發(fā)電電動機(jī))的最大轉(zhuǎn)矩與發(fā)電量的關(guān)系。
[0093]根據(jù)以上說明的本實(shí)施方式的發(fā)電電動機(jī)、發(fā)電電動單元、以及動力輸出機(jī)關(guān)(發(fā)動機(jī)10、ACG啟動器60、控制部70)，能夠抑制摩擦的增加，并且能夠使轉(zhuǎn)矩輸出性能提尚O
[0094]〈第4實(shí)施方式〉
[0095]另外，在上述實(shí)施方式中，使ACG啟動器60或者90的第I定子從轉(zhuǎn)子的圓筒部件的內(nèi)側(cè)作用磁通，使第2定子從外側(cè)作用磁通，但該關(guān)系也可以相反。即，在轉(zhuǎn)子的圓筒部件的外周面安裝或者形成磁體，在內(nèi)周面安裝或者形成磁性體，第I定子使磁通從圓筒部件的外側(cè)作用于磁體，第2定子使磁通從圓筒部件的內(nèi)側(cè)作用于磁性體。在所謂的內(nèi)座圈轉(zhuǎn)子型的磁體馬達(dá)的轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)安裝或者形成磁性體，在轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)配置第2定子。
[0096]圖11是示意性地示出通過對第4實(shí)施方式的ACG啟動器120的第I定子125以及第2定子128進(jìn)行三相控制而將轉(zhuǎn)子121旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的狀況的圖。第4實(shí)施方式的ACG啟動器120具備:轉(zhuǎn)子(內(nèi)座圈轉(zhuǎn)子)121，其在內(nèi)側(cè)安裝或者形成有磁性體123，并在外側(cè)安裝或者形成有磁體122 ;第I定子125，其使磁通從轉(zhuǎn)子121的外側(cè)作用于磁體122而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；以及第2定子128，使磁通從轉(zhuǎn)子121的內(nèi)側(cè)作用于磁性體123而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。
[0097]<變形等>
[0098]以上，使用實(shí)施方式說明了用于實(shí)施本發(fā)明的方式，但本發(fā)明并不被實(shí)施方式進(jìn)行任何限定，而是能夠在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)加入各種變形以及替換。
[0099]例如，供ACG啟動器60或者90安裝的車輛并不局限于在實(shí)施方式中說明的方式的機(jī)動二輪車，也可以是具備無級變速機(jī)的小型摩托車(scooter)、手動檔式的機(jī)動二輪車、帶發(fā)動機(jī)的自行車、小型汽車、普通汽車、大型車輛等。
[0100]另外，在上述實(shí)施方式中，ACG啟動器60或者90通過三相來驅(qū)動，但也可以通過單相或者多相來驅(qū)動。
[0101]另外，控制部70并不局限于機(jī)動二輪車I起步之后的低旋轉(zhuǎn)時的加速時，在中?高旋轉(zhuǎn)時的加速時，也可以進(jìn)行與發(fā)動機(jī)10的啟動時相同的控制。另外，控制部70并不局限于機(jī)動二輪車I的高速行駛時的減速時，在低?中旋轉(zhuǎn)時的減速時，也可以作為電磁制動器而使ACG啟動器動作。
[0102]另外，也可以具備能夠被駕駛員操作的開關(guān)，在該開關(guān)被操作且節(jié)氣門把手SG被操作規(guī)定量以上時，使ACG啟動器產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相同朝向的轉(zhuǎn)矩(正的轉(zhuǎn)矩)。
[0103]此外，上述第I實(shí)施方式?第4實(shí)施方式的技術(shù)能夠分別適當(dāng)?shù)亟M合來使用。另夕卜，也可以省略一部分的構(gòu)成要素。
[0104]附圖標(biāo)記說明
[0105]10發(fā)動機(jī)(內(nèi)燃機(jī))
[0106]16曲柄軸(內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出軸)
[0107]17 曲柄箱
[0108]51發(fā)動機(jī)罩(罩部)
[0109]60、90 ACG啟動器(發(fā)電電動機(jī))
[0110]61、91 轉(zhuǎn)子
[0111]62、93 磁體(磁鐵)
[0112]63、95 磁性體
[0113]65、96 第 I 定子
[0114]66、69、97、100 定子芯
[0115]68、99 第 2 定子
[0116]70控制部
[0117]72、74開關(guān)元件組(開關(guān)部)
[0118]80 電池
[0119]92第I圓筒部件
[0120]94第2圓筒部件
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)電電動單元，其特征在于，該發(fā)電電動單元具備發(fā)電電動機(jī)和控制部， 所述發(fā)電電動機(jī)具備: 轉(zhuǎn)子，其具備磁鐵和從壁面突出的磁性體； 第I定子，其使磁通作用于所述磁鐵，從而使所述轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；以及第2定子，其使磁通作用于所述磁性體，從而使所述轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，該第2定子具備開關(guān)部，該開關(guān)部能夠?qū)⑾蛴糜诋a(chǎn)生所述磁通的線圈的通電切斷； 在沿所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時，所述控制部向所述第I定子以及所述第2定子的線圈進(jìn)行通電，以使所述第I定子以及所述第2定子產(chǎn)生磁通，在利用因所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的電磁感應(yīng)的作用進(jìn)行發(fā)電時，所述控制部向所述第I定子的線圈進(jìn)行通電，以使所述第I定子產(chǎn)生磁通，并且使所述開關(guān)部為斷開狀態(tài)而切斷向所述第2定子的線圈的通電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電電動單元，其特征在于， 所述磁鐵配置于所述轉(zhuǎn)子中的大致圓筒形狀的部件的內(nèi)周面， 所述第I定子使磁通從所述大致圓筒形狀的部件的徑內(nèi)方向作用于所述磁鐵， 所述磁性體配置于所述轉(zhuǎn)子中的大致圓筒形狀的部件的外周面， 所述第2定子使磁通從所述大致圓筒形狀的部件的徑外方向作用于所述磁性體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)電電動單元，其特征在于， 所述磁鐵與所述磁性體分別配置于所述轉(zhuǎn)子中的相同的大致圓筒形狀的部件的內(nèi)周面與外周面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)電電動單元，其特征在于， 所述磁鐵在所述大致圓筒形狀的周向上隔開間隔地配置，由所述第I定子以及所述第2定子產(chǎn)生的磁通通過所述磁鐵之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電電動單元，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)子具備軸為共同的第I圓筒部件與第2圓筒部件， 所述磁鐵配置于所述第I圓筒部件與所述第2圓筒部件中的一方的內(nèi)周面， 所述磁性體配置于所述第I圓筒部件與所述第2圓筒部件中的另一方的外周面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電電動單元，其特征在于， 所述磁鐵配置于所述轉(zhuǎn)子中的大致圓筒形狀的部件的外周面， 所述第I定子使磁通從所述大致圓筒形狀的部件的徑外方向作用于所述磁鐵， 所述磁性體配置于所述轉(zhuǎn)子中的大致圓筒形狀的部件的內(nèi)周面， 所述第2定子使磁通從所述大致圓筒形狀的部件的徑內(nèi)方向作用于所述磁性體。7.一種動力輸出機(jī)關(guān)，其特征在于， 該動力輸出機(jī)關(guān)具備權(quán)利要求1所述的發(fā)電電動單元和輸出旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的內(nèi)燃機(jī)， 在所述內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出軸連結(jié)有所述轉(zhuǎn)子。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動力輸出機(jī)關(guān)，其特征在于， 在啟動所述內(nèi)燃機(jī)時，所述控制部向所述第I定子以及所述第2定子的線圈進(jìn)行通電，以使所述第I定子以及所述第2定子產(chǎn)生磁通，在使用所述內(nèi)燃機(jī)的輸出的動力進(jìn)行發(fā)電時，所述控制部向所述第I定子的線圈進(jìn)行通電，以使所述第I定子產(chǎn)生磁通，并且使所述開關(guān)部為斷開狀態(tài)而切斷向所述第2定子的線圈的通電。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動力輸出機(jī)關(guān)，其特征在于， 所述第2定子固定于所述內(nèi)燃機(jī)的罩部。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動力輸出機(jī)關(guān)，其特征在于， 所述第2定子固定于所述內(nèi)燃機(jī)的罩部。11.一種車輛，其特征在于， 該車輛具有權(quán)利要求7所述的動力輸出機(jī)關(guān)和加速操作器， 在所述加速操作器被操作的情況下，所述控制部向所述第2定子的線圈進(jìn)行通電，從而產(chǎn)生相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向為正的轉(zhuǎn)矩。12.—種車輛，其特征在于， 該車輛具有權(quán)利要求7所述的動力輸出機(jī)關(guān)和減速操作器， 在進(jìn)行了減速的操作的情況下，所述控制部向所述第2定子的線圈進(jìn)行通電，從而產(chǎn)生相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向為負(fù)的轉(zhuǎn)矩。13.—種車輛，其特征在于， 該車輛具有權(quán)利要求8所述的動力輸出機(jī)關(guān)和減速操作器， 在進(jìn)行了減速的操作的情況下，所述控制部向所述第2定子的線圈進(jìn)行通電，從而產(chǎn)生相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向為負(fù)的轉(zhuǎn)矩。
【專利摘要】發(fā)電電動單元具備發(fā)電電動機(jī)和控制部，所述發(fā)電電動機(jī)具備：轉(zhuǎn)子，其具備磁鐵和從壁面突出的磁性體；第1定子，其使磁通作用于所述磁鐵，從而使所述轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；以及第2定子，其使磁通作用于所述磁性體，從而使所述轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；所述控制部控制向所述第1定子以及所述第2定子的線圈的通電。
【IPC分類】B62K11/00, F02D29/06, B60W10/08, H02K16/04, B60L11/14, B60K6/485, B60W20/00, H02K7/18, B60L9/18
【公開號】CN105122612
【申請?zhí)枴緾N201380074249
【發(fā)明人】薗田豊, 塩澤達(dá)矢, 大內(nèi)勝博, 柳澤毅, 高木涼太, 片山淳, 黑坂齊
【申請人】本田技研工業(yè)株式會社
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2013年12月10日
【公告號】WO2014136343A1