低溫氯化尾氣系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及化工尾氣處理領域，特別涉及低溫氯化尾氣系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，一般尾氣處理系統(tǒng)中，基本上都采用電機直接啟動帶動風機，電動機全壓啟動引起電網(wǎng)電壓波動，影響同電網(wǎng)其它設備的運行，交流電動機在全壓直接啟動時，啟動電流會達到額定電流的4?7倍，當電機的容量相對較大時，該啟動電流會引起電網(wǎng)電壓的急劇下降，影響同電網(wǎng)其它設備的正常運行。電機直接啟動的大電流對電網(wǎng)的沖擊幾乎類似于三相短路對電網(wǎng)的沖擊，常常會引發(fā)功率振蕩，使電網(wǎng)失去穩(wěn)定。啟動電流中含有大量的高次諧波，會與電網(wǎng)電路參數(shù)引起高頻諧振，造成繼電保護誤動作、自動控制失靈等故障。傷害電機絕緣，降低電機壽命，大電流產(chǎn)生的焦耳熱反復作用于導線外絕緣，使絕緣加速老化、壽命降低。大電流產(chǎn)生的機械力使導線相互摩擦，降低絕緣壽命。開關合閘時觸頭的抖動現(xiàn)象會在電機定子繞組上產(chǎn)生操作過電壓，有時會達到外加電壓的5倍以上，這樣高的過電壓會對電機絕緣造成極大傷害。尾氣風機采取直接啟動的運行方式，不可調(diào)速電機改變風機送風量的大小，尾氣風量不可控，氣流輸送不均衡，尾氣含氯氣、氯化氫氣體吸收不完全，四氯化鈦不能更好水解，尾氣排放不達標，既不節(jié)能也不環(huán)保。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種低溫氯化尾氣系統(tǒng)，使電機實現(xiàn)無極調(diào)速，減小啟動電流O
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是:低溫氯化尾氣系統(tǒng)，包括電機以及由電機帶動的低溫氯化尾氣風機;本系統(tǒng)的工作電路包括主電路和控制電路，所述電機接在主電路中；本系統(tǒng)還包括用于實現(xiàn)電機無極調(diào)速的變頻器，所述變頻器與電機連接。
[0005]進一步的，所述電機包括工作電機和備用電機。當工作電機出現(xiàn)故障時，可以啟用備用電機。
[0006]進一步的，本實用新型還包括第一接觸器、第二接觸器、第一啟動開關、第二啟動開關；
[0007]本實用新型主電路的具體電路連接方式為:所述變頻器與第一接觸器的主觸點、工作電機串聯(lián);所述變頻器還與第二接觸器的主觸點、備用電機串聯(lián)；
[0008]本實用新型控制電路包括第一控制電路和第二控制電路，第一控制電路和第二控制電路分別用于工作電機、備用電機控制。控制電路的具體連接方式為:在第一控制電路中，第一啟動開關與第一接觸器的常開輔助觸點并聯(lián)，第一接觸器的常開輔助觸點與第二接觸器的常閉輔助觸點、第一接觸器的線圈串聯(lián);在第二控制電路中，第二啟動開關與第二接觸器的常開輔助觸點并聯(lián)，第二接觸器的常開輔助觸點與第一接觸器的常閉輔助觸點、第二接觸器的線圈串聯(lián)。
[0009]進一步的，本實用新型還包括電機綜合保護器，所述電機綜合保護器接于變頻器與電機之間。電機綜合保護器用于對電機進行保護。
[0010]進一步的，在緊急需求情況時，如需將主電路中的電機直接全壓啟動，本實用新型還包括第三接觸器、第四接觸器、第一應急啟動按鈕、第二應急啟動按鈕；
[0011]在主電路中，所述第三接觸器的主觸點與工作電機的電機綜合保護器直接串聯(lián)交流電源之上，第四接觸器的主觸點與備用電機的電機綜合保護器直接串聯(lián)交流電源之上；
[0012]所述控制電路還包括第三控制電路和第四控制電路，第三控制電路和第四控制電路分別控制主電路中的電機直接全壓啟動；
[0013]控制電路的具體連接方式為:在第三控制電路中，所述第一應急啟動按鈕與第三接觸器的常開輔助觸點并聯(lián)，第三接觸器的常開輔助觸點與第一接觸器的常閉輔助觸點、第二接觸器的常閉輔助觸點、第四接觸器的常閉輔助觸點、第三接觸器的線圈串聯(lián);在第四控制電路中，所述第二應急啟動按鈕與第四接觸器的常開輔助觸點并聯(lián)，第四接觸器的常開輔助觸點與第一接觸器的常閉輔助觸點、第二接觸器的常閉輔助觸點、第三接觸器的常閉輔助觸點、第四接觸器的線圈串聯(lián)；
[0014]此外，為了對應第三控制電路和第四控制電路的電路聯(lián)動性:在第一控制電路中，在上述第一控制電路的基礎上，第一接觸器的常開輔助觸點還與第三接觸器的常閉輔助觸點、第四接觸器的常閉輔助觸點串聯(lián);在第二控制電路中，在上述第二控制電路的基礎上，第二接觸器的常開輔助觸點還與第三接觸器的常閉輔助觸點、第四接觸器的常閉輔助觸點串聯(lián)。
[0015]進一步的，在交流電源與變頻器之間、交流電源與第三接觸器的主觸點之間、交流電源與第四接觸器的主觸點之間分別接有空氣開關。空氣開關用于提高主電路的電路安全。
[0016]本實用新型的有益效果是:將變頻器接于主電路中，通過變頻器啟動電機，讓電機實現(xiàn)無極調(diào)速，減小了啟動電流;變頻器使得尾氣風量可控，氣流輸送均衡，有助于尾氣含氯氣、氯化氫氣體的吸收，產(chǎn)生的四氯化鈦能更好水解，尾氣排放達標，既節(jié)能又環(huán)保。
【附圖說明】
[0017]圖1是實施例1主電路結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2是實施例1控制電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是實施例2主電路結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖4是實施例2控制電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中編號:KMll為第一接觸器的主觸點，KM12為第一接觸器的常開輔助觸點，KM13為第一接觸器的常閉輔助觸點，KM14為第一接觸器的線圈，KM21為第二接觸器的主觸點，KM22為第二接觸器的常開輔助觸點，KM23為第二接觸器的常閉輔助觸點，KM24為第二接觸器的線圈，KM31為第三接觸器的主觸點，KM32為第三接觸器的常開輔助觸點，KM33為第三接觸器的常閉輔助觸點，KM34為第三接觸器的線圈，KM41為第四接觸器的主觸點，KM42為第四接觸器的常開輔助觸點，KM43為第四接觸器的常閉輔助觸點，KM44為第四接觸器的線圈，QF為空氣開關，F(xiàn)R為電機綜合保護器，Ml為工作電機，M2為備用電機，BP為變頻器，KAl為第一啟動開關，KA2為第二啟動開關，SBl為第一應急啟動按鈕，SB2第二應急啟動按鈕，SB3為第一急停按鈕，SB4第二急停按鈕。
【具體實施方式】
[0022]為避免全壓啟動電機帶來的電網(wǎng)波動，本實用新型將變頻器接于主電路中，通過變頻器啟動電機，讓電機實現(xiàn)無極調(diào)速，減小啟動電流，啟動電流一般為額定電流的2?3倍，電網(wǎng)電壓波動率一般在10%以內(nèi)，對其它設備的影響非常小，變頻軟啟動時啟動電流大幅度降低，可完全免除引發(fā)功率振蕩，電網(wǎng)失去穩(wěn)定，電網(wǎng)電路參數(shù)引起高頻諧振，造成繼電保護誤動作、自動控制失靈等故障，最大電流降低一半左右，瞬間發(fā)熱量僅為直起的1/4左右，絕緣壽命會大大延長；電機端電壓可以從零起調(diào)，可完全免除過電壓傷害。更重要的是變頻器調(diào)節(jié)風機送風量的大小，更好控制尾氣風量，氣流輸送均衡，尾氣含雜的氯氣、氯化氫、四氯化鈦吸收水解更完全，尾氣達標，節(jié)能環(huán)保。
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0024]實施例1
[0025]如圖1和圖2所示，本實施例1包括電機綜合保護器FR、工作電機Ml、備用電機M2、第一接觸器、第二接觸器、第一啟動開關KAl、第二啟動開關KA2、第一急停按鈕SB3、第二急停按鈕SB4、空氣開關QF、變頻器BP。
[0026]實施例1主電路具體電路連接方式為:所述變頻器BP與第一接觸器的主觸點KMll、工作電機M2串聯(lián);所述變頻器BP還與第二接觸器的主觸點KM21、備用電機M2串聯(lián)；
[0027]實施例1控制電路的具體連接方式為:在第一控制電路中，第一啟動開關KAl與第一接觸器的常開輔助觸點KM12并