用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及架空地線(xiàn)的檢修領(lǐng)域，具體是用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]架空地線(xiàn)又稱(chēng)避雷線(xiàn)，是保護(hù)輸電線(xiàn)路免遭雷閃襲擊的裝置。輸電線(xiàn)路跨越廣闊的地域，在雷雨季節(jié)容易遭受雷擊而造成送電中斷，成為電力系統(tǒng)中發(fā)生停電事故的主要原因之一。安裝架空地線(xiàn)可以減少雷害事故，提高線(xiàn)路運(yùn)行的安全性。重要的輸電線(xiàn)路一般采用兩根架空地線(xiàn)以將被保護(hù)的導(dǎo)線(xiàn)全部置于它的保護(hù)范圍內(nèi)。此范圍通常用保護(hù)角α來(lái)表示。α角是指架空地線(xiàn)與最外側(cè)的導(dǎo)線(xiàn)所處的平面和架空地線(xiàn)垂直于地面的平面之間所構(gòu)成的夾角。一般取α <20°?30°即認(rèn)為導(dǎo)線(xiàn)已經(jīng)可以受到保護(hù)。架空地線(xiàn)由于不負(fù)擔(dān)輸送電流的功能，所以不要求具有與導(dǎo)線(xiàn)相同的導(dǎo)電率和導(dǎo)線(xiàn)截面，通常多采用鋼絞線(xiàn)組成。線(xiàn)路正常送電時(shí)，架空地線(xiàn)中會(huì)受到三相電流的電磁感應(yīng)而出現(xiàn)電流，因而增加線(xiàn)路功率損耗并且影響輸電性能。有些輸電線(xiàn)路還使用良導(dǎo)體地線(xiàn)，即用鋁合金或鋁包鋼導(dǎo)線(xiàn)制成的架空地線(xiàn)。這種地線(xiàn)導(dǎo)電性能較好，可以改善線(xiàn)路輸電性能，減輕對(duì)鄰近通信線(xiàn)的干擾。
[0003]目前的架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)是通過(guò)滾輪掛接在架空地線(xiàn)上，阻尼飛車(chē)的最下端是承接板，同時(shí)也是架空地線(xiàn)需要穿過(guò)的地方，在安裝的時(shí)候，需要將承接板打開(kāi)，讓架空地線(xiàn)從下往上套入支撐架內(nèi)，最后使支撐架上端的滾輪掛接在架空地線(xiàn)上，由于支撐板并未固定鎖緊，因此其強(qiáng)度及安全性令人擔(dān)憂(yōu)，而且每次安裝時(shí)都需要將架空地線(xiàn)從支撐架底部套入，給安裝帶來(lái)了一定的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，解決了目前的架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)安裝不方便，同時(shí)安全性得不到很好的保證的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，包括承接底板、左套桿、右套桿、下圍桿和上圍桿，所述左套桿和右套桿均為環(huán)形結(jié)構(gòu)，承接底板的兩端分別穿接在左套桿、右套桿上，所述下圍桿和上圍桿均為方框結(jié)構(gòu)，下圍桿位于上圍桿與承接底板之間，下圍桿和上圍桿均將左套桿和右套桿環(huán)繞，且下圍桿和上圍桿均與左套桿、右套桿固定連接，所述上圍桿上方的左套桿和右套桿上各設(shè)有一段等高的斷口，左套桿和右套桿的斷口處穿接有套筒，套筒的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，左套桿和右套桿的斷口處均設(shè)有與套筒的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。
[0006]本方案中，左套桿和右套桿為環(huán)形結(jié)構(gòu)，承接底板穿接在左套桿和右套桿上后，承接底板只能沿著左套桿和右套桿上下運(yùn)動(dòng)，且無(wú)法脫離左套桿和右套桿，從而增強(qiáng)了承接底板的牢靠性；另外，架空地線(xiàn)無(wú)需從承接底板處卡入支撐架內(nèi)，而是從左套桿和右套桿上的斷口處卡入，于是方便了架空地線(xiàn)的穿接，同時(shí)，在斷口處設(shè)置套筒，通過(guò)套筒來(lái)實(shí)現(xiàn)斷開(kāi)的開(kāi)閉，在保證支撐架強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，方便了操作。
[0007]優(yōu)選的，所述左套桿和右套桿的斷口長(zhǎng)度為5~10cm。
[0008]優(yōu)選的，還包括擋桿，擋桿的一端固定在套筒的下端，擋桿的另一端斜向下延伸。
[0009]優(yōu)選的，還包括兩根相互平行的加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿的一端與左套桿的上端固定連接，加強(qiáng)桿的另一端與右套桿的上端固定連接。
[0010]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011](I)本實(shí)用新型通過(guò)將承接底板穿接在左套桿和右套桿上，使承接底板能夠牢靠地固定在左套桿和右套桿上而不脫離，提高了整個(gè)支撐架的整體穩(wěn)定性，從而確保了操作人員站在承接底板上的安全性。
[0012](2)本實(shí)用新型通過(guò)在左套桿和右套桿上設(shè)置斷口，并在斷口處設(shè)置用于連接斷口的套筒，從而既方便了將架空地線(xiàn)穿接在支撐架上，又不影響左套桿和右套桿的強(qiáng)度；另外在套筒的下端設(shè)置擋桿，能夠使地線(xiàn)在擋桿的限位作用下，順著擋桿從斷口進(jìn)入到左套桿和右套桿內(nèi)，從而方便地線(xiàn)的穿接，提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的右套桿的斷口結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為架空地線(xiàn)穿接好之后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱(chēng)為:1、承接底板，2、左套桿，3、右套桿，4、下圍桿，5、上圍桿，6、加強(qiáng)桿，7、套筒，8、擋桿，9、架空地線(xiàn)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。
[0019]實(shí)施例:
[0020]如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)施例所述的用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，包括承接底板1、左套桿2、右套桿3、下圍桿4和上圍桿5，左套桿2和右套桿3均為環(huán)形結(jié)構(gòu)，承接底板I的兩端分別穿接在左套桿2、右套桿3上，且承接底板I無(wú)法脫離左套桿2和右套桿3，即承接底板I與左套桿2、右套桿3實(shí)現(xiàn)牢靠固定，下圍桿4和上圍桿5均為方框結(jié)構(gòu)，下圍桿4位于上圍桿5與承接底板I之間，下圍桿4和上圍桿5均將左套桿2和右套桿3環(huán)繞，且下圍桿4和上圍桿5均與左套桿2、右套桿3固定連接，從而提高整個(gè)支撐架的強(qiáng)度。上圍桿5上方的左套桿2和右套桿3上各設(shè)有一段等高的斷口，該斷口用于使架空地線(xiàn)9通過(guò)，左套桿2和右套桿3的斷口處穿接有套筒7，套筒7的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，左套桿2和右套桿3的斷口處均設(shè)有與套筒7的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，通過(guò)套筒7，可實(shí)現(xiàn)斷口的開(kāi)閉。
[0021]為了確保左套桿2和右套桿3具有足夠的強(qiáng)度，且不影響架空地線(xiàn)9的穿接，本實(shí)施例將左套桿2和右套桿3的斷口長(zhǎng)度限定為5~10cm。
[0022]為了便于架空地線(xiàn)9能夠快速順暢地通過(guò)左套桿2和右套桿3上的斷口，本實(shí)施例增加了擋桿8，擋桿8的一端固定在套筒7的下端，擋桿8的另一端斜向下延伸。
[0023]另外，為了增強(qiáng)整個(gè)支撐架的強(qiáng)度，本實(shí)施例還增加了兩根相互平行的加強(qiáng)桿6，加強(qiáng)桿6的一端與左套桿2的上端固定連接，加強(qiáng)桿6的另一端與右套桿3的上端固定連接。
[0024]本實(shí)施例的工作原理:如圖4所示，向上旋轉(zhuǎn)套筒7，使左套桿2和右套桿3上的斷口露出，然后使架空地線(xiàn)9通過(guò)斷口進(jìn)入到左套桿2和右套桿3中，然后向下旋轉(zhuǎn)套筒7，使斷口閉合，完成架空地線(xiàn)9的穿接。圖4中未顯示出阻尼飛車(chē)的完整結(jié)構(gòu)，省去了滾輪的部分，滾輪固定在左套桿2和右套桿3上，且滾輪位于架空地線(xiàn)9的上方。
[0025]本實(shí)用新型已經(jīng)通過(guò)上述實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實(shí)施例只是用于舉例和說(shuō)明的目的，而非意在將本實(shí)用新型限制于所描述的實(shí)施例范圍內(nèi)。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍以?xún)?nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括承接底板(1)、左套桿(2)、右套桿(3)、下圍桿(4)和上圍桿(5)，所述左套桿(2)和右套桿(3)均為環(huán)形結(jié)構(gòu)，承接底板(1)的兩端分別穿接在左套桿(2)、右套桿(3)上，所述下圍桿(4)和上圍桿(5)均為方框結(jié)構(gòu)，下圍桿(4)位于上圍桿(5)與承接底板(I)之間，下圍桿(4)和上圍桿(5)均將左套桿(2)和右套桿(3)環(huán)繞，且下圍桿(4)和上圍桿(5)均與左套桿(2)、右套桿(3)固定連接，所述上圍桿(5)上方的左套桿(2)和右套桿(3)上各設(shè)有一段等高的斷口，左套桿(2)和右套桿(3 )的斷口處穿接有套筒(7 )，套筒(7 )的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，左套桿(2 )和右套桿(3 )的斷口處均設(shè)有與套筒(7)的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左套桿(2)和右套桿(3)的斷口長(zhǎng)度為5~10cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括擋桿(8)，擋桿(8)的一端固定在套筒(7)的下端，擋桿(8)的另一端斜向下延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括兩根相互平行的加強(qiáng)桿(6)，加強(qiáng)桿(6)的一端與左套桿(2)的上端固定連接，加強(qiáng)桿(6)的另一端與右套桿(3)的上端固定連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了用于架空地線(xiàn)阻尼飛車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，包括承接底板、左套桿、右套桿、下圍桿和上圍桿，所述左套桿和右套桿均為環(huán)形結(jié)構(gòu)，承接底板的兩端分別穿接在左套桿、右套桿上，所述下圍桿和上圍桿均為方框結(jié)構(gòu)，下圍桿位于上圍桿與承接底板之間，下圍桿和上圍桿均將左套桿和右套桿環(huán)繞，且下圍桿和上圍桿均與左套桿、右套桿固定連接，所述上圍桿上方的左套桿和右套桿上各設(shè)有一段等高的斷口，左套桿和右套桿的斷口處穿接有套筒，套筒的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，左套桿和右套桿的斷口處均設(shè)有與套筒的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能夠方便架空地線(xiàn)的穿接，同時(shí)還能提高操作的安全性。
【IPC分類(lèi)】H02G1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204651786
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520404337
【發(fā)明人】凌燕
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)四川省電力公司資陽(yáng)供電公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日