一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
[0003]伺服電機(jī)(servo motor)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置，但通常的伺服電機(jī)的連接板都是方形的，而減速機(jī)的連接板一般是圓形的，這樣伺服電機(jī)就無法直接與減速機(jī)相連接，在實(shí)際應(yīng)用過程中極不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有伺服電機(jī)連接板與減速機(jī)連接板形狀以及尺寸不匹配，無法直接進(jìn)行固定連接問題，本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，通過設(shè)有一過渡法蘭來進(jìn)行伺服電機(jī)與減速機(jī)的連接，解決了現(xiàn)有伺服電機(jī)連接板與減速機(jī)連接板形狀以及尺寸不匹配，無法直接進(jìn)行固定連接問題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，包括伺服電機(jī)以及設(shè)在伺服電機(jī)上的伺服電機(jī)連接板，所述伺服電機(jī)連接板上連接有一過渡法蘭，所述過渡法蘭包括用于與伺服電機(jī)連接板配合連接的電機(jī)連接端、用于與減速機(jī)連接板配合連接的減速機(jī)連接端以及連接電機(jī)連接端與減速機(jī)連接端的中空連接部，所述電機(jī)連接端上設(shè)有通孔一，所述減速機(jī)連接端上設(shè)有通孔二，所述中空連接部用于固定在減速機(jī)機(jī)體的外周。
[0007]具體地，所述中空連接部設(shè)有連接孔，所述中空連接部通過設(shè)有的螺釘與所述減速機(jī)機(jī)體連接。
[0008]具體地，所述通孔一為4個(gè)，所述通孔二為4個(gè)。
[0009]具體地，所述過渡法蘭的材質(zhì)為不銹鋼材料。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，通過設(shè)有一過渡法蘭來進(jìn)行伺服電機(jī)與減速機(jī)的連接，解決了現(xiàn)有伺服電機(jī)連接板與減速機(jī)連接板形狀以及尺寸不匹配，無法直接進(jìn)行固定連接問題；中空連接部設(shè)有連接孔，中空連接部通過設(shè)有的螺釘與減速機(jī)機(jī)體連接，連接更可靠，使減速機(jī)能更穩(wěn)定的工作；通孔一為4個(gè)，通孔二為4個(gè)，通用性強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用；過渡法蘭的材質(zhì)為不銹鋼材料，法蘭連接使用方便，能夠承受較大的壓力。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)的過渡法蘭的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1.伺服電機(jī)，2.伺服電機(jī)連接板，3.過渡法蘭，31.電機(jī)連接端，32.減速機(jī)連接端，33.中空連接部，4.減速機(jī)機(jī)體，5.螺釘，6.通孔一，7.通孔二。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1和圖2所示，一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，包括伺服電機(jī)I以及設(shè)在伺服電機(jī)I上的伺服電機(jī)連接板2，伺服電機(jī)連接板2上連接有一不銹鋼過渡法蘭3，不銹鋼過渡法蘭3包括用于與伺服電機(jī)連接板2配合連接的電機(jī)連接端31、用于與減速機(jī)連接板配合連接的減速機(jī)連接端32以及連接電機(jī)連接端31與減速機(jī)連接端32的中空連接部33，電機(jī)連接端31上設(shè)有4個(gè)通孔一 6，減速機(jī)連接端32上設(shè)有4個(gè)通孔二 7，中空連接部33用于固定在減速機(jī)機(jī)體4的外周。
[0017]使用時(shí)，先通過不銹鋼過渡法蘭3把伺服電機(jī)連接板2與減速機(jī)連接板進(jìn)行固定連接，固定連接好后，啟動(dòng)伺服電機(jī)1，帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)減速機(jī)工作即可。
[0018]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，包括伺服電機(jī)(I)以及設(shè)在伺服電機(jī)(I)上的伺服電機(jī)連接板(2)，其特征在于:所述伺服電機(jī)連接板(2)上連接有一過渡法蘭(3)，所述過渡法蘭(3)包括用于與伺服電機(jī)連接板(2)配合連接的電機(jī)連接端(31)、用于與減速機(jī)連接板配合連接的減速機(jī)連接端(32)以及連接電機(jī)連接端(31)與減速機(jī)連接端(32)的中空連接部(33)，所述電機(jī)連接端(31)上設(shè)有通孔一 ￠)，所述減速機(jī)連接端(32)上設(shè)有通孔二(7)，所述中空連接部(33)用于固定在減速機(jī)機(jī)體(4)的外周。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，其特征在于:所述中空連接部(33)設(shè)有連接孔，所述中空連接部(33)通過設(shè)有的螺釘(5)與所述減速機(jī)機(jī)體(4)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，其特征在于:所述通孔一 (6)為4個(gè)，所述通孔二(7)為4個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，其特征在于:所述過渡法蘭(3)的材質(zhì)為不銹鋼材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種設(shè)有過渡法蘭的伺服電機(jī)，伺服電機(jī)連接板上連接有一過渡法蘭，過渡法蘭包括用于與伺服電機(jī)連接板配合連接的電機(jī)連接端、用于與減速機(jī)連接板配合連接的減速機(jī)連接端以及連接電機(jī)連接端與減速機(jī)連接端的中空連接部，電機(jī)連接端上設(shè)有通孔一，減速機(jī)連接端上設(shè)有通孔二，中空連接部用于固定在減速機(jī)機(jī)體的外周，通過設(shè)有一過渡法蘭來進(jìn)行伺服電機(jī)與減速機(jī)的連接，解決了現(xiàn)有伺服電機(jī)連接板與減速機(jī)連接板形狀以及尺寸不匹配，無法直接進(jìn)行固定連接問題。
【IPC分類】H02K7/10
【公開號】CN204761224
【申請?zhí)枴緾N201520403297
【發(fā)明人】王峰
【申請人】江蘇南江減速機(jī)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月11日