述附圖。相同附圖標記定義相同的部件，具有不同角標的附圖標記指示具有相同或相似功能的部件。
[0060]附圖中:
[0061]圖1示出了具有根據(jù)本發(fā)明設計的定子的電機；
[0062]圖2示出了在飽和區(qū)域中散布于定子的磁通量的示意表示；
[0063]圖3示出了本發(fā)明定子的詳細廢料部分；
[0064]圖4示出了對具有相鄰槽的定子齒的設計，其中一個槽已由成形條占據(jù)；
[0065]圖5示出了第一組線圈元件；
[0066]圖6示出了第二組線圈元件；
[0067]圖7示出了裝配第一和第二組線圈元件以形成完整相位；以及
[0068]圖8詳細示出了成形條；
[0069]圖9以較大比例示出了成形條的優(yōu)選實施例的端部；以及
[0070]圖10示出了定子的一端的一部分，其中將另一優(yōu)選實施例的成形條插入所述定子的槽。
【具體實施方式】
[0071]圖1是垂直于轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，以橫截面示出了具有定子I和轉(zhuǎn)子2的電動機5，所述轉(zhuǎn)子2被定子I圍繞。定子I包括沿其周線的多個槽8，通過定子齒6將所述槽8彼此分離(參照圖3-4)。在本發(fā)明中，電機采用具有3相6極的旋轉(zhuǎn)場機器的形式。總之，在該示例中，將繞組分布在54個槽上。因此，每極提供9個槽8。彼此絕緣的兩個成形條3、4在每個情況下都位于每個槽8中(圖3-4)。面向轉(zhuǎn)子2的成形條4形成上方，也被稱作上方成形條。位于槽8中較深位置并遠離轉(zhuǎn)子2的成形條3形成底層，并被稱作底層成形條。
[0072]圖3示出了在每個情況下具有不同磁場分布的本發(fā)明電機5的一部分。在左手附圖中可以看出磁場線在磁極上方；右手附圖示出了磁線在磁極中心。
[0073]原理上，在相同電機中表示出相同的操作點。
[0074]在成形條3、4的區(qū)域中，定子齒6的兩個側壁7 (劃定相鄰槽8的界限)實質(zhì)上彼此平行?？梢詮乃嫷拇磐ň€看出，實現(xiàn)幾乎均勻磁性加載定子材料，尤其在定子齒6的區(qū)域內(nèi)。磁通路徑的所有區(qū)域幾乎具有均勻的磁通密度。因此，這導致如果進一步增加磁通，散布有磁通的定子區(qū)域幾乎一致地進入飽和。沿定子齒6的平行磁通線是由于定子齒6的平行側壁7的直接結果。定子I的磁軛高度被指定為9。
[0075]圖2示出了兩種不同類型的電機的飽和曲線:在左手側，處于主干網(wǎng)絡操作；在右手側，處于逆變器操作。沿垂直軸畫出了存在于定子和轉(zhuǎn)子之間的空氣間隙中的磁通量；沿水平軸畫出了扭矩。左手類型的電機與傳統(tǒng)電機相對應。右手類型的電機與本發(fā)明相對應。在本發(fā)明類型的情況下，相對地可以檢測到與飽和區(qū)域界限非常陡峭地轉(zhuǎn)變。這示出了構造類型的電機的突然飽和特性。由于電機在優(yōu)化功率區(qū)域中操作地更快，因此這種特性是有利的。由于本發(fā)明的定子部分主要實現(xiàn)了該目的，其中根據(jù)本發(fā)明針對逆變器操作優(yōu)化了所述定子。這樣，想要的是到飽和區(qū)域(突出表示為圓圈)的界限明顯的過渡(右手圖)。這樣傳遞了較高的扭矩，與此同時通過定子提供的激勵功率較小。這需要的是同等高度地控制散布有磁通量的定子的所有區(qū)域。根據(jù)本發(fā)明，通過定子齒區(qū)域中的平行等高線實現(xiàn)了該目標。為了實現(xiàn)其他優(yōu)化，由于定子齒6的設計，以最佳可能方式向梯形設計的槽8填充成形條3、4。
[0076]在該版本中，設計成形條3、4，使得在每個情況下它們緊密地抵靠在由兩個相鄰定子齒6形成的槽8的相對側壁7。也可以從圖4中看出所述結構。為了以最佳可能方式填充由定子齒6形成的槽8，在每個情況下所述槽具有彼此平行對齊的側壁7，成形條3、4在每個情況下都具有梯形橫截面?？梢詮膱D4看出，定子齒6的橫截面可以在成形條3和4下面分叉。然而，對于本發(fā)明重要的是以下事實:定子齒6的兩個側壁7至少在成形條3、4的區(qū)域中實質(zhì)上彼此平行。
[0077]優(yōu)選地，位于不同層的槽8內(nèi)的成形條3、4具有實質(zhì)上相同的橫截面面積，使得在所有成形條3和4中激勵電流經(jīng)由相同阻抗。這意味著成形條3、4具有實質(zhì)上相同的橫截面面積，優(yōu)選地，一個面積在另一面積的90%范圍內(nèi)。為了對于梯形槽橫截面是有可能的并且與定子齒6進行緊密接觸，給定槽8的成形條3、4具有不同形狀?？梢詮膱D4看出，兩個成形條3、4具有梯形尺寸，但是兩個梯形的高度關系不同，因此梯形形狀是不同的。在幾何術語中，這兩個梯形是不全等或不相似的。
[0078]現(xiàn)在為了示出在槽8中的成形條3、4如何彼此相連，圖5、6和7示出了屬于三個相位之一的繞組。一個相位的繞組是由根據(jù)圖5的第一組線圈元件和根據(jù)圖6的第二組線圈元件構成。在圖7中，表現(xiàn)出對所述組的線圈元件進行串聯(lián)繞組。圖5、6和7中以帶狀形式呈現(xiàn)的成形條3是下方成形條，位于下方(遠離轉(zhuǎn)子2)(圖3-4)。以簡單線條呈現(xiàn)的成形條4是上方成形條，位于上方(面向轉(zhuǎn)子2)。
[0079]分別選擇對上方和下方成形條4和3的不同表示，僅是為了能夠在附圖平面內(nèi)呈現(xiàn)一個在另一個上方的成形條。然而，這些表示的差別并不意味著成形條3、4具有不同厚度。此外，相對本發(fā)明，表示在定子I的各表面處的上方和下方成形條之間的界面的形狀和位置沒有更深的含義。圖5、6和7僅是為了示出各個成形條3和4的拓撲和布線以及繞組的方向的行進路線和感覺。
[0080]從圖5、6和7可以看出，在每次通過定子之后發(fā)生層的改變，S卩，在定子表面處的大多連接將上方成形條與下方成形條相連。箭頭表示繞組的含義，箭頭下方的數(shù)字表示槽的編號。在圖5的第一組線圈元件中，繞組在下層以槽編號3開始并以槽編號46結束，所述槽46與起點相連(通過引出的箭頭表示)。在圖6的第二組線圈元件中，繞組在上層以槽編號I開始并以槽編號12結束，所述槽編號12與槽編號3的下層相連(圖5)。槽編號I的上層成形條與相位連接相連(由點表示)。兩組線圈元件的繞組彼此串聯(lián)連接并沿所述定子的周長具有相反方向。
[0081]盡管槽8的兩個成形條3、4沿通過槽8的行進方向彼此點絕緣，但是通過多組繞組彼此串聯(lián)連接。為了清楚的目的，并未示出其它兩個相位的繞組，然而可以將其表現(xiàn)為模擬形式。
[0082]在每個情況下通過多個單個線纜10形成成形條3、4。優(yōu)選地，進行多次絞合。這意味著在第一實例中，絞合(即，纏繞)一組單個線纜10，以便形成繞線。在下一步驟中，然后將兩個或多個這些繞線絞合到一起(即，纏繞)。在這種方式下，進行多次絞合。其它絞合方案也是有可能的。
[0083]在圖8中，可以詳細看到本發(fā)明研制的成形條3、4。所述成形條由多個彼此絕緣的并且纏繞的單個線纜10構成；在每個成形條3、4的一端11，將這些結構電學相連(焊接)在一起。因此，在成形條3、4中形成上述導電回路。
[0084]如圖9所示，在有利實施例中的每個成形條3、4包括:至少兩層A、B (—個位于另一個上方)，其中由多個單獨線纜10構成所述層A、B，多個單獨線纜10彼此纏繞(優(yōu)選地，灌漿)。各個線纜10中的每個鋪在相應的成形條3、4的表面上，優(yōu)點是改善對成形條3、4的冷卻。
[0085]因此形成的成形條3、4隨后，也就是說在絞合工藝之后，成為本發(fā)明的梯形形狀。示出了冷成形(具體地，通過軋制工藝)在質(zhì)量和制造成本方面對自己的證明。
[0086]在在生產(chǎn)期間對成形條3、4的定形的過程上，根據(jù)這種方法的有利方面，成形條3、4的端部在將它們插入定子I的槽8之前預先彎曲，以便令對它們進行繞線的后續(xù)步驟更方便。圖10示出了根據(jù)這種實施例的成形條3、4。
[0087]為了能夠?qū)㈩A先彎曲的成形條3、4更容易地引入槽8，定子齒6的加寬內(nèi)端是以某種形式非對稱的:導致在定子齒6的一側上具有基本平坦的表面區(qū)域，而沿朝向相鄰定子齒6的方向具有更寬的投影6a。
[0088]優(yōu)選地，可以從圖10看出，兩個成形條3、4至少分別包括兩個基本平坦的部分成形條3a、3b和4a、4b，所述部分彼此緊密抵抗，并連接為分別形成成形條3和4。在優(yōu)選方式下，每個部分成形條3a、3b和4a、4b的厚度不大于一個定子齒6的投影6a的邊緣與相鄰定子齒6的相鄰邊緣之間的間隙。通過兩個相鄰定子齒6之間的間隙完成將部分成形條3a、3b、4a、4b以以下順序引入槽8:首先，引入部分成形條3a，然后在插入部分成形條3b之后插入部分成形條4a，最后插入部分成形條4b。以與部分成形條3a和4a的插入方向相傾斜的方向，分別布置所述部分成形條3a和4a，以便使它們到達在定子齒6的較寬投影6a之后的部分。因此，可以分別將對應第二部分成形條3b和4b引入沿直線方向移動的槽8。
[0089]每個版本中的成形條3、4在端部彼此電連接。
[0090]針對適用于汽車應用的各個成形條3(4)的連接形式是電阻焊接(或熱熔融焊接)。
[0091]實際上，這種形式的連接已經(jīng)應用于汽車行業(yè)的電機。
[0092]然而在本發(fā)明特殊情況下，相對傳統(tǒng)應用(例如，連接相位抽頭)，將這種形式的連接應用于在對應槽之間連接電導體的目的。
[0093]因此，與傳統(tǒng)應用的差別在于通過這種形式的連接(電阻焊接)支持偏轉(zhuǎn)在繞組頭中電流，其中所述這種形式的連接是此目的的創(chuàng)新點。
[0094]電阻焊接(或熱熔融焊接)是電連接現(xiàn)有技術的選項，具體地，根據(jù)它的振動阻抗和抗熱震性而應用于汽車業(yè)。
[0095]然而，本發(fā)明電阻焊接的較大附加優(yōu)點在于從對應導體除去電學絕緣層還包括在該工藝中，無需提前采用。由于這樣支持完整連接所有導體而無