬信號，通過幅值設(shè)定電路(9)改變其基準(zhǔn)電壓以調(diào)整其輸出信號的幅值。
5.根據(jù)權(quán)利要求廣4中任一項所述的用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，其特征在干，所述的單片機系統(tǒng)(I)中的單片機型號為AT89S52。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車儀表檢測的信號發(fā)生器，與所述的信號發(fā)生器各電路相連接的電源電路，其特征在于，所述的信號發(fā)生器包括單片機系統(tǒng)、多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路、循環(huán)計數(shù)電路、波形相控電路、DA轉(zhuǎn)換電路、濾波及放大輸出電路，所述的單片機系統(tǒng)依次通過多級乘法器及基準(zhǔn)頻率發(fā)生電路、循環(huán)計數(shù)電路、波形相控電路和DA轉(zhuǎn)換電路與濾波及放大輸出電路相連接；由于采用上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技比，具有以下優(yōu)點，1、能模擬汽車傳感器的產(chǎn)生特定頻率的方波或正弦波信號作為基準(zhǔn)信號來校準(zhǔn)儀表，能適應(yīng)不同類型和型號的汽車儀表的檢測要求，2、設(shè)備輕便，效率高，性能穩(wěn)定，操作方便。
文檔編號H03K3/02GK202424650SQ20112053966
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者崔群, 朱暉, 梁子貴, 王霞 申請人:蕪湖天宇科技開發(fā)有限公司