防跑線多工況牽引板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輸電線路用防跑線多工況牽引板，屬于電網(wǎng)工程輸變電線路施工工器具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在輸電線路架線施工中，跑線事故時有發(fā)生，其是指建立的牽張系統(tǒng)中某個環(huán)節(jié)(或元件)滑移或斷開而造成繩或線滑移后落地，這種現(xiàn)象是張力放線中最為嚴(yán)重的故障。一旦在線路施工中發(fā)生導(dǎo)線跑線的事故，就會使導(dǎo)線表面產(chǎn)生磨損，在以后的輸送電能的過程中會容易產(chǎn)生電暈，導(dǎo)致電能的浪費和可聽噪聲等危害。另一方面跑線后繼續(xù)施工還要重新牽引導(dǎo)線，極大地造成了人力和物力的浪費，增加了施工周期。如果導(dǎo)線在牽引過程需要通過絕緣網(wǎng)上方，此時一旦發(fā)生牽引繩斷裂事故，牽引板由于重量較重，其撞擊絕緣網(wǎng)時可能超過絕緣網(wǎng)最大承載力，損壞線路設(shè)施，造成短路事故，最為嚴(yán)重的是有可能會造成輸電線路工作人員的傷亡事故。該發(fā)明能夠有效地限制輸電線路架線施工中跑線事故的范圍，減少牽引板對于絕緣網(wǎng)的沖擊荷載并且能夠適用于不同數(shù)量分裂導(dǎo)線牽引的工況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本專利的目的在于提供一種防能夠限制輸電線路架線施工中跑線事故的范圍，減少牽引板對于絕緣網(wǎng)的沖擊荷載并且能夠適用于不同數(shù)量分裂導(dǎo)線牽引的工況的牽引板。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本專利的技術(shù)方案是:防跑線多工況牽引板，牽引板主體和防捻器鉸接，可更換牽引繩連接板固定安裝在牽引板主體頂端，防捻器連接板固定安裝在牽引板主體底端中間部位，可更換分裂導(dǎo)線連接板固定安裝在牽引板主體底端分布在防捻器連接板兩邊，左右兩側(cè)限位板的頂端與牽引板主體鉸接，支撐彈簧中心固定于牽引板主體的連接柱上，外伸端分別與兩側(cè)的限位板相連，限位拉桿能在牽引板主體的滑槽內(nèi)自由滑動。
[0005]所述牽弓I板主體由玻璃纖維復(fù)合材料制成。
[0006]所述防捻器由金屬材料制成。
[0007]所述限位板由玻璃纖維復(fù)合材料制成。
[0008]所述支撐彈簧處于受壓狀態(tài)。
[0009]所述可更換分裂導(dǎo)線連接板能夠根據(jù)架線施工中分裂導(dǎo)線的數(shù)量增加或減少其數(shù)量。
[0010]本實用新型有如下有益效果:
[0011]在輸電線路放線施工中，正常工況時，該牽引板由于受放線滑車兩側(cè)的擠壓，限位板能夠會受到牽引板主體的內(nèi)側(cè)，從而使?fàn)恳迥軌蛘Ｍㄟ^滑車。當(dāng)發(fā)生牽引繩斷線事故時，限位板由于受支撐彈簧的推力而外伸，限位板卡在放線滑車上，從而限制了跑線事故發(fā)生的范圍。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]圖1為本實用新型的主視圖。
[0014]圖2為本實用新型的左視圖。
[0015]圖3為本實用新型的剖視圖。
[0016]圖4為本實用新型的立體圖。
[0017]圖中:可更換牽引繩連接板1、牽引板主體2、防捻器3、可更換分裂導(dǎo)線連接板4、防捻器連接板5、限位板6、限位拉桿7、支撐彈簧8、連接柱9、滑槽10。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進(jìn)一步的說明。
[0019]參見圖1-4，防跑線多工況牽引板，具體連接和安裝方式有，牽引板主體2和防捻器3鉸接，可更換牽引繩連接板I固定安裝在牽引板主體2頂端，防捻器連接板5固定安裝在牽引板主體2底端中間部位，可更換分裂導(dǎo)線連接板4固定安裝在牽引板主體2底端分布在防捻器連接板5兩邊，左右兩側(cè)限位板6的頂端與牽引板主體2鉸接，支撐彈簧8中心固定于牽引板主體2的連接柱9上，外伸端分別與兩側(cè)的限位板6相連，限位拉桿7能在牽引板主體2的滑槽10內(nèi)自由滑動。
[0020]進(jìn)一步的，所述牽引板主體2由玻璃纖維復(fù)合材料制成。減輕牽引板重量并提高其強度。重量的減輕有利于在牽引繩斷裂，牽引板撞擊絕緣網(wǎng)的過程中，減輕絕緣網(wǎng)所受的沖擊力。其外形呈流線形，沒有局部突變，以便于通過放線滑車。
[0021]進(jìn)一步的，所述防捻器3由金屬材料制成。達(dá)到增加防捻器質(zhì)量來防止分裂導(dǎo)線在牽引過程中捻在一起的功能。
[0022]進(jìn)一步的，所述限位板6由玻璃纖維復(fù)合材料制成。
[0023]進(jìn)一步的，所述支撐彈簧8處于受壓狀態(tài)，給限位板提供推力。
[0024]進(jìn)一步的，所述可更換分裂導(dǎo)線連接板4能夠根據(jù)架線施工中分裂導(dǎo)線的數(shù)量增加或減少其數(shù)量。簡化了工器具的分類，提高了其標(biāo)準(zhǔn)化。另外，其亦可在其磨損時進(jìn)行更換，提高經(jīng)濟(jì)效益。
[0025]進(jìn)一步的，所述可更換牽引繩連接板I在多次施工中可能出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。更換局部構(gòu)件避免了更換完整的牽引板的浪費，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
[0026]本實用新型的裝置具體工作過程及原理為:
[0027]防跑線多工況牽引板的工作原理為，在輸電線路放線施工中，正常工況時，該牽引板由于受放線滑車兩側(cè)的擠壓，限位板6能夠收到牽引板主體的內(nèi)側(cè)，從而使?fàn)恳迥軌蛘Ｍㄟ^滑車。當(dāng)發(fā)生牽引繩斷線事故時，限位板由于受支撐彈簧的推力而外伸，限位板卡在放線滑車上，從而限制了跑線事故發(fā)生的范圍。
[0028]本例中的結(jié)構(gòu)僅為對于權(quán)利要求的舉例說明和講解，以便于大眾閱讀理解，不應(yīng)視為對于權(quán)利要求的限制，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的范圍和法定等同特征為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.防跑線多工況牽引板，其特征在于:牽引板主體(2)和防捻器(3)鉸接，可更換牽引繩連接板(I)固定安裝在牽引板主體(2 )頂端，防捻器連接板(5)固定安裝在牽引板主體(2)底端中間部位，可更換分裂導(dǎo)線連接板(4)固定安裝在牽引板主體(2)底端分布在防捻器連接板(5)兩邊，左右兩側(cè)限位板(6)的頂端與牽引板主體(2 )鉸接，支撐彈簧(8)中心固定于牽引板主體(2)的連接柱(9)上，外伸端分別與兩側(cè)的限位板(6)相連，限位拉桿(7)能在牽引板主體(2)的滑槽(10)內(nèi)自由滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跑線多工況牽引板，其特征在于:所述牽引板主體(2)由玻璃纖維復(fù)合材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跑線多工況牽引板，其特征在于:所述防捻器(3)由金屬材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跑線多工況牽引板，其特征在于:所述限位板(6)由玻璃纖維復(fù)合材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跑線多工況牽引板，其特征在于:所述支撐彈簧(8)處于受壓狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跑線多工況牽引板，其特征在于:所述可更換分裂導(dǎo)線連接板(4 )能夠根據(jù)架線施工中分裂導(dǎo)線的數(shù)量增加或減少其數(shù)量。
【專利摘要】本實用新型涉及防跑線多工況牽引板，牽引板主體和防捻器鉸接，可更換牽引繩連接板固定安裝在牽引板主體頂端，防捻器連接板固定安裝在牽引板主體底端中間部位，可更換分裂導(dǎo)線連接板固定安裝在牽引板主體底端分布在防捻器連接板兩邊，左右兩側(cè)限位板的頂端與牽引板主體鉸接，支撐彈簧中心固定于牽引板主體的連接柱上，外伸端分別與兩側(cè)的限位板相連，限位拉桿能在牽引板主體的滑槽內(nèi)自由滑動。當(dāng)該牽引板通過放線滑車時，牽引板兩側(cè)的限位板受擠壓，能夠向主體內(nèi)收縮，從來順利通過滑車。當(dāng)發(fā)生牽引繩斷裂事故時，牽引板兩側(cè)的限位板卡在放線滑車上，從而有效限制了跑線事故的范圍。
【IPC分類】H02G1-04
【公開號】CN204497672
【申請?zhí)枴緾N201520250420
【發(fā)明人】付焱燚, 徐溧, 徐陽, 王進(jìn)學(xué)
【申請人】三峽大學(xué)
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月23日