本發(fā)明屬于架空光電纜預(yù)埋，具體是一種架空光電纜的預(yù)埋裝置及其施工方法。

背景技術(shù)：

1、架空光電纜是架掛在電桿上使用的光電纜，但對于經(jīng)過橋梁等區(qū)域的光電纜，為了避免在上方造成阻礙，需要將該處架空光電纜埋入地下，因此需要在地面開設(shè)纜溝，然后將該部分光電纜放入纜溝內(nèi)并回填，其中預(yù)埋裝置不僅能夠簡化施工過程，減少現(xiàn)場施工時間和成本，還能夠提高光電纜的安全性，延長其使用壽命，減少后期維護(hù)和升級的難度；此外預(yù)埋管道的使用還能夠降低對環(huán)境的破壞，避免直接鋪設(shè)電纜時可能對植被、土壤和生態(tài)系統(tǒng)造成的干擾，在實(shí)際應(yīng)用中，預(yù)埋裝置的設(shè)計和施工需考慮多個因素，包括地理環(huán)境、土壤條件、氣候因素以及通信網(wǎng)絡(luò)的具體需求，例如在地形復(fù)雜或穿越河流、公路的區(qū)域，可能需要采用特殊設(shè)計的預(yù)埋裝置，以確保光電纜的安全鋪設(shè)，在城市環(huán)境中，預(yù)埋裝置還能與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，減少對城市美觀的影響，同時便于未來網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和升級。

2、現(xiàn)有的架空光電纜的預(yù)埋裝置大多采用硬性結(jié)構(gòu)對電纜進(jìn)行預(yù)埋，只能對單一規(guī)格的電纜進(jìn)行架空固定，適用范圍較小，同時使得結(jié)構(gòu)的韌性較差，剛性較強(qiáng)，使裝置在受到?jīng)_擊力時，容易導(dǎo)致裝置甚至電纜的損壞，因此現(xiàn)提出一種架空光電纜的預(yù)埋裝置具有提高適用范圍和提高結(jié)構(gòu)韌性的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出采用硬性結(jié)構(gòu)對電纜進(jìn)行預(yù)埋，只能對單一規(guī)格的電纜進(jìn)行架空固定，適用范圍較小，同時使得結(jié)構(gòu)的韌性較差，剛性較強(qiáng)，使裝置在受到?jīng)_擊力時，容易導(dǎo)致裝置甚至電纜的損壞的問題，本發(fā)明提供了一種架空光電纜的預(yù)埋裝置及其施工方法。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種架空光電纜的預(yù)埋裝置，包括支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)上設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)上設(shè)置有頂蓋機(jī)構(gòu)，所述頂蓋機(jī)構(gòu)上設(shè)置有行車機(jī)構(gòu)；

3、所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定底座，所述固定底座的頂部開設(shè)有兩個滑槽，所述固定底座的內(nèi)部開設(shè)有若干個第一氣槽，三個所述第一氣槽的內(nèi)部均滑動連接有第一活塞，所述第一活塞遠(yuǎn)離第一氣槽的一端固定連接有托板，所述第一活塞靠近第一氣槽的一端固定連接有第一彈簧，所述第一氣槽的內(nèi)壁開設(shè)有通氣孔，所述通氣孔的內(nèi)部設(shè)置有氣囊，所述氣囊的兩端分別通過第二彈簧與兩個卡塊之間彈性連接，所述卡塊的頂部開設(shè)有斜面。

4、優(yōu)選地，兩個所述卡塊均位于氣囊的上方，所述卡塊貫穿固定底座的延伸至滑槽的內(nèi)部，所述第一活塞通過第一彈簧與第一氣槽的內(nèi)壁之間彈性連接，所述斜面位于卡塊遠(yuǎn)離通氣孔的一側(cè)，若干個所述托板以三個為一組，三個所述托板相互組合形成半圓形定位槽。

5、優(yōu)選地，所述安裝機(jī)構(gòu)包括兩個安裝板，兩個所述安裝板的底部均固定連接有滑塊，所述滑塊的底部開設(shè)有卡槽，所述安裝板的頂部開設(shè)有凹槽，所述安裝板的內(nèi)部固定連接有連接桿，所述連接桿上固定連接有第三彈簧，所述連接桿上固定連接有連接板，所述連接桿遠(yuǎn)離連接板的一端固定連接有固定桿，所述連接板上固定連接有把手。

6、優(yōu)選地，所述固定桿貫穿安裝板內(nèi)壁延伸至凹槽的內(nèi)部，所述連接桿遠(yuǎn)離固定桿的一端貫穿安裝板的內(nèi)壁延伸至安裝板的側(cè)面，兩個所述連接板分別位于兩個安裝板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，所述連接桿位于第三彈簧的內(nèi)部，所述連接板上固定連接有若干個連接桿，所述連接桿通過第三彈簧與安裝板的內(nèi)壁之間彈性連接。

7、優(yōu)選地，所述滑塊的尺寸與滑槽的尺寸相適配，所述滑塊與滑槽之間滑動連接，所述凹槽的尺寸與卡塊的尺寸相適配，所述凹槽與卡塊之間卡接。

8、優(yōu)選地，所述頂蓋機(jī)構(gòu)包括頂蓋主體，所述頂蓋主體的內(nèi)部開設(shè)有若干個第二氣槽，所述第二氣槽的內(nèi)部滑動連接有第二活塞，所述第二活塞遠(yuǎn)離第二氣槽的一端固定連接有壓板，所述壓板上固定連接有第四彈簧，所述頂蓋主體的底部固定連接有兩個凸塊，所述凸塊上均勻開設(shè)有若干個固定孔。

9、優(yōu)選地，所述第二活塞貫穿第二氣槽的內(nèi)壁延伸至頂蓋主體的下方，所述第二活塞位于第四彈簧的內(nèi)部，所述第四彈簧位于壓板與頂蓋主體之間，所述壓板通過第四彈簧與頂蓋主體的底部之間彈性連接，若干個所述壓板以三個為一組，三個所述壓板相互組合形成半圓形擠壓槽。

10、優(yōu)選地，所述凸塊的尺寸與凹槽的尺寸相適配，所述凸塊與凹槽之間卡接，所述固定孔的尺寸與固定桿的尺寸相適配，所述固定孔與固定桿之間卡接。

11、優(yōu)選地，所述行車機(jī)構(gòu)包括行車架，所述行車架上轉(zhuǎn)動連接有收放筒，所述行車架上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板遠(yuǎn)離行車架的一端與頂蓋主體的頂部之間轉(zhuǎn)動連接。

12、一種架空光電纜的預(yù)埋方法，所述預(yù)埋方法如下：

13、s1、首先將固定底座通過螺栓等結(jié)構(gòu)在地面上挖掘的預(yù)埋槽里，并將收放筒上的電纜的一端固定在固定底座的右側(cè)，同時將安裝板底部的滑塊對準(zhǔn)固定底座頂部的滑槽，并使滑塊與滑槽之間滑動，然后使行車架自右向左進(jìn)行直線移動，因?yàn)殡娎|的一端被固定住，所以行車架移動會使收放筒在電纜的拉動下轉(zhuǎn)動并對電纜進(jìn)行放線，使電纜可以落在若干組托板形成的定位槽內(nèi)部，同時行車架移動會帶動頂蓋主體通過安裝板底部的滑塊在固定底座上滑動；

14、s2、當(dāng)電纜落到托板上時會擠壓托板，使第一活塞向靠近第一氣槽的方向移動，并擠壓第一彈簧和第一氣槽內(nèi)部空氣，使三個托板形成的定位槽的尺寸與電纜相同，此時三個托板分別通過第一彈簧的彈力與電纜的下半部分相抵，對電纜進(jìn)行支撐和定位，從而將電纜架空，同時第一氣槽內(nèi)部被擠壓的空氣會通過通氣孔移動至氣囊的內(nèi)部，使氣囊更加充盈，從而通過第二彈簧向上擠壓卡塊，使卡塊移動至滑槽的內(nèi)部；

15、s3、而在行車架帶動頂蓋主體移動時，壓板在頂蓋主體的帶動下移動會對托板上的電纜施加先前的推力，使電纜可以在托板上被繃直，同時頂蓋主體底部的壓板會與托板上的電纜之間相抵，并使壓板上的第二活塞靠近第二氣槽的方向移動，擠壓第四彈簧和第二氣槽內(nèi)部的空氣，通過第四彈簧和第二氣槽內(nèi)部的氣壓對壓板進(jìn)行支撐，從而通過壓板對電纜進(jìn)行擠壓，與托板配合將電纜固定在固定底座和頂蓋主體之間，又因?yàn)槿齻€壓板形成擠壓槽的尺寸小于定位槽的尺寸，所以壓板移動的幅度會大于托板移動的幅度，使第四彈簧被擠壓的幅度較大并產(chǎn)生較大的彈力，從而可以通過較大的彈力對電纜進(jìn)行擠壓；

16、s4、當(dāng)頂蓋主體帶動安裝板移動至卡塊右側(cè)時，安裝板底部的滑塊會擠壓卡塊上的斜面，通過擠壓斜面使卡塊下行至固定底座的內(nèi)部，并擠壓第二彈簧，直至安裝板移動至固定底座的最左端時，滑塊底部的卡槽移動至卡塊的上方，此時卡塊會在第二彈簧彈力的作用下與卡槽之間卡接，將安裝板固定在固定底座的頂部，此時電纜也被架空固定在固定底座與頂蓋主體之間，完成對電纜的預(yù)埋；

17、s5、最后當(dāng)需要對電纜進(jìn)行檢修和維護(hù)時，只需要向遠(yuǎn)離安裝板的方向拉動把手，通過連接板帶動若干個連接桿向遠(yuǎn)離凸塊的方向移動，使固定桿解除與固定孔的卡接并移動至安裝板的內(nèi)部，并擠壓第三彈簧，然后將頂蓋主體向上取下解除凸塊與凹槽的卡接，即可對固定底座內(nèi)部的電纜進(jìn)行檢修和維護(hù)了。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

19、本發(fā)明通過設(shè)置托板和壓板等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而便利了對電纜進(jìn)行架空固定，當(dāng)電纜落到托板上時會擠壓托板，使第一活塞向靠近第一氣槽的方向移動，并擠壓第一彈簧和第一氣槽內(nèi)部空氣，使三個托板形成的定位槽的尺寸與電纜相同，此時三個托板分別通過第一彈簧的彈力與電纜的下半部分相抵，對電纜進(jìn)行支撐和定位，同時壓板在頂蓋主體的帶動下移動會對托板上的電纜施加先前的推力，使電纜可以在托板上被繃直，同時頂蓋主體底部的壓板會與托板上的電纜之間相抵，并使壓板上的第二活塞靠近第二氣槽的方向移動，擠壓第四彈簧和第二氣槽內(nèi)部的空氣，通過第四彈簧和第二氣槽內(nèi)部的氣壓對壓板進(jìn)行支撐，從而通過壓板對電纜進(jìn)行擠壓，與托板配合將電纜固定在固定底座和頂蓋主體之間，從而可以對不同尺寸的電纜進(jìn)行架空固定，提高裝置的適用范圍；

20、本發(fā)明通過設(shè)置第一彈簧和第四彈簧等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而提升了對電纜架空固定的穩(wěn)定性，因?yàn)槿齻€壓板形成擠壓槽的尺寸小于定位槽的尺寸，所以壓板移動的幅度會大于托板移動的幅度，使第四彈簧被擠壓的幅度較大并產(chǎn)生較大的彈力，從而可以通過較大的彈力對電纜進(jìn)行擠壓，同時三個托板又通過第一彈簧的彈力與電纜的下半部分相抵，對電纜進(jìn)行支撐和定位，并對壓板的壓力進(jìn)行平衡，而當(dāng)裝置受到?jīng)_擊力時，因?yàn)閴喊搴屯邪寰苫顒樱匝b置會將沖擊力轉(zhuǎn)化為第一彈簧和第四彈簧的彈力以及托板好壓板的動能，同時使裝置對電纜的架空固定存在一定的韌性，降低電纜損壞的風(fēng)險；

21、本發(fā)明通過設(shè)置卡塊和固定桿等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而便利了對裝置進(jìn)行封裝，第一氣槽內(nèi)部被擠壓的空氣會通過通氣孔移動至氣囊的內(nèi)部，使氣囊更加充盈，從而通過第二彈簧向上擠壓卡塊，使卡塊移動至滑槽的內(nèi)部第一氣槽內(nèi)部被擠壓的空氣會通過通氣孔移動至氣囊的內(nèi)部，使氣囊更加充盈，從而通過第二彈簧向上擠壓卡塊，使卡塊移動至滑槽的內(nèi)部，當(dāng)頂蓋主體帶動安裝板移動至卡塊右側(cè)時，安裝板底部的滑塊會擠壓卡塊上的斜面，通過擠壓斜面使卡塊下行至固定底座的內(nèi)部，并擠壓第二彈簧，直至安裝板移動至固定底座的最左端時，卡塊會在第二彈簧彈力的作用下與卡槽之間卡接，將安裝板固定在固定底座的頂部，在完成對電纜預(yù)埋的同時完成封裝，簡化操作步驟，便于操作；

22、本發(fā)明通過設(shè)置固定桿和凸塊等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而便利了對電纜進(jìn)行檢修和維護(hù)，向遠(yuǎn)離安裝板的方向拉動把手，通過連接板帶動若干個連接桿向遠(yuǎn)離凸塊的方向移動，使固定桿解除與固定孔的卡接并移動至安裝板的內(nèi)部，并擠壓第三彈簧，然后將頂蓋主體向上取下解除凸塊與凹槽的卡接，即可對固定底座內(nèi)部的電纜進(jìn)行檢修和維護(hù)，方便快捷。