一種車用集線器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車線束的保護(hù)裝置，具體為一種車用集線器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的很多零部件顧客在使用時(shí)是無法碰觸到的，但有部分區(qū)域，如駕駛室底部靠近左車門處，司機(jī)有機(jī)會直接用腳碰觸到零部件，而那塊區(qū)域是車身連接發(fā)動機(jī)艙部位必經(jīng)之路，通常會有線束對接插座存在，而且有時(shí)會不止一組對接插座，傳統(tǒng)處理是將利用插座夾片將插座固定在車體上。如不特別進(jìn)行處理，很容易會碰觸到插座，久而久之會產(chǎn)生對接插座互相松脫或插座脫離鈑金的風(fēng)險(xiǎn)，造成線束斷路或短路，使汽車的安全性受到影響。而且這些線束一般都混合在一起，在線束斷路或短路時(shí)，整理這些線就會浪費(fèi)很長的時(shí)間，對于診斷問題的所在帶來一定得困難。一般廠商在設(shè)計(jì)司機(jī)或乘客容易碰觸區(qū)域的線束時(shí)會盡可能的繞開此塊區(qū)域，從而使本來就小車體空間更加緊張，并且會增加線束的尺寸和增加成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用集線器，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效的節(jié)約成本，提高車輛的使用安全性及耐用性，同時(shí)給維修工作帶來一定得便利。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明包括集線盒主體，所述集線盒主體為上端敞口的盒體，所述集線盒主體相鄰兩角設(shè)置有線束導(dǎo)向槽，所述線束導(dǎo)向槽在集線盒主體兩角向外延伸并以弧形軌道向外設(shè)置，所述線束導(dǎo)向槽與集線盒主體內(nèi)腔相連通，所述集線盒主體另外兩角向外設(shè)置有一支耳，兩支耳上設(shè)置有用于固定集線盒主體的定位孔，所述集線盒主體內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有用于固定集線盒主體的定位扣，所述集線盒主體內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有用于固定線束對接插座的裝配扣，所述集線盒主體內(nèi)部設(shè)有用于分開不同線束的隔板。
[0005]優(yōu)選地，所述定位扣的個(gè)數(shù)為4個(gè)，分別設(shè)置在集線盒主體的四周側(cè)壁上，所述定位扣設(shè)置在集線盒主體開口邊緣上。
[0006]優(yōu)選地，所述裝配扣的個(gè)數(shù)為2個(gè)，所述裝配扣設(shè)置在所述集線盒主體相鄰側(cè)邊上。
[0007]優(yōu)選地，所述隔板的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，所述隔板在集線盒主體腔室內(nèi)橫向設(shè)置、縱向設(shè)置或交叉設(shè)置。
[0008]本發(fā)明的積極效果如下:
本發(fā)明在放置線束設(shè)計(jì)配套的集線器，將線纜與外部環(huán)境隔離，使線纜在設(shè)計(jì)時(shí)無需繞開此塊區(qū)域，簡化了走線難度，減少了線束的長度，并將多組線束對接插座統(tǒng)一集中化，使車體空間利用最優(yōu)化。本發(fā)明在集線盒主體內(nèi)設(shè)置有隔板，可以根據(jù)線束的不同，對線束進(jìn)行分類整理，在維修和檢查的過程中能方便維修并能夠及時(shí)的檢查出問題所在。
[0009]本發(fā)明所述隔板的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，其在集線盒主體腔室內(nèi)橫向設(shè)置、縱向設(shè)置或交叉設(shè)置，為了在集線盒主體腔室內(nèi)形成不同的隔間，用于放置不同的線束，能夠?qū)⒕€束整理清楚，不至于發(fā)生混亂。
[0010]本發(fā)明設(shè)計(jì)了新的線束固定方式，在集線盒主體上設(shè)計(jì)了用于固定本發(fā)明的定位扣和定位孔，所述定位扣和定位孔與鈑金件配合固定集線器進(jìn)而固定線束，同時(shí)在集線盒主體內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有用于固定線束對接插座的裝配扣，將線束和對接插座全部保護(hù)在集線器內(nèi)，在使用時(shí)可以根據(jù)對接插座的數(shù)量增加裝配扣，該方式既代替了原有的插座夾片的固定方法，也避免了以往線束在長時(shí)間碰觸的情況發(fā)生對接插座互相松脫的風(fēng)險(xiǎn)，提高了車輛的使用安全性及耐用性。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
在附圖中集線盒主體、2定位扣、3裝配扣、4定位孔、5線束導(dǎo)向槽、6隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作詳細(xì)說明。
[0013]如附圖1所示，本實(shí)施例包括集線盒主體1，所述集線盒主體I為上端敞口的盒體，所述集線盒主體I相鄰兩角設(shè)置有線束導(dǎo)向槽5，所述線束導(dǎo)向槽5在集線盒主體I兩角向外延伸并以弧形軌道向外設(shè)置，所述線束導(dǎo)向槽5與集線盒主體I內(nèi)腔相連通，所述集線盒主體I另外兩角向外設(shè)置有一支耳，兩支耳上設(shè)置有用于固定集線盒主體I的定位孔4，所述集線盒主體I內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有用于固定集線盒主體I的定位扣2，所述定位扣2的個(gè)數(shù)為4個(gè)，分別設(shè)置在集線盒主體I的四周側(cè)壁上，所述定位扣2設(shè)置在集線盒主體I開口邊緣上。所述集線盒主體I內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有用于固定線束對接插座的裝配扣3，所述裝配扣3的個(gè)數(shù)為2個(gè)，所述裝配扣3設(shè)置在所述集線盒主體I相鄰側(cè)邊上，所述集線盒主體I內(nèi)部設(shè)有用于分開不同線束的隔板6，本實(shí)施例中所述隔板6的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，其在集線盒主體腔室內(nèi)橫向設(shè)置、縱向設(shè)置或交叉設(shè)置，為了在集線盒主體腔室內(nèi)形成不同的隔間，用于放置不同的線束，能夠?qū)⒕€束整理清楚，不至于發(fā)生混亂。可以根據(jù)線束的不同，對線束進(jìn)行分類整理，在維修和檢查的過程中能方便維修并能夠及時(shí)的檢查出問題所在，節(jié)約時(shí)間，提高工作效率。
[0014]本發(fā)明集線盒主體I上設(shè)有四組定位扣2，兩組裝配扣3，兩組定位孔4和兩組線束導(dǎo)向槽5。四組定位扣2和兩組定位孔4用來將集線盒主體I固定在車體上，兩組裝配扣3可將線束對接插座固定在集線盒主體I內(nèi)，兩組線束導(dǎo)向槽5可將線束固定在集線盒主體I內(nèi)。將線束通過綁線板線束導(dǎo)向槽5固定在集線盒主體I內(nèi)，將線束對接插座固定在集線盒主體I內(nèi)的裝配扣3上，然后將集線盒主體I卡入車體鈑金內(nèi)，最后利用螺母再次固定集線盒主體1，使集線盒主體I完全固定。
[0015]本發(fā)明集線盒主體的高度要大于線束對接護(hù)套的整體高度，這樣才能使線束裝配在集線器內(nèi)而不受到擠壓；集線盒需要根據(jù)實(shí)際的車體布置進(jìn)行設(shè)計(jì)，基本放置在駕駛室和副駕駛室的兩側(cè)，而由于實(shí)際的空間問題，我們會將集線盒主體體積小型化和線束集中化，這樣就可以使線束按照我們所設(shè)計(jì)的方向進(jìn)行分布，同時(shí)保護(hù)幾組對接插座，節(jié)約成本；本發(fā)明將原先用來定位的插座夾片集成在集線器上，改為定位扣和定位孔使集線器雙重固定在車體上，使汽車在行駛在顛簸的道路上時(shí)避免線束移動，起到定位的作用；可以根據(jù)集線器保護(hù)的對接插座數(shù)量增加裝配扣數(shù)量，簡單方便；將集線器設(shè)計(jì)為兩組線束導(dǎo)向槽，將通過集線器的線束分流，避免線束收到擠壓。
[0016]以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用集線器，其特征在于其包括集線盒主體(I )，所述集線盒主體(I)為上端敞口的盒體，所述集線盒主體(I)相鄰兩角設(shè)置有線束導(dǎo)向槽(5)，所述線束導(dǎo)向槽(5)在集線盒主體(I)兩角向外延伸并以弧形軌道向外設(shè)置，所述線束導(dǎo)向槽(5)與集線盒主體(I)內(nèi)腔相連通，所述集線盒主體(I)另外兩角向外設(shè)置有一支耳，兩支耳上設(shè)置有用于固定集線盒主體(I)的定位孔(4)，所述集線盒主體(I)內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有用于固定集線盒主體(I)的定位扣(2)，所述集線盒主體(I)內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有用于固定線束對接插座的裝配扣(3)，所述集線盒主體(I)內(nèi)部設(shè)有用于分開不同線束的隔板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用集線器，其特征在于所述定位扣(2)的個(gè)數(shù)為4個(gè)，分別設(shè)置在集線盒主體(I)的四周側(cè)壁上，所述定位扣(2)設(shè)置在集線盒主體(I)開口邊緣上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用集線器，其特征在于所述裝配扣(3)的個(gè)數(shù)為2個(gè)，所述裝配扣(3 )設(shè)置在所述集線盒主體(I)相鄰側(cè)邊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用集線器，其特征在于所述隔板(6)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，所述隔板在集線盒主體(I)腔室內(nèi)橫向設(shè)置、縱向設(shè)置或交叉設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車用集線器，具體包括集線盒主體，所述集線盒主體為上端敞口的盒體，所述集線盒主體相鄰兩角設(shè)置有線束導(dǎo)向槽，所述集線盒主體另外兩角向外設(shè)置有一支耳，兩支耳上設(shè)置有用于固定集線盒主體的定位孔，所述集線盒主體內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有用于固定集線盒主體的定位扣，所述集線盒主體內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有用于固定線束對接插座的裝配扣，所述集線盒主體內(nèi)部設(shè)有用于分開線束的隔板。本發(fā)明在放置線束設(shè)計(jì)配套的集線器，將線纜與外部環(huán)境隔離，使線纜在設(shè)計(jì)時(shí)無需繞開此塊區(qū)域，簡化了走線難度，減少了線束的長度，并將多組線束對接插座統(tǒng)一集中化，使車體空間利用最優(yōu)化。
【IPC分類】H02G3-04
【公開號】CN104577897
【申請?zhí)枴緾N201510032198
【發(fā)明人】王選, 方金亮, 張旭
【申請人】杭州樂榮工業(yè)精密組件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月22日