專利名稱：減速電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種將電機和變速傳動軸承組合成一體的減速電機。
現(xiàn)有的減速電機性能較好的是擺線針輪減速機，它沒有采用變速傳動軸承，因而其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、體積大、使用壽命較短。變速傳動軸承是一種公知技術(shù)，如長沙軸承廠生產(chǎn)的變速傳動軸承，它主要結(jié)構(gòu)是三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)速最高，與轉(zhuǎn)軸同轉(zhuǎn)速，中圈與輸出軸相連，其速比范圍大，用戶可根據(jù)需要在1/8～1/48內(nèi)圈轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)選擇，外圈與殼體相連，靜止不轉(zhuǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中用變速傳動軸承實現(xiàn)對電機的減速已屬公知，但兩者均單獨生產(chǎn)，組合使用，因而其仍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、體積大的不足，并且組合使用不方便，安裝麻煩。
本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種變速傳動軸承與電機做成一體化的減速電機。達到減速電機體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等各方面性能的提高。
本實用新型的技術(shù)方案是該減速電機包括電機風罩16，電機機座12，位于電機機座內(nèi)的定子鐵心13，轉(zhuǎn)子鐵心14以及電機轉(zhuǎn)軸11，其特征在于將電機轉(zhuǎn)軸11適當加長，并在電機轉(zhuǎn)軸11上套裝一個變速傳動軸承8，變速傳動軸承8的內(nèi)圈固定在電機轉(zhuǎn)軸11上，其中圈與輸出軸1相連，外圈安裝在套筒5上；內(nèi)置輸出軸和變速傳動軸承的套筒5通過中間連接端蓋9與電機機座相連。另外，在輸出軸1內(nèi)安裝有定心軸承6，電機轉(zhuǎn)軸11的末端套裝在定心軸承6內(nèi)。套筒5設(shè)置有注油孔19，套筒內(nèi)空形成潤滑油腔。本實用新型還將電機的轉(zhuǎn)子鐵心14采用中間短路環(huán)籠型結(jié)構(gòu)，即在轉(zhuǎn)子鐵心14的中間加裝一短路環(huán)18。
本實用新型的優(yōu)點是，該減速電機將變速傳動軸承和電機科學地組合成一體，傳動效率高，傳動效率可達90以上，速比范圍大，用戶可根據(jù)需要在八分之一至四十八分之一的范圍內(nèi)選擇，結(jié)構(gòu)緊湊，比其它減速電機在軸向尺寸上縮短了20％以上，并采用了一體化結(jié)構(gòu)，主機技術(shù)參數(shù)可變可調(diào)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1是臥式結(jié)構(gòu)的減速電機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是立式結(jié)構(gòu)的減速電機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是電機轉(zhuǎn)子鐵心的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標記分別是1、輸出軸；2、輸出軸端蓋；3、密封圈；4、輸出軸軸承；5、套筒；6、定心軸承；7、連接銷釘；8、變速傳動軸承；9、中間連接端蓋；10、密封圈；11、電機轉(zhuǎn)軸；12、電機機座；13、定心鐵心；14、轉(zhuǎn)子鐵心；15、中間短路環(huán)；16、電機風罩；17、端環(huán)；18、內(nèi)風扇葉；19、注油孔。
請參閱圖1、圖2，該減速電機可以臥式安裝(圖1)或立式安裝(圖2)，具體使用時，用戶可根據(jù)安裝方式、傳動比以及配套主機的需要，選用不同的型號和規(guī)格的產(chǎn)品。圖1所示的臥式減速電機與圖2所示的立式減速電機其結(jié)構(gòu)是相同的，不同點僅在于套筒的形狀，前者是通過地腳安裝，后者是通過法蘭安裝。
減速電機結(jié)構(gòu)上分為兩部分，一部分為電機部分，可采用Y系列結(jié)構(gòu)進行改裝，采用中間短路環(huán)籠型結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)更為堅固可靠，而且有明顯的削弱高次諧波磁場的作用，可以降低附加損耗，增加了轉(zhuǎn)子電阻分量，并且轉(zhuǎn)子電流有功分量的增加，使起動特性得到改善，以及轉(zhuǎn)子各次諧波電流的增加，加強了對定子諧波磁場的去磁作用。從而有效的提高了效率和功率因數(shù)，同時又平衡了轉(zhuǎn)子軸向分力，使電機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。中間短路環(huán)籠型轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，見圖(3)即在轉(zhuǎn)子鐵心14的兩端環(huán)17的中央再加裝一個短路環(huán)15。第二部分采用了變速傳動軸承8，它集滾動軸承的支承作用和減速箱功能于一體，可替代原有的機械傳動部分，直接裝入本產(chǎn)品中使傳動鏈顯著縮短?？商娲鷪A柱蝸桿減速機、圓柱齒輪減速機、擺線針輪減速機、行星摩擦式變速機、環(huán)維差動行星變速機和行星擺線針輪減速機等。減速電機中采用外圈固定、中圈輸出、內(nèi)圈輸入的方式，電動機驅(qū)動雙偏心套轉(zhuǎn)動，通過標準軸承推動推桿在中圈的徑向槽內(nèi)往復(fù)滑動。當滾柱沿內(nèi)齒圈的齒廓曲線滾動時，推桿作平面運動，同時驅(qū)動中圈作減速轉(zhuǎn)動。為了保證傳動機構(gòu)的精度，所以在輸出軸內(nèi)安裝定心軸承6，確保電機轉(zhuǎn)軸11、變速傳動軸承8和輸出軸1的同心度，又為了降低溫升，減小噪音和良好的潤滑，所以采用浴油潤滑，并具有足夠的存油空間，明顯的注油標記。在存油空間的兩端(電機端和輸出軸端)有良好的密封裝置3、10，以防漏油。又為了提高傳動精度，所以不采用過渡軸，而采用加長電機軸的設(shè)計方案，使之和變速傳動軸承8以及定心軸承6直接連同以銷釘7和中圈的連接銷孔連接，作動力輸出。在該減速電機中，內(nèi)圈最高轉(zhuǎn)速不超過1500rpm。
該減速電機與一般的變速傳動軸承減速器比較，是將電機解體進行改造，除電機內(nèi)部轉(zhuǎn)子采用中間短路環(huán)以及部分產(chǎn)品采用制動器外，該減速電機的電機軸承端蓋不采用軸承結(jié)構(gòu)，以密封結(jié)構(gòu)放在端蓋的軸承檔位置，顯然端蓋軸向長度得以縮短。電機轉(zhuǎn)軸適當加長，使之和定心軸承能夠連接，使變速傳動軸承和電機有機的成為一體，因而結(jié)構(gòu)緊湊、體積更小、重量更輕，特別是大大縮短了軸向長度，好象是一臺電機一樣，故稱為減速電機。
該減速電機以以廣泛應(yīng)用于輕工、化工、電子電器、紡織印染、礦山、起重運輸機械、醫(yī)藥、食品機械以及機床及自動控制的生產(chǎn)流水線。它將使機床和設(shè)備的傳動變速大大簡化，可以使機械和設(shè)備的結(jié)構(gòu)得到較大的改進和提高，從而簡化設(shè)計，使機械和設(shè)備的配套成本大大降低。
最后需要強調(diào)說明的是減速電機的特點，一是采用變速傳動軸承，二是解剖改裝了原有Y系列的電機，使變速傳動軸承和電機科學地、有機的結(jié)合成一體，具有體積小、重量輕、特別是軸向長度短，結(jié)構(gòu)緊湊，合理的輸出低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)距的減速電機，從而優(yōu)越于圓柱蝸桿、圓柱齒輪和擺線針輪等原理的減速器，是一種新型的減速機械。
權(quán)利要求1.一種減速電機，該電機包括電機風罩16，電機機座12，位于電機機座12內(nèi)的定子鐵心13、轉(zhuǎn)子鐵心14以及電機轉(zhuǎn)軸11，其特征在于將電機轉(zhuǎn)軸11適當加長，并在電機轉(zhuǎn)軸11上套裝一個變速傳動軸承8，變速傳動軸承8的內(nèi)圈固定在電機轉(zhuǎn)軸11上，其中圈與輸出軸1相連，外圈安裝在套筒5上；內(nèi)置輸出軸和變速傳動軸承的套筒5通過中間連接端蓋9與電機機座相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速電機，其特征在于在輸出軸內(nèi)安裝有定心軸承6，電機轉(zhuǎn)軸11的末端套裝在定心軸承6內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速電機，其特征在于套筒5設(shè)置有注油孔19，套筒內(nèi)空形成潤滑油腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速電機，其特征在于電機的轉(zhuǎn)子鐵心14采用中間短路環(huán)籠型結(jié)構(gòu)，即在轉(zhuǎn)子鐵心14的中間加裝一短路環(huán)15。
專利摘要本實用新型涉及一種將電機和變速傳動軸承組合成一體化的減速電機,它包括電機風罩,電機機座,位于電機機座內(nèi)的定子鐵心、轉(zhuǎn)子鐵心以及電機轉(zhuǎn)軸,其特征在于:將電機轉(zhuǎn)軸適當加長,并在電機轉(zhuǎn)軸上套裝一個變速傳動軸承,變速傳動軸承的內(nèi)圈固定在電機轉(zhuǎn)軸上,其中圈與輸出軸相連,外圈安裝在套筒上;內(nèi)置輸出軸和變速傳動軸承的套筒通過中間連接端蓋與電機機座相連。其優(yōu)點是:傳動效率高、速比范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號H02K7/08GK2369402SQ9921379
公開日2000年3月15日 申請日期1999年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月15日
發(fā)明者芮靜康 申請人:北京市盛彪實業(yè)公司, 芮靜康