一種帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源與環(huán)境問題的日益突出的，電動汽車以及插電式混合動力電動汽車發(fā)展十分迅速，相應(yīng)的電動汽車充電裝置的需求也日益明顯。電動汽車充電控制盒為用于電動汽車充電的常用設(shè)備，它一般設(shè)置有兩根充電線纜，其中一根與汽車的充電口連接，另一根與外部電源連接。目前的電動汽車充電控制盒缺乏線纜的繞線結(jié)構(gòu)，兩根線纜經(jīng)常會顯得雜亂不堪，很容易因過度的摩擦而損壞，且不能設(shè)置過長的充電線纜，在需要充電時為了能夠與外部電源連接在一起，對電動汽車的停放位置有較高要求，因此在很多情況下影響到了充電效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒，包括控制盒本體，所述控制盒本體的兩端分別設(shè)置有第一充電線纜和第二充電線纜，所述控制盒本體的兩端均設(shè)置有繞線機構(gòu)，所述第一充電線纜和所述第二充電線纜分別收納在兩端的所述繞線機構(gòu)上。
[0006]通過兩端的繞線機構(gòu)可以將充電控制盒兩端的線纜收納起來，避免雜亂不堪，線纜不易損壞，兩根充電線纜可以根據(jù)實際使用情況設(shè)置合適的長度，通過繞線機構(gòu)均可收納。
[0007]為了外部結(jié)構(gòu)更加美觀，避免過長的線纜顯露在外，所述控制盒本體的兩端均設(shè)置有端蓋，兩端的所述繞線機構(gòu)分別通過兩個所述端蓋封裝在所述控制盒本體上。
[0008]具體地，所述繞線機構(gòu)包括繞線輥、收納把手和兩塊支板，兩塊所述支板固定安裝在所述控制盒本體上且相互平行，所述繞線輥安裝在兩塊所述支板之間，兩塊所述支板上均設(shè)置有軸承，所述繞線輥兩端的轉(zhuǎn)軸分別橋接在兩塊所述支板的軸承上，所述收納把手與所述繞線輥其中一端的轉(zhuǎn)軸固定連接，這種結(jié)構(gòu)簡單，便于操作。
[0009]為了便于取下或裝上端蓋，所述控制盒本體的兩端設(shè)置有銷孔，所述端蓋設(shè)置有與所述控制盒本體的銷孔相匹配的插銷，所述端蓋通過所述插銷固定在所述控制盒本體上。
[0010]為了能夠方便的拿起整個充電控制盒，所述控制盒本體的側(cè)面設(shè)置有提手。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型在電動汽車充電控制盒的兩端均設(shè)置了繞線機構(gòu)，可以將兩端原有的充電線纜纏繞在兩端的繞線機構(gòu)上，解決了線纜雜亂不堪的問題，延長了線纜的使用壽命，而且可以將充電線纜做的足夠長，解決了電動汽車充電時不方便與外部電源連接的問題，降低了電動汽車的位置停放要求，提高了充電效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型所述電動汽車充電控制盒不帶有端蓋時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型所述電動汽車充電控制盒帶有端蓋時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實用新型所述端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1_控制盒本體、2-提手、3-收納把手、4-支板、5-繞線棍、6-第一充電線纜、7-第二充電線纜、8_端蓋、9_插銷。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括控制盒本體1，控制盒本體I的兩端分別設(shè)置有第一充電線纜6和第二充電線纜7，控制盒本體I的兩端均設(shè)置有繞線機構(gòu)，第一充電線纜6和第二充電線纜7分別收納在兩端的繞線機構(gòu)上?？刂坪斜倔wI的兩端均設(shè)置有端蓋8，兩端的繞線機構(gòu)分別通過兩個端蓋8封裝在控制盒本體I上。
[0019]在本實施例中，繞線機構(gòu)包括繞線輥5、收納把手3和兩塊支板4，兩塊支板4固定安裝在控制盒本體I上且相互平行，繞線輥5安裝在兩塊支板4之間，兩塊支板4上均設(shè)置有軸承，繞線輥5兩端的轉(zhuǎn)軸分別橋接在兩塊支板4的軸承上，收納把手3與繞線輥5其中一端的轉(zhuǎn)軸固定連接。第一充電線纜6和第二充電線纜7分別纏繞在兩端的繞線輥5上，控制盒本體I的兩端設(shè)置有銷孔，端蓋8設(shè)置有與控制盒本體I的銷孔相匹配的插銷9，端蓋8通過插銷9固定在控制盒本體I上。控制盒本體I的側(cè)面設(shè)置有提手2，通過提手2，用戶可以很方便的拿起整個控制盒。
[0020]本實用新型所述電動汽車充電控制盒在使用時，只需要將控制盒放置到電動汽車與外部電源之間的合適位置，可以將控制盒本體I兩端的線纜同時從兩端的繞線機構(gòu)上拉出，或者只拉出其中一端的線纜，將兩端的線纜分別與電動汽車和外部電源接好后即可充電。在充完電之后，通過兩個收納把手3可以快速的轉(zhuǎn)動兩端的繞線輥5，從而將兩端的線纜迅速收納在繞線輥5上。
[0021]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒，包括控制盒本體，所述控制盒本體的兩端分別設(shè)置有第一充電線纜和第二充電線纜，其特征在于:所述控制盒本體的兩端均設(shè)置有繞線機構(gòu)，所述第一充電線纜和所述第二充電線纜分別收納在兩端的所述繞線機構(gòu)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒，其特征在于:所述控制盒本體的兩端均設(shè)置有端蓋，兩端的所述繞線機構(gòu)分別通過兩個所述端蓋封裝在所述控制盒本體上。3.據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒，其特征在于:所述繞線機構(gòu)包括繞線輥、收納把手和兩塊支板，兩塊所述支板固定安裝在所述控制盒本體上且相互平行，所述繞線輥安裝在兩塊所述支板之間，兩塊所述支板上均設(shè)置有軸承，所述繞線輥兩端的轉(zhuǎn)軸分別橋接在兩塊所述支板的軸承上，所述收納把手與所述繞線輥其中一端的轉(zhuǎn)軸固定連接。4.據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒，其特征在于:所述控制盒本體的兩端設(shè)置有銷孔，所述端蓋設(shè)置有與所述控制盒本體的銷孔相匹配的插銷，所述端蓋通過所述插銷固定在所述控制盒本體上。5.據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒，其特征在于:所述控制盒本體的側(cè)面設(shè)置有提手。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有繞線機構(gòu)的電動汽車充電控制盒，包括控制盒本體，所述控制盒本體的兩端分別設(shè)置有第一充電線纜和第二充電線纜，所述控制盒本體的兩端均設(shè)置有繞線機構(gòu)，所述第一充電線纜和所述第二充電線纜分別收納在兩端的所述繞線機構(gòu)上。本實用新型在電動汽車充電控制盒的兩端均設(shè)置了繞線機構(gòu)，可以將兩端原有的充電線纜纏繞在兩端的繞線機構(gòu)上，解決了線纜雜亂不堪的問題，延長了線纜的使用壽命，而且可以將充電線纜做的足夠長，解決了電動汽車充電時不方便與外部電源連接的問題，降低了電動汽車的位置停放要求，提高了充電效率。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN204741322
【申請?zhí)枴緾N201520537026
【發(fā)明人】汪紀(jì)成, 石旻磊, 張玉梅
【申請人】成都柯恩斯科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月23日