本實用新型涉及設(shè)備電源電路領(lǐng)域，尤其涉及一種雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源。
背景技術(shù)：
當(dāng)下鐵路運行中需要實時對列車進(jìn)行監(jiān)控，然而當(dāng)下監(jiān)控操作系統(tǒng)電路的電源輸入不穩(wěn)定，容易對造成監(jiān)控誤差，進(jìn)而引起列車運行錯亂，從而造成嚴(yán)重交通事故。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源，以解決上述技術(shù)問題，為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用以下技術(shù)方案：
一種雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源，電路中交流電的火線L經(jīng)保險絲FU接電容C3電容C3經(jīng)熱敏電阻RT接交流電零線N，在電容C3的兩端并聯(lián)電阻R1，同時電阻R1經(jīng)扼流線圈L接電容C2，電容C2串接電容C1，同時電容C2接地，扼流圈L經(jīng)電容C4接電容C1，電容C4的兩端接整流橋U的輸入端，整流橋U的輸出端正、負(fù)極之間接電容C5，同時整流橋U輸出端負(fù)極接地，整流橋U輸出端的正極經(jīng)電阻R3接電阻R2，電阻R2經(jīng)電阻R5接電阻R7，電阻R7接地，整流橋U輸出端正極經(jīng)電容C6接二極管VD3，整流橋U輸出端正極經(jīng)電阻R4接二極管VD3，整流橋U輸出端正極接變壓器T1輸入端正極，同時變壓器T1輸入端負(fù)極接二極管VD3，二極管VD3接場效應(yīng)管VT的漏極，電阻R5經(jīng)二極管VD1接二極管VD2，二極管VD1經(jīng)電阻R8接地，二極管VD2經(jīng)電阻R9接變壓器T2輸入端正極，電阻R9經(jīng)電阻R10接芯片IC1的OVP端口，同時電阻R10經(jīng)電阻R11接地，變壓器T2的輸入端負(fù)極接地，電阻R5經(jīng)電阻R6接芯片IC1的STATUS端口，同時電阻R6接地，芯片IC1的VD端口接地，芯片IC1的VD端口接地，同時芯片IC1的VD端口經(jīng)電阻R16接二極管VD5，二極管VD5接芯片IC3的輸入端，同時芯片IC3的輸出端正、負(fù)極之間并聯(lián)電阻R22，芯片IC1的OUT端口經(jīng)電阻R12接場效應(yīng)管VT的柵極，場效應(yīng)管VT的源極經(jīng)電阻R15接地，電阻R12經(jīng)電阻R13接電阻R15，同時電阻R13接場效應(yīng)管VT的源極，芯片IC1的OUT端口經(jīng)二極管接電阻R13，芯片IC1的SS端口經(jīng)電容C9接地，同時芯片IC1的SS端口經(jīng)二極管VD6接芯片IC3的輸入端，芯片IC1的FB端口經(jīng)電容C8接地，同時芯片IC1的FB端口接芯片IC2的輸入端，芯片IC2的輸出端經(jīng)電阻R18接電阻R19，同時電阻R18接電阻R20，電阻R19經(jīng)電容C14接電阻R21，同時電阻R19接穩(wěn)壓二極管VD8，電阻R21接輸出端負(fù)極，同時穩(wěn)壓二極管VD8輸出端負(fù)極，電阻R18接輸出端正極，芯片IC1的CS端口經(jīng)電阻R14接電阻R15，芯片IC1的GND端口接地，變壓器T3經(jīng)電阻R17接電容C10，電容C10接輸出端正極，變壓器T3經(jīng)并聯(lián)的二極管VD7和二極管VD8接輸出端正極，電容C10同時分別經(jīng)電容C11、電容C12和電容C13接輸出端負(fù)極。
在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述芯片IC1采用UCC28600單片機芯片，所述芯片IC2和芯片IC3均采用TLP181型光電耦合器，所述穩(wěn)壓二極管VD8采用TL431型并聯(lián)穩(wěn)壓集成電路。
本實用新型設(shè)計的電源電路適合多路輸出，輸入電壓范圍寬、輸出電壓精度高、高轉(zhuǎn)換效率、低待機功耗，本實用新型設(shè)計的電源電路操作簡單方便，提高工作人員的工作效率，同時本電路為外接電路正常運行帶來穩(wěn)定的電源出入，有效避免交通事故的發(fā)生。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
一種雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源，電路中交流電的火線L經(jīng)保險絲FU接電容C3電容C3經(jīng)熱敏電阻RT接交流電零線N，在電容C3的兩端并聯(lián)電阻R1，同時電阻R1經(jīng)扼流線圈L接電容C2，電容C2串接電容C1，同時電容C2接地，扼流圈L經(jīng)電容C4接電容C1，電容C4的兩端接整流橋U的輸入端，整流橋U的輸出端正、負(fù)極之間接電容C5，同時整流橋U輸出端負(fù)極接地，整流橋U輸出端
的正極經(jīng)電阻R3接電阻R2，電阻R2經(jīng)電阻R5接電阻R7，電阻R7接地，整流橋U輸出端正極經(jīng)電容C6接二極管VD3，整流橋U輸出端正極經(jīng)電阻R4接二極管VD3，整流橋U輸出端正極接變壓器T1輸入端正極，同時變壓器T1輸入端負(fù)極接二極管VD3，二極管VD3接場效應(yīng)管VT的漏極，電阻R5經(jīng)二極管VD1接二極管VD2，二極管VD1經(jīng)電阻R8接地，二極管VD2經(jīng)電阻R9接變壓器T2輸入端正極，電阻R9經(jīng)電阻R10接芯片IC1的OVP端口，同時電阻R10經(jīng)電阻R11接地，變壓器T2的輸入端負(fù)極接地，電阻R5經(jīng)電阻R6接芯片IC1的STATUS端口，同時電阻R6接地，芯片IC1的VD端口接地，芯片IC1的VD端口接地，同時芯片IC1的VD端口經(jīng)電阻R16接二極管VD5，二極管VD5接芯片IC3的輸入端，同時芯片IC3的輸出端正、負(fù)極之間并聯(lián)電阻R22，芯片IC1的OUT端口經(jīng)電阻R12接場效應(yīng)管VT的柵極，場效應(yīng)管VT的源極經(jīng)電阻R15接地，電阻R12經(jīng)電阻R13接電阻R15，同時電阻R13接場效應(yīng)管VT的源極，芯片IC1的OUT端口經(jīng)二極管接電阻R13，芯片IC1的SS端口經(jīng)電容C9接地，同時芯片IC1的SS端口經(jīng)二極管VD6接芯片IC3的輸入端，芯片IC1的FB端口經(jīng)電容C8接地，同時芯片IC1的FB端口接芯片IC2的輸入端，芯片IC2的輸出端經(jīng)電阻R18接電阻R19，同時電阻R18接電阻R20，電阻R19經(jīng)電容C14接電阻R21，同時電阻R19接穩(wěn)壓二極管VD8，電阻R21接輸出端負(fù)極，同時穩(wěn)壓二極管VD8輸出端負(fù)極，電阻R18接輸出端正極，芯片IC1的CS端口經(jīng)電阻R14接電阻R15，芯片IC1的GND端口接地，變壓器T3經(jīng)電阻R17接電容C10，電容C10接輸出端正極，變壓器T3經(jīng)并聯(lián)的二極管VD7和二極管VD8接輸出端正極，電容C10同時分別經(jīng)電容C11、電容C12和電容C13接輸出端負(fù)極。
所述芯片IC1采用UCC28600單片機芯片，所述芯片IC2和芯片IC3均采用TLP181型光電耦合器，所述穩(wěn)壓二極管VD8采用TL431型并聯(lián)穩(wěn)壓集成電路。
電路中由于UCC28600的啟動電流非常小，典型值為12μa，可以大大降低啟動電阻的功耗，因而啟動電阻由三個300kω的貼片電阻串聯(lián)而成。但由于VDD引腳需要一個足夠的儲能電容防止在工作時出現(xiàn)打嗝現(xiàn)象，帶來的一個問題是VDD啟動時電壓上升過慢，電源啟動時間過長。解決方法是VDD引腳采用小電容，反供繞組采用大電容，兩者之間用VD1隔離。電路中用光耦TPL181安全隔離，當(dāng)遙控信號輸入ctl端加電流信號時，光耦輸出端導(dǎo)通，通過VD5將UCC28600的SS引腳拉低，關(guān)閉mosfet的驅(qū)動信號；通過R16將VDD電壓拉低，低于UCC28600的啟動電壓，避免芯片一直處于重啟過程。采用TL431采樣輸出端電壓，通過光耦TLP431隔離后反饋到芯片的輸入端。TL431的基準(zhǔn)電壓為2.495v，通過R20、R21的分壓，將輸出電壓設(shè)定在11.5v.由于負(fù)載為固定鎢燈電源，所以不用考慮電源的瞬態(tài)相應(yīng)，故TL431的補償電容采用簡單的ⅰ類補償，電路簡單，穩(wěn)定可靠。
以上所述為本實用新型較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本實用新型的教導(dǎo)，在不脫離本實用新型的原理與精神的情況下，對實施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。