專利名稱：自行車照明用發(fā)電充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車照明用發(fā)電充電裝置。
自行車照明通常采用摩擦燈和鉛式蓄電池?zé)簟＿@種摩擦式照明燈使用時阻力大、光亮度不穩(wěn)定，特別是遇下雨天，上坡或崎嶇道路上行駛時無法照明，且易摩損自行車外胎；而鉛式蓄電池?zé)羰褂脡勖^短，一至二年就得更換新極板，極板不僅費用貴，而且笨重又污染環(huán)境。
本實用新型的目的在于利用自行車行駛時的動力，提供一種自行車照明用的發(fā)電充電裝置，該裝置配裝在自行車后輪軸殼上，隨著自行車的行駛，帶動永磁轉(zhuǎn)子盤相對磁感應(yīng)器件轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生磁感應(yīng)電流作為自行車車燈的照明電源。
本實用新型提供的自行車照明用發(fā)電充電裝置，它包括有鏈輪傳動機構(gòu)、永磁轉(zhuǎn)子盤和磁感應(yīng)器，鏈輪傳動機構(gòu)的大鏈輪與自行車后車輪軸殼配裝，永磁轉(zhuǎn)子盤和鏈輪傳動機構(gòu)的小鏈輪分別配裝在同一軸的兩端部，磁感應(yīng)器件安裝在該同一軸的中部，其磁感應(yīng)器與永磁轉(zhuǎn)子盤上的永磁體呈相對配置，并罩住永磁轉(zhuǎn)子盤，所述的磁感應(yīng)器件通過緊固件安裝在一端與所述同一軸呈滾動配裝另一端與自行車后車輪軸螺桿部呈緊固連接的連桿上，磁感應(yīng)器件的輸出端從其周壁孔引出。
為了適于各種型號的自行車都能配裝本實用新型提供的自行車照明用發(fā)電充電裝置，鏈輪傳動機構(gòu)的大鏈輪采用對開式包合組裝結(jié)構(gòu)。
所述的永磁轉(zhuǎn)子盤上配置的若干個永磁體呈圓周均布，磁感應(yīng)器件上的磁感應(yīng)器呈相對永磁體等間距設(shè)置。
本實用新型提供的自行車照明用發(fā)電充電裝置與現(xiàn)有的自行車照明裝置相比，一個顯而易見的效果是，磁感應(yīng)器件的電源輸出端與車燈連接后，自行車白天行駛時可對車燈充電，夜間照明，若遇到停電，本裝置還可作為照明發(fā)電設(shè)備，例如，為家用臺燈等供電照明。
下面，將結(jié)合附圖詳細說明本裝置的結(jié)構(gòu)和功能。


圖1，為本實用新型的自行車照明用發(fā)電充電裝置的正視圖。
圖2，為圖1所示B－B剖視圖。
圖3，為本裝置的磁感應(yīng)器件的磁感應(yīng)器配置示意圖。
圖1和圖2所示的自行車照明用發(fā)電充電裝置，其中的鏈輪傳動機構(gòu)是由大鏈輪1、鏈條2和小鏈輪5組成。所述的大鏈輪1可采用對開式的包合組裝結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，以便適于各種型號的自行車均能配裝上本裝置。所述的小鏈輪5通過螺釘6和鍵17安裝在同一軸20的前端(相對正視圖而言)，所述的同一軸20上從前端至后端分別安裝有連桿9、磁感應(yīng)器件4和永磁轉(zhuǎn)子盤3。連桿9一端與同一軸20通過滾動軸承18呈滾動配裝。磁感應(yīng)器件通過緊固件(如螺釘19)和連桿9呈緊固配裝。永磁轉(zhuǎn)子盤3通過螺釘11和鍵10安裝在同一軸20的后端，該永磁轉(zhuǎn)子盤3上的六個永磁體7呈圓周均布并分別通過螺釘8緊固。如圖2和圖3所示那樣，磁感應(yīng)器件4上有三個分別通過螺釘16固緊的呈等間距相對永磁體7配置的磁感應(yīng)器15，該磁感應(yīng)器由鐵芯片12，塑膠板13和線圈繞組14組成。三個磁感應(yīng)器15如圖3所示那樣其繞線呈頭尾連接，第一個磁感器的繞線頭和第三個磁感應(yīng)器的繞線尾構(gòu)成該磁感應(yīng)器件的電源輸出端，可從其周壁孔引出(圖中未示出)與車燈接通。
本裝置與自行車的配裝使用，是將鏈輪傳動機構(gòu)的大鏈輪1與自行車后輪軸殼23配裝一起，所述連桿9的另一端套入自行車后輪軸伸出的螺桿部分并通過螺母21緊固。該連桿9的另一端也可與自行車后車輪支架緊固連接(圖中未示出)。大鏈輪1和該連桿9之間的填圈22可根據(jù)實際需要與否決定采用或不采用，它僅起調(diào)整位置的作用。本裝置安裝于自行車上時，為保持穩(wěn)定，可在磁感應(yīng)器件外表面配置若干與自行車連接用的緊固件(圖中未示出)。如圖2所示那樣，磁感應(yīng)器件罩住了永磁轉(zhuǎn)子盤3起保護永磁轉(zhuǎn)子盤的作用。
本裝置在自行車上安裝后，當(dāng)自行車行駛時，由于鏈輪傳動機構(gòu)的大鏈輪1與自行車后輪軸殼23固裝，連桿9的一端又緊固于自行車后車輪軸上，隨著自行車輪的轉(zhuǎn)動，大鏈輪1就跟著轉(zhuǎn)動，從而通過鏈條2帶動小鏈輪5的轉(zhuǎn)動，小鏈輪5的轉(zhuǎn)動通過鍵17使同一軸20轉(zhuǎn)動，同一軸20的轉(zhuǎn)動通過鍵10帶動永磁轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)動，也就是永磁體7轉(zhuǎn)動，由于磁感應(yīng)器件4是與連桿9通過螺釘19緊固一體并不因同一軸20的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，也就是說磁感應(yīng)器15相對永磁轉(zhuǎn)子盤上的永磁體7是不動的，從而該磁感應(yīng)器件4起著定子的作用。因此，永磁轉(zhuǎn)子盤上的永磁體7與磁感應(yīng)器15成相對運動，產(chǎn)生磁感應(yīng)電流。若磁感應(yīng)器件的輸出端與蓄電器件相接通，則起到對該蓄電器件的充電功能；若磁感應(yīng)器件的輸出端與車燈接頭接通，則可使車燈發(fā)光照明。
本裝置試驗證明，自行車在下雪下雨的氣候環(huán)境中或在泥地、上坡及崎嶇復(fù)雜的道路上行駛，均能可靠使用，給自行車夜間行駛照明。本裝置在廣大農(nóng)村使用具有特殊的作用。本裝置的主要技術(shù)性能是額定輸出功率1.6W(車速為15km／h)。
額定輸出電壓AC4.6V。
負載3.8V／0.3A手電筒通用羅口電珠。
若按額定車速50％減速行駛時，輸出功率≥1.4W。
額定工作磁場間隙寬度為3～5mm。
允許工作環(huán)境溫度為－25℃～＋45℃。
重量約2kg。
車燈開關(guān)撥至自行發(fā)電充電位置即可自行充電。
拉著自行車走路時相等于手電燈的二節(jié)新電池亮度。
權(quán)利要求1.一種自行車照明用發(fā)電充電裝置，它包括有鏈輪傳動機構(gòu)、永磁轉(zhuǎn)子盤和磁感應(yīng)器件，本實用新型的特征是鏈輪傳動機構(gòu)的大鏈輪與自行車后車輪軸殼配裝，永磁轉(zhuǎn)子盤和鏈輪傳動機構(gòu)的小鏈輪分別配裝在同一軸的兩端部，磁感應(yīng)器件安裝在該同一軸的中部，其磁感應(yīng)器與永磁轉(zhuǎn)子盤上的永磁體呈相對配置，并罩住永磁轉(zhuǎn)子盤，所述的磁感應(yīng)器件通過緊固件安裝在一端與所述同一軸呈滾動配裝另一端與自行車后車輪軸螺桿部呈緊固連接的連桿上，磁感應(yīng)器件的輸出端從其周壁孔引出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車照明用發(fā)電充電裝置，其特征在于所述的鏈輪傳動機構(gòu)的大鏈輪采用對開式包合組裝結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車照明用發(fā)電充電裝置，其特征在于所述的永磁轉(zhuǎn)子盤上配置的若干個永磁體呈圓周均布，磁感應(yīng)器件上的磁感應(yīng)器相對永磁體等間距設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車照明用發(fā)電充電裝置，其特征在于永磁轉(zhuǎn)子盤上配置有六個永磁體，磁感應(yīng)器件上配置有三個磁感應(yīng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車照明用發(fā)電充電裝置，其特征在于所述連桿的另一端與自行車后輪支架緊固連接。
專利摘要本自行車照明用發(fā)電充電裝置，包括有鏈輪傳動機構(gòu)、永磁轉(zhuǎn)子盤和磁感應(yīng)器件，鏈輪傳動機構(gòu)的大鏈輪與自行車后輪軸殼配裝，并通過鏈條帶動小鏈輪，使之與小鏈輪同一軸配裝的永磁轉(zhuǎn)子盤相對于磁感應(yīng)器件回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生感應(yīng)電流。該裝置的磁感應(yīng)器件輸出端與自行車燈接頭接通，隨自行車行駛，車燈發(fā)光照明。本裝置安裝在自行車上，特別適用農(nóng)村的夜間行駛。
文檔編號H02K21/12GK2142618SQ9223981
公開日1993年9月22日 申請日期1992年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月14日
發(fā)明者王浩貴, 藍子花 申請人:王浩貴, 藍子花