接座1-3-3通過第一銷軸1-6與支架本體1-1鉸接，所述第一鉸接座1-3-3由左右對稱布置的兩部分組成，其中每一部分的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第一夾緊板組件限位機構(gòu)；所述第一夾緊板組件限位機構(gòu)的優(yōu)選實施例中包括設(shè)置在第一鉸接座1-3-3內(nèi)側(cè)的第一半月形上凸臺1-3-4和設(shè)置在所述支架本體1-1上的第一半月形下凸臺1-1-1，通過所述第一半月形上凸臺1-3-4與第一半月形下凸臺1-1-1的配合限定第一夾緊板組件1-3的空間姿態(tài)，使第一夾緊板1-3-1處于垂直狀態(tài)，所述第一夾緊板組件限位機構(gòu)還可以選用花齒、花鍵、鍵槽等配合結(jié)構(gòu)；所述第一夾緊板1-3-1內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一夾緊板保護(hù)墊1-3-2，所述第一夾緊板保護(hù)墊1-3-2采用聚氨酯或橡膠或皮革材質(zhì)。
[0033]參看圖1、圖2和圖4，在本實用新型所述的汽車線束繼電器拔取工具結(jié)構(gòu)中，所述拉桿裝配及調(diào)節(jié)組件1-4包括拉桿裝配座1-4-1、滑桿1-4-2和定位螺釘1-4-4，所述拉桿裝配座1-4-1位于所述滑桿1-4-2的左端，所述滑桿1-4-2穿過所述支架本體1_1上設(shè)置的滑槽1-1-2，所述滑槽1-1-2優(yōu)選燕尾槽結(jié)構(gòu)，也可以將滑槽設(shè)計為方形、三角形、菱形及其他多邊形截面結(jié)構(gòu)，所述滑桿1-4-2與滑槽1-1-2的截面形狀相匹配，在滑桿1-4-2前側(cè)壁上設(shè)有一組滑桿定位凹槽1-4-3，所述定位螺釘1-4-4穿過所述支架本體1-1上設(shè)置的定位孔1-1-3進(jìn)入滑桿定位凹槽1-4-3中，實現(xiàn)拉桿2杠桿結(jié)構(gòu)支點位置的定位。
[0034]參看圖1、圖5和圖6，在本實用新型所述的汽車線束繼電器拔取工具結(jié)構(gòu)中，所述第二夾緊板組件2-3包括第二夾緊板2-3-1和位于所述第二夾緊板2-3-1上部的第二鉸接座2-3-3，所述第二鉸接座2-3-3通過第二銷軸2-4與拉桿2鉸接，所述第二鉸接座2_3_3由左右對稱布置的兩部分組成，其中每一部分的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二夾緊板組件限位機構(gòu)；所述第二夾緊板組件限位機構(gòu)的優(yōu)選實施例中包括設(shè)置在第二鉸接座2-3-3內(nèi)側(cè)第二半月形上凸臺2-3-4和設(shè)置在所述拉桿2上的第二半月形下凸臺2-1-1，通過所述第二半月形上凸臺2-3-4與第二半月形下凸臺2-1-1的配合限定第二夾緊板組件2-3空間姿態(tài)，使第二夾緊板2-3-1處于垂直狀態(tài)，所述第二夾緊板組件限位機構(gòu)還可以選用花齒、花鍵、鍵槽等配合結(jié)構(gòu)；所述第二夾緊板2-3-1內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第二夾緊板保護(hù)墊2-3-2，所述第二夾緊板保護(hù)墊2-3-2采用聚氨酯或橡膠或皮革材質(zhì)。
[0035]參看圖1、圖2和圖4，在本實用新型所述的汽車線束繼電器拔取工具結(jié)構(gòu)中，所述支架本體1-1上還設(shè)有拉桿限位擋塊1-2，所述拉桿限位擋塊1-2布置在所述支架本體1-1的左側(cè)邊框上，位于所述拉桿2杠桿結(jié)構(gòu)主動臂2-1的下方。
[0036]參看圖1和圖7，本實用新型所述的汽車線束繼電器拔取工具的工作過程為:首先將第一夾緊板組件1-3與第二夾緊板組件2-3插入保險盒5中繼電器4的兩側(cè)；再用手握緊拉桿2，通過拉桿2的杠桿結(jié)構(gòu)將握緊力放大后傳遞到繼電器4兩側(cè)的夾板上，通過繼電器4兩側(cè)的夾板將繼電器4夾緊；然后垂直向上提拉拔出繼電器4 ;上述操作完成后，松開手指，拉桿2在自身重力作用下逆時針轉(zhuǎn)動，第一夾緊板組件1-3與第二夾緊板組件2-3松開繼電器4，完成繼電器4的拔取過程。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，包括主體支架(I)、拉桿(2)和鉸接軸(3);所述主體支架(I)設(shè)有底邊開口的非封閉型框架結(jié)構(gòu)的支架本體(1-1)，在所述支架本體(1-1)底邊一端設(shè)置第一夾緊板組件(1-3)，另一端設(shè)置拉桿裝配及調(diào)節(jié)組件(1-4);在所述支架本體(1-1)上還設(shè)有拉桿限位螺釘(1-5)，所述拉桿限位螺釘(1-5)布置在所述支架本體(1-1)的右側(cè)邊框上；所述拉桿(2)通過鉸接軸(3)安裝在所述拉桿裝配及調(diào)節(jié)組件(1-4)上，形成以鉸接軸(3)為支點的杠桿結(jié)構(gòu)，所述杠桿結(jié)構(gòu)的從動臂(2-2)末端設(shè)有第二夾緊板組件(2-3);所述第二夾緊板組件(2-3)與第一夾緊板組件(1-3)相對布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，所述第一夾緊板組件(1-3)包括第一夾緊板(1-3-1)和位于第一夾緊板上部的第一鉸接座(1-3-3)，所述第一鉸接座(1-3-3)通過第一銷軸(1-6)與支架本體(1-1)鉸接，所述第一鉸接座(1-3-3)由左右對稱布置的兩部分組成，其中每一部分的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第一夾緊板組件限位機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，所述第一夾緊板組件限位機構(gòu)包括設(shè)置在第一鉸接座(1-3-3)內(nèi)側(cè)的第一半月形上凸臺(1-3-4)和設(shè)置在所述支架本體(1-1)上的第一半月形下凸臺(1-1-1)，通過所述第一半月形上凸臺(1-3-4)與第一半月形下凸臺(1-1-1)的配合限定第一夾緊板組件(1-3)的空間姿態(tài)，使第一夾緊板(1_3~1)處于垂直狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，所述第一夾緊板(1-3-1)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一夾緊板保護(hù)墊(1-3-2)，所述第一夾緊板保護(hù)墊(1-3-2)采用聚氨酯或橡膠或皮革材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，所述拉桿裝配及調(diào)節(jié)組件(1-4)包括拉桿裝配座(1-4-1)、滑桿(1-4-2)和定位螺釘(1-4-4);所述拉桿裝配座(1-4-1)位于所述滑桿(1-4-2)的左端；所述滑桿(1-4-2)穿過所述支架本體(1-1)上設(shè)置的滑槽(1-1-2)，在所述滑桿(1-4-2)前側(cè)壁上設(shè)有一組滑桿定位凹槽(1-4-3);所述定位螺釘(1-4-4)穿過所述支架本體(1-1)上設(shè)置的定位孔(1-1-3)進(jìn)入所述滑桿定位凹槽(1-4-3)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，所述第二夾緊板組件(2-3)包括第二夾緊板(2-3-1)和位于所述第二夾緊板(2-3-1)上部的第二鉸接座(2-3-3)，所述第二鉸接座(2-3-3)通過第二銷軸(2-4)與拉桿(2)鉸接，所述第二鉸接座(2-3-3)由左右對稱布置的兩部分組成，其中每一部分的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二夾緊板組件限位機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，所述第二夾緊板組件限位機構(gòu)包括設(shè)置在第二鉸接座(2-3-3)內(nèi)側(cè)第二半月形上凸臺(2-3-4)和設(shè)置在所述拉桿(2)上的第二半月形下凸臺(2-1-1)，通過所述第二半月形上凸臺(2-3-4)與第二半月形下凸臺(2-1-1)的配合限定第二夾緊板組件(2-3 )空間姿態(tài)，使第二夾緊板(2-3-1)處于垂直狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，所述第二夾緊板(2-3-1)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第二夾緊板保護(hù)墊(2-3-2)，所述第二夾緊板保護(hù)墊(2-3-2)采用聚氨酯或橡膠或皮革材質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車線束繼電器拔取工具，其特征在于，所述支架本體(1-1)上還設(shè)有拉桿限位擋塊(1-2)，所述拉桿限位擋塊(1-2)布置在所述支架本體(1-1)的左側(cè)邊框上，位于所述拉桿(2 )杠桿結(jié)構(gòu)主動臂(2-1)的下方。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車線束繼電器拔取工具，包括主體支架、拉桿和鉸接軸；所述主體支架設(shè)有底邊開口的非封閉型框架結(jié)構(gòu)的支架本體，在所述支架本體底邊一端設(shè)置第一夾緊板組件，另一端設(shè)置拉桿裝配及調(diào)節(jié)組件；在所述支架本體上還設(shè)有拉桿限位螺釘，所述拉桿限位螺釘布置在所述支架本體的右側(cè)邊框上；所述拉桿通過鉸接軸安裝在所述拉桿裝配及調(diào)節(jié)組件上，形成以鉸接軸為支點的杠桿結(jié)構(gòu)，所述杠桿結(jié)構(gòu)的從動臂末端設(shè)有第二夾緊板組件；所述第二夾緊板組件與第一夾緊板組件相對布置。本實用新型所述的汽車線束繼電器拔取工具解決了現(xiàn)有人工手動拔取繼電器過程中存在的繼電器連接端子擴張問題，保證了汽車線束繼電器工作的可靠性。
【IPC分類】H02B3-00
【公開號】CN204290127
【申請?zhí)枴緾N201420723664
【發(fā)明人】陳朋, 王國輝, 張輝來, 陳振宇, 李建克, 牛幸運, 劉碩
【申請人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日