本技術(shù)屬于分線箱，具體地說是一種軌道交通的線纜快裝分線箱。

背景技術(shù)：

1、軌道交通的線纜快裝分線箱是一種專門設(shè)計(jì)用于軌道交通系統(tǒng)的電力分配設(shè)備。這些分線箱通常安裝在軌道交通線路沿線或車輛上，用于連接和分配電力線纜，以確保電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2、現(xiàn)有公告號為cn219164150u的中國專利，其公開了一種軌道交通的線纜快裝分線箱，涉及分線箱技術(shù)領(lǐng)域。包括箱體，所述箱體的頂部固定連接有頂板，所述箱體的底部固定連接有底板，所述頂板、底板的中間均設(shè)置有第一固定機(jī)構(gòu)，所述第一固定機(jī)構(gòu)包括若干第一固定孔，所述第一固定孔依次開設(shè)在頂板、底板的中間，所述第一固定孔內(nèi)部的兩側(cè)中間均設(shè)置有彈簧槽，所述彈簧槽開設(shè)在頂板、底板上，所述彈簧槽內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有彈簧本體，所述彈簧本體和頂板、底板相固定，所述彈簧本體的一側(cè)固定連接有第一防滑橡膠墊。本實(shí)用新型通過將不同大小的線纜穿過第二固定孔內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)螺栓，帶動(dòng)第二防滑橡膠墊前移，完成對不同大小的線纜進(jìn)行分類和固定，提高了裝置的適用性。

3、上述用于固定線纜的機(jī)構(gòu)固定安裝在分線箱中，維修人員在需要維護(hù)或更換線纜時(shí)可能會(huì)面臨空間狹小的挑戰(zhàn)，使得維修或更換困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種軌道交通的線纜快裝分線箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中固定線纜的機(jī)構(gòu)固定不便在分線箱中移動(dòng)，使得維修或更換困難的問題。

2、一種軌道交通的線纜快裝分線箱，包括：分線箱機(jī)構(gòu)，包括分線箱組件，滑動(dòng)卡嵌于所述分線箱組件上的限位組件，限位卡嵌于所述分線箱組件上的一組支撐組件，一組所述支撐組件可對限位組件進(jìn)行支撐；線纜固定機(jī)構(gòu)，包括卡嵌于所述限位組件上的固定組件，安裝于所述固定組件上的夾持組件。

3、優(yōu)選的，所述分線箱組件包括分線箱本體，所述分線箱本體的前側(cè)鉸接有密封門，所述分線箱本體的頂部和底部均開設(shè)有若干個(gè)入線孔，若干個(gè)所述入線孔均連通至分線箱本體的內(nèi)部，所述分線箱本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有一組t形導(dǎo)向架，一組所述t形導(dǎo)向架上均縱向開設(shè)有若干個(gè)限位孔。

4、優(yōu)選的，所述限位組件包括支撐架，所述支撐架的兩端均開設(shè)有t形槽，所述t形槽和t形導(dǎo)向架相匹配，所述支撐架通過t形槽滑動(dòng)卡嵌在一組t形導(dǎo)向架之間，所述支撐架的前側(cè)固定連接有一組限位桿的一端，一組所述限位桿的另一端固定連接有限位環(huán)，一組所述限位桿的外部共同滑動(dòng)連接有限位板，所述限位桿的外部且位于限位環(huán)和限位板之間套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧可驅(qū)動(dòng)限位板對固定組件進(jìn)行限位。

5、優(yōu)選的，一組所述支撐組件包括支撐板，所述支撐板的底部固定連接有抵塊，所述支撐板的一端卡嵌在限位孔中，所述支撐板的另一端用于支撐支撐架，所述抵塊的一側(cè)抵在t形導(dǎo)向架上。

6、優(yōu)選的，所述固定組件包括位于支撐架頂部的固定塊，所述固定塊上貫穿開設(shè)有若干個(gè)固定孔，所述固定孔的內(nèi)部開設(shè)有收納槽，所述固定塊上且位于收納槽內(nèi)固定連接有若干個(gè)導(dǎo)向桿，若干個(gè)所述導(dǎo)向桿的外部均套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧可驅(qū)動(dòng)夾持組件向靠近固定孔的方向移動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述夾持組件包括滑動(dòng)連接在導(dǎo)向桿外部的滑塊，所述滑塊上固定連接有一組連接桿的一端，一組所述連接桿的另一端共同固定連接有按壓板，所述滑塊上還固定連接有若干個(gè)連接柱的一端，若干個(gè)所述連接柱的另一端均固定連接有弧形夾塊。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

9、1、本實(shí)用新型通過將兩個(gè)支撐板從限位孔中取出，推動(dòng)夾持組件解除對線纜的固定，再向上或向下移動(dòng)支撐架，支撐架沿著t形導(dǎo)向架穩(wěn)定的移動(dòng)，將兩個(gè)支撐板插入到合適高度的限位孔中，抵塊抵在t形導(dǎo)向架上，此時(shí)可將支撐架移動(dòng)到兩個(gè)支撐組件上，通過兩個(gè)支撐組件對支撐架和固定組件進(jìn)行支撐，從而便于調(diào)節(jié)固定組件在分線箱本體中的位置便于維修人員進(jìn)行檢修。

10、2、本實(shí)用新型通過推動(dòng)按壓板，按壓板帶動(dòng)連接桿上的滑塊沿著導(dǎo)向桿在收納槽中滑動(dòng)，此時(shí)第二彈簧呈壓縮狀態(tài)，滑塊帶動(dòng)連接柱上的弧形夾塊遠(yuǎn)離固定孔，此時(shí)將線纜穿過固定孔再松開按壓板，第二彈簧恢復(fù)形變推動(dòng)滑塊使得連接柱上的弧形夾塊向靠近固定孔的方向移動(dòng)，從而將線纜固定在弧形夾塊和固定孔之間。

技術(shù)特征：

1.一種軌道交通的線纜快裝分線箱，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述一種軌道交通的線纜快裝分線箱，其特征在于，所述分線箱組件(11)包括分線箱本體(111)，所述分線箱本體(111)的前側(cè)鉸接有密封門(112)，所述分線箱本體(111)的頂部和底部均開設(shè)有若干個(gè)入線孔(113)，若干個(gè)所述入線孔(113)均連通至分線箱本體(111)的內(nèi)部，所述分線箱本體(111)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有一組t形導(dǎo)向架(114)，一組所述t形導(dǎo)向架(114)上均縱向開設(shè)有若干個(gè)限位孔(115)。

3.如權(quán)利要求2所述一種軌道交通的線纜快裝分線箱，其特征在于，所述限位組件(12)包括支撐架(121)，所述支撐架(121)的兩端均開設(shè)有t形槽(122)，所述t形槽(122)和t形導(dǎo)向架(114)相匹配，所述支撐架(121)通過t形槽(122)滑動(dòng)卡嵌在一組t形導(dǎo)向架(114)之間，所述支撐架(121)的前側(cè)固定連接有一組限位桿(123)的一端，一組所述限位桿(123)的另一端固定連接有限位環(huán)(124)，一組所述限位桿(123)的外部共同滑動(dòng)連接有限位板(125)，所述限位桿(123)的外部且位于限位環(huán)(124)和限位板(125)之間套設(shè)有第一彈簧(126)，所述第一彈簧(126)可驅(qū)動(dòng)限位板(125)對固定組件(21)進(jìn)行限位。

4.如權(quán)利要求3所述一種軌道交通的線纜快裝分線箱，其特征在于，一組所述支撐組件(13)包括支撐板(131)，所述支撐板(131)的底部固定連接有抵塊(132)，所述支撐板(131)的一端卡嵌在限位孔(115)中，所述支撐板(131)的另一端用于支撐支撐架(121)，所述抵塊(132)的一側(cè)抵在t形導(dǎo)向架(114)上。

5.如權(quán)利要求3所述一種軌道交通的線纜快裝分線箱，其特征在于，所述固定組件(21)包括位于支撐架(121)頂部的固定塊(211)，所述固定塊(211)上貫穿開設(shè)有若干個(gè)固定孔(212)，所述固定孔(212)的內(nèi)部開設(shè)有收納槽(213)，所述固定塊(211)上且位于收納槽(213)內(nèi)固定連接有若干個(gè)導(dǎo)向桿(214)，若干個(gè)所述導(dǎo)向桿(214)的外部均套設(shè)有第二彈簧(215)，所述第二彈簧(215)可驅(qū)動(dòng)夾持組件(22)向靠近固定孔(212)的方向移動(dòng)。

6.如權(quán)利要求5所述一種軌道交通的線纜快裝分線箱，其特征在于，所述夾持組件(22)包括滑動(dòng)連接在導(dǎo)向桿(214)外部的滑塊(221)，所述滑塊(221)上固定連接有一組連接桿(222)的一端，一組所述連接桿(222)的另一端共同固定連接有按壓板(223)，所述滑塊(221)上還固定連接有若干個(gè)連接柱(224)的一端，若干個(gè)所述連接柱(224)的另一端均固定連接有弧形夾塊(225)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及分線箱技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種軌道交通的線纜快裝分線箱，包括：分線箱機(jī)構(gòu)，包括分線箱組件，滑動(dòng)卡嵌于所述分線箱組件上的限位組件，限位卡嵌于所述分線箱組件上的一組支撐組件，一組所述支撐組件可對限位組件進(jìn)行支撐；本技術(shù)通過將兩個(gè)支撐板從限位孔中取出，推動(dòng)夾持組件解除對線纜的固定，再向上或向下移動(dòng)支撐架，支撐架沿著T形導(dǎo)向架穩(wěn)定的移動(dòng)，將兩個(gè)支撐板插入到合適高度的限位孔中，抵塊抵在T形導(dǎo)向架上，此時(shí)可將支撐架移動(dòng)到兩個(gè)支撐組件上，通過兩個(gè)支撐組件對支撐架和固定組件進(jìn)行支撐，從而便于調(diào)節(jié)固定組件在分線箱本體中的位置便于維修人員進(jìn)行檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：郭延波,丁安,謝昊,蔡永勇,張哲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：郭延波
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/19