本技術(shù)涉及穿艙結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、近些年來，隨著國(guó)內(nèi)外船舶海工行業(yè)日漸興盛，并且向高附加值船舶轉(zhuǎn)型，乘客房間的質(zhì)量和數(shù)量均提出更高的需求。船舶電纜穿防火簾等b級(jí)防火分隔，現(xiàn)場(chǎng)施工界面包含內(nèi)舾裝，電舾裝專業(yè)，傳統(tǒng)的建造方式為，船舶總段合攏后，區(qū)域階段按照步驟：先焊接防火簾吊架，在防火簾上焊接b級(jí)電氣貫穿件，用碰釘安裝固定b級(jí)絕緣棉，以上工作完成，才可進(jìn)行對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)的電纜敷設(shè)工作，大型船舶海工項(xiàng)目，建造周期緊湊，各專業(yè)交叉工作繁雜，客房多，公區(qū)多，對(duì)應(yīng)防火簾等b級(jí)分隔多，防火簾的安裝施工進(jìn)度本質(zhì)上影響電纜的敷設(shè)進(jìn)度，電纜敷設(shè)受防火簾上護(hù)圈施工進(jìn)度的牽制，不利于整體施工建造的工作效率。

2、公開號(hào)cn117091008a的專利申請(qǐng)公開了一種耐b15級(jí)艙壁的穿艙件連接結(jié)構(gòu)及穿艙件安裝方法，用于船舶，船舶包括艙壁，艙壁的防火等級(jí)為b15級(jí)，耐b15級(jí)艙壁的穿艙件連接結(jié)構(gòu)包括管狀穿艙件，管狀穿艙件穿設(shè)艙壁，絕緣保護(hù)套，套設(shè)于管狀穿艙件；密封組件，密封組件設(shè)置于管狀穿艙件與艙壁的連接處，密封組件位于絕緣保護(hù)套的內(nèi)部；密封組件包括管套卡箍和密封填充料，密封填充料設(shè)置于管狀穿艙件的外周側(cè)，管套卡箍套設(shè)置于密封填充料的外周側(cè)。

3、該現(xiàn)有技術(shù)在防火簾吊架還未施工的基礎(chǔ)上，不能先進(jìn)行電纜敷設(shè)的施工，受防火簾上護(hù)圈施工進(jìn)度的牽制，不利于整體施工建造的工作效率。

4、為此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，采用栓接構(gòu)件，電纜敷設(shè)不會(huì)受到制約，在防火簾吊架還未施工的基礎(chǔ)上，依舊可以先進(jìn)行電纜敷設(shè)的施工，栓接構(gòu)建的護(hù)圈可以在電纜敷設(shè)后的任何工況下進(jìn)行安裝和擴(kuò)展。

2、本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

3、一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于輕鋼龍骨間的貫穿件組合件，貫穿件組合件包括縱向組件、橫向組件，縱向組件與橫向組件首尾相接垂直設(shè)置，組成框架結(jié)構(gòu)，縱向組件與橫向組件的首尾連接處通過連接螺栓連接固定，縱向組件與橫向組件上均設(shè)有栓接孔，將縱向組件與橫向組件固定于輕鋼龍骨上。

4、通過采用上述結(jié)構(gòu)，采用栓接構(gòu)件，電纜敷設(shè)不會(huì)受到制約，在防火簾吊架還未施工的基礎(chǔ)上，依舊可以先進(jìn)行電纜敷設(shè)的施工，栓接構(gòu)建的護(hù)圈可以在電纜敷設(shè)后的任何工況下進(jìn)行安裝和擴(kuò)展。

5、優(yōu)選的，縱向組件為l型組件，包括寬側(cè)邊、窄側(cè)邊。

6、優(yōu)選的，窄側(cè)邊與輕鋼龍骨表面通過連接螺栓連接固定，寬側(cè)邊通過連接螺栓與輕鋼龍骨內(nèi)側(cè)面連接固定。

7、優(yōu)選的，橫向組件包括固定端面、l形角鋼，固定端面位于l形角鋼兩端，相對(duì)設(shè)置，與l形角鋼折角邊緣相契合。

8、優(yōu)選的，l形角鋼設(shè)于縱向組件之間，l形角鋼兩端的固定端面與寬側(cè)邊兩端固定連接。

9、通過采用上述結(jié)構(gòu)，通過橫向組件、縱向組件的拼接，形成完整的b級(jí)防火密封節(jié)點(diǎn)，船廠可以根據(jù)實(shí)際所需的貫穿件大小，將標(biāo)準(zhǔn)件自行組裝，投入使用。

10、優(yōu)選的，縱向組件與橫向組件組成的貫穿件組合件內(nèi)側(cè)壁設(shè)有防火膠泥，輕鋼龍骨內(nèi)側(cè)敷設(shè)有b級(jí)防火棉。

11、通過采用上述結(jié)構(gòu)，保障裝置的防火效果，提高艙室的安全性。

12、優(yōu)選的，貫穿件組合件內(nèi)設(shè)有電纜托架，電纜托架上設(shè)電纜。

13、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

14、1、本實(shí)用新型裝置采用縱向組件與橫向組件的栓接構(gòu)件，電纜敷設(shè)不會(huì)受到制約，在防火簾吊架還未施工的基礎(chǔ)上，依舊可以先進(jìn)行電纜敷設(shè)的施工，栓接構(gòu)建的護(hù)圈可以在電纜敷設(shè)后的任何工況下進(jìn)行安裝和擴(kuò)展。

15、2、本實(shí)用新型裝置橫向組件、縱向組件采用螺栓連接固定，可以通過不同規(guī)格的組件拼接，形成不同尺寸的完整的b級(jí)防火密封節(jié)點(diǎn)，即船廠可以根據(jù)實(shí)際所需的貫穿件大小，將標(biāo)準(zhǔn)件自行組裝，投入使用，實(shí)用性強(qiáng)，降低了人工操作成本，材料采購(gòu)成本和制作成本，且組裝采用冷工處理，現(xiàn)場(chǎng)無需不斷搬動(dòng)焊機(jī)、接插焊機(jī)線等，便于施工，節(jié)約碼頭資源。

16、3、本實(shí)用新型裝置在貫穿件組合件內(nèi)側(cè)壁設(shè)有防火膠泥，提高裝置的防火效果，提高整體艙室的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于輕鋼龍骨間的貫穿件組合件，其特征在于：所述貫穿件組合件包括縱向組件、橫向組件，縱向組件與橫向組件首尾相接垂直設(shè)置，組成框架結(jié)構(gòu)，縱向組件與橫向組件的首尾連接處通過連接螺栓連接固定，縱向組件與橫向組件上均設(shè)有栓接孔，將縱向組件與橫向組件固定于輕鋼龍骨上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述縱向組件為l型組件，包括寬側(cè)邊、窄側(cè)邊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述窄側(cè)邊與輕鋼龍骨表面通過連接螺栓連接固定，寬側(cè)邊通過連接螺栓與輕鋼龍骨內(nèi)側(cè)面連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫向組件包括固定端面、l形角鋼，固定端面位于l形角鋼兩端，相對(duì)設(shè)置，與l形角鋼折角邊緣相契合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述l形角鋼設(shè)于縱向組件之間，l形角鋼兩端的固定端面與寬側(cè)邊兩端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述縱向組件與橫向組件組成的貫穿件組合件內(nèi)側(cè)壁設(shè)有防火膠泥，輕鋼龍骨內(nèi)側(cè)敷設(shè)有b級(jí)防火棉。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙b級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述貫穿件組合件內(nèi)設(shè)有電纜托架，電纜托架上設(shè)電纜。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及穿艙結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船艙B級(jí)防火電纜穿艙結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于輕鋼龍骨間的貫穿件組合件，貫穿件組合件包括縱向組件、橫向組件，縱向組件與橫向組件首尾相接垂直設(shè)置，組成框架結(jié)構(gòu)，縱向組件與橫向組件的首尾連接處通過連接螺栓連接固定，縱向組件與橫向組件上均設(shè)有栓接孔，將縱向組件與橫向組件固定于輕鋼龍骨上。本裝置采用縱向組件與橫向組件的栓接構(gòu)件，電纜敷設(shè)不會(huì)受到制約，在防火簾吊架還未施工的基礎(chǔ)上，依舊可以先進(jìn)行電纜敷設(shè)的施工，栓接構(gòu)建的護(hù)圈可以在電纜敷設(shè)后的任何工況下進(jìn)行安裝和擴(kuò)展。

技術(shù)研發(fā)人員：孫海濤,步文凱,孫怡,劉堯,汪洪濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：招商局郵輪制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19