本技術(shù)涉及線夾,特別是涉及一種大跨越防振線夾。
背景技術(shù):
1、大跨越是指線路跨越通航大河流、湖泊、海峽等,其檔距一般在800m以上或桿塔高度一般在80m以上的工程,大跨越的振動比一般線路要嚴重,因此,采用的主要有兩種防振方案,其一是采用全防振錘防振方案,其二是采用阻尼線加防振錘聯(lián)合防振方案,無論是阻尼線還是防振錘均需使用到線夾進行固定安裝。
2、現(xiàn)有的線夾雖具有不同大小和尺寸規(guī)格,但是每一種規(guī)格的線夾只能固定一種規(guī)格的母線,大大限制了線夾使用范圍,也提高了購置成本,為此我們提出一種大跨越防振線夾。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供一種大跨越防振線夾,夾持片相對于連接片翻轉(zhuǎn)使得兩者的線槽合攏套住線纜,緊固螺栓沿第一連接孔和第二連接孔上移,縮小緊固端與鉸接端的間距,即減小線槽合攏的最大直徑使其適配,反之增大線槽合攏的最大直徑使其適配,線夾的適用范圍更廣以減少成本。
2、為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種大跨越防振線夾,包括連接片,所述連接片的上端兩端均鉸接有夾持片,所述連接片與夾持片的相對面均開設(shè)有線槽;
3、所述夾持片的尾端表面沿上下方向開設(shè)有第一連接孔,所述第一連接孔的端口外設(shè)置有呈“t”形輪廓的緊固螺栓,所述緊固螺栓的尾端凸臺直徑大于第一連接孔的寬度;
4、所述連接片的中部表面對應(yīng)于第一限位滑槽且沿上下方向開設(shè)有第二連接孔,所述緊固螺栓的前端穿透于第一連接孔和第二連接孔;
5、所述緊固螺栓可沿第一連接孔和第二連接孔上下滑動,且末端螺紋連接有直徑大于第二連接孔寬度的螺母。
6、優(yōu)選的,所述線槽的內(nèi)部表面覆蓋設(shè)置有墊片。
7、優(yōu)選的,所述連接片中部背面對應(yīng)于第二連接孔開設(shè)有第二導(dǎo)向滑槽,所述螺母位于第二導(dǎo)向滑槽的內(nèi)部且上下滑動,所述螺母與第二連接孔之間端口重合。
8、優(yōu)選的,所述第二導(dǎo)向滑槽的內(nèi)底部沿上下方向設(shè)置有與螺母接觸摩擦的第二防滑紋。
9、優(yōu)選的,所述夾持片的外表面對應(yīng)于第一連接孔開設(shè)有第一限位滑槽,所述緊固螺栓的尾端凸臺位于第一限位滑槽的內(nèi)部且上下滑動。
10、優(yōu)選的,所述第二導(dǎo)向滑槽的內(nèi)底部表面沿上下方向設(shè)置有第一防滑紋。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型能達到的有益效果是:
12、夾持片相對于連接片翻轉(zhuǎn)使得兩者的線槽合攏套住線纜,緊固螺栓配合螺母鎖緊固定住夾持片與連接片從而將線纜夾緊,若線纜的實際直徑小于線槽的預(yù)設(shè)值,則緊固螺栓沿第一連接孔和第二連接孔上移,縮小緊固端與鉸接端的間距,即減小線槽合攏的最大直徑使其適配,若線纜的實際直徑大于線槽的預(yù)設(shè)值,則緊固螺栓沿第一連接孔和第二連接孔下移,擴大緊固端與鉸接端的間距,即增大線槽合攏的最大直徑使其適配,線夾的適用范圍更廣以減少成本。
1.一種大跨越防振線夾,其特征在于:包括連接片(1),所述連接片(1)的上端兩端均鉸接有夾持片(4),所述連接片(1)與夾持片(4)的相對面均開設(shè)有線槽(3);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大跨越防振線夾,其特征在于:所述線槽(3)的內(nèi)部表面覆蓋設(shè)置有墊片(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大跨越防振線夾,其特征在于:所述連接片(1)中部背面對應(yīng)于第二連接孔(7)開設(shè)有第二導(dǎo)向滑槽(9),所述螺母(8)位于第二導(dǎo)向滑槽(9)的內(nèi)部且上下滑動,所述螺母(8)與第二連接孔(7)之間端口重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大跨越防振線夾,其特征在于:所述第二導(dǎo)向滑槽(9)的內(nèi)底部沿上下方向設(shè)置有與螺母(8)接觸摩擦的第二防滑紋(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大跨越防振線夾,其特征在于:所述夾持片(4)的外表面對應(yīng)于第一連接孔(11)開設(shè)有第一限位滑槽(12),所述緊固螺栓(6)的尾端凸臺位于第一限位滑槽(12)的內(nèi)部且上下滑動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大跨越防振線夾,其特征在于:所述第二導(dǎo)向滑槽(9)的內(nèi)底部表面沿上下方向設(shè)置有第一防滑紋(2)。