專利名稱:多用小拖配電器的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種配電裝置，特別涉及一種能為小型拖拉機(jī)的車燈持續(xù)穩(wěn)定地提供直流電、在電網(wǎng)停電時(shí)可為黑白電視機(jī)和收錄機(jī)供電、還可為自備蓄電池和摩托車蓄電池進(jìn)行充電的多用小拖配電器。
現(xiàn)行的小型拖拉機(jī)(手扶拖拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī))均采用6伏或12伏交流發(fā)電機(jī)。照明燈泡直接接在發(fā)電機(jī)電流輸出端進(jìn)行照明。由于發(fā)電機(jī)的發(fā)電電壓是隨著車速的高低而升降的，故燈光會隨著車速的忽高忽低而忽明忽暗，這對小拖夜間作業(yè)或行車帶來極大不便。例如小拖夜間參加田間作業(yè)時(shí)，由于在地頭轉(zhuǎn)彎時(shí)需減速，燈光變暗，因而經(jīng)常需要在地頭放置馬燈，或者干脆由駕駛員手拿電筒進(jìn)行照明，因此而出事故的屢見不鮮。夜間小拖行車與汽車會車時(shí)因減速燈光暗淡發(fā)生事故的也為數(shù)不少。至于因發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)而燒毀燈泡以致摸黑行駛的更為常見。尤其是夜間行駛途中遇到復(fù)雜路面或機(jī)車故障時(shí)，常常因車燈不亮而致駕駛員被迫餐風(fēng)露宿，苦不堪言。據(jù)調(diào)查，一臺小型拖拉機(jī)因發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓不能控制，燒毀燈泡每年多達(dá)50多個(gè)，價(jià)值50多元；因無燈光違章行駛或因在燈光暗淡條件下進(jìn)行作業(yè)而發(fā)生的各種事故占總事故發(fā)生率的80％。因此，如何解決小型拖拉機(jī)能穩(wěn)定持續(xù)地照明已經(jīng)成了一個(gè)相當(dāng)迫切的問題。此外，目前黑白電視機(jī)和收錄機(jī)已經(jīng)大量進(jìn)入農(nóng)民家庭，但因農(nóng)村供電不足、停電頻繁，收看(聽)節(jié)目極不方便，如何解決為這兩類家用電器應(yīng)急供電問題也是農(nóng)民之急需。同時(shí)，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)，農(nóng)村摩托車也將越來越多，但摩托車蓄電池虧電之后便不能起動，如何解決能方便地為自備蓄電池和摩托車蓄電池進(jìn)行充電，也是一個(gè)問題。
正是針對上述問題，本實(shí)用新型公開了一種既能持續(xù)穩(wěn)定地為小型拖拉機(jī)的車燈提供直流電、在電網(wǎng)停電時(shí)能為黑白電視機(jī)和收錄機(jī)供電、還可為自備蓄電池和摩托車蓄電池進(jìn)行充電的多用小拖配電器。
本實(shí)用新型由一個(gè)可使交流發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓在6～14伏之間調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器、一個(gè)輸入端接外220伏交流電源，輸出電壓為13～14伏的電源變壓器、一個(gè)可實(shí)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)和電源變壓器之間選擇轉(zhuǎn)換的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)、能將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的整流電路、接于整流電路正負(fù)極之間進(jìn)行充電的6伏蓄電池和12伏蓄電池，由6伏和12伏蓄電池兩極引出的6伏直流輸出插孔和12伏直流輸出插孔所組成。由于小型拖拉機(jī)無減震裝置，故該配電器中所使用的蓄電池最好為固體干荷蓄電池。這種蓄電池的電解質(zhì)傾倒不流動、搖擺不濺出，比重恒定，不需調(diào)整，保養(yǎng)方便，可大大延長配電器的使用壽命。
附圖為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電氣原理圖及其與小拖本身配備的12伏或6伏交流發(fā)電機(jī)和外接220伏交流電源配接的接線圖，小拖本身配備的12伏或6伏交流發(fā)電機(jī)表示在虛線方框內(nèi)。
如圖，交流發(fā)電機(jī)的輸出端a、b、c三相合并為ab相和c相兩相，ab相經(jīng)電源轉(zhuǎn)換開關(guān)(K)的轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)(1)、c相經(jīng)電流表(A)與由硅二極管(D1、D2、D3、D4)組成的全波橋式整流電路相接。交流發(fā)電機(jī)的勵磁線圈(L)與硅二極管(D3、D4)的負(fù)極相接。本實(shí)施例中所采用的調(diào)節(jié)器為FT61型發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，其電樞端(E)接電源轉(zhuǎn)換開關(guān)(K)，磁場端(F)接發(fā)電機(jī)的搭鐵(T)；外插220伏交流電源經(jīng)熔斷管(R1、R2)接變壓器(ZLB)的輸入端，輸出端為A、B、C三相，A、C兩相的輸出電壓為13～14伏，B、C兩相的輸出電壓為1.5伏，A相經(jīng)電源轉(zhuǎn)換開關(guān)(K)的轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)(2)、C相與交流發(fā)電機(jī)的C相串接經(jīng)電流表(A)與由硅二極管(D1、D2、D3、D4)組成的全波橋式整流電路相接，B相和C相之間接充電指示燈(I)；于整流電路的正負(fù)兩極引出導(dǎo)線，與12伏蓄電池相接，構(gòu)成充電電路；于整流電路的正負(fù)兩極引出導(dǎo)線，正極導(dǎo)線串聯(lián)限流電阻(R3)，另并聯(lián)穩(wěn)壓二極管(DZ2)，使輸出直流電壓為6～7.5伏，與6伏蓄電池相接，構(gòu)成充電電路；12伏直流輸出插孔(CZ1)和6伏直流輸出插孔(CZ2)分別由12伏蓄電池和6伏蓄電池的正負(fù)兩極引出。如小拖配用的是12伏交流發(fā)電機(jī)，則將調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓調(diào)整在12～14伏之間，如小拖配用的是6伏交流發(fā)電機(jī)，則將調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓調(diào)整在6～7.5伏之間。
由于本實(shí)用新型采用了上述配電結(jié)構(gòu)，故其具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)在發(fā)電機(jī)因車速降低而供電不足時(shí)，甚至在發(fā)電機(jī)完全不工作的情況下，6伏或12伏蓄電池還能為照明燈持續(xù)穩(wěn)定地供電；(2)配電器的6伏、12伏直流輸出插孔不但能接拖拉機(jī)照明燈還可作為電網(wǎng)停電時(shí)收錄機(jī)和黑白電視機(jī)的備用電源插孔，還可為自備蓄電池和摩托車蓄電池充電；(3)配電器中的蓄電池不但可由交流發(fā)電機(jī)充電。也可由外接220伏交流電源充電；(4)本實(shí)用新型的全部元件重量輕，只有3公斤，可裝置在一個(gè)250mm×120mm×150mm的長方體鐵殼內(nèi)，使用極為方便，且造價(jià)低，便于大量推廣。
權(quán)利要求
1.一種能為小型拖拉機(jī)的車燈持續(xù)穩(wěn)定地提供直流電、在電網(wǎng)停電時(shí)可為黑白電視機(jī)和收錄機(jī)供電、還可為自備蓄電池和摩托車蓄電池進(jìn)行充電的多用小拖配電器，其特征在于由一個(gè)可使交流發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓在6～14伏之間調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器、一個(gè)輸入端接外插220伏交流電源、輸出電壓為13-14伏的電源變壓器、一個(gè)可實(shí)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)和電源變壓器之間選擇轉(zhuǎn)換的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)、能將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的整流電路、接于整流電路正負(fù)極之間進(jìn)行充電的6伏蓄電池和12伏蓄電池、由6伏和12伏蓄電池兩極引出的6伏直流輸出插孔和12伏直流輸出插孔所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的多用小拖配電器，其特征在于所說的蓄電池為固體干荷蓄電池。
專利摘要
一種能為小型拖拉機(jī)的車燈，持續(xù)穩(wěn)定地提供直流電、在電網(wǎng)停電時(shí)可為黑白電視機(jī)和收錄機(jī)供電，還可為自備蓄電池和摩托車蓄電池進(jìn)行充電的多用小拖配電器。本配電器可實(shí)現(xiàn)小拖交流發(fā)電機(jī)和外接220伏交流電源的轉(zhuǎn)換選擇，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、新穎，全部元件重量只有3公斤，可裝置在一個(gè)250mm×120mm×150mm的長方體鐵殼內(nèi)，使用極為方便，且造價(jià)低，便于大量推廣。
文檔編號H02J7/00GK86206079SQ86206079
公開日1987年6月24日 申請日期1986年8月16日
發(fā)明者鄭國智 申請人:鄭國智導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan