一種軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)系統(tǒng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛取力發(fā)電的軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)系統(tǒng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸帶式傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)強(qiáng)度小，勵(lì)磁裝置復(fù)雜、轉(zhuǎn)子上有勵(lì)磁繞組易損壞、功率密度低、環(huán)境適應(yīng)性差、需精確調(diào)速;軸帶式永磁同步發(fā)電機(jī)，永磁體位于轉(zhuǎn)子上磁體易損壞、環(huán)境適應(yīng)性差、需精確調(diào)速。因此，有必要提供一種電機(jī)來克服上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開了一種軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)系統(tǒng)裝置，該裝置結(jié)構(gòu)輕巧、占用空間小，在車輛底盤的大梁上安裝方便。利用車輛動(dòng)力，通過取力器的傳動(dòng)軸帶動(dòng)定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，經(jīng)功率變換單元為車設(shè)備提供所需的電能：適合用于軍用車輛、消防車輛、工程車輛及需要自取力發(fā)電的場(chǎng)所。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)，包括有定子、繞組、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子軸、前端蓋、后端蓋、風(fēng)葉、風(fēng)罩、不銹鋼弧板、永磁體、磁橋、定子齒、電樞繞組、電機(jī)殼、接線端子、軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)、萬向聯(lián)軸器、取力器、取力器傳動(dòng)軸、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱及車輛底盤大梁，其特征在于:軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)安裝在車輛底盤的大梁上，取力器安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱上，用萬向連軸器兩端接頭分別將軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和取力器的傳動(dòng)軸聯(lián)結(jié)起來或?qū)⑤S帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)安裝在取力器，定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸與取力器傳動(dòng)軸采用凸緣、底座、花鍵型聯(lián)接方式。
[0004]本實(shí)用新型的軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)工作溫升低，占用空間小，應(yīng)用范圍大，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)軸帶式永磁同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上磁體易損壞、環(huán)境適應(yīng)性差、需精確調(diào)速的弊端。
[0005]【附圖說明】：
[0006]圖I為本實(shí)用新型軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)本體結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是圖3的A向視圖。
[0010]圖中：1、定子;2、繞組;3、轉(zhuǎn)子鐵芯;4、轉(zhuǎn)子軸；5、前端蓋;6、后端蓋;7、風(fēng)葉；8、風(fēng)罩;9、不銹鋼弧板；10、永磁體；11、磁橋；12、定子齒；13、電樞繞組；14、電機(jī)殼；15、接線端子;16、軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī);17、萬向聯(lián)軸器;18、取力器;19、取力器傳動(dòng)軸；20、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱;21、車輛底盤大梁。
[0011]【具體實(shí)施方式】：
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：一種軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)，包括有定子I、繞組2、轉(zhuǎn)子鐵芯3、轉(zhuǎn)子軸4、前端蓋5、后端蓋6、風(fēng)葉7、風(fēng)罩8、不銹鋼弧板9、永磁體10、磁橋11、定子齒12、電樞繞組13、電機(jī)殼14、接線端子15、軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)16、萬向聯(lián)軸器17、取力器18、取力器傳動(dòng)軸19、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱20及車輛底盤大梁21，其特征在于:軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)16安裝在車輛底盤的大梁21上，取力器18安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱20上，用萬向連軸器17兩端接頭分別將軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)16的轉(zhuǎn)子軸4和取力器18的傳動(dòng)軸19聯(lián)結(jié)起來或?qū)⑤S帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)16安裝在取力器18，定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸4與取力器傳動(dòng)軸19采用凸緣、底座、花鍵型聯(lián)接方式。
[0013]軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)16的安裝方法為:將機(jī)殼14熱套在定子I、電樞繞組2和永磁體10總成上，將做好的定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成套入定子I內(nèi)圓中，在軸承室和端蓋止口處裝好防水防油的墊圈，把前端蓋5和后端蓋6安裝在機(jī)殼14兩端上，引出線用防水防油的密封式接線端子15固定。把風(fēng)葉7安裝在后端蓋6外端的轉(zhuǎn)子軸4上，最后將風(fēng)罩安裝在風(fēng)葉7端面的后端蓋6外緣上，即可組裝成完整的產(chǎn)品。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)系統(tǒng)裝置，包括有定子(1)、繞組(2)、轉(zhuǎn)子鐵芯(3)、轉(zhuǎn)子軸(4)、前端蓋(5)、后端蓋(6)、風(fēng)葉（7)、風(fēng)罩(8)、不銹鋼弧板(9)、永磁體（10)、磁橋（11)、定子齒（12)、電樞繞組（13)、電機(jī)殼（14)、接線端子（15)、軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)（16)、萬向聯(lián)軸器（17)、取力器（18)、取力器傳動(dòng)軸（19)、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱(20)及車輛底盤大梁(21)，其特征在于:軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)（16)安裝在車輛底盤的大梁(21)上，取力器（18)安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱(20)上，用萬向連軸器（17)兩端接頭分別將軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)(16)的轉(zhuǎn)子軸(4)和取力器(18)的傳動(dòng)軸(19)聯(lián)結(jié)起來。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)系統(tǒng)裝置，包括有定子（1）、繞組（2）、轉(zhuǎn)子鐵芯（3）、轉(zhuǎn)子軸（4）、前端蓋（5）、后端蓋（6）、風(fēng)葉（7）、風(fēng)罩（8）、不銹鋼弧板（9）、永磁體（10）、磁橋（11）、定子齒（12）、電樞繞組（13）、電機(jī)殼（14）、接線端子（15）、軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)（16）、萬向聯(lián)軸器（17）、取力器（18）、取力器傳動(dòng)軸（19）、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱（20）及車輛底盤大梁（21），其特征在于：軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)（16）安裝在車輛底盤的大梁（21）上，取力器（18）安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱（20）上，用萬向連軸器（17）兩端接頭分別將軸帶式定子永磁型磁通切換發(fā)電機(jī)（16）的轉(zhuǎn)子軸（4）和取力器（18）的傳動(dòng)軸（19）聯(lián)結(jié)起來。
【IPC分類】H02K15/00, H02K7/10, H02K7/18, B60K25/06
【公開號(hào)】CN205160286
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520952666
【發(fā)明人】張文昌
【申請(qǐng)人】濟(jì)南吉美樂電源技術(shù)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日