本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘以上的高速電機(jī)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘的高速電機(jī)普遍存在以下問題：首先由于轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速較快，導(dǎo)致所產(chǎn)生的熱量大，對電機(jī)內(nèi)的零部件造成不良的影響，使用壽命大幅度降低；其次就是由于高轉(zhuǎn)速所引起的振動問題，雖然振動的幅度不大，但是隨著運(yùn)行時間的推移，大量細(xì)微的灰塵仍然會從端蓋與轉(zhuǎn)軸連接部位的空隙進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，時間一長也會影響電機(jī)的運(yùn)行狀況，需要工作人員經(jīng)常打開電機(jī)對其內(nèi)部進(jìn)行清洗除塵，清洗維護(hù)頻率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種散熱速度快，防塵效果佳的電機(jī)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是：

一種高速電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括外殼、前端蓋、軸承壓蓋、軸承以及轉(zhuǎn)軸，所述外殼外形呈方形，所述外殼內(nèi)設(shè)置有圓柱形容置腔，在外殼表面與容置腔之間設(shè)有4個沿軸向延伸的通風(fēng)道，每個通風(fēng)道內(nèi)設(shè)置有多個沿軸向延伸的散熱片；所述軸承壓蓋包括軸承外壓蓋與軸承內(nèi)壓蓋，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有前外螺紋段，前外螺紋段的后方設(shè)有軸承安裝段及直徑大于軸承安裝段的臺階段；自轉(zhuǎn)軸前端向后端方向依次套接有軸承外壓蓋、軸承內(nèi)壓蓋和軸承，所述軸承內(nèi)壓蓋的后端面與軸承的前端面頂接，所述軸承的后端面與所述臺階段的前端面頂接，所述軸承內(nèi)壓蓋和軸承均位于軸承安裝段上；所述前端蓋套接在軸承內(nèi)壓蓋和軸承外側(cè)，前端蓋的前端面與軸承外壓蓋相接；所述軸承外壓蓋中間開出具有內(nèi)螺紋的、與轉(zhuǎn)軸同軸且與所述前外螺紋段旋接的孔洞，所述軸承外壓蓋上設(shè)有若干個與轉(zhuǎn)軸軸向平行的頂緊螺孔，所述頂緊螺孔中設(shè)有頂緊螺釘，所述頂緊螺釘緊頂住軸承內(nèi)壓蓋前端面。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通風(fēng)道對稱地設(shè)置在外殼的左上方、左下方、右上方以及右下方，所述通風(fēng)道呈三角柱狀，所述通風(fēng)道斜面設(shè)置為圓弧形，弧度與容置腔弧度一致，所述散熱片等間距均勻分布在所述通風(fēng)道斜面上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外殼為一體成型。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前端蓋的前端面設(shè)有凹環(huán)，所述軸承外壓蓋的后端面設(shè)有與凹環(huán)相互匹配的凸環(huán)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承內(nèi)壓蓋側(cè)面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠圈，所述橡膠圈的厚度大于凹槽高度，所述前端蓋套接在軸承內(nèi)壓蓋外部并擠壓橡膠圈。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承是單列深溝球軸承。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括安裝在電機(jī)末端的風(fēng)罩，所述風(fēng)罩中部設(shè)置有若干個間條，間條之間設(shè)置有加強(qiáng)條。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)置通風(fēng)道以及在通風(fēng)道設(shè)置散熱片，增大電機(jī)外殼與外部空氣的有效接觸面積，提高散熱速率，有效降低電機(jī)內(nèi)部溫度；另外本發(fā)明創(chuàng)造中軸承外壓蓋與軸承前外螺紋段通過螺紋結(jié)構(gòu)連接，擰緊軸承外壓蓋設(shè)置的頂緊螺釘時，頂緊螺釘會壓緊軸承內(nèi)壓蓋，由于軸承內(nèi)壓蓋、軸承以及轉(zhuǎn)軸臺階段頂接固定成為一個整體，導(dǎo)致軸承外壓蓋相對轉(zhuǎn)軸向前移動，收緊軸承外壓蓋與轉(zhuǎn)軸間的螺紋空隙，提高防塵效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)面剖面圖；

圖2是本實(shí)用新型外殼的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型風(fēng)罩的主視圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。

參照圖1～圖3，本發(fā)明創(chuàng)造公開了一種高速電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括外殼1、前端蓋2、軸承壓蓋、軸承4以及轉(zhuǎn)軸5，所述外殼1外形呈方形，所述外殼1內(nèi)設(shè)置有圓柱形容置腔11，在外殼1表面與容置腔11之間設(shè)有4個沿軸向延伸的通風(fēng)道12，每個通風(fēng)道12內(nèi)設(shè)置有多個沿軸向延伸的散熱片13，與現(xiàn)有的電機(jī)外殼1相比，通過增設(shè)通風(fēng)道12和散熱片13，加大了電機(jī)外殼1與外部空氣的接觸面積，同時增強(qiáng)對流效果，提高散熱速率，有效降低電機(jī)運(yùn)行時內(nèi)部溫度，減少故障機(jī)率，提高電機(jī)運(yùn)行壽命。

另外本發(fā)明創(chuàng)造中所述軸承壓蓋包括軸承外壓蓋31與軸承內(nèi)壓蓋32，所述轉(zhuǎn)軸5設(shè)有前外螺紋段，前外螺紋段的后方設(shè)有軸承安裝段及直徑大于軸承安裝段的臺階段；自轉(zhuǎn)軸5前端向后端方向依次套接有軸承外壓蓋31、軸承內(nèi)壓蓋32和軸承4，所述軸承內(nèi)壓蓋32的后端面與軸承4的前端面頂接，所述軸承4的后端面與所述臺階段的前端面頂接，所述軸承內(nèi)壓蓋32和軸承4均位于軸承安裝段上；所述前端蓋2套接在軸承內(nèi)壓蓋32和軸承4外側(cè)，前端蓋2的前端面與軸承外壓蓋31相接；所述軸承外壓蓋31中間開出具有內(nèi)螺紋的、與轉(zhuǎn)軸5同軸且與所述前外螺紋段旋接的孔洞，所述軸承外壓蓋31上設(shè)有若干個與轉(zhuǎn)軸5軸向平行的頂緊螺孔，所述頂緊螺孔中設(shè)有頂緊螺釘6，所述頂緊螺釘6緊頂住軸承內(nèi)壓蓋32前端面。具體地，在進(jìn)行電機(jī)安裝時，擰緊軸承外壓蓋31上設(shè)置的頂緊螺釘6，頂緊螺釘6會壓緊軸承內(nèi)壓蓋32，而軸承內(nèi)壓蓋32、軸承4以及轉(zhuǎn)軸5臺階段的前端面頂接在一起形成一個固定的整體，相當(dāng)于為頂緊螺釘6提供一個著力基座，擰緊頂緊螺釘6的同時，軸承外壓蓋31相對于轉(zhuǎn)軸5向前移動，收緊軸承外壓蓋31與轉(zhuǎn)軸5前外螺紋段的螺紋空隙，降低粉塵從該位置進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的可能性，提高電機(jī)的防塵效果。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述通風(fēng)道12對稱地設(shè)置在外殼1的左上方、左下方、右上方以及右下方，所述通風(fēng)道12呈三角柱狀，所述通風(fēng)道12斜面設(shè)置為圓弧形，弧度與容置腔11弧度一致，所述散熱片13等間距均勻分布在所述通風(fēng)道12斜面上，易于加大空氣對流，提高散熱速率，具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中每個通風(fēng)道12內(nèi)均設(shè)置有5個散熱片13。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，本發(fā)明創(chuàng)造中所述電機(jī)外殼1是一體成型的，易于生產(chǎn)，同時可減少安裝零件，提高安裝效率。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述前端蓋2的前端面設(shè)有凹環(huán)，所述軸承外壓蓋31的后端面設(shè)有與凹環(huán)相互匹配的凸環(huán)，通過所述凹環(huán)與凸環(huán)的配合，形成了一個迷宮形結(jié)構(gòu)，提高防塵效果，同時也方便軸承外壓蓋31與前端蓋2進(jìn)行快速定位安裝。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，本發(fā)明創(chuàng)造中在所述軸承內(nèi)壓蓋32側(cè)面設(shè)有兩個凹槽，所述凹槽表面設(shè)有橡膠圈7，所述橡膠圈7的厚度大于凹槽高度，電機(jī)安裝時，前端蓋2套接在軸承內(nèi)壓蓋32外部并擠壓橡膠圈7，可防止外界水汽進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部，影響電機(jī)正常運(yùn)行。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述軸承4是單列深溝球軸承，與常規(guī)的軸承相比，本發(fā)明創(chuàng)造利用所述單列深溝球軸承，有效減少摩擦力矩，適用于高速轉(zhuǎn)動的電機(jī)，提供電機(jī)使用壽命，同時還能夠有效降低電機(jī)運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的噪音。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括安裝在電機(jī)末端的風(fēng)罩8，所述風(fēng)罩中部設(shè)置有若干個間條81，間條81之間設(shè)置有加強(qiáng)條82。與現(xiàn)有的電機(jī)風(fēng)罩相比，本發(fā)明創(chuàng)造在間條81之間設(shè)置加強(qiáng)條82，有效增強(qiáng)風(fēng)罩8的機(jī)械強(qiáng)度，防止在搬運(yùn)或加工過程出現(xiàn)變形的狀況，同時通過間條81和加強(qiáng)條82的設(shè)置，形成特定的風(fēng)道，減少風(fēng)阻，降低噪聲強(qiáng)度，對流效果加大，提高降溫速度。

以上對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。