本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒是所有純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的高壓電大電流分配單元，由于電流較大，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒內(nèi)線路板的散熱要求較高，電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，散熱性能差，且現(xiàn)有的線路板上電子元件，還是采用電纜連接，在大電流的情況下，電纜的絕緣層，容易發(fā)生老化，出現(xiàn)短路現(xiàn)象，燒壞電子元件，影響其的使用壽命。而且，現(xiàn)有的線路板，緊貼電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒的盒壁設(shè)置，影響線路板的散熱效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，散熱性能差，且電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒內(nèi)線路板上電子元，采用電纜連接，容易發(fā)生老化的問(wèn)題。本發(fā)明的電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，在高壓配電盒體的前、后側(cè)壁上均設(shè)置腰形通風(fēng)孔，便于通風(fēng)散熱，并將線路板通過(guò)塑料支撐框架懸空設(shè)置，進(jìn)一步提高散熱效果，而且，將線路板上的電子元件通過(guò)銅基板進(jìn)行連接，能夠防止電纜的老化，延長(zhǎng)使用壽命，適用于電動(dòng)汽車(chē)，具有良好的應(yīng)用前景。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：
一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，其特征在于：包括高壓配電盒體，所述高壓配電盒體的前、后側(cè)壁上均設(shè)置腰形通風(fēng)孔，所述高壓配電盒體的前側(cè)壁設(shè)置有電源輸入插接端子，所述高壓配電盒體的后側(cè)壁設(shè)置有電源輸出插接端子，所述高壓配電盒體內(nèi)安裝有懸空設(shè)置的塑料支撐框架，所述塑料支撐框架上通過(guò)螺栓固定有線路板，所述線路板上設(shè)置有若干片銅基板，各銅基板上安裝有電子元件，各電子元件通過(guò)對(duì)應(yīng)的銅基板進(jìn)行電連接，所述電源輸入插接端子、電源輸出插接端子分別通過(guò)高壓電纜與線路板相連接，所述線路板上還設(shè)置有通氣孔。
前述的一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，其特征在于：所述腰形通風(fēng)孔上設(shè)置有防塵網(wǎng)。
前述的一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，其特征在于：所述塑料支撐框架為l形狀，所述塑料支撐框架的橫側(cè)邊上設(shè)置有用于支撐線路板的固定片，所述塑料支撐框架的豎側(cè)邊上套接有電流方向指向環(huán)，所述電流方向指向環(huán)上設(shè)置有電流方向箭頭。
前述的一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，其特征在于：所述塑料支撐框架通過(guò)支撐柱懸空設(shè)置在高壓配電盒體的內(nèi)部。
前述的一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，其特征在于：所述銅基板的表面設(shè)置有一層鍍金層。
前述的一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，其特征在于：所述高壓配電盒體的后側(cè)壁還設(shè)置有檢修開(kāi)關(guān)。
前述的一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，其特征在于：所述線路板上設(shè)置有電流互感器，所述電流互感器設(shè)置在電源輸入插接端子與線路板連接的高壓電纜處。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，在高壓配電盒體的前、后側(cè)壁上均設(shè)置腰形通風(fēng)孔，便于通風(fēng)散熱，并將線路板通過(guò)塑料支撐框架懸空設(shè)置，進(jìn)一步提高散熱效果，而且，將線路板上的電子元件通過(guò)銅基板進(jìn)行連接，能夠防止電纜的老化，延長(zhǎng)使用壽命，適用于電動(dòng)汽車(chē)，具有良好的應(yīng)用前景。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標(biāo)記的含義如下：
1：高壓配電盒體；2：腰形通風(fēng)孔；201：防塵網(wǎng)；3：電源輸入插接端子；4：電源輸出插接端子；5：塑料支撐框架；501：固定片；6：線路板；7：銅基板；8：高壓電纜；9：通氣孔；10：電流方向指向環(huán)；11：支撐柱；12：檢修開(kāi)關(guān)；13：電流互感器。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明的電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，包括高壓配電盒體1，所述高壓配電盒體1的前、后側(cè)壁上均設(shè)置腰形通風(fēng)孔2，所述高壓配電盒體1的前側(cè)壁設(shè)置有電源輸入插接端子3，所述高壓配電盒體1的后側(cè)壁設(shè)置有電源輸出插接端子4，所述高壓配電盒體1內(nèi)安裝有懸空設(shè)置的塑料支撐框架5，所述塑料支撐框架5上通過(guò)螺栓固定有線路板6，所述線路板6上設(shè)置有若干片銅基板7，各銅基板7上安裝有電子元件，各電子元件通過(guò)對(duì)應(yīng)的銅基板7進(jìn)行電連接，銅基板7代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電纜連接，線路板6上各電子元件的連接關(guān)系不變，所述電源輸入插接端子3、電源輸出插接端子4分別通過(guò)高壓電纜8與線路板6相連接，所述線路板6上還設(shè)置有通氣孔9。
所述腰形通風(fēng)孔2上設(shè)置有防塵網(wǎng)201，在通風(fēng)散熱的同時(shí)，防止灰塵進(jìn)入高壓配電盒體1內(nèi)部，影響線路板6的正常運(yùn)行。
所述塑料支撐框架5為l形狀，所述塑料支撐框架5的橫側(cè)邊上設(shè)置有用于支撐線路板6的固定片501，所述塑料支撐框架5的豎側(cè)邊上套接有電流方向指向環(huán)10，所述電流方向指向環(huán)10上設(shè)置有電流方向箭頭，便于用戶在維修和檢測(cè)過(guò)程中，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)電流的方向，以便快速進(jìn)行線路板6的檢測(cè)。
所述塑料支撐框架5通過(guò)支撐柱11懸空設(shè)置在高壓配電盒體1的內(nèi)部，從而保證其固定的線路板6的懸空設(shè)置，配合通氣孔9，進(jìn)一步提高散熱效果。
所述銅基板7的表面設(shè)置有一層鍍金層，從而確保銅基板7具有導(dǎo)電性好、導(dǎo)流量大、散熱快、使用壽命長(zhǎng)。
所述高壓配電盒體1的后側(cè)壁還設(shè)置有檢修開(kāi)關(guān)12，便于發(fā)生故障時(shí)，徹底斷電，提高安全性能。
所述線路板6上設(shè)置有電流互感器13，所述電流互感器13設(shè)置在電源輸入插接端子3與線路板6連接的高壓電纜8處，用于檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒的電流值。
綜上所述，本發(fā)明的電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，在高壓配電盒體的前、后側(cè)壁上均設(shè)置腰形通風(fēng)孔，便于通風(fēng)散熱，并將線路板通過(guò)塑料支撐框架懸空設(shè)置，進(jìn)一步提高散熱效果，而且，將線路板上的電子元件通過(guò)銅基板進(jìn)行連接，能夠防止電纜的老化，延長(zhǎng)使用壽命，適用于電動(dòng)汽車(chē)，具有良好的應(yīng)用前景。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。