本技術(shù)屬于汽車啟動電源，尤其涉及一種新型汽車啟動電源。

背景技術(shù)：

1、汽車啟動電源是采用超級電容+高性能低溫高倍率放電的鉀電池組整形成的產(chǎn)品，因此其不僅是在技術(shù)整合上比傳統(tǒng)啟動電源更困難，而且使用的原材料配件等方面，也要比傳統(tǒng)的啟動電源更多，質(zhì)量性能要求更高，所以整個產(chǎn)品成本就會變得比較高了。

2、然而現(xiàn)有技術(shù)存在一些問題：現(xiàn)有的啟動電源都不具備防護(hù)功能，當(dāng)啟動電源在被使用者手提攜帶時，因外界不確定因素，使用者可能會不小心將啟動電源松開，從而啟動電源會和地面碰撞，可能會造成啟動電源內(nèi)部元件損壞，進(jìn)而導(dǎo)致維修起來成本會較高，此外啟動電源的接頭口不具備防塵結(jié)構(gòu)，從而啟動電源在長時間的放置后，接頭口內(nèi)會堆積灰塵且后續(xù)會影響電能傳輸，因此我們提出一種新型汽車啟動電源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型汽車啟動電源，通過減震組件會最先和地面碰撞并且將碰撞力進(jìn)行減震，從而防止啟動電源主體和地面出現(xiàn)碰撞，避免了啟動電源主體內(nèi)部元件損壞，通過啟動電源主體在放置時，通過使用者操作防塵組件，使防塵組件將接頭口處遮蓋，防止灰塵進(jìn)入到接頭口內(nèi)后續(xù)影響電能傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種新型汽車啟動電源，包括：

3、啟動電源主體，所述啟動電源主體兩側(cè)下端均設(shè)置有減震組件，所述減震組件呈彈性伸縮設(shè)置，所述啟動電源主體一側(cè)設(shè)置有防塵組件，所述防塵組件貼合在啟動電源主體的接頭口表面，所述啟動電源主體上表面固定安裝有提手；

4、所述防塵組件包括活動合頁，所述活動合頁設(shè)置在啟動電源主體一側(cè)，所述活動合頁上轉(zhuǎn)動設(shè)置有防塵板，所述防塵板一側(cè)固定安裝有第一磁鐵；

5、第二磁鐵，所述第二磁鐵下表面固定安裝在啟動電源主體的接頭上表面，所述第一磁鐵和第二磁鐵相互磁吸。

6、可選地，所述減震組件包括兩組安裝框，且兩組安裝框一側(cè)分別固定安裝在啟動電源主體一側(cè)兩端。

7、可選地，兩組所述安裝框下表面兩端均固定安裝有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧下端固定連接有受力板。

8、可選地，所述第一減震彈簧內(nèi)設(shè)置有第一阻尼器，所述第一阻尼器上端固定安裝在安裝框下端。

9、可選地，兩組所述安裝框下端均開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)固定安裝有滑動套，所述滑動套內(nèi)滑動安裝有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿下端固定安裝在受力板上表面。

10、可選地，所述導(dǎo)向桿上表面固定安裝有限位盤，所述限位盤上表面彈性連接有第二減震彈簧，所述第二減震彈簧上固定安裝在安裝框內(nèi)上端，所述第二減震彈簧內(nèi)設(shè)置有第二阻尼器，所述第二阻尼器上端固定安裝在安裝框內(nèi)上端。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、啟動電源主體從使用者手中掉落時，通過減震組件會最先和地面碰撞并且將碰撞力進(jìn)行減震，從而防止啟動電源主體和地面出現(xiàn)碰撞，達(dá)到了對啟動電源主體保護(hù)的作用，避免了啟動電源主體內(nèi)部元件損壞，導(dǎo)致維修起來成本會較高的問題，此外通過啟動電源主體在放置時，通過使用者操作防塵組件，使防塵組件將接頭口處遮蓋，防止灰塵進(jìn)入到接頭口內(nèi)后續(xù)影響電能傳輸。

13、通過以下參照附圖對本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征及其優(yōu)點(diǎn)將會變得清楚。

技術(shù)特征：

1.一種新型汽車啟動電源，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車啟動電源，其特征在于：所述減震組件(2)包括兩組安裝框(201)，且兩組安裝框(201)一側(cè)分別固定安裝在啟動電源主體(1)一側(cè)兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車啟動電源，其特征在于：兩組所述安裝框(201)下表面兩端均固定安裝有第一減震彈簧(202)，所述第一減震彈簧(202)下端固定連接有受力板(203)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型汽車啟動電源，其特征在于：所述第一減震彈簧(202)內(nèi)設(shè)置有第一阻尼器(204)，所述第一阻尼器(204)上端固定安裝在安裝框(201)下端。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車啟動電源，其特征在于：兩組所述安裝框(201)下端均開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)固定安裝有滑動套(205)，所述滑動套(205)內(nèi)滑動安裝有導(dǎo)向桿(206)，所述導(dǎo)向桿(206)下端固定安裝在受力板(203)上表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型汽車啟動電源，其特征在于：所述導(dǎo)向桿(206)上表面固定安裝有限位盤(207)，所述限位盤(207)上表面彈性連接有第二減震彈簧(208)，所述第二減震彈簧(208)上固定安裝在安裝框(201)內(nèi)上端，所述第二減震彈簧(208)內(nèi)設(shè)置有第二阻尼器(209)，所述第二阻尼器(209)上端固定安裝在安裝框(201)內(nèi)上端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新型汽車啟動電源，包括：啟動電源主體，所述啟動電源主體兩側(cè)下端均設(shè)置有減震組件，所述減震組件呈彈性伸縮設(shè)置，所述啟動電源主體一側(cè)設(shè)置有防塵組件，所述防塵組件貼合在啟動電源主體的接頭口表面。本技術(shù)具備啟動電源主體從使用者手中掉落時，通過減震組件會最先和地面碰撞并且將碰撞力進(jìn)行減震，從而防止啟動電源主體和地面出現(xiàn)碰撞，達(dá)到了對啟動電源主體保護(hù)的作用，避免了啟動電源主體內(nèi)部元件損壞，導(dǎo)致維修起來成本會較高的問題，此外通過啟動電源主體在放置時，通過使用者操作防塵組件，使防塵組件將接頭口處遮蓋，防止灰塵進(jìn)入到接頭口內(nèi)后續(xù)影響電能傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：何冠寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市誠可立實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/19