旋翼無(wú)人機(jī)自主充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種旋翼無(wú)人機(jī)自主充電粧，具體說(shuō)是一種可供旋翼無(wú)人機(jī)自主充電的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)人機(jī)作為一種新型的飛行器近年來(lái)發(fā)展極其迅速。旋翼無(wú)人機(jī)所特有的懸停及垂直起降能力在單兵偵查、特種作戰(zhàn)、邊境高頻巡航中有著突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快旋翼無(wú)人機(jī)在軍事上的用途對(duì)于我國(guó)國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)有著重大意義。
[0003]現(xiàn)有旋翼無(wú)人機(jī)因續(xù)航能力差等原因并沒(méi)有快速地向軍用領(lǐng)域及大規(guī)模民用方向發(fā)展。為了提高航程，人們不斷提出各種各樣方法，一種方法是通過(guò)增加蓄電量來(lái)提高無(wú)人機(jī)航程，但其缺點(diǎn)是增加蓄電量的同時(shí)，飛行器負(fù)載也明顯增加，航程提高并不明顯，另一種方法是通過(guò)提高電機(jī)用電效率來(lái)增加續(xù)航時(shí)間，但其缺點(diǎn)是成本較高且效果不顯著。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)如下措施達(dá)到:一種旋翼無(wú)人機(jī)自主充電粧，由光伏發(fā)電板、蓄電池、無(wú)線自適應(yīng)充電板、通訊識(shí)別裝置、支撐桿和支架組成，無(wú)線自適應(yīng)充電板通過(guò)支架固定于支撐桿頂端，光伏發(fā)電板通過(guò)另一支架固定在支撐桿上，光伏發(fā)電板的頂端低于無(wú)線自適應(yīng)充電板所在的平面。蓄電池固定于支撐桿上，存儲(chǔ)光伏發(fā)電板的電能，再通過(guò)通訊識(shí)別裝置連接到無(wú)線自適應(yīng)充電板。
[0005]所述通訊識(shí)別裝置對(duì)來(lái)自無(wú)人機(jī)的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別成功后，允許蓄電池向無(wú)線自適應(yīng)充電板通電。
[0006]所述的支架為三角形。
[0007]所述的無(wú)線自適應(yīng)充電板為矩形平面。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)π頍o(wú)人機(jī)進(jìn)行自主充電，提高旋翼無(wú)人機(jī)的航程。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例1由光伏發(fā)電板3、蓄電池2、無(wú)線自適應(yīng)充電板1、通訊識(shí)別裝置4、支撐桿5和支架組成，無(wú)線自適應(yīng)充電板I通過(guò)一號(hào)支架6固定于支撐桿頂端，光伏發(fā)電板3通過(guò)二號(hào)支架7固定在支撐桿5上，光伏發(fā)電板3的頂端低于無(wú)線自適應(yīng)充電板I所在的平面。蓄電池2固定于支撐桿5上，存儲(chǔ)光伏發(fā)電板3的電能，再通過(guò)通訊識(shí)別裝置4連接到無(wú)線自適應(yīng)充電板I。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋翼無(wú)人機(jī)自主充電粧，其特征在于:由光伏發(fā)電板、蓄電池、無(wú)線自適應(yīng)充電板、通訊識(shí)別裝置、支撐桿和支架組成，無(wú)線自適應(yīng)充電板通過(guò)一號(hào)支架固定于支撐桿頂端，光伏發(fā)電板通過(guò)二號(hào)支架固定在支撐桿上，光伏發(fā)電板的頂端低于無(wú)線自適應(yīng)充電板所在的平面；蓄電池固定于支撐桿上，存儲(chǔ)光伏發(fā)電板的電能，再通過(guò)通訊識(shí)別裝置連接到無(wú)線自適應(yīng)充電板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼無(wú)人機(jī)自主充電粧，其特征在于:所述的支架為三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼無(wú)人機(jī)自主充電粧，其特征在于:所述的無(wú)線自適應(yīng)充電板為矩形平面。
【專(zhuān)利摘要】一種旋翼無(wú)人機(jī)自主充電樁，由光伏發(fā)電板、蓄電池、無(wú)線自適應(yīng)充電板、通訊識(shí)別裝置、支撐桿和支架組成，無(wú)線自適應(yīng)充電板通過(guò)支架固定于支撐桿頂端，光伏發(fā)電板通過(guò)另一支架固定在支撐桿上，光伏發(fā)電板的頂端低于無(wú)線自適應(yīng)充電板所在的平面；蓄電池固定于支撐桿上，存儲(chǔ)光伏發(fā)電板的電能，再通過(guò)通訊識(shí)別裝置連接到無(wú)線自適應(yīng)充電板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)π頍o(wú)人機(jī)進(jìn)行自主充電，提高旋翼無(wú)人機(jī)的航程。
【IPC分類(lèi)】H02J7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204481527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520203064
【發(fā)明人】姜植元, 吳婧, 寇宏波, 彭柴揚(yáng), 胡俊英, 劉逸峰, 吳珺, 魏浩, 劉晉澤, 劉培森, 呂中原, 李昕
【申請(qǐng)人】中南大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日