專利名稱：一種車輛發(fā)電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛發(fā)電機，它的結構包括多層硅鋼片制成的轉子、定子及線圈繞組。
用機動車動力發(fā)電的發(fā)電機已有專利申請，如中國專利96213869.X，它的結構特征為在轉子內裝有多塊磁體，這種電機運行起來機械和電磁平衡不易保證，且裝配費工費時，強度不高。
本實用新型的目的是提供一種車輛發(fā)電機，這種發(fā)電機以機動車動力帶動，它的轉子、定子由多層硅鋼片經(jīng)沖剪迭壓制成，而轉子上無磁體、繞組和滑環(huán)電刷。
本實用新型的目的由如下結構來實現(xiàn)本發(fā)電機的轉子1和定子2呈齒輪狀和環(huán)狀，定子2由偶數(shù)段(如4、6、8、段)迭壓硅鋼片用膠粘方式或用不導磁材料連接成環(huán)狀整體，各段之間固定有一塊稀土磁鋼3，其高度與轉子1、定子2的厚度相同。
本實用新型還可由如下結構來實現(xiàn)對應于齒輪狀轉子1的定子2里側呈齒槽狀，且定子齒槽數(shù)是轉子齒槽數(shù)的一倍。
發(fā)電機電樞繞組4呈環(huán)狀繞在定子齒5上，每個相鄰定子齒5上的線圈繞向相反。
本實用新型的作用和優(yōu)點是本發(fā)電機的稀土磁鋼3、電樞繞組4都裝在定子2上。轉子1無磁體、無繞組，平衡性、散熱性都好，強度高，可承受較大的離心力和溫升。本實用新型整體結構簡單，電樞繞組4引出線直接與外電路連通。無論在制造還是使用上，本發(fā)電機均優(yōu)于現(xiàn)有的勵磁、永磁式交直流發(fā)電機。本發(fā)電機可單獨制成整機使用，也可將定子和轉子直接裝在機動車上配套使用。


圖1為發(fā)電機轉子、定子主視圖圖2為發(fā)電機轉子、定子直接在機動車上的安裝示意圖圖3為發(fā)電機單獨制成整機側剖圖實施例1如圖1所示，本發(fā)電機的轉子1和定子2呈齒輪狀和環(huán)狀，定子2由4段迭壓硅鋼片用膠粘方式連接成環(huán)狀整體，各段之間固定有一塊稀土磁鋼3，其高度與轉子1、定子2的厚度相同。
對應于齒輪狀轉子1的定子2里側呈齒槽狀，且定子齒槽數(shù)是16對，轉子齒槽數(shù)是8對。
發(fā)電機電樞繞組4呈環(huán)狀繞在定子齒5上，每個相鄰定子齒5上的線圈繞向相反。
如圖2所示，發(fā)電機轉子1與機動車上飛輪相固定，定子2則固定在機動車箱體上。
實施例2如圖3所示，發(fā)電機轉子1、定子2結構與上例相同，并與端蓋、軸承、軸、機座組裝成一整體。
權利要求1.一種車輛發(fā)電機，它的結構包括多層硅鋼片制成的轉子、定子及線圈繞組等，其特征在于轉子和定子呈齒輪狀和環(huán)狀，定子由偶數(shù)段，如4、6、8、段，迭壓硅鋼片用膠粘方式或用不導磁材料連接成環(huán)狀整體，各段之間固定有一塊稀土磁鋼，其高度與轉子、定子的厚度相同。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)電機，其特征在于對應于齒輪狀轉子的定子里側呈齒槽狀，且定子齒槽數(shù)是轉子齒槽數(shù)的一倍。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)電機，其特征在于發(fā)電機電樞繞組呈環(huán)狀繞在定子齒上，每個相鄰定子齒上的線圈繞向相反。
專利摘要本實用新型是一種車輛發(fā)電機,結構包括多層硅鋼片制成的轉子、定子及電樞繞組,它的特征是轉子呈齒輪狀且無磁體和繞組,定子由幾段迭壓硅鋼片連接成環(huán)狀,稀土磁鋼和電樞繞組都固定裝配在其上。本發(fā)電機結構新穎簡單,制作省工精度高。由于轉子強度高、平衡散熱好,本發(fā)電機在制造和使用上優(yōu)于現(xiàn)有使用的勵磁、永磁式交直流發(fā)電機。
文檔編號H02K1/12GK2373938SQ9921418
公開日2000年4月12日 申請日期1999年6月8日 優(yōu)先權日1999年6月8日
發(fā)明者楊璽, 常騰, 高桂本 申請人:常騰