可調(diào)檔位的變速電機的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及變速電機技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可調(diào)檔位的變速電機。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]變速機一種旋轉(zhuǎn)式機器，它將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，它主要包括一個用以產(chǎn)生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉(zhuǎn)電樞或轉(zhuǎn)子，其導(dǎo)線中有電流通過并受磁場的作用而使轉(zhuǎn)動，這些機器中有些類型可作電動機用，也可作發(fā)電機用。變速機是用來改變或者調(diào)節(jié)機器設(shè)備或者能量變化的機器設(shè)備，現(xiàn)已被廣泛的運用到生產(chǎn)、加工、制造、機械等各個領(lǐng)域。變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構(gòu)、調(diào)速控制機構(gòu)組成，能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱變速箱。變速機由傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)組成，可制成單獨變速機構(gòu)或與傳動機構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的變速電機，其體積較大，并且電動機的輸出功率都是一定的，在負(fù)載過小的情況下，恒定的輸出功率會造成功率過剩和電能的浪費，若是在負(fù)載過大的情況下，恒定的功率又無法滿足實用的需要?，F(xiàn)有技術(shù)中變速電機都是通過變頻來實現(xiàn)變速的，這種變速方式成本較高。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)檔位的變速電機。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了下述技術(shù)方案:可調(diào)檔位的變速電機，包括:一電機箱，電機箱上設(shè)置有一輸出軸，輸出軸上連接有主軸，所述的輸出軸和主軸之間連接有多級變速齒輪組，多級變速齒輪組由主軸控制并作用于輸出軸，于主軸和多級變速齒輪組之間設(shè)置有調(diào)節(jié)栓；于主軸內(nèi)設(shè)置有調(diào)速拉桿，該調(diào)速拉桿與多級變速齒輪組連接。
[0009]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的電機箱內(nèi)安裝有一齒輪架，齒輪架上設(shè)置有與多級變速齒輪組相齒合的輔助齒輪。
[0010]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的多級變速齒輪組包括:第一級變速齒輪組和第二級變速齒輪組，主軸上分別設(shè)置有與第一級變速齒輪組和第二級變速齒輪組相匹配的調(diào)節(jié)栓；第一級變速齒輪組和第二級變速齒輪組之間形成有供齒輪架安裝的間隙。
[0011]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的調(diào)節(jié)栓可拆裝地安于主軸上，并且通過一固定軸一體穿設(shè)于主軸上。
[0012]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的調(diào)速拉桿包括第一級調(diào)速拉桿和第二級調(diào)速拉桿，第一級調(diào)速拉桿與第一級變速齒輪組連接，第二級調(diào)速拉桿與第二級變速齒輪組連接；于第一級變速齒輪組上設(shè)置有用于與第一級調(diào)速拉桿連接的第一連接部；于第二級變速齒輪組上設(shè)置有用于與第二級調(diào)速拉桿連接的第二連接部。
[0013]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的第一級調(diào)速拉桿和第二級調(diào)速拉桿分別設(shè)置于主軸內(nèi)，并且與主軸共軸心，第二級調(diào)速拉桿設(shè)置于第一級調(diào)速拉桿外。
[0014]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的第一級變速齒輪組和第二級變速齒輪組均包括:至少兩個直徑不相等的齒輪，齒輪從小至大排列。
[0015]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的主軸與輸出軸間通過一連接軸相接。
[0016]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的電機箱內(nèi)設(shè)置有第一腔體和第二腔體，主軸穿設(shè)于第一腔體和第二腔體之間，所述的多級變速齒輪組設(shè)在于第一腔體內(nèi)，于第二腔體內(nèi)還設(shè)置有定轉(zhuǎn)子和動轉(zhuǎn)子，定轉(zhuǎn)子和動轉(zhuǎn)子套設(shè)于主軸上。
[0017]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，相對于變頻電動機成本更低，適用范圍更廣。
[0018]【附圖說明】:
[0019]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]【具體實施方式】:
[0021]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0022]見圖1所示，可調(diào)檔位的變速電機，包括:一電機箱1，電機箱I上設(shè)置有一輸出軸2，輸出軸2上連接有主軸3，所述的輸出軸2和主軸3之間連接有多級變速齒輪組4，多級變速齒輪組4由主軸3控制并作用于輸出軸2，于主軸3和多級變速齒輪組4之間設(shè)置有調(diào)節(jié)栓5 ;于主軸3內(nèi)設(shè)置有調(diào)速拉桿，該調(diào)速拉桿與多級變速齒輪組4連接。
[0023]具體而言，所述的電機箱I內(nèi)設(shè)置有第一腔體11和第二腔體12，主軸3穿設(shè)于第一腔體11和第二腔體12之間，所述的多級變速齒輪組4設(shè)在于第一腔體11內(nèi)，于第二腔體12內(nèi)還設(shè)置有定轉(zhuǎn)子31和動轉(zhuǎn)子32，定轉(zhuǎn)子31和動轉(zhuǎn)子32套設(shè)于主軸上3，主軸3與輸出軸2間通過一連接軸20相接。
[0024]所述的電機箱I內(nèi)安裝有一齒輪架13，齒輪架13上設(shè)置有與多級變速齒輪組4相齒合的輔助齒輪131。所述的多級變速齒輪組4包括:第一級變速齒輪組41和第二級變速齒輪組42，主軸3上分別設(shè)置有與第一級變速齒輪組41和第二級變速齒輪組42相匹配的調(diào)節(jié)栓5 ;第一級變速齒輪組41和第二級變速齒輪組42之間形成有供齒輪架13安裝的間隙。調(diào)節(jié)栓5可拆裝地安于主軸3上，并且通過一固定軸一體穿設(shè)于主軸3上。
[0025]所述的調(diào)速拉桿包括第一級調(diào)速拉桿61和第二級調(diào)速拉桿62，第一級調(diào)速拉桿61與第一級變速齒輪組41連接，第二級調(diào)速拉桿62與第二級變速齒輪組42連接；于第一級變速齒輪組41上設(shè)置有用于與第一級調(diào)速拉桿61連接的第一連接部；于第二級變速齒輪組42上設(shè)置有用于與第二級調(diào)速拉桿62連接的第二連接部。第一級調(diào)速拉桿61和第二級調(diào)速拉桿62分別設(shè)置于主軸3內(nèi)，并且與主軸3共軸心，第二級調(diào)速拉桿62設(shè)置于第一級調(diào)速拉桿61外。第一級變速齒輪組41和第二級變速齒輪組42均包括:至少兩個直徑不相等的齒輪，齒輪從小至大排列。
[0026]在使用時，齒輪架13上的輔助齒輪131與外部調(diào)速器連接，通過拉動第一級調(diào)速拉桿61或者第二級調(diào)速拉桿62來啟動相應(yīng)的變速齒輪組運行，從而實現(xiàn)多檔位的調(diào)速。
[0027]當(dāng)然，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.可調(diào)檔位的變速電機，包括:一電機箱，電機箱上設(shè)置有一輸出軸，輸出軸上連接有主軸，其特征在于:所述的輸出軸和主軸之間連接有多級變速齒輪組，多級變速齒輪組由主軸控制并作用于輸出軸，于主軸和多級變速齒輪組之間設(shè)置有調(diào)節(jié)栓；于主軸內(nèi)設(shè)置有調(diào)速拉桿，該調(diào)速拉桿與多級變速齒輪組連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)檔位的變速電機，其特征在于:所述的電機箱內(nèi)安裝有一齒輪架，齒輪架上設(shè)置有與多級變速齒輪組相齒合的輔助齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)檔位的變速電機，其特征在于:所述的多級變速齒輪組包括:第一級變速齒輪組和第二級變速齒輪組，主軸上分別設(shè)置有與第一級變速齒輪組和第二級變速齒輪組相匹配的調(diào)節(jié)栓；第一級變速齒輪組和第二級變速齒輪組之間形成有供齒輪架安裝的間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)檔位的變速電機，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)栓可拆裝地安于主軸上，并且通過一固定軸一體穿設(shè)于主軸上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)檔位的變速電機，其特征在于:所述的調(diào)速拉桿包括第一級調(diào)速拉桿和第二級調(diào)速拉桿，第一級調(diào)速拉桿與第一級變速齒輪組連接，第二級調(diào)速拉桿與第二級變速齒輪組連接；于第一級變速齒輪組上設(shè)置有用于與第一級調(diào)速拉桿連接的第一連接部；于第二級變速齒輪組上設(shè)置有用于與第二級調(diào)速拉桿連接的第二連接部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)檔位的變速電機，其特征在于:所述的第一級調(diào)速拉桿和第二級調(diào)速拉桿分別設(shè)置于主軸內(nèi)，并且與主軸共軸心，第二級調(diào)速拉桿設(shè)置于第一級調(diào)速拉桿外。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)檔位的變速電機，其特征在于:所述的第一級變速齒輪組和第二級變速齒輪組均包括:至少兩個直徑不相等的齒輪，齒輪從小至大排列。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)檔位的變速電機，其特征在于:所述的主軸與輸出軸間通過一連接軸相接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)檔位的變速電機，其特征在于:所述的電機箱內(nèi)設(shè)置有第一腔體和第二腔體，主軸穿設(shè)于第一腔體和第二腔體之間，所述的多級變速齒輪組設(shè)在于第一腔體內(nèi)，于第二腔體內(nèi)還設(shè)置有定轉(zhuǎn)子和動轉(zhuǎn)子，定轉(zhuǎn)子和動轉(zhuǎn)子套設(shè)于主軸上。
【專利摘要】本實用新型公開一種可調(diào)檔位的變速電機，包括：一電機箱，電機箱上設(shè)置有一輸出軸，輸出軸上連接有主軸，所述的輸出軸和主軸之間連接有多級變速齒輪組，多級變速齒輪組由主軸控制并作用于輸出軸，于主軸和多級變速齒輪組之間設(shè)置有調(diào)節(jié)栓；于主軸內(nèi)設(shè)置有調(diào)速拉桿，該調(diào)速拉桿與多級變速齒輪組連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，相對于變頻電動機成本更低，適用范圍更廣。
【IPC分類】H02K7/116
【公開號】CN204906095
【申請?zhí)枴緾N201520561799
【發(fā)明人】周清泉
【申請人】東莞市萬鑫機電有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月30日