一種用于四輪山地越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電機(jī)蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及四輪山地越野摩托車構(gòu)件領(lǐng)域，特別是一種用于四輪山地越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電機(jī)蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]越野摩托車是一種摩托車運(yùn)動(dòng)或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型，越野摩托車是來自英國，最早可追溯到British Scrambling的比賽,名稱來源是自改于“摩托車”和“越野賽事用車”的整合定義；
由于其行駛環(huán)境及其惡劣，所以其摩托車的生涯中，會(huì)持續(xù)對抗大量的不規(guī)律振動(dòng)，而四輪山地越野摩托車比一般的雙輪越野摩托車的駕駛環(huán)境更惡劣，對于四輪山地越野摩托車的最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)部位，其穩(wěn)定性將會(huì)影響到摩托車的車況，而現(xiàn)實(shí)情況中，由于長時(shí)間在惡劣環(huán)境使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂紋、縫隙，以致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、泄壓，導(dǎo)致摩托車燃燒、失去動(dòng)力，這些都會(huì)直接影響到駕駛者的生命安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種更堅(jiān)固、適應(yīng)性更強(qiáng)、壽命更長、散熱更好的用于四輪山地越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電機(jī)蓋。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種用于四輪山地越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電機(jī)蓋，其包括:
主體，其為一體成型底面開口的圓柱形鋁合金構(gòu)件，主體下方設(shè)置有延伸部，該延伸部構(gòu)成電機(jī)蓋的下部空間，延伸部所形成的開口俯視的邊界大于主體的圓柱形底面開口 ；
加固通孔，其包括頂孔和底孔，頂孔設(shè)置在主體頂部的周圍，包括一號孔、二號孔、三號孔，其孔徑相同，所述延伸部偏向主體的一側(cè)，并為對稱體，其對稱平面通過主體的中心，所述一號孔位于最遠(yuǎn)離延伸部的一側(cè)，其中心軸位于所述對稱平面內(nèi)，所述二號孔、三號孔分別位于所述對稱平面的左、右兩側(cè)，以主體中心為圓心，均與一號孔成60°設(shè)置，二號孔的中心軸位于主體的圓周面軌跡上，三號孔的中心軸位于主體的圓周面軌跡內(nèi)，安裝完畢后，所述一號孔、二號孔、三號孔連接外部與電機(jī)配合的框架，對主體實(shí)現(xiàn)一個(gè)加固，安裝完畢后，一號孔、二號孔、三號孔作用在主體的關(guān)鍵位置，結(jié)合電機(jī)外部的框架，有一個(gè)對主體向上的預(yù)應(yīng)力，該預(yù)應(yīng)力能夠防止四輪山地越野摩托車在快速落下又急停時(shí)，電機(jī)的向下慣性導(dǎo)致主體撕裂或變形，其獨(dú)特的對稱設(shè)置方式，使主體遇到的突發(fā)的應(yīng)力，被分層2個(gè)三角形受力結(jié)構(gòu)承擔(dān)，使電機(jī)蓋的穩(wěn)定性更強(qiáng)；
散熱板，其設(shè)置于主體側(cè)面中部，位于延伸部偏向的一側(cè)，為一體成型或焊接于主體上的一排逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)的板狀凸起，主體安裝完成時(shí)，該凸起朝向?yàn)橛蚁?，四輪山地越野摩托車的功率、油耗都比一般的越野摩托車大很多，其發(fā)熱嚴(yán)重，電機(jī)蓋安裝完成是，散熱板位于下方，此處空氣流通量很大，幫助散熱，而其偏向的設(shè)置，有不會(huì)給四輪山地越野摩托車的形式造成不必要的阻力，是保證了散熱的情況下，四輪山地越野摩托車的速度不會(huì)收到不良影響；
進(jìn)油孔，其設(shè)置于延伸部的左側(cè)，為一體成型在延伸部上的通孔，其一端連接到電機(jī)蓋的內(nèi)部空間，另一端連接至外部空間，該進(jìn)油孔的內(nèi)部通道為圓柱形，以階梯狀布置，在電機(jī)內(nèi)部壓強(qiáng)過大時(shí)，該階梯狀的結(jié)構(gòu)可以提供一定的阻力，防止油的導(dǎo)流，形成事故；
內(nèi)置部件安裝凹槽，其為若干個(gè)一體成型在電機(jī)蓋內(nèi)部的圓槽，用于安裝電機(jī)組件，一體成型比焊接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度更高；
加固梁，其一體成型在電機(jī)蓋內(nèi)部，連接在延伸部的邊緣和若干內(nèi)置部件安裝凹槽之間，提高內(nèi)置部件安裝凹槽配合電機(jī)組件時(shí)，該電機(jī)組件的穩(wěn)定性；
連接孔，其分布在延伸部上，用于電機(jī)蓋的安裝。
[0005]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述主體頂部中心設(shè)置有一加固圓環(huán)，提高電機(jī)蓋的整體強(qiáng)度。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述加固圓環(huán)的周圍以圓環(huán)中心相鄰成90°布置有4個(gè)加固焊接點(diǎn)，提高電機(jī)蓋的整體強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)對稱，使電機(jī)蓋的整體強(qiáng)度更高。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述延伸部的底面設(shè)置有真空槽，其位于延伸部的邊緣內(nèi)側(cè)，未與延伸部的邊緣連通，安裝時(shí)，其與專用部件配合，形成真空，使電機(jī)蓋的安裝效果更好，更穩(wěn)定。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述延伸部的底面設(shè)置有裝夾槽，其位于所述真空槽旁，與延伸部的邊緣連通，用于與專用的夾具配合，對其進(jìn)行吊裝，提高安裝效率。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述電機(jī)蓋內(nèi)部設(shè)置有與加固圓環(huán)對應(yīng)位置的內(nèi)置部件安裝凹槽，其圓周邊與延伸部的邊緣連接有11條加固梁，相鄰的加固梁之間以加固圓環(huán)的圓心為圓心成32.73°夾角，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，是電機(jī)蓋的強(qiáng)度、穩(wěn)定性大大提升。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述延伸部邊緣的底部設(shè)置有若干定位盲孔，提高電機(jī)蓋的安裝精度。
[0011]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述主體頂面橫向設(shè)置有一加強(qiáng)橫板，其位于所述加固圓環(huán)的一側(cè)，靠近延伸部偏向的方向，提高電機(jī)蓋的整體強(qiáng)度。
[0012]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，主體頂部設(shè)置有一泄壓條形孔，位于與所述加強(qiáng)橫板關(guān)于加固圓環(huán)相對的一側(cè)，其橫向設(shè)置，連通電機(jī)蓋的內(nèi)外空間。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
更堅(jiān)固、適應(yīng)性更強(qiáng)、壽命更長、散熱更好。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的正視圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的后視圖。
[0016]圖3是本發(fā)明的左視圖。
[0017]圖4是本發(fā)明的仰視圖。
[0018]圖中標(biāo)記:1_主體，2-延伸部,4- 一號孔,5- 二號孔,6-三號孔,7_散熱板,8_進(jìn)油孔，9-內(nèi)置部件安裝凹槽，10-加固梁，11-連接孔，12-加固圓環(huán)，13-力_焊接點(diǎn)，14-真空槽，15-裝夾槽，16-定位盲孔，17-加強(qiáng)橫板，18-泄壓條形孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例及【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。
[0020]實(shí)施例1
如圖1-4，一種用于四輪山地越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電機(jī)蓋，其包括:
主體I，其為一體成型底面開