架空輸電線路線卡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力系統(tǒng)輸電線路技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種架空輸電線路線卡。
【背景技術(shù)】
[0002]架空輸電線路在運(yùn)行過程中，由于線路質(zhì)量、雷擊、外力破壞等多種原因常常會發(fā)生斷股現(xiàn)象，斷股后的線路在張力及扭力作用下發(fā)生散股。散股后的線路給安全運(yùn)行帶來了極為不利的影響，一是與帶電導(dǎo)線之間的安全距離滿足不了線路運(yùn)行的設(shè)計(jì)要求;二是如不及時(shí)處理極有可能發(fā)生線路接地事故，造成輸電線路被迫停運(yùn)。
[0003]目前，國內(nèi)常使用線卡來處理斷股架空輸電線路，但是現(xiàn)有的線卡存在不足:線卡在移動過程中很容易超出固定范圍或達(dá)不到理想的固定位置，即使在固定范圍形成固定仍會存有一部分?jǐn)喙删€頭留在線卡外，長時(shí)間運(yùn)行由于固定不牢靠發(fā)生位移從而失去應(yīng)有作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能避免斷股線散落，固定牢靠的架空輸電線路線卡。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:架空輸電線路線卡，包括卡體、收口彈簧和鏈條，所述卡體包括上卡板、下卡板、螺桿基座和兩根以上螺桿，所述上卡板的下表面和下卡板的上表面分別設(shè)有一條形凹槽，兩所述條形凹槽圍合形成用于容納架空輸電線路的通槽，所述兩根以上螺桿均垂直穿過上卡板和下卡板，所述兩根以上螺桿的上端分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母位于上卡板的上方，所述兩根以上螺桿的下端與螺桿基座固接，所述兩根以上螺桿中的至少一根螺桿上套有儲能彈簧，所述儲能彈簧位于下卡板和螺桿基座之間，所述鏈條的一端與收口彈簧連接、另一端與卡體連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述條形凹槽的橫截面呈弧形。
[0007]進(jìn)一步的，所述螺桿的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)螺桿呈三角形分布。
[0008]進(jìn)一步的，所述卡體還包括固定在下卡板底部的U形框板，所述螺桿基座位于U形框板內(nèi)，所述U形框板的底部相應(yīng)螺桿基座的位置處開有通孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述U形框板的側(cè)部通過螺栓安裝有一塊連接板，所述鏈條的另一端與連接板連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述收口彈簧的長度為30—40厘米。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1.本實(shí)用新型設(shè)置了收口彈簧，在夾緊動作之前，收口彈簧可預(yù)先將散落的線股收入其內(nèi)部，得到定型，這樣架空輸電線路線股能全部進(jìn)入卡體，夾緊時(shí)，能夠不留余頭(10cm及以上)，不易散落，從而解決了斷股線散落的問題。
[0013]2.本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)儲能彈簧與下卡板的松緊度，同時(shí)儲能彈簧數(shù)量的增減也可調(diào)節(jié)儲能的大小，從而能夠確保條形凹槽開口、鎖緊力受控。
[0014]3.本實(shí)用新型通過增加儲能彈簧的數(shù)量，可使卡體的咬合強(qiáng)度增大，從而提高固定牢靠性，修補(bǔ)線路時(shí)不易發(fā)生位移滑動。
[0015]4.本實(shí)用新型中的收口彈簧通過鏈條與卡體連接，在工作時(shí)，非常方便。
[0016]5.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷、修補(bǔ)范圍大，無需線路停電，實(shí)用性更強(qiáng)，安全性更高，適用于輸電線路各類斷股線的修補(bǔ)，應(yīng)用前景優(yōu)良。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中卡體的左視圖。
[0019]圖3是圖1中卡體的俯視圖。
[0020]圖4是安裝器的的主視圖。
[0021]圖5為圖4的左視圖。
[0022]附圖中各部件的標(biāo)記為:1條形凹槽、2收口彈簧、3調(diào)節(jié)螺母、4螺桿、5儲能彈簧、6鏈條、7螺栓、8螺桿基座、9上卡板、10下卡板、11U形框板、12連接板、13基座、14穿孔鋼板、15曲柄拉桿、16拉簧、17頂桿、18套筒、19掛鉤孔、20掛鉤、21滑輪、22繩索、23絕緣繩。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0024]參見圖1、圖2和圖3。
[0025]本實(shí)用新型一實(shí)施例的架空輸電線路線卡，包括卡體、收口彈簧2和鏈條6，所述卡體包括上卡板9、下卡板10、螺桿基座8和兩根以上螺桿4，所述上卡板9的下表面和下卡板10的上表面分別設(shè)有一條形凹槽1，兩所述條形凹槽1圍合形成用于容納架空輸電線路的通槽，所述兩根以上螺桿4均垂直穿過上卡板9和下卡板10，所述兩根以上螺桿4的上端分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母3，所述調(diào)節(jié)螺母3位于上卡板9的上方，所述兩根以上螺桿4的下端與螺桿基座8固接，所述兩根以上螺桿4中的至少一根螺桿4上套有儲能彈簧5，所述儲能彈簧5位于下卡板10和螺桿基座8之間，所述鏈條6的一端與收口彈簧2連接、另一端與卡體連接。
[0026]參見圖2，本實(shí)施例中，所述條形凹槽1的橫截面呈弧形。這樣設(shè)計(jì)可使最終形成的用于容納架空輸電線路的通槽的橫截面大致呈圓形，夾緊效果更好。
[0027]參見圖3，本實(shí)施例中，所述螺桿4的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)螺桿4呈三角形分布。采用這種結(jié)構(gòu)，上卡板9和下卡板10之間的夾緊力更加均勻、穩(wěn)定，具有非常好夾持效果，固定牢
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[0028]參見圖2，本實(shí)施例中，所述卡體還包括固定在下卡板10底部的U形框板11，所述螺桿基座8位于U形框板11內(nèi)，所述U形框板11的底部相應(yīng)螺桿基座8的位置處開有通孔。所述U形框板11的側(cè)部通過螺栓7安裝有一塊連接板12，所述鏈條6的另一端與連接板12連接。增加的U形框板11用于與安裝器連接，從而使工作人員在地面即可控制本實(shí)用新型的夾緊和松開動作，非常方便。
[0029]本實(shí)施例中，所述收口彈簧2的長度為30—40厘米。這樣可控制斷股余頭的長度，通過鏈條6實(shí)現(xiàn)了軟連接，便于安裝，受力部分材料均為不銹鋼材質(zhì)。
[0030]本實(shí)用新型一實(shí)施例的架空輸電線路線卡應(yīng)與安裝器配套使用。圖4、5所示的是專用于安裝線卡的安裝器的結(jié)構(gòu)，其包括:長方體狀基座13和固連于基座頂端并與基座呈L形連接的穿孔鋼板14，在基座側(cè)部位于穿孔鋼板14的下方鉸接有與基座平面垂直的曲柄拉桿15，曲柄拉桿15與基座13之間連接有拉簧16;設(shè)置一頂桿17，頂桿的底部鉸接于曲柄拉桿15上，頂桿的上端可自穿孔鋼板上端面的孔中穿過。
[0031]圖5所示，在穿孔鋼板14的下方設(shè)置一個(gè)與基座13之間形成固定的套筒18，頂桿17自套筒18中穿過，當(dāng)頂桿被曲柄拉桿帶動上下運(yùn)動時(shí)，套筒18可對頂桿17進(jìn)行限位。
[0032]圖4所示，在基座13的上端開設(shè)有掛鉤孔19，設(shè)置一個(gè)呈倒U形的掛鉤20，工作時(shí)基座13掛持于掛鉤20上，掛鉤的上端設(shè)置有可懸掛于架空線路地線上的滑輪21。
[0033]具體實(shí)施中，基座13用一個(gè)21公分(長)X6公分(寬)XI公分(厚)的長方形鋼板制作，穿孔鋼板14以一個(gè)5公分(長)X3公分(寬)XI公分(厚)的長方形鋼板形成，在穿孔鋼板中間磨削一個(gè)1.5公分(寬)X0.3公分(厚)的凹槽，凹槽中間有一穿孔(穿孔大小與頂桿直徑基本相同)；在基座兩側(cè)各固定一個(gè)5公分長的拉簧16，拉簧16的兩端分別連接于基座和曲柄拉桿15上，曲柄拉桿上鉸接一個(gè)可上下活動的頂桿17，頂桿從一空心鋼管制成的套筒18中穿過，套筒由一直徑2.5公分、長度3公分的鋼管制成;在基座的上端兩側(cè)各有一掛鉤孔19，基座由一個(gè)用U形圓鋼制作的掛鉤20掛持，掛鉤上端設(shè)置有滑輪21，U形圓鋼由19公分(高)Χ0.8公分(直徑)制成。
[0034]本實(shí)用新型的使用方式:
[0035]在線路不停電情況下，將本實(shí)用新型的U形框板11自線卡安裝器的穿孔鋼板14的底面套接于安裝器上，此時(shí)頂桿17處于U形框板11的下方，向上推動曲柄拉桿15，帶動頂桿17自穿孔鋼板14的穿孔及U形框板11的底部通孔中穿過并頂在螺桿基座8底面，將儲能彈簧5壓縮，同時(shí)上卡板9和下卡板10的間距增大，將兩條形凹槽1卡合在架空輸電線路上，并用收口彈簧2將架空輸電線路繞入其中，利用繩索22將安裝器與收口彈簧2固定連接，在收口彈簧2上穿入一根絕緣繩至地面，再由地面人員拉動牽引絕緣繩帶動本實(shí)用新型和安裝器至斷股處，地面人員通過絕緣繩23拉下曲柄拉桿15，曲柄拉桿帶動頂桿17退回，被頂桿壓縮的儲能彈簧5釋放，兩條形凹槽1就可緊緊卡住斷股地線，由此即可以將斷股線路緊緊卡在兩條形凹槽1內(nèi)，使斷股地線不再散股，保證了輸電線路的安全運(yùn)行。
[0036]收口彈簧2可將散落地線收入收口彈簧2內(nèi)部，得到定型，然后在夾緊時(shí)，能夠不留余頭，不易散落，從而解決了斷股線散落的問題。
[0037]為確保條形凹槽1開口、鎖緊力受控，可以通過調(diào)節(jié)螺母3調(diào)節(jié)儲能彈簧5與下卡板10的松緊度，同時(shí)儲能彈簧5數(shù)量的增減也可調(diào)節(jié)儲能的大小。
[0038]應(yīng)當(dāng)理解本文所述的例子和實(shí)施方式僅為了說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)它做出各種修改或變化，在不脫離本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)的情況下，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.架空輸電線路線卡，其特征在于:包括卡體、收口彈簧(2)和鏈條(6)，所述卡體包括上卡板(9)、下卡板(10)、螺桿基座(8)和兩根以上螺桿(4)，所述上卡板(9)的下表面和下卡板(10)的上表面分別設(shè)有一條形凹槽(1)，兩所述條形凹槽(1)圍合形成用于容納架空輸電線路的通槽，所述兩根以上螺桿(4)均垂直穿過上卡板(9)和下卡板(10)，所述兩根以上螺桿(4)的上端分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母(3)，所述調(diào)節(jié)螺母(3)位于上卡板(9)的上方，所述兩根以上螺桿(4)的下端與螺桿基座(8)固接，所述兩根以上螺桿(4)中的至少一根螺桿(4)上套有儲能彈簧(5)，所述儲能彈簧(5)位于下卡板(10)和螺桿基座(8)之間，所述鏈條(6)的一端與收口彈簧(2)連接、另一端與卡體連接。2.如權(quán)利要求1所述的架空輸電線路線卡，其特征在于:所述條形凹槽(1)的橫截面呈弧形。3.如權(quán)利要求1或2所述的架空輸電線路線卡，其特征在于:所述螺桿(4)的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)螺桿(4)呈三角形分布。4.如權(quán)利要求1或2所述的架空輸電線路線卡，其特征在于:所述卡體還包括固定在下卡板(10)底部的U形框板(11)，所述螺桿基座(8)位于U形框板(11)內(nèi)，所述U形框板(11)的底部相應(yīng)螺桿基座(8)的位置處開有通孔。5.如權(quán)利要求4所述的架空輸電線路線卡，其特征在于:所述U形框板(11)的側(cè)部通過螺栓(7)安裝有一塊連接板(12)，所述鏈條(6)的另一端與連接板(12)連接。6.如權(quán)利要求1或2所述的架空輸電線路線卡，其特征在于:所述收口彈簧(2)的長度為30—40厘米。
【專利摘要】本實(shí)用新型架空輸電線路線卡，包括卡體、收口彈簧和鏈條，所述卡體包括上卡板、下卡板、螺桿基座和兩根以上螺桿，所述上卡板的下表面和下卡板的上表面分別設(shè)有一條形凹槽，所述兩根以上螺桿均垂直穿過上卡板和下卡板，所述兩根以上螺桿的上端分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，所述兩根以上螺桿的下端與螺桿基座固接，所述兩根以上螺桿中的至少一根螺桿上套有儲能彈簧，所述鏈條的一端與收口彈簧連接、另一端與卡體連接。本實(shí)用新型設(shè)置了收口彈簧，在夾緊動作之前，收口彈簧可預(yù)先將散落的線股收入其內(nèi)部，得到定型，這樣架空輸電線路線股能全部進(jìn)入卡體，夾緊時(shí)，能夠不留余頭(10cm及以上)，不易散落，從而解決了斷股線散落的問題。
【IPC分類】H02G1/02
【公開號】CN205104843
【申請?zhí)枴緾N201520971945
【發(fā)明人】牛永志, 屈以軍, 王廣躍, 陳騰飛, 丁洪實(shí), 郭振華, 米剛
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)安徽省電力公司滁州供電公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月30日