一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯。該磁芯具有FeSiAl材料。本發(fā)明實施例提供的一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯，具備飽和磁感應(yīng)強度高、鐵損低、使電機的效率更高，是當今節(jié)能減排電機的首選。
【專利說明】
一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車已成為人們重要的出行方式之一，而電動汽車因其特有的能減少空氣污染的優(yōu)點，已成為當前汽車行業(yè)的研究熱點。電動汽車在起動、爬坡等工作情況下，需要較大的輸出轉(zhuǎn)矩，此時汽車的行駛速度比較慢;在一些高速運行的場合，則需要在一個比較大的范圍內(nèi)能夠恒功率調(diào)節(jié)汽車的行駛速度。因此，急需研發(fā)并試制出新型材料的驅(qū)動電機，改善目前交流永磁同步電機的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)和實際情況中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯，磁芯具有Fe S i AI材料。
[0004]優(yōu)選地，F(xiàn)eSiAl材料通過膠水粘合在一起，形成疊片，再通過線切割的方式，切出電機的齒槽。
[0005]優(yōu)選地，所述疊片的厚度低于0.25mm，如此，使得本發(fā)明的磁芯材料與常規(guī)的硅鋼片相比更容易飽和。
[0006]有益效果:
本發(fā)明實施例提供的一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯，具備飽和磁感應(yīng)強度高、鐵損低、使電機的效率更高，是當今節(jié)能減排電機的首選。
【具體實施方式】
[0007]下面詳細介紹本發(fā)明技術(shù)方案。
[0008]本發(fā)明的實施例公開一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯，磁芯具有FeSiAl材料。
[0009]進一步地，F(xiàn)eSiAl材料通過膠水粘合在一起，形成疊片，再通過線切割的方式，切出電機的齒槽。
[0010]進一步地，所述疊片的厚度低于0.25mm，如此，使得本發(fā)明的磁芯材料與常規(guī)的硅鋼片相比更容易飽和。
[0011]本發(fā)明實施例提供的一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯，具備飽和磁感應(yīng)強度高、鐵損低、使電機的效率更高，是當今節(jié)能減排電機的首選。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯，其特征在于，磁芯具有FeSiAl材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯，其特征在于，所述FeSiAl材料通過膠水粘合在一起，形成疊片，再通過線切割的方式，切出電機的齒槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車驅(qū)動電機的磁芯，其特征在于，所述疊片的厚度低于0.25mm0
【文檔編號】H02K1/06GK105978176SQ201610467790
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】徐 明
【申請人】無錫新大力電機有限公司