本申請涉及車輛，尤其涉及一種電驅(qū)動系統(tǒng)和車輛。

背景技術：

1、在電驅(qū)動系統(tǒng)的高轉速工況下，為了保證電驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性和安全性，需要保證電驅(qū)動系統(tǒng)電機端軸承的潤滑冷卻。相關技術中，電驅(qū)動系統(tǒng)對電機端軸承的潤滑為主動潤滑，則需要在殼體上開設油道，通過油道將油送至軸承處，或在電機軸上打孔，通過開孔將油送至軸承處。這樣設置需要增加電子泵的潤滑流量，同時也需要增加油的加注量。并且在潤滑的過程中，會增加整個潤滑系統(tǒng)的壓降，從而會降低電驅(qū)動系統(tǒng)的工作效率。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術問題，本申請?zhí)峁┝艘环N電驅(qū)動系統(tǒng)和車輛，用于提高電驅(qū)動系統(tǒng)的工作效率。

2、第一方面，本申請實施例提供一種電驅(qū)動系統(tǒng)，包括：殼體、定子、轉子、電機軸、端蓋、軸承和集油裝置。殼體具有容納空間。定子設置于容納空間內(nèi)。定子套設于轉子的外周。轉子套設于電機軸上。端蓋固定于殼體的端部，端蓋具有潤滑空間，電機軸伸入潤滑空間內(nèi)。集油裝置位于電機軸和定子之間，且固定于端蓋上，集油裝置具有集油槽，集油槽的底壁設有集油孔，集油槽的至少部分與定子正對，以收集從定子流下的冷卻油，集油孔與潤滑空間連通。

3、根據(jù)本申請實施例的電驅(qū)動系統(tǒng)，通過使集油裝置的集油槽的至少部分與定子正對，并使集油槽底壁上的集油孔與潤滑空間連通，則可以通過集油槽收集噴向定子的冷卻油，收集后的冷卻油可以通過集油孔流向潤滑空間，從而可以對潤滑空間內(nèi)的軸承進行冷卻潤滑。由此，可以避免在殼體或電機軸上打孔，也可以避免增加電驅(qū)動系統(tǒng)的加注量，從而有利于降低電驅(qū)動系統(tǒng)的成本，也有利于提高容納空間內(nèi)的清潔度。同時也可以減小電驅(qū)動系統(tǒng)的壓降，并且集油槽可以利用冷卻油自身的重力進行收集，則可以避免消耗電子泵的潤滑流量，從而有利于提高電驅(qū)動系統(tǒng)的效率。

4、在一種可能實現(xiàn)的方式中，電驅(qū)動系統(tǒng)還包括噴油環(huán)，噴油環(huán)固定于殼體的內(nèi)側壁上，且用于對定子噴射冷卻油，集油槽的至少部分與噴油環(huán)正對。

5、在一種可能實現(xiàn)的方式中，端蓋上設有導向油道，導向油道的一端與集油孔連通，另一端與潤滑空間連通。

6、在一種可能實現(xiàn)的方式中，集油裝置包括固定件，固定件設置于集油槽的遠離定子的一側，且與端蓋可拆卸地連接。

7、在一種可能實現(xiàn)的方式中，電驅(qū)動系統(tǒng)還包括緊固件，固定件上設有多個安裝孔，多個安裝孔在固定件的長度方向上間隔設置，緊固件穿設安裝孔，以使固定件與端蓋連接。

8、在一種可能實現(xiàn)的方式中，電驅(qū)動系統(tǒng)還包括加強套，加強套設置于安裝孔處，且與固定件的側壁平齊，加強套用于加強安裝孔的結構強度。

9、在一種可能實現(xiàn)的方式中，集油槽與固定件為一體成型件。

10、在一種可能實現(xiàn)的方式中，集油槽的靠近固定件的一側設有加強部，加強部自集油孔向遠離集油槽的方向延伸，用于加強集油孔的結構強度，加強部具有流道，流道與集油孔連通。

11、在一種可能實現(xiàn)的方式中，在集油裝置的高度方向上，集油槽的深度h滿足：3mm≤h≤4mm。

12、第二方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛，包括上述的電驅(qū)動系統(tǒng)。

13、其中，第二方面中任一種設計方式所帶來的技術效果可參見第一方面中不同設計方式所帶來的技術效果，此處不再贅述。

技術特征：

1.一種電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電驅(qū)動系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電驅(qū)動系統(tǒng)還包括噴油環(huán)，所述噴油環(huán)固定于所述殼體的內(nèi)側壁上，且用于對所述定子噴射冷卻油，所述集油槽的至少部分與所述噴油環(huán)正對。

3.根據(jù)權利要求1所述的電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述端蓋上設有導向油道，所述導向油道的一端與所述集油孔連通，另一端與所述潤滑空間連通。

4.根據(jù)權利要求1所述的電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述集油裝置包括固定件，所述固定件設置于所述集油槽的遠離所述定子的一側，且與所述端蓋可拆卸地連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電驅(qū)動系統(tǒng)還包括緊固件，所述固定件上設有多個安裝孔，多個所述安裝孔在所述固定件的長度方向上間隔設置，所述緊固件穿設所述安裝孔，以使所述固定件與所述端蓋連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電驅(qū)動系統(tǒng)還包括加強套，所述加強套設置于所述安裝孔處，且與所述固定件的側壁平齊，所述加強套用于加強所述安裝孔的結構強度。

7.根據(jù)權利要求4所述的電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述集油槽與所述固定件為一體成型件。

8.根據(jù)權利要求1所述的電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述集油槽的靠近所述固定件的一側設有加強部，所述加強部自所述集油孔向遠離所述集油槽的方向延伸，用于加強所述集油孔的結構強度，所述加強部具有流道，所述流道與所述集油孔連通。

9.根據(jù)權利要求1所述的電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，在所述集油裝置的高度方向上，所述集油槽的深度h滿足：3mm≤h≤4mm。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求1-9中任一項所述的電驅(qū)動系統(tǒng)。

技術總結
本申請?zhí)峁┮环N電驅(qū)動系統(tǒng)和車輛，涉及車輛技術領域，用于提高電驅(qū)動系統(tǒng)的工作效率。電驅(qū)動系統(tǒng)包括：殼體、定子、轉子、電機軸、端蓋、軸承和集油裝置。殼體具有容納空間。定子設置于容納空間內(nèi)。定子套設于轉子的外周。轉子套設于電機軸上。端蓋固定于殼體的端部，端蓋具有潤滑空間，電機軸伸入潤滑空間內(nèi)。集油裝置位于電機軸和定子之間，且固定于端蓋上，集油裝置具有集油槽，集油槽的底壁設有集油孔，集油槽的至少部分與定子正對，以收集從定子流下的冷卻油，集油孔與潤滑空間連通。由此，有利于降低電驅(qū)動系統(tǒng)的成本，也有利于提高容納空間內(nèi)的清潔度。同時也可以減小電驅(qū)動系統(tǒng)的壓降，并且可以避免消耗電子泵的潤滑流量。

技術研發(fā)人員：殷其棟,陳云,蔣意松,汪敏,張森
受保護的技術使用者：無錫星驅(qū)動力科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19