城鐵車輛錯層端子異形接線箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種城鐵車輛車下分線箱結(jié)構(gòu)設(shè)計。
【背景技術(shù)】
[0002]由于北京14號線為不銹鋼車，鋼結(jié)構(gòu)為主橫梁結(jié)構(gòu)，為保證結(jié)構(gòu)承載強度，主橫梁間最大距離有明確限制。同時因為14號線車牽引為車控，一個逆變器需要輸出給4個牽引電機供電，所以需要在接線箱內(nèi)分線給4個牽引電機。根據(jù)車下實際情況有兩個問題需要解決:一是接線箱箱體外形問題。由于牽引逆變器箱出線口距離常規(guī)接線箱位置出線口直線距離為0.98米，為了保證電磁兼容的安全，牽引文件中要求外露的線纜長度不能大于1.5米，折合直線距離需要小于0.9米，如果按常規(guī)設(shè)計不能滿足設(shè)計需要；二是由于車控的供電方式，在狹窄的空間內(nèi)需要滿足絕緣安全距離的同時，滿足6根95_2線纜和12根50 mm2線纜的接線需要，這在常規(guī)的端子排上是根本無法實現(xiàn)的。
[0003]綜上所述，針對北京地鐵14號線車輛車下電機線接線箱，安裝空間有限，接線數(shù)量較多，牽引有特殊電磁兼容需求，研宄一種滿足車下分線和布線需要的接線箱是目前急需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種滿足車下小空間布線需要，滿足牽引特殊電磁兼容需求，充分利用箱體內(nèi)空間，實現(xiàn)接線數(shù)量較多，空間小的接線箱。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種城鐵車輛錯層端子異形接線箱，其特征在于:接線箱箱體形狀為L形，端子排為錯層結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)表面除進(jìn)線口處均涂有一層絕緣涂層O
[0006]本實用新型在原箱體基礎(chǔ)上橫向延長一部分設(shè)計為L形，這樣安裝接線箱時進(jìn)線口可以從主橫梁下越過，進(jìn)線孔位置實際被延長，外露的線纜長度縮小，實際直線距離為0.78米，滿足設(shè)計需要；端子排為錯層結(jié)構(gòu)，采用單接線螺柱雙壓線的接線方式，解決了 18根線纜的布線需求；箱底內(nèi)表面除進(jìn)線口處均涂有一層絕緣涂層，既保證絕緣，又保證屏蔽線的接地。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]參照圖1，接線箱箱體I形狀為L形，端子排2為錯層結(jié)構(gòu)，箱底內(nèi)表面3涂有一層絕緣涂層，箱體進(jìn)線口 4的邊緣部分5處不涂絕緣涂層，6是箱體出線口。
[0009]將接線箱箱體設(shè)計為L形，這樣進(jìn)線口可以從主橫梁下越過，進(jìn)線孔位置實際被延長。實際直線距離為0.78米，如此接線箱外形設(shè)計可以滿足設(shè)計需要。
[0010]端子排設(shè)計成錯層結(jié)構(gòu)，采用單接線螺柱雙壓線的接線方式，完美解決了布線難題。同時為了保證絕緣，箱體內(nèi)部采用絕緣涂層，為了保證屏蔽線的接地，進(jìn)線口處箱體為非絕緣圓形裸露設(shè)計，同時整個箱體采用06Crl9Nil0的不銹鋼材質(zhì)，在保證裸露處耐腐蝕、耐生銹的前提下，使電磁兼容接頭可以良好通過箱體接地。
[0011]以上分線箱在北京14號線安裝運營近一年，目前狀態(tài)良好，信號、廣播等對電磁干擾敏感的系統(tǒng)都未發(fā)現(xiàn)電磁干擾問題。
【主權(quán)項】
1.一種城鐵車輛錯層端子異形接線箱，其特征在于:接線箱箱體形狀為L形，端子排為錯層結(jié)構(gòu)，采用單接線螺柱雙壓線的接線方式，箱體內(nèi)表面除進(jìn)線口處均涂有一層絕緣涂層ο
【專利摘要】一種城鐵車輛錯層端子異形接線箱，其特征在于：接線箱形狀為L形，端子排為錯層結(jié)構(gòu)，箱底內(nèi)表面除進(jìn)線口處均涂有一層絕緣涂層。本實用新型在原箱體基礎(chǔ)上橫向延長一部分設(shè)計為L形，這樣安裝接線箱時進(jìn)線口可以從主橫梁下越過，進(jìn)線孔位置實際被延長，外露的線纜長度縮小，實際直線距離為0.78米，滿足設(shè)計需要；端子排為錯層結(jié)構(gòu)，采用單接線螺柱雙壓線的接線方式，解決了18根線纜的布線需求；箱底內(nèi)表面除進(jìn)線口處均涂有一層絕緣涂層，既保證絕緣，又保證屏蔽線的接地。
【IPC分類】H02G3-08, H02G3-16
【公開號】CN204304344
【申請?zhí)枴緾N201420305595
【發(fā)明人】池洋, 孫洪慶
【申請人】長春軌道客車股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年6月10日