同期并網(wǎng)抑制信號(hào)時(shí)的PLC控制器控制邏輯圖。
[0032]圖9為本發(fā)明的一種火電廠保安電源用柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)在帶載試驗(yàn)時(shí)的PLC控制器控制邏輯圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的發(fā)明人為了能更好地對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體地實(shí)施例，并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明:
[0034]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的一種火電廠保安電源用柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機(jī)組1，保安A段2、保安B段3，鍋爐A段4和鍋爐B段5。柴油發(fā)電機(jī)組I包括發(fā)電機(jī)11和出口斷路器12，發(fā)電機(jī)11的出口側(cè)通過出口斷路器12連接配電母線13。同時(shí)，發(fā)電機(jī)11的出口側(cè)還連接有電流互感器、電壓互感器(圖中未顯示)、PLC控制器14，以及與PLC控制器14連接的同期裝置15。其中柴油發(fā)電機(jī)組I簡(jiǎn)稱為柴發(fā)，柴油發(fā)電機(jī)組I的中性點(diǎn)被引入端子罩(圖中未顯示)并接地。
[0035]保安A段2包括保安A段母線21，以及連接配電母線13和保安A段母線21的柴發(fā)A段進(jìn)線斷路器22，保安B段3包括保安B段母線31，以及連接配電母線13和保安B段母線31的柴發(fā)B段進(jìn)線斷路器32。柴發(fā)A段進(jìn)線斷路器22和柴發(fā)B段進(jìn)線斷路器32統(tǒng)稱柴發(fā)進(jìn)線斷路器。
[0036]鍋爐A段4包括鍋爐A段母線41，以及連接鍋爐A段母線41和保安A段母線21的A段工作斷路器42。鍋爐B段5包括鍋爐B段母線51，以及連接鍋爐B段母線51和保安B段母線31的B段工作斷路器52。同時(shí)，保安A段母線21與鍋爐B段母線51之間連接有A段備用斷路器61，同時(shí)，保安B段母線31與鍋爐A段母線41之間連接有B段備用斷路器62。
[0037]柴油發(fā)電機(jī)組I除了 PLC控制器14進(jìn)行的自動(dòng)控制外，還有通過就地控制柜的就地控制和集控室遠(yuǎn)方控制兩種手動(dòng)控制方式。
[0038]具有微機(jī)自動(dòng)準(zhǔn)的同期裝置15和PLC控制器15的控制范圍除柴油發(fā)電機(jī)組外，還包括出口斷路器12、柴發(fā)A段進(jìn)線斷路器22、柴發(fā)B段進(jìn)線斷路器32、A段工作斷路器42、B段工作斷路器52、A段備用斷路器61和B段備用斷路器62。
[0039]PLC控制器14、同期裝置15、以及操作顯示屏(圖中未顯示)及各種傳感器組成了使柴油發(fā)電機(jī)組I具備雙機(jī)熱備功能的并機(jī)系統(tǒng)，PLC控制器14上設(shè)有以太網(wǎng)接口以及低密度1模塊，每個(gè)所述1模塊上設(shè)有最多16個(gè)1端口，每個(gè)所述1模塊上保持15 %的冗余1端口，所述1模塊引入所述端子罩內(nèi)的接線端子排。
[0040]配電母線13、保安A段母線21、保安B段母線31、鍋爐A段母線41，鍋爐B段母線51上均設(shè)有用于測(cè)量其是否失壓的電壓測(cè)量裝置，上述的電壓測(cè)量裝置連接PLC控制器14上對(duì)應(yīng)的1端口。上述1端口均設(shè)有延時(shí)器。
[0041]電源的正常切換，當(dāng)保安A段母線21或保安B段母線31正常失壓，由于PLC控制器14與保安A段母線21或保安B段母線31連接的1端口均設(shè)有延時(shí)器，延時(shí)的時(shí)間為I?2s。PLC控制器14處于啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組1，以及對(duì)柴發(fā)A段進(jìn)線斷路器22和柴發(fā)B段進(jìn)線斷路器32的合分閘操作，是利用A段工作斷路器42、B段工作斷路器52和柴發(fā)A段進(jìn)線斷路器22、柴發(fā)B段進(jìn)線斷路器32相互聯(lián)鎖實(shí)現(xiàn)。當(dāng)保安A段母線21或保安B段母線31電壓失壓時(shí)，經(jīng)3-6秒的延時(shí)包括柴油發(fā)電機(jī)組I自動(dòng)投入時(shí)間，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組I的頻率和電壓達(dá)到定值后，合上出口斷路器12，聯(lián)鎖A段工作斷路器42和B段工作斷路器52的分閘及柴發(fā)A段進(jìn)線斷路器22和柴發(fā)B段進(jìn)線斷路器32的合閘，柴油發(fā)電機(jī)組I開始向保安A段母線21或保安B段母線31供電。當(dāng)保安A段母線21或保安B段母線31的工作電源恢復(fù)時(shí)，通過所述就地控制柜控制或所述集控室手動(dòng)使柴油發(fā)電機(jī)組I自動(dòng)停機(jī)，出口斷路器12分閘。
[0042]柴油發(fā)電機(jī)組I正常備用時(shí)，PLC控制器14通過在線監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)保安A段母線21或保安B段母線31的電壓。當(dāng)保安A段母線21或保安B段母線31電壓低于設(shè)定值并經(jīng)延時(shí)后，柴油發(fā)電機(jī)組I的通信中斷，或未能及時(shí)啟動(dòng)立即向所述集控室報(bào)警，通過所述集控室的應(yīng)急按鈕啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組1，實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組I的啟動(dòng)采用雙通道。
[0043]柴油發(fā)電機(jī)組I的停機(jī)采用所述就地控制柜手動(dòng)停機(jī)。停機(jī)后自動(dòng)斷開出口斷路器12，PLC控制器14輸出兩路開關(guān)量分別至柴發(fā)A段進(jìn)線斷路器22和柴發(fā)B段進(jìn)線斷路器32，以使其斷開。另外，所述就地控制柜還可用于柴油發(fā)電機(jī)組I的調(diào)試和正常維護(hù)，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組I一般為空載運(yùn)行。
[0044]當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組I需進(jìn)行帶載試驗(yàn)時(shí)，由所述就地控制柜啟動(dòng)。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組I與電廠電源有短暫并列然后切至柴油發(fā)電機(jī)組I供電；試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，也要與電廠電源短暫并列后最終切至電廠電源。保證負(fù)載電源的穩(wěn)定切換。
[0045]同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組I的出口側(cè)設(shè)有差動(dòng)保護(hù)裝置，用于出口斷路器12跳閘時(shí)的滅磁，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)11的差動(dòng)保護(hù)。
[0046]柴油發(fā)電機(jī)組I的中性點(diǎn)的分相引出線上設(shè)有過電流保護(hù)裝置，所述電流保護(hù)裝置的接線方式為三相三繼電器式接線。所述過電流保護(hù)裝置具備速斷及定時(shí)限后備保護(hù)兩種功能。
[0047]柴油發(fā)電機(jī)組I的上還設(shè)有位于其出口側(cè)的單相接地保護(hù)裝置。
[0048]柴油發(fā)電機(jī)組I具有同期要求，柴油發(fā)電機(jī)組I還裝有逆功率保護(hù)裝置和過電壓保護(hù)裝置:所述逆功率保護(hù)裝置分二段時(shí)限，以較短的時(shí)限動(dòng)作于PLC控制器14發(fā)出的信號(hào)，較長的時(shí)限動(dòng)作于出口斷路器12的跳閘；所述過電壓保護(hù)裝置動(dòng)作于出口斷路器12的跳閘并滅磁。柴油發(fā)電機(jī)組I的勵(lì)磁系統(tǒng)裝設(shè)自動(dòng)電壓調(diào)整器，實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組I的故障保護(hù)。
[0049]柴油發(fā)電機(jī)組I的總饋線及分支饋線裝設(shè)相間短路裝置及過負(fù)荷保護(hù)裝置，所述相間短路裝置保護(hù)動(dòng)作于出口斷路器12的跳閘，所述過負(fù)荷保護(hù)裝置動(dòng)作于信號(hào)。
[0050]柴油發(fā)電機(jī)組I上設(shè)有連接PLC控制器14的潤滑油壓力傳感器，用于在潤滑油壓力過低時(shí)，使柴油發(fā)電機(jī)組I停機(jī)，出口斷路器12跳閘，并報(bào)警。潤滑油溫度傳感器，用于在潤滑油溫度過高時(shí)，使柴油發(fā)電機(jī)組I停機(jī)，出口斷路器12跳閘。機(jī)頭油箱油位傳感器，用于在機(jī)頭油箱油位過低時(shí)，使柴油發(fā)電機(jī)組I停機(jī)，出口斷路器12跳閘。冷卻水箱傳感器，用于在冷卻水箱內(nèi)的水溫過高時(shí)，使柴油發(fā)電機(jī)組I停機(jī)，出口斷路器12跳閘，并報(bào)警。轉(zhuǎn)速傳感器，用于在柴油發(fā)電機(jī)組I的轉(zhuǎn)子失速或轉(zhuǎn)速過低時(shí)，使柴油發(fā)電機(jī)組I停機(jī)，出口斷路器12跳閘。報(bào)警器，用于在柴油發(fā)電機(jī)組I啟動(dòng)失敗時(shí)，報(bào)警，并在報(bào)警三次后，使柴油發(fā)電機(jī)組I停機(jī)，出口斷路器12跳閘。所述差動(dòng)保護(hù)裝置，反應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組I內(nèi)部相間短路的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，過流保護(hù)和逆功率保護(hù)，可以使柴油發(fā)電機(jī)組I停機(jī)，出口斷路器12跳閘。繞組傳感器，用于在柴油發(fā)電機(jī)組I繞組溫度過高時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組I停機(jī)，出口斷路器12跳閘。上述傳感器的信號(hào)可由所述就地控制柜顯示，并向集控室發(fā)送。柴油發(fā)電機(jī)組I上設(shè)有連接PLC控制器14的蓄電池電壓傳感器，用于在蓄電池電壓低或過高時(shí)的報(bào)警。柴油發(fā)電機(jī)組I帶負(fù)荷啟動(dòng)后，所述報(bào)警器即可向所述集控室報(bào)警。柴油發(fā)電機(jī)組I處于試驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)和試驗(yàn)結(jié)束都可向所述集控室報(bào)警。
[0051]柴油發(fā)電機(jī)組I的就地控制柜內(nèi)設(shè)有交流電壓變送器、交流電流變送器、有功功率變送器及頻率變送器，用于向所述集控室輸出4?20mA遠(yuǎn)傳直流信號(hào)。柴油發(fā)電機(jī)組I故障時(shí)要求輸出總報(bào)警信號(hào)至所述集控室。
[0052]柴油發(fā)電機(jī)組I的發(fā)電機(jī)回路中安裝了交流電壓表、交流電流表、有功功率表、功率因數(shù)表、頻率表、24V直流電壓表、計(jì)時(shí)表等。
[0053]柴油發(fā)電機(jī)組I配用無刷勵(lì)磁方式，具備有自動(dòng)調(diào)壓和強(qiáng)行勵(lì)磁性能，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組I采用軸向通風(fēng)方式，采用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)和散熱器風(fēng)冷系統(tǒng)，不需外供水源。發(fā)電機(jī)11的冷卻方式采用自然通風(fēng)冷卻。
[0054]下面僅以保安A段為例進(jìn)行說明:
[0055]失壓切換
[0056]如圖2所示:所述集控室收到保安A段母線21的失壓信號(hào)后，經(jīng)延時(shí)3-5秒后斷開A段工作斷路器42、合A段備用斷路器61，同時(shí)PLC控制器14也收到來自所述集控室的，表示保安A段母線21失壓的信號(hào)，檢測(cè)到柴油發(fā)電機(jī)組I處于無故障停機(jī)狀態(tài)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組I。PLC控制器14在檢測(cè)到柴發(fā)A段進(jìn)線斷路器22和柴發(fā)B段進(jìn)線斷路器32同時(shí)處于分閘狀態(tài)時(shí)，合上出口斷路器12。如果無柴油