信息，并能接受站控層斷路器、刀閘遙控命令。交直流監(jiān)控系統(tǒng)15包括:交流監(jiān)控單元、直流監(jiān)控單元、一體化監(jiān)控單元，所采集的信息包括交直流系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、直流電壓、交流進(jìn)行電源情況等信息。
[0029]請參閱圖2，所述一體化監(jiān)控平臺11包括數(shù)據(jù)模塊11b、管理模塊IlcU控制模塊Ilc以及監(jiān)視模塊11a，所述數(shù)據(jù)模塊Ilb與所述數(shù)據(jù)總線A電性連接，所述數(shù)據(jù)模塊Ilb與所述管理模塊lld、控制模塊Ilc以及監(jiān)視模塊Ila電性連接。
[0030]其中，數(shù)據(jù)模塊11b，用于對測控、保護(hù)、故障錄波、直流、設(shè)備在線檢測等數(shù)據(jù)的綜合采集與處理。監(jiān)視模塊11a，用于通過數(shù)據(jù)模塊Ilb獲得廠站統(tǒng)一數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)對站內(nèi)一二次設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視功能?？刂颇K11c，用于通過數(shù)據(jù)模塊Ilb獲取全站信息，實(shí)現(xiàn)對變電站內(nèi)一、二次設(shè)備的控制操作。控制模塊Ilc支持程序化控制，支持常規(guī)防誤閉鎖和在線式防誤閉鎖兩種防誤閉鎖方式。管理模塊lld，以一體化運(yùn)維平臺為依托，并綜合利用數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對變電站運(yùn)行狀況的綜合分析。管理模塊Ild包括運(yùn)行信息、運(yùn)行作業(yè)、運(yùn)行評價涵蓋操作票管理、狀態(tài)檢修等功能。
[0031]請參閱圖3，所述在線監(jiān)測模塊21包括主變在線監(jiān)測模塊21a、斷路器在線監(jiān)測模塊21b以及避雷器在線監(jiān)測模塊21c。
[0032]其中，主變在線監(jiān)測模塊21a的監(jiān)測范圍包括:對變壓器儲油柜中油位、油溫、繞組溫升、油色譜分析、鐵心接地電流、局放、套管、壓力釋放閥的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷，并將測得信息傳輸?shù)街悄芙K端，根據(jù)環(huán)境溫度、冷卻系統(tǒng)狀態(tài)，油溫、線圈溫升等綜合分析變壓器能夠過負(fù)荷運(yùn)行的能力。如此，主變在線監(jiān)測模塊21a能夠根據(jù)油色譜、局放等因素綜合判斷變壓器的絕緣水平，實(shí)時地反映變壓器的運(yùn)行參數(shù)、狀態(tài)參數(shù)以及系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)等信息，且能夠評估檢修周期或提前預(yù)警。由于確保變壓器正常運(yùn)行的主要部件包括:繞組、鐵心、絕緣油、冷卻器及有載調(diào)節(jié)器(OLTC)。因此，監(jiān)控的關(guān)鍵參數(shù)包括OLTC故障、油/紙絕緣的老化、負(fù)載和運(yùn)行狀態(tài)。
[0033]斷路器在線監(jiān)測模塊21b的監(jiān)測范圍包括:滅弧室電壽命的監(jiān)測與診斷、斷路器機(jī)械故障的監(jiān)測與診斷、絕緣狀態(tài)的監(jiān)測、載流導(dǎo)體及接觸部位溫度的監(jiān)測。載流導(dǎo)體和母線聯(lián)接處，接頭處等接觸部位的接觸受振動力矩的作用而發(fā)生變化，會導(dǎo)致接觸電阻增加，使得接觸部位的溫度增加，故需要對這些部位的溫度進(jìn)行監(jiān)測。
[0034]避雷器在線監(jiān)測模塊21c監(jiān)測范圍包括:避雷器泄漏電流的阻性分量、閥片溫度。其中，避雷器泄漏電流的阻性分量是其運(yùn)行狀況的良好指標(biāo)。利用模擬信號法時，交流電網(wǎng)中即使不需要任何電壓信號也可以進(jìn)行測量。閥片溫度能精確地顯示避雷器的運(yùn)行參數(shù)，它能為避雷器的電氣老化、工作電壓和暫態(tài)過電壓下的功耗提供詳細(xì)信息，還能避免發(fā)生熱崩潰，及時為避雷器釋放能量。
[0035]綜上，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0036]1、本實(shí)用新型所述的變電站監(jiān)控系統(tǒng)，將第一區(qū)10與第二區(qū)20用數(shù)據(jù)總線A互聯(lián)，且在第一區(qū)10與第二區(qū)20之間設(shè)置防火墻40，以提高第一區(qū)10的安全性能。一體化監(jiān)控平臺11通過數(shù)據(jù)總線A分別獲取繼電保護(hù)裝置13、測控裝置14及交直流監(jiān)控系統(tǒng)15的測控、保護(hù)、故障錄波、直流以及設(shè)備在線監(jiān)測等數(shù)據(jù)，而綜合處理單元22通過數(shù)據(jù)總線A獲取主變、斷路器及避雷器等的在線監(jiān)測設(shè)備的監(jiān)測數(shù)據(jù)，且該在線監(jiān)測數(shù)據(jù)還能通過數(shù)據(jù)總線A送入到第一區(qū)10的一體化監(jiān)控平臺11，其實(shí)現(xiàn)了變電站內(nèi)設(shè)備的合理整合，方便管理，且結(jié)構(gòu)簡單，具有較高的經(jīng)濟(jì)性。
[0037]2、本實(shí)用新型設(shè)置第三區(qū)30，用數(shù)據(jù)總線A將第三區(qū)30與第一區(qū)10相連，且在第一區(qū)10與第三區(qū)30之間設(shè)置反向隔離裝置50，即在滿足二次安全防護(hù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了第三區(qū)30與第一區(qū)10、第二區(qū)20數(shù)據(jù)的互聯(lián)，為變電站駕駛艙31的實(shí)施提供了網(wǎng)絡(luò)條件。
[0038]3、本實(shí)用新型用數(shù)據(jù)總線A將第一區(qū)10、第二區(qū)20、第三區(qū)30相連，搭建了變電站內(nèi)全景數(shù)據(jù)平臺，并通過設(shè)置變電站駕駛艙31實(shí)現(xiàn)站內(nèi)的實(shí)時監(jiān)視、設(shè)備監(jiān)控狀態(tài)綜合評價及生產(chǎn)管理輔助功能，能提高變電站智能化水平。
[0039]4、本實(shí)用新型配置所述遠(yuǎn)動機(jī)12，遠(yuǎn)動機(jī)12與數(shù)據(jù)總線A、第一主站60相連，能支持保信、計(jì)量、在線監(jiān)測、PMU等業(yè)務(wù)與第一主站60通信的需求，可以與第一主站60形成良好的互動貫通，減少占屏面積，能節(jié)省主控室用地。
[0040]5、本實(shí)用新型通過在線監(jiān)測模塊21獲取到的在線監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠通過綜合處理單元22傳輸給第二主站70，還能夠通過數(shù)據(jù)總線A經(jīng)防火墻40傳輸至一體化監(jiān)控平臺11，以實(shí)現(xiàn)站內(nèi)現(xiàn)場控制。
[0041]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實(shí)施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0042]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變電站監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括第一區(qū)、第二區(qū)，所述第一區(qū)與所述第二區(qū)通過數(shù)據(jù)總線連接，且所述數(shù)據(jù)總線設(shè)有位于所述第一區(qū)與所述第二區(qū)之間的防火墻； 其中，所述第一區(qū)包括繼電保護(hù)裝置、測控裝置、交直流監(jiān)控系統(tǒng)、一體化監(jiān)控平臺以及遠(yuǎn)動機(jī)，所述繼電保護(hù)裝置、測控裝置、交直流監(jiān)控系統(tǒng)、一體化監(jiān)控平臺以及遠(yuǎn)動機(jī)均分別與位于所述第一區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)總線電性連接； 所述第二區(qū)包括在線監(jiān)測模塊、綜合處理單元，所述在線監(jiān)測模塊、綜合處理單元分別與位于所述第二區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)總線電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電站監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三區(qū)，所述第三區(qū)與所述第一區(qū)通過數(shù)據(jù)總線相連，且所述數(shù)據(jù)總線設(shè)有位于所述第一區(qū)與所述第三區(qū)之間的反向隔離裝置，所述第三區(qū)包括電能質(zhì)量監(jiān)測裝置、變電站駕駛艙，所述電能質(zhì)量監(jiān)測裝置、變電站駕駛艙均分別與位于所述第三區(qū)的數(shù)據(jù)總線電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變電站監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述繼電保護(hù)裝置、測控裝置、交直流監(jiān)控系統(tǒng)、在線監(jiān)測模塊以及電能質(zhì)量監(jiān)測裝置位于間隔層，所述一體化監(jiān)控平臺、遠(yuǎn)動機(jī)、綜合處理單元以及變電站駕駛艙位于站控層。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變電站監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)動機(jī)連接至第一主站，所述綜合處理單元連接至第二主站，所述變電站駕駛艙連接至第三主站。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電站監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述一體化監(jiān)控平臺包括數(shù)據(jù)模塊、管理模塊、控制模塊以及監(jiān)視模塊，所述數(shù)據(jù)模塊與所述數(shù)據(jù)總線電性連接，所述數(shù)據(jù)模塊與所述管理模塊、控制模塊以及監(jiān)視模塊電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電站監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述在線監(jiān)測模塊包括主變在線監(jiān)測模塊、斷路器在線監(jiān)測模塊以及避雷器在線監(jiān)測模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種變電站監(jiān)控系統(tǒng)，包括第一區(qū)、第二區(qū)。第一區(qū)與第二區(qū)通過數(shù)據(jù)總線連接，且數(shù)據(jù)總線設(shè)有位于所述第一區(qū)與所述第二區(qū)之間的防火墻。第一區(qū)包括繼電保護(hù)裝置、測控裝置、交直流監(jiān)控系統(tǒng)、一體化監(jiān)控平臺以及遠(yuǎn)動機(jī)，繼電保護(hù)裝置、測控裝置、交直流監(jiān)控系統(tǒng)、一體化監(jiān)控平臺以及遠(yuǎn)動機(jī)均分別與位于所述第一區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)總線電性連接。第二區(qū)包括在線監(jiān)測模塊、綜合處理單元，所述在線監(jiān)測模塊、綜合處理單元分別與位于所述第二區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)總線電性連接。本實(shí)用新型具有較高的安全性能，并實(shí)現(xiàn)了變電站內(nèi)設(shè)備的合理整合，方便管理，且結(jié)構(gòu)簡單，具有較高的經(jīng)濟(jì)性。
【IPC分類】H02J13-00
【公開號】CN204408023
【申請?zhí)枴緾N201520108806
【發(fā)明人】周鈺, 魯麗娟, 倫振堅(jiān), 郝為瀚
【申請人】中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年2月12日